JPH11247125A - 舗装方法及び敷均機械 - Google Patents
舗装方法及び敷均機械Info
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- JPH11247125A JPH11247125A JP10048210A JP4821098A JPH11247125A JP H11247125 A JPH11247125 A JP H11247125A JP 10048210 A JP10048210 A JP 10048210A JP 4821098 A JP4821098 A JP 4821098A JP H11247125 A JPH11247125 A JP H11247125A
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- spread
- hopper
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- spreading screw
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
- E01C19/16—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials for applying or spreading liquid materials, e.g. bitumen slurries
- E01C19/17—Application by spraying or throwing
- E01C19/178—Elements or attachments for spreading-out or smoothing-down the applied material, e.g. brushes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐久性の高い舗装をコスト安に施工する。
【解決手段】 前側スプレッデングスクリュ５に供給さ
れた耐摩耗性に優れた舗装材は、底板３０により中央帯
域への落下を阻止されて前側スプレッデングスクリュ５
の回転で自動車の左右の車輪が接する２つの帯域に広げ
られ、また後側スプレッデングスクリュ７に供給された
通常の舗装材は、底板３２，３３によって自動車の両車
輪が接する２つの帯域への落下を阻止されて後側スプレ
ッデングスクリュ７の回転で中央帯域と外側帯域に広げ
られ、敷均装置９で同時に敷き均される。この結果、全
体として耐久性の高い舗装をコスト安に施工できる。
れた耐摩耗性に優れた舗装材は、底板３０により中央帯
域への落下を阻止されて前側スプレッデングスクリュ５
の回転で自動車の左右の車輪が接する２つの帯域に広げ
られ、また後側スプレッデングスクリュ７に供給された
通常の舗装材は、底板３２，３３によって自動車の両車
輪が接する２つの帯域への落下を阻止されて後側スプレ
ッデングスクリュ７の回転で中央帯域と外側帯域に広げ
られ、敷均装置９で同時に敷き均される。この結果、全
体として耐久性の高い舗装をコスト安に施工できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト合材
等の舗装材を路面に敷き均して舗装する舗装方法及び敷
均機械に関する。
等の舗装材を路面に敷き均して舗装する舗装方法及び敷
均機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】敷均機械として図６に示すものが提案さ
れている（特表平９−５０５３７０号公報）。この敷均
機械は、自走車両８１に、舗装材を収容する前側ホッパ
８２及び後側ホッパ８３と、前側ホッパ８２からフィー
ダ（図示せず）で送られてきたアスファルト合材等の舗
装材Ｈａを左右に広げる前側スプレッデングスクリュ８
５と、後側ホッパ８３からフィーダ８６で送られてきた
舗装材Ｈｂを左右に広げる後側スプレッデングスクリュ
８７と、前側スプレッデングスクリュ８５で広げられた
舗装材Ｈａを敷き均す前側敷均装置８８と、後側スプレ
ッデングスクリュ８７で広げられた舗装材Ｈｂを路面に
敷き均す後側敷均装置８９とを装備して成る。なお、こ
の敷均機械は、前側ホッパ８２と図示されていないフィ
