KR100547292B1

KR100547292B1 - 포장방법 및 포장기계

Info

Publication number: KR100547292B1
Application number: KR1019990006665A
Authority: KR
Inventors: 야스히데노리; 이나가키다츠오키; 스가타하지메; 마츠우라치아키; 하세베가츠로; 이자와류지; 모리아키오; 와타나베노부유키; 우치야마신이치로; 고토후미오
Original assignee: 니이가타 텟코쇼 가부시끼 가이샤
Priority date: 1998-02-27
Filing date: 1999-02-27
Publication date: 2006-01-26
Also published as: DE69917096D1; US6309138B1; CN1232108A; CN1146686C; KR19990073010A; EP0939165A2; EP0939165B1; EP0939165A3; DE69917096T2; JPH11247125A; JP3471598B2

Abstract

전방측 스프레딩 스크류(5)에 공급된 내마모성이 우수한 포장재는, 저판(30)에 의해 중앙 대역(帶域)으로의 낙하가 저지되며, 전방측 스프레딩 스크류(5)의 회전에 의해 자동차의 좌우 차륜과 접하는 2개의 대역으로 펼쳐진다. 또한, 후방측 스프레딩 스크류(7)에 공급된 통상의 포장재는, 저판(32)에 의해 자동차 좌우의 차륜과 접하는 2개의 대역으로의 낙하가 저지되며, 후방측 스프레딩 스크류(7)의 회전에 의해 중앙대역과 외측 대역으로 펼펴진다. 이와같이 하여 각 대역으로 번갈아 열을 형성하여 펼쳐진 2종류의 포장재는, 포장장치(9)에 의해 동시에 고르게 깔려, 그 결과, 내구성 높은 도로가 낮은 가격으로 시공된다.

Description

포장방법 및 포장기계{PAVING METHOD AND MACHINE}

도1은 본 발명의 실시예를 도시하는 평면도,

도2는 스프레딩 스크류와 저판 등의 관계를 도시하는 요부의 측면도,

도3은 스프레딩 스크류와 저판 등의 관계를 도시하는 요부의 평면도,

도4는 2종류의 포장재를 5개의 대역으로 고르게 깐 경우의 단면도,

도5는 신축 자재인 저판의 예를 도시하는 측면도,

도6은 종래의 포장기계의 측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차량 2 : 전방측 호퍼

3 : 후방측 호퍼 4 : 바아 피더

5 : 전방측 스프레딩 스크류 7 : 후방측 스프레딩 스크류

3a, 3b : 낙하구 9 : 포장 장치

11,12 : 크롤러 16 : 적재 피더

17 : 수납 호퍼 18 : 추축

19 : 턴 버클

본 발명은, 아스팔트 합재 등의 포장재를 노면에 고르게 깔아서 포장하는 포장방법 및 이 포장방법에 사용되는 포장기계에 관한 것이다.

포장기계로서는, 도6에 도시하는 것이 제안되어 있다(일본국 특표평9-505370호 공보). 이 포장기계는 포장재를 수용하는 전방측 호퍼(82) 및 후방측 호퍼(83)와, 전방측 호퍼(82)에서 피더(도시하지 않음)로 보내져 온 아스팔트 합재 등의 포장재(Ha)를 좌우로 펼치는 전방측 스프레딩 스크류(85)와, 후방측 호퍼(83)에서 피더(86)로 보내져 온 포장재(Hb)를 좌우로 펼치는 후방측 스프레딩 스크류(87)와, 전방측 스프레딩 스크류(85)에 의해 펼쳐진 포장재(Ha)를 고르게 까는 전방측 포장장치(88)와, 후방측 스프레딩 스크류(87)에 의해 펼쳐진 포장재(Hb)를 노면에 고르게 까는 후방측 포장장치(89)를 차량(81)에 구비하고 있다. 이 포장기계는, 전방측 호퍼(82)와, 상기 피더 및 후방측 스크리드(screed)(89)를 구비한 종래의 포장기계에, 새롭게 후방측 호퍼(83)와 피더(86) 및 전방측 스크리드(88)를 추가한 것이다.