ーダ及び後側スクリード８９を備えたこれまでの敷均機
械に、新しく、後側ホッパ８３とフィーダ８６及び前側
スクリード８８を追加装備したものである。
れている（特表平９−５０５３７０号公報）。この敷均
機械は、自走車両８１に、舗装材を収容する前側ホッパ
８２及び後側ホッパ８３と、前側ホッパ８２からフィー
ダ（図示せず）で送られてきたアスファルト合材等の舗
装材Ｈａを左右に広げる前側スプレッデングスクリュ８
５と、後側ホッパ８３からフィーダ８６で送られてきた
舗装材Ｈｂを左右に広げる後側スプレッデングスクリュ
８７と、前側スプレッデングスクリュ８５で広げられた
舗装材Ｈａを敷き均す前側敷均装置８８と、後側スプレ
ッデングスクリュ８７で広げられた舗装材Ｈｂを路面に
敷き均す後側敷均装置８９とを装備して成る。なお、こ
の敷均機械は、前側ホッパ８２と図示されていないフィ
ーダ及び後側スクリード８９を備えたこれまでの敷均機
械に、新しく、後側ホッパ８３とフィーダ８６及び前側
スクリード８８を追加装備したものである。
【０００３】上記の敷均機械によれば、１回の舗装作業
で２種類の舗装材Ｈａ，Ｈｂを上下に重ねて同時に路面
に敷き均すことができる。
で２種類の舗装材Ｈａ，Ｈｂを上下に重ねて同時に路面
に敷き均すことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、これまでの敷
均機械はもとより、新しく提案された図６の敷均機械に
おいても、全体として耐久性の高い道路をコスト安に舗
装することには限界がある。
均機械はもとより、新しく提案された図６の敷均機械に
おいても、全体として耐久性の高い道路をコスト安に舗
装することには限界がある。
【０００５】本発明は、全体として耐久性の高い道路を
コスト安に舗装することができる舗装方法及び敷均機械
を提供することを目的とする。
コスト安に舗装することができる舗装方法及び敷均機械
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の舗装方法は、ホッパと敷均装置が
装備された自走車両を前進させながら、ホッパの舗装材
を路面に広げて敷均装置で敷き均す舗装方法において、
２種以上の舗装材を自走車両の走行方向に直交する左右
方向に交互に３列以上の列を形成して路面に広げ、敷均
装置で同時に敷き均す構成とした。
めに、請求項１記載の舗装方法は、ホッパと敷均装置が
装備された自走車両を前進させながら、ホッパの舗装材
を路面に広げて敷均装置で敷き均す舗装方法において、
２種以上の舗装材を自走車両の走行方向に直交する左右
方向に交互に３列以上の列を形成して路面に広げ、敷均
装置で同時に敷き均す構成とした。
【０００７】上記の手段では、例えば、自動車の左車輪
と右車輪が接する路面の帯域に耐摩耗性に優れた高価な
舗装材を、また上記両帯域の中間帯域と外側帯域とに通
常の安価な舗装材をそれぞれ敷き均して舗装する。この
方法で施工された舗装は、全体として、耐久性が高くな
り、また施工コストが安くなる。
と右車輪が接する路面の帯域に耐摩耗性に優れた高価な
舗装材を、また上記両帯域の中間帯域と外側帯域とに通
常の安価な舗装材をそれぞれ敷き均して舗装する。この
方法で施工された舗装は、全体として、耐久性が高くな
り、また施工コストが安くなる。
【０００８】上記の舗装方法において、舗装材をスプレ
ッデングスクリュで路面に広げ、該舗装材の広げ幅及び
／又は位置をスプレッデングスクリュに付設された底板
によって制御する構成とすることができる（請求項
２）。この構成では、舗装材の列の幅や位置の調節を簡
単な構造で的確かつ容易に行うことができる。
ッデングスクリュで路面に広げ、該舗装材の広げ幅及び
／又は位置をスプレッデングスクリュに付設された底板
によって制御する構成とすることができる（請求項
２）。この構成では、舗装材の列の幅や位置の調節を簡
単な構造で的確かつ容易に行うことができる。
【０００９】請求項３記載の敷均機械は、自走車両に、
舗装材を収容する第１ホッパ及び第２ホッパと、上記第
１ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前側スプ
レッデングスクリュと、上記第２ホッパから供給された
舗装材を左右に広げる後側スプレッデングスクリュと、