이 포장기계에 의하면, 1회의 포장작업으로 2종류의 포장재(Ha, Hb)를 상하로 겹쳐 노면에 고르게 깔 수 있다.

그러나, 지금까지의 포장기계는 물론 새롭게 제안된 도6의 포장기계에 있어서도, 내구성 높은 도로를 낮은 가격으로 포장하는데는 한계가 있다.

본 발명은, 내구성 높은 도로를 낮은 가격으로 포장할 수 있는 포장방법 및 포장기계를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에서는, 호퍼와 포장장치가 장비된 차량을 전진시키면서, 호퍼의 포장재를 노면에 펼쳐 포장장치로 고르게 까는 포장방법에 있어서, 2종류 이상의 포장재를 차량의 주행방향에 직교하는 좌우방향으로 번갈아 3열 이상의 열을 형성하여 노면에 펼치고, 포장장치로 동시에 고르게 까는 구성으로 했다.

상기 포장방법에 있어서, 포장재를 스프레딩 스크류로 노면에 펼치고, 포장재의 펼침폭(펼쳐진 폭) 및/또는 위치를, 스프레딩 스크류에 부착 설치된 저판에 의해 제어하는 구성으로 하는 것도 가능하다.

이 구성에 의하면, 포장재 열의 폭이나 위치가 간단한 구조로 정확하고 용이하게 조정된다.

또한, 상기 포장방법을 실시하기 위해, 본 발명에서는, 차량에, 포장재를 수용하는 제1 호퍼 및 제2 호퍼와, 상기 제1 호퍼에서 공급된 포장재를 좌우로 펼치는 전방측 스프레딩 스크류와, 상기 제2 호퍼에서 공급된 포장재를 좌우로 펼치는 후방측 스프레딩 스크류와, 상기 전방측 스프레딩 스크류에 의해 펼쳐진 포장재와 후방측 스프레딩 스크류에 의해 펼쳐진 포장재를 동시에 고르게 까는 포장장치가 장비된 포장기계에 있어서, 상기 전방측 스프레딩 스크류와 후방측 스프레딩 스크류의 적어도 한쪽에, 포장재의 펼침폭 및/ 또는 위치를 제어하는 저판을 부착 설치하고 있다.

이 포장기계에서는, 제1 호퍼와 제2 호퍼에서 공급되는 2종류의 포장재의 펼침폭 및/또는 위치를 저판으로 정하고, 이들 2종류의 포장재를 좌우방향으로 번갈 아 열을 형성하도록 각 스프레딩 스크류로 노면에 펼치며, 포장장치로 고르게 깔아 포장한다.

이 포장기계에서는 전방측 스프레딩 스크류와 후방측 스프레딩 스크류에 저판을 각각 부착 설치하고, 저판의 합계수를 3그룹으로 하는 것이 바람직하다. 이와같이 함으로써, 포장재를 3열∼5열로 고르게 깔 수 있어, 일반적인 포장조건을 완전하게 만족시킬 수 있다.

또한, 저판을 탈착 자재로 하거나, 좌우로 신축 자재로 하는 것도 가능하다. 저판을 탈착 자재로 하면, 상기 포장방법 이외에, 통상의 포장도 가능해진다. 또한, 저판을 좌우로 신축 자재로 한 경우는, 포장재의 펼침폭의 조정이 용이하게 된다. 즉, 저판을 탈착 자재로 하거나, 좌우로 신축 자재로 함으로써, 다양한 포장 조건에 폭넓게 정확하고 용이하게 대응하는 것이 가능해진다.

본 발명의 실시예를 도1 내지 도5를 참조하여 설명한다.