上記前側スプレッデングスクリュで広げられた舗装材と
後側スプレッデングスクリュで広げられた舗装材を同時
に敷き均す敷均装置とが装備された敷均機械において、
上記前側スプレッデングスクリュと後側スプレッデング
スクリュの少なくとも一方に、舗装材の広げ幅及び／又
は位置を制御する底板を付設した構成とした。
舗装材を収容する第１ホッパ及び第２ホッパと、上記第
１ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前側スプ
レッデングスクリュと、上記第２ホッパから供給された
舗装材を左右に広げる後側スプレッデングスクリュと、
上記前側スプレッデングスクリュで広げられた舗装材と
後側スプレッデングスクリュで広げられた舗装材を同時
に敷き均す敷均装置とが装備された敷均機械において、
上記前側スプレッデングスクリュと後側スプレッデング
スクリュの少なくとも一方に、舗装材の広げ幅及び／又
は位置を制御する底板を付設した構成とした。
【００１０】上記の手段では、第１ホッパと第２ホッパ
の互いに異なる２種の舗装材の広げ幅及び／又は位置を
底板で定め、それら２種の舗装材を左右方向に交互に列
を形成して各スプレッデングスクリュで路面にそれぞれ
広げ、敷均装置で敷き均して舗装する。
の互いに異なる２種の舗装材の広げ幅及び／又は位置を
底板で定め、それら２種の舗装材を左右方向に交互に列
を形成して各スプレッデングスクリュで路面にそれぞれ
広げ、敷均装置で敷き均して舗装する。
【００１１】上記の敷均機械において、前側スプレッデ
ングスクリュと後側スプレッデングスクリュとに底板を
それぞれ付設し、該底板の合計数を３組とすることが好
ましい（請求項４）。この構成では、舗装材を３列〜５
列に敷き均すことができ、一般的な舗装条件が完全に満
たされる。
ングスクリュと後側スプレッデングスクリュとに底板を
それぞれ付設し、該底板の合計数を３組とすることが好
ましい（請求項４）。この構成では、舗装材を３列〜５
列に敷き均すことができ、一般的な舗装条件が完全に満
たされる。
【００１２】また、底板を着脱自在としたり（請求項
５）、左右に伸縮自在にする（請求項６）ことが好まし
く、このようにすれば様々な舗装条件に幅広く的確かつ
容易に対応することが可能となる。
５）、左右に伸縮自在にする（請求項６）ことが好まし
く、このようにすれば様々な舗装条件に幅広く的確かつ
容易に対応することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１ないし
図５を参照して説明する。図において、符号１は自走車
両であり、これには、前側ホッパ２と、後側ホッパ３
と、前側ホッパ２から左右一対のバーフィーダ４で送ら
れてきた舗装材Ｈａを左右に広げる左右一対の前側スプ
レッデングスクリュ５と、後側ホッパ３から排出された
舗装材Ｈｂを左右に広げる左右一対の後側スプレッデン
グスクリュ７と、前側スプレッデングスクリュ５と後側
スプレッデングスクリュ７で広げられた舗装材Ｈａ，Ｈ
ｂを路面に敷き均す敷均装置９と、ダンプトラックから
受入ホッパ１７に投入された舗装材を前側ホッパ２と後
側ホッパ３とに積み込む積込フィーダ１６が装備されて
いる。
図５を参照して説明する。図において、符号１は自走車
両であり、これには、前側ホッパ２と、後側ホッパ３
と、前側ホッパ２から左右一対のバーフィーダ４で送ら
れてきた舗装材Ｈａを左右に広げる左右一対の前側スプ
レッデングスクリュ５と、後側ホッパ３から排出された
舗装材Ｈｂを左右に広げる左右一対の後側スプレッデン
グスクリュ７と、前側スプレッデングスクリュ５と後側
スプレッデングスクリュ７で広げられた舗装材Ｈａ，Ｈ
ｂを路面に敷き均す敷均装置９と、ダンプトラックから
受入ホッパ１７に投入された舗装材を前側ホッパ２と後
側ホッパ３とに積み込む積込フィーダ１６が装備されて
いる。
【００１４】自走車両１は、左右各一対のクローラ１
１，１２を有し、それらの駆動によって走行するように
なっている。バーフィーダ４，４には、それらを駆動す
る駆動モータ２１がチェーン等の伝動手段２２を介して
それぞれ連絡され、また前側スプレッデングスクリュ
５，５と後側スプレッデングスクリュ７，７には、それ
らを個々に回転させて舗装材を図３の矢印方向に移送さ
せる駆動モータ２３，２３、２４，２４（図２では手前
側のものしか示されていない。）がチェーン等の伝動手
段２５，２６を介してそれぞれ連結されている。駆動モ
ータ２１，２３，２４は、可変速の油圧モータ又は電気
モータとされ、スプレッデングスクリュ５，７と共に自
走車両１に支持されている。また、敷均装置９は伸縮自
在とされ、左右一対のレベリングアーム１４（図２）の
後端に枢軸１８とターンバックル１９で従来同様に懸吊
されている。
１，１２を有し、それらの駆動によって走行するように
なっている。バーフィーダ４，４には、それらを駆動す
る駆動モータ２１がチェーン等の伝動手段２２を介して
それぞれ連絡され、また前側スプレッデングスクリュ
５，５と後側スプレッデングスクリュ７，７には、それ
らを個々に回転させて舗装材を図３の矢印方向に移送さ
せる駆動モータ２３，２３、２４，２４（図２では手前
側のものしか示されていない。）がチェーン等の伝動手
段２５，２６を介してそれぞれ連結されている。駆動モ
ータ２１，２３，２４は、可変速の油圧モータ又は電気
モータとされ、スプレッデングスクリュ５，７と共に自
走車両１に支持されている。また、敷均装置９は伸縮自
在とされ、左右一対のレベリングアーム１４（図２）の
後端に枢軸１８とターンバックル１９で従来同様に懸吊
されている。
【００１５】符号３０は、前側スプレッデングスクリュ
５，５の下に設けられた底板である。底板３０は、前側
スプレッデングスクリュ５，５の左右の中央部分に配設
されており、バーフィーダ４，４で送られてきた舗装材
Ｈａが、自走車両１の走行方向に直交した左右方向に並
ぶ帯域Ｚａ，Ｚｂ，Ｚｃ，Ｚｄ，Ｚｅのうちの中央の帯
域Ｚｃに落下するのを阻止してその左右の帯域Ｚｂ，Ｚ
ｄに落下させるものである。
５，５の下に設けられた底板である。底板３０は、前側
スプレッデングスクリュ５，５の左右の中央部分に配設
されており、バーフィーダ４，４で送られてきた舗装材
Ｈａが、自走車両１の走行方向に直交した左右方向に並
ぶ帯域Ｚａ，Ｚｂ，Ｚｃ，Ｚｄ，Ｚｅのうちの中央の帯
域Ｚｃに落下するのを阻止してその左右の帯域Ｚｂ，Ｚ
ｄに落下させるものである。
【００１６】また符号３２と３３は、後側スプレッデン
グスクリュ７，７の下にそれぞれ設けられた底板であ
る。底板３２は、図３で左の後側スプレッデングスクリ
ュ７の左右の中央部分に配設されており、後側ホッパ３
の左（図１で下）の落下口３ａから落下してくる舗装材
Ｈｂが、帯域Ｚｂに落下するのを阻止してその左右の帯
域Ｚａ，Ｚｃに落下させるものである。また他の底板３
３は、図３で右の後側スプレッデングスクリュ７の中央
部分に配設されており、後側ホッパ３の右の落下口３ｂ
から落下してくる舗装材Ｈｂが、帯域Ｚｄに落下するの
を阻止してその左右の帯域Ｚｃ，Ｚｅに落下させるもの
である。
グスクリュ７，７の下にそれぞれ設けられた底板であ
る。底板３２は、図３で左の後側スプレッデングスクリ
ュ７の左右の中央部分に配設されており、後側ホッパ３
の左（図１で下）の落下口３ａから落下してくる舗装材
Ｈｂが、帯域Ｚｂに落下するのを阻止してその左右の帯
域Ｚａ，Ｚｃに落下させるものである。また他の底板３
３は、図３で右の後側スプレッデングスクリュ７の中央
部分に配設されており、後側ホッパ３の右の落下口３ｂ
から落下してくる舗装材Ｈｂが、帯域Ｚｄに落下するの
を阻止してその左右の帯域Ｚｃ，Ｚｅに落下させるもの
である。
【００１７】前側スプレッデングスクリュ５及び底板３
０の外端部と、底板３２，３３の外端部及び内端部には
仕切板３５，３６，３７，３８がそれぞれ設けられてい
る。仕切板３５は、舗装材Ｈａが帯域Ｚａ，Ｚｅに広が
るのを防止し、また仕切板３６，３７，３８は舗装材Ｈ
ａ，Ｈｂが隣接する他の帯域に回り込むのを防止するも
のである。
０の外端部と、底板３２，３３の外端部及び内端部には
仕切板３５，３６，３７，３８がそれぞれ設けられてい
る。仕切板３５は、舗装材Ｈａが帯域Ｚａ，Ｚｅに広が
るのを防止し、また仕切板３６，３７，３８は舗装材Ｈ
ａ，Ｈｂが隣接する他の帯域に回り込むのを防止するも
のである。
【００１８】また、後側ホッパ３の各落下口３ａ，３ｂ
には、可変速モータ（図示せず）で回転させられて舗装
材Ｈａを落下させる羽根付きのロール３９がそれぞれ設
けられている。各底板３０，３２，３３と仕切板３５