부호1은 차량이다. 차량(1)에는, 전방측 호퍼(2)와, 후방측 호퍼(3)와, 전방측 호퍼(2)에서 좌우 한쌍의 바아 피더(4)로 보내져 온 포장재(Ha)를 좌우로 펼치는 좌우 한쌍의 전방측 스프레딩 스크류(5)와, 후방측 호퍼(3)에서 배출된 포장재(Hb)를 좌우로 펼치는 좌우 한쌍의 후방측 스프레딩 스크류(7)와, 전방측 스프레딩 스크류(5)와 후방측 스프레딩 스크류(7)에 의해 펼쳐진 포장재(Ha, Hb)를 노면에 고르게 까는 포장장치(9)와, 덤프 트럭에서 수납호퍼(17)에 투입된 포장재를 전방측 호퍼(2)와 후방측 호퍼(3)에 적재하는 적재 피더(16)가 장비되어 있다.

차량(1)은 좌우 각 한쌍의 크롤러(11, 12)를 가지고, 그들 구동에 의해 주행하도록 되어 있다. 바아 피더(4, 4)에는 그들을 구동하는 구동 모터(21)가 체인등의 전동수단(22)을 통하여 각각 연결되어 있다. 또한, 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)와 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)에는, 그들을 개개로 회전시켜 포장재를 도3의 화살표 방향으로 이송시키는 구동 모터(23, 23, 24, 24)(도2에서는 바로 앞측것만 표시되어 있다)가, 체인 등의 전동수단(25, 26)을 통하여 각각 연결되어 있다. 구동 모터(21, 23, 24)는 가변속의 유압 모터 또는 전기 모터로 구성되어, 스프레딩 스크류(5, 7)와 함께 차량(1)에 지지되어 있다. 또한, 포장장치(9)는 신축 자재로 되며, 좌우 한쌍의 레벨링 아암(14)(도2)의 후단에, 추축(18)과 턴 버클(turnbuckle)(19)로 걸려 있다.

부호 30은 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)의 아래에 설치된 저판이다. 저판(30)은, 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)의 좌우 방향 중앙부에 배설되며, 바아 피더(4, 4)에 의해 보내져 온 포장재(Ha)가, 차량(1)의 주행방향에 직교하여 좌우로 나란히 대역(Za, Zb, Zc, Zd, Ze)중 중앙의 대역(Zc)으로 낙하하는 것을 저지하고, 그 좌우의 대역(Zb, Zd)으로 낙하시킨다.

부호32 및 33은 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)의 아래에 각각 설치된 저판이다. 저판(32)은, 도3에서 좌측에 위치하는 후방측 스프레딩 스크류(7)의 좌우방향 중앙부에 배설되어 있고, 후방측 호퍼(3)의 좌측(도1에서는 하방)의 낙하구(3a)에서 낙하한 포장재(Hb)가 대역(Zb)으로 낙하하는 것을 저지하고, 그 좌우의 대역(Za, Zc)으로 낙하시킨다. 또한, 저판(33)은 도3에서 우측에 위치하는 후방측 스프레딩 스크류(7)의 좌우방향 중앙부에 배설되어 있고, 후방측 호퍼(3)의 우측 낙하구(3b)에서 낙하한 포장재(Hb)가 대역(Zd)으로 낙하하는 것을 저지하고, 그 좌우의 대역(Zc, Ze)으로 낙하시킨다.

전방측 스프레딩 스크류(5) 및 저판(30)의 외단부와, 저판(32, 33)의 외단부 및 내단부에는, 칸막이 판(35, 36, 37, 38)이 설치되어 있다. 칸막이 판(35)은 포장재(Ha)가 대역(Za, Ze)으로 펼쳐지는 것을 방지하고, 칸막이 판(36, 37, 38)은 포장재(Ha, Hb)가 인접하는 다른 대역으로 돌아서 들어가는 것을 방지하고 있다.

후방측 호퍼(3)의 각 낙하구(3a, 3b)에는, 가변속 모터(도시하지 않음)에 의해 회전되어 포장재(Ha)를 낙하시키는 날개 부착 롤(39)이 각각 설치되어 있다. 각 저판(30, 32, 33)과 칸막이 판(35)은 볼트등의 부착수단에 의해 차량(1)에 위치를 조절자재로 또한 탈착 가능하게 부착되어 있다. 또한, 칸막이 판(36, 37, 38)은 저판(30, 32, 33)에 부착되어 있다.

또한, 저판(30, 32, 33)은 도5에 도시하는 바와같이, 신축 자재의 다중구조(도면의 것은 2중)로 할 수 있다. 이 구조에서는 각 대역(Za∼Ze)의 폭을 자유롭게 설정할 수 있다.

다음에, 상기 구성을 가지는 포장기계의 작용을 설명한다.

아스팔트 합재 등의 포장재의 포장작업에서는, 일반적으로 전방측 호퍼(2)에 내마모성이 우수한 고가의 포장재(Ha)를 넣고, 후방측 호퍼(3)에 통상의 낮은 가격의 포장재(Hb)를 넣는다. 그리고, 차량(1)을 전진시키면서, 전방측 호퍼(2)의 포장재(Ha)를 바아 피더(4, 4)에 의해 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)로 보내고, 후방측 호퍼(3)의 포장재(Hb)를 각 낙하구(3a, 3b)에서 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)에 낙하시킨다.

전방측 스프레딩 스크류(5,5)에 공급된 포장재(Ha)는 저판(30)에 의해 대역(Zc)으로의 낙하가 저지되며, 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)의 회전으로 대역(Zb, Zd)으로 펼쳐진다. 또한, 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)에 공급된 포장재(Hb)는 저판(32, 33)에 의해 대역(Zb, Zd)으로의 낙하가 저지되며, 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)의 회전으로 대역(Za, Zc, Ze)으로 펼쳐진다.

이와같이 하여 각 대역(Za∼Ze)에 번갈아 열을 형성하여 펼쳐진 2종류의 포장재(Ha, Hb)는 포장장치(9)로 고르게 깔려, 포장이 완성된다.

각 스프레딩 스크류(5, 7)에 대한 포장재(Ha, Hb)의 공급량은 바아 피더(4, 4)의 이송속도나 롤(39, 39)의 회전속도를 바꾸어 조절한다. 또한, 각 대역(Za∼Ze)의 폭이나 위치등은 각 저판(30, 32, 33)을 폭이 다른 것으로 바꾸어 부착하거나 신축시키거나, 혹은 옆으로 움직이는 등으로 하여 조절한다.

모든 저판(30, 32, 33)을 분리해 통상의 포장을 행하는 것도 가능하다. 이 경우, 2종류의 포장재(Ha, Hb)를 겹쳐 포장하는 것도, 전방측 호퍼(2)와 후방측 호퍼(3)의 양쪽, 또는 한쪽을 사용하여 1종류의 포장재로 포장하는 것도 가능하다.

본 발명에서는 도면에 도시한 구성 이외에 이하와 같은 변경이 가능하다.

(1) 자동차의 좌우 양 차륜이 접하는 노면의 대역만을 내마모성이 우수한 포장재로 포장할 경우, 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)와 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)에 부착 설치되는 저판의 합계수를 3그룹으로 하는 것이 가장 일반적이다. 그러 나, 도면의 것과는 반대로, 전방측 스프레딩 스크류(5, 5)에 2개의 저판을, 또한 후방측 스프레딩 스크류(7, 7)에 1개의 저판을 부착 설치하여 포장을 행해도 된다.

(2) 저판의 설비수는 포장의 종류 등에 따라 변하는 것으로, 3그룹에 한정되지 않고, 1그룹 이상이면 몇그룹이라도 된다.

(3) 포장재의 종류를 3종류 이상으로 할 수도 있다.

(4) 후방측 호퍼(3)의 포장재를, 도6의 포장기계와 같이 피더에 의해 후방측 스프레딩 스크류(7)로 이송할 수도 있다.