は、ボルト等の取付手段で自走車両１に位置を調節自在
にかつ着脱に取り付けられ、また仕切板３６，３７，３
８は底板３０，３２，３３に取り付けられている。
には、可変速モータ（図示せず）で回転させられて舗装
材Ｈａを落下させる羽根付きのロール３９がそれぞれ設
けられている。各底板３０，３２，３３と仕切板３５
は、ボルト等の取付手段で自走車両１に位置を調節自在
にかつ着脱に取り付けられ、また仕切板３６，３７，３
８は底板３０，３２，３３に取り付けられている。
【００１９】底板３０，３２，３３は、図５に示すよう
に伸縮自在な多重構造（図のものは２重）とすることが
できる。この構造では、各帯域Ｚａ〜Ｚｅの幅を自由に
設定することができる。
に伸縮自在な多重構造（図のものは２重）とすることが
できる。この構造では、各帯域Ｚａ〜Ｚｅの幅を自由に
設定することができる。
【００２０】次に上記の構成とされた敷均機械の作用を
説明する。アスファルト合材等の舗装材の舗装作業は、
一般に、前側ホッパ２に耐摩耗性に優れた高価な舗装材
Ｈａを入れるとともに、後側ホッパ３に通常の安価な舗
装材Ｈｂを入れ、自走車両１を前進させながら、前側ホ
ッパ２の舗装材Ｈａをバーフィーダ４，４で前側スプレ
ッデングスクリュ５，５に送り、後側ホッパ３の舗装材
Ｈｂを各落下口３ａ，３ｂから後側スプレッデングスク
リュ７，７に落下させて行う。
説明する。アスファルト合材等の舗装材の舗装作業は、
一般に、前側ホッパ２に耐摩耗性に優れた高価な舗装材
Ｈａを入れるとともに、後側ホッパ３に通常の安価な舗
装材Ｈｂを入れ、自走車両１を前進させながら、前側ホ
ッパ２の舗装材Ｈａをバーフィーダ４，４で前側スプレ
ッデングスクリュ５，５に送り、後側ホッパ３の舗装材
Ｈｂを各落下口３ａ，３ｂから後側スプレッデングスク
リュ７，７に落下させて行う。
【００２１】上記で前側スプレッデングスクリュ５，５
に供給された舗装材Ｈａは、底板３０により帯域Ｚｃへ
の落下を阻止され、前側スプレッデングスクリュ５，５
の回転で帯域Ｚｂ，Ｚｄに広げられる。また、後側スプ
レッデングスクリュ７，７に供給された舗装材Ｈｂは、
底板３２，３３によって帯域Ｚｂ，Ｚｄへの落下を阻止
され、後側スプレッデングスクリュ７，７の回転で帯域
Ｚａ，Ｚｃ，Ｚｅに広げられる。
に供給された舗装材Ｈａは、底板３０により帯域Ｚｃへ
の落下を阻止され、前側スプレッデングスクリュ５，５
の回転で帯域Ｚｂ，Ｚｄに広げられる。また、後側スプ
レッデングスクリュ７，７に供給された舗装材Ｈｂは、
底板３２，３３によって帯域Ｚｂ，Ｚｄへの落下を阻止
され、後側スプレッデングスクリュ７，７の回転で帯域
Ｚａ，Ｚｃ，Ｚｅに広げられる。
【００２２】このようにして各帯域Ｚａ〜Ｚｅに交互に
列を形成して広げられた２種の舗装材Ｈａ，Ｈｂは、敷
均装置９で敷き均され舗装が完成する。
列を形成して広げられた２種の舗装材Ｈａ，Ｈｂは、敷
均装置９で敷き均され舗装が完成する。
【００２３】上記の舗装作業で、各スプレッデングスク
リュ５，７に対する舗装材Ｈａ，Ｈｂの供給量の調整
は、バーフィーダ４，４の移送速度やロール３９，３９
の回転速度を変えて行う。また各帯域Ｚａ〜Ｚｅの幅や
位置等の調節は、各底板３０，３２，３３を幅の異なる
ものに付け替えたり、伸縮させたり、或いは横に動かす
などして調節する。なお、すべての底板３０，３２，３
３を取り外して通常の舗装を行うことも可能である。こ
の場合、２種の舗装材Ｈａ，Ｈｂを重ねて舗装すること
も、前側ホッパ２と後側ホッパ３の両方、又は一方を使
用して１種の舗装材で舗装することもできる。
リュ５，７に対する舗装材Ｈａ，Ｈｂの供給量の調整
は、バーフィーダ４，４の移送速度やロール３９，３９
の回転速度を変えて行う。また各帯域Ｚａ〜Ｚｅの幅や
位置等の調節は、各底板３０，３２，３３を幅の異なる
ものに付け替えたり、伸縮させたり、或いは横に動かす
などして調節する。なお、すべての底板３０，３２，３
３を取り外して通常の舗装を行うことも可能である。こ
の場合、２種の舗装材Ｈａ，Ｈｂを重ねて舗装すること
も、前側ホッパ２と後側ホッパ３の両方、又は一方を使
用して１種の舗装材で舗装することもできる。
【００２４】本発明は図に示した構成以外に次のように
種々変更することができる。 （１） 自動車の左右両車輪が接する路面の帯域のみを