(5) 포장장치(9)의 신축작동에 연동하여 칸막이 판이나 저판을 좌우로 이동시켜도 된다.

이상 설명한 바와같이, 본 발명에 의하면, 예를들면, 노면상에서, 자동차의 좌우 차륜이 접하는 대역에 내마모성이 우수한 고가의 포장재가, 또한 상기 양 대역의 중간대역과 외측대역에 통상의 낮은 가격의 포장재가 각각 고르게 깔린다. 따라서, 본 방법에 의해 시공된 포장에서는, 자동차의 주행으로 마모되기 쉬운 대역에 내마모성이 우수한 포장재가 고르게 깔리므로, 내구성이 향상된다. 또한, 고가의 포장재를 마모되기 쉬운 대역에만 중점적으로 사용하고, 다른 대역에 낮은 가격의 포장재를 사용함으로써, 고가의 포장재가 절약되어 시공비용이 낮아진다. 따라서, 본 발명에 의하면, 내구성이 우수한 포장을 낮은 가격으로 시공 가능하게 된다.

Claims

호퍼와 포장장치가 장비된 차량을 전진시키면서, 호퍼의 포장재를 노면에 펼쳐 포장장치로 고르게 까는 포장방법에 있어서,

2종류 이상의 포장재를 차량의 주행방향에 직교하는 좌우방향으로 번갈아 3열 이상의 열을 형성하여 노면에 펼치고, 포장장치로 동시에 고르게 까는 것을 특징으로 하는 포장방법.
제1항에 있어서, 포장재를 스프레딩 스크류로 노면에 펼치고, 이 포장재의 펼침폭 및/또는 위치를 스프레딩 스크류에 부착 설치된 저판에 의해 제어하는 것을 특징으로 하는 포장방법.
포장재를 수용하는 제1 호퍼 및 제2 호퍼와, 상기 제1 호퍼에서 공급된 포장재를 좌우로 펼치는 전방측 스프레딩 스크류와, 상기 제2 호퍼에서 공급된 포장재를 좌우로 펼치는 후방측 스프레딩 스크류와, 상기 전방측 스프레딩 스크류에 의해 펼쳐진 포장재와 후방측 스프레딩 스크류에 의해 펼쳐진 포장재를 동시에 고르게 까는 포장장치가 차량에 장비된 포장기계에 있어서,

상기 전방측 스프레딩 스크류와 후방측 스프레딩 스크류의 적어도 한쪽에, 포장재의 펼침폭 및/또는 위치를 제어하는 저판이 부착 설치된 것을 특징으로 하는 포장기계.
제3항에 있어서, 상기 저판이 탈착 자재로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.
제3항에 있어서, 상기 저판이 좌우로 신축 자재로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.
제4항에 있어서, 상기 저판이 좌우로 신축 자재로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.
포장재를 수용하는 제1 호퍼 및 제2 호퍼와, 상기 제1 호퍼에서 공급된 포장재를 좌우로 펼치는 전방측 스프레딩 스크류와, 상기 제2 호퍼에서 공급된 포장재를 좌우로 펼치는 후방측 스프레딩 스크류와, 상기 전방측 스프레딩 스크류에 의해 펼쳐진 포장재와 후방측 스프레딩 스크류에 의해 펼쳐진 포장재를 동시에 고르게 까는 포장장치가 차량에 장비된 포장기계에 있어서,

상기 전방측 스프레딩 스크류와 후방측 스프레딩 스크류에, 포장재의 펼침폭 및/또는 위치를 제어하는 저판이 각각 부착 설치되며, 이 저판의 합계수가 3그룹으로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.
제7항에 있어서, 상기 저판이 탈착 자재로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.
제7항에 있어서, 상기 저판이 좌우로 신축 자재로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.
제8항에 있어서, 상기 저판이 좌우로 신축 자재로 된 것을 특징으로 하는 포장기계.