耐摩耗性に優れた舗装材で舗装する場合、前側スプレッ
デングスクリュ５，５と後側スプレッデングスクリュ
７，７に付設される底板の合計数を３組とするのが最も
一般的であるが、図のものとは逆に、前側スプレッデン
グスクリュ５，５に２個の底板を、また後側スプレッデ
ングスクリュ７，７に１個の底板を付設して実施しても
よい。 （２） 底板の設備数は舗装の種類等に応じて変わるの
で、３組に限らず、１組以上なら何組でもよい。 （３） 舗装材の種類を３種以上とすることができる。 （４） 後側ホッパ３の舗装材を図６の敷均機械のよう
にフィーダで後側スプレッデングスクリュ７に移送す
る。 （５） 敷均装置９の伸縮作動に連動して仕切板や底板
を左右に移動させる。
種々変更することができる。 （１） 自動車の左右両車輪が接する路面の帯域のみを
耐摩耗性に優れた舗装材で舗装する場合、前側スプレッ
デングスクリュ５，５と後側スプレッデングスクリュ
７，７に付設される底板の合計数を３組とするのが最も
一般的であるが、図のものとは逆に、前側スプレッデン
グスクリュ５，５に２個の底板を、また後側スプレッデ
ングスクリュ７，７に１個の底板を付設して実施しても
よい。 （２） 底板の設備数は舗装の種類等に応じて変わるの
で、３組に限らず、１組以上なら何組でもよい。 （３） 舗装材の種類を３種以上とすることができる。 （４） 後側ホッパ３の舗装材を図６の敷均機械のよう
にフィーダで後側スプレッデングスクリュ７に移送す
る。 （５） 敷均装置９の伸縮作動に連動して仕切板や底板
を左右に移動させる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の舗
装方法は、ホッパと敷均装置が装備された自走車両を前
進させながら、ホッパの舗装材を路面に広げて敷均装置
で敷き均す舗装方法において、２種以上の舗装材を自走
車両の走行方向に直交する左右方向に交互に３列以上の
列を形成して路面に広げ、敷均装置で同時に敷き均す構
成とされているので、自動車の走行で摩耗しやすい帯域
のみに耐摩耗性に優れた舗装材を重点的に使用し、他の
帯域に通常の安価な舗装材を使用することにより、全体
として耐久性が大きい舗装をコスト安に施工することが
できる。
装方法は、ホッパと敷均装置が装備された自走車両を前
進させながら、ホッパの舗装材を路面に広げて敷均装置
で敷き均す舗装方法において、２種以上の舗装材を自走
車両の走行方向に直交する左右方向に交互に３列以上の
列を形成して路面に広げ、敷均装置で同時に敷き均す構
成とされているので、自動車の走行で摩耗しやすい帯域
のみに耐摩耗性に優れた舗装材を重点的に使用し、他の
帯域に通常の安価な舗装材を使用することにより、全体
として耐久性が大きい舗装をコスト安に施工することが
できる。
【００２６】上記の舗装方法において、舗装材をスプレ
ッデングスクリュで路面に広げ、該舗装材の広げ幅及び
／又は位置をスプレッデングスクリュに付設された底板
によって制御する構成とすると、舗装材の列の幅や位置
の調節を簡単な構造で的確かつ容易に行うことができ
る。
ッデングスクリュで路面に広げ、該舗装材の広げ幅及び
／又は位置をスプレッデングスクリュに付設された底板
によって制御する構成とすると、舗装材の列の幅や位置
の調節を簡単な構造で的確かつ容易に行うことができ
る。
【００２７】また、請求項３記載の敷均機械は、自走車
両に、舗装材を収容する第１ホッパ及び第２ホッパと、
上記第１ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前
側スプレッデングスクリュと、上記第２ホッパから供給
された舗装材を左右に広げる後側スプレッデングスクリ
ュと、上記前側スプレッデングスクリュで広げられた舗
装材と後側スプレッデングスクリュで広げられた舗装材
を同時に敷き均す敷均装置とが装備された敷均機械にお
いて、上記前側スプレッデングスクリュと後側スプレッ
デングスクリュの少なくとも一方に、舗装材の広げ幅及
び／又は位置を制御する底板が付設された構成とされて
いるので、請求項１記載の舗装方法を実施することがで
きる。
両に、舗装材を収容する第１ホッパ及び第２ホッパと、
上記第１ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前
側スプレッデングスクリュと、上記第２ホッパから供給
された舗装材を左右に広げる後側スプレッデングスクリ
ュと、上記前側スプレッデングスクリュで広げられた舗
装材と後側スプレッデングスクリュで広げられた舗装材
を同時に敷き均す敷均装置とが装備された敷均機械にお
いて、上記前側スプレッデングスクリュと後側スプレッ
デングスクリュの少なくとも一方に、舗装材の広げ幅及
び／又は位置を制御する底板が付設された構成とされて
いるので、請求項１記載の舗装方法を実施することがで
きる。
【００２８】上記の敷均機械において、前側スプレッデ
ングスクリュと後側スプレッデングスクリュとに底板を
それぞれ付設し、該底板の合計数を３組とした場合は、
自動車の車輪で轍掘りされる２つの帯域と、該２つの帯
域の間及で外側の３つの帯域とによって構成される一般
道路を耐久性を高めてコスト安に舗装することができ
る。
ングスクリュと後側スプレッデングスクリュとに底板を
それぞれ付設し、該底板の合計数を３組とした場合は、
自動車の車輪で轍掘りされる２つの帯域と、該２つの帯
域の間及で外側の３つの帯域とによって構成される一般
道路を耐久性を高めてコスト安に舗装することができ
る。
【００２９】また、底板を着脱自在にすると、請求項１
記載の舗装方法の他に、通常の舗装も可能となる。ま
た、底板を左右に伸縮自在に構成した場合は、帯域の幅
調整が容易になる。
記載の舗装方法の他に、通常の舗装も可能となる。ま
た、底板を左右に伸縮自在に構成した場合は、帯域の幅
調整が容易になる。
【図１】 本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】 スプレッデングスクリュと底板等の関係を示
す要部の側面図である。
す要部の側面図である。
【図３】 同じく平面図である。
【図４】 ２種の舗装材を５つの帯域に敷き均した場合
の断面図である。
の断面図である。
【図５】 伸縮自在とされた底板の例を示す側面図であ
る。
る。
【図６】 従来の敷均機械の側面図である。
１ 自走車両 ２ 前側ホッパ ３ 後側ホッパ ４ バーフィー
ダ ５ 前側スプレッデングスクリュ ７ 後側スプレ
ッデングスクリュ ９ 敷均装着 ３０，３２，３
３ 底板 Ｚａ，Ｚｂ，Ｚｃ，Ｚｄ，Ｚｅ 帯域 Ｈａ，Ｈｂ 舗
装材
ダ ５ 前側スプレッデングスクリュ ７ 後側スプレ
ッデングスクリュ ９ 敷均装着 ３０，３２，３
３ 底板 Ｚａ，Ｚｂ，Ｚｃ，Ｚｄ，Ｚｅ 帯域 Ｈａ，Ｈｂ 舗
装材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000201515 前田道路株式会社 東京都品川区大崎１丁目11番３号 (71)出願人 000003931 株式会社新潟鉄工所 東京都大田区蒲田本町一丁目10番１号 (72)発明者 安 英教 東京都港区南青山１−24−１ 大林道路株 式会社内 (72)発明者 稲垣 竜興 東京都港区芝公園２−９−３ 世紀東急工 業株式会社内 (72)発明者 菅田 創 東京都中央区京橋３−13−１ 大成ロテッ ク株式会社内 (72)発明者 松浦 千秋 東京都中央区京橋３−13−１ 大成ロテッ ク株式会社内 (72)発明者 長谷部 勝郎 東京都港区六本木７−３−７ 東亜道路工 業株式会社内 (72)発明者 伊澤 龍児 東京都港区六本木７−３−７ 東亜道路工 業株式会社内 (72)発明者 森 章雄 東京都品川区上大崎３−14−12 前田道路 株式会社内 (72)発明者 渡辺 宣行 東京都品川区上大崎３−14−12 前田道路 株式会社内 (72)発明者 後藤 文夫 群馬県群馬郡群馬町大字棟高730番地 株 式会社新潟鉄工所高崎工場内 (72)発明者 内山 伸一郎 群馬県群馬郡群馬町大字棟高730番地 株 式会社新潟鉄工所高崎工場内
Claims (6)
- 【請求項１】 ホッパと敷均装置が装備された自走車両
を前進させながら、ホッパの舗装材を路面に広げて敷均
装置で敷き均す舗装方法において、 ２種以上の舗装材を自走車両の走行方向に直交する左右
方向に交互に３列以上の列を形成して路面に広げ、敷均
装置で同時に敷き均すことを特徴とする舗装方法。 - 【請求項２】 舗装材をスプレッデングスクリュで路面
に広げ、該舗装材の広げ幅及び／又は位置をスプレッデ
ングスクリュに付設された底板によって制御することを
特徴とする請求項１記載の舗装方法。 - 【請求項３】 自走車両に、舗装材を収容する第１ホッ
パ及び第２ホッパと、上記第１ホッパから供給された舗
装材を左右に広げる前側スプレッデングスクリュと、上
記第２ホッパから供給された舗装材を左右に広げる後側
スプレッデングスクリュと、上記前側スプレッデングス
クリュで広げられた舗装材と後側スプレッデングスクリ
ュで広げられた舗装材を同時に敷き均す敷均装置とが装
備された敷均機械において、 上記前側スプレッデングスクリュと後側スプレッデング
スクリュの少なくとも一方に、舗装材の広げ幅及び／又
は位置を制御する底板が付設されたことを特徴とする敷
均機械。 - 【請求項４】 前側スプレッデングスクリュと後側スプ
レッデングスクリュとに底板がそれぞれ付設され、該底
板の合計数が３組とされたことを特徴とする請求項３記
載の敷均機械。 - 【請求項５】 底板は着脱自在とされたことを特徴とす
る請求項３又は４記載の敷均機械。 - 【請求項６】 底板は左右に伸縮自在とされたことを特
徴とする請求項３ないし５のいずれか１つに記載の敷均
機械。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04821098A JP3471598B2 (ja) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | 舗装方法及び敷均機械 |
| CNB991023730A CN1146686C (zh) | 1998-02-27 | 1999-02-24 | 铺路方法及铺匀机械 |
| US09/257,531 US6309138B1 (en) | 1998-02-27 | 1999-02-25 | Paving method and paving machine |
| EP99420050A EP0939165B1 (en) | 1998-02-27 | 1999-02-26 | Paving method and paving machine |
| DE69917096T DE69917096T2 (de) | 1998-02-27 | 1999-02-26 | Verlegeverfahren und -Vorrichtung |
| KR1019990006665A KR100547292B1 (ko) | 1998-02-27 | 1999-02-27 | 포장방법 및 포장기계 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04821098A JP3471598B2 (ja) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | 舗装方法及び敷均機械 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11247125A true JPH11247125A (ja) | 1999-09-14 |
| JP3471598B2 JP3471598B2 (ja) | 2003-12-02 |
Family
ID=12797048
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6309138B1 (ja) |
| EP (1) | EP0939165B1 (ja) |
| JP (1) | JP3471598B2 (ja) |
| KR (1) | KR100547292B1 (ja) |
| CN (1) | CN1146686C (ja) |
| DE (1) | DE69917096T2 (ja) |
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- 1999-02-26 EP EP99420050A patent/EP0939165B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-26 DE DE69917096T patent/DE69917096T2/de not_active Expired - Fee Related
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