KR100475841B1 - 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 관한 것으로서, 특히, 화물차량의 적재함 게이트를 개폐시키는 장치를 개선하여 상하 개폐되는 게이트를 별도의 유압실린더나 구동모터 없이도 작업자가 적은 힘으로 손쉽게 개폐할 수 있도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 상하단부가 천장면(130) 및 바닥면(140)에 각각 힌지 체결되어 개폐되는 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)가 측면에 마련된 화물차량의 적재함(100)과; 적재함(100)의 전방 내벽(150) 상하에 각각 회동 가능하도록 마련된 두 개의 피니언(200)과; 상기 피니언(200)에 각각 맞물려 연동하도록 상부 일면 및 하부 이면에 각각 일정구간 랙기어(310, 320)가 형성된 동시에, 적재함(100)의 전방 내벽(150) 중단에 돌출 형성된 가이드(160)가 삽입되어 일방향으로 유동 가능하도록 안내하는 가이드홈(330)이 중단에 형성된 랙(300)과; 일측단부는 상기 피니언(200)에 각각 고정 체결되며, 타측단부는 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)에 각각 힌지 체결된 두 개의 1절링크(400)로 구성되어, 중단이 분할되어 각각 상하로 개폐되는 화물차량의 적재함 게이트에 링크 및 랙과 피니언을 적용시켜 별도의 유압실린더나 구동모터 없이도 작업자가 용이하게 적재함의 게이트를 개폐시킬 수 있기 때문에, 생산원가를 저감시켜 경제성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
Description
본 발명은 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 관한 것으로서 특히, 화물차량의 적재함 게이트를 개폐시키는 장치를 개선하여 상하 개폐되는 게이트를 별도의 유압실린더나 구동모터 없이도 작업자가 적은 힘으로 손쉽게 개폐할 수 있도록 하기 위한 장치로써, 중단이 분할되어 각각 상하로 개폐되는 화물차량의 적재함 게이트에 링크 및 랙과 피니언을 적용시켜 별도의 유압실린더나 구동모터 없이도 작업자가 용이하게 적재함의 게이트를 개폐시킬 수 있기 때문에, 생산원가를 저감시켜 경제성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.
일반적으로 화물의 수송을 목적으로 하는 화물차량에는 화물의 적재를 용이하게 수행할 수 있도록 하는 동시에, 적재된 화물이 주행 중 적재함으로부터 떨어지는 것을 방지하기 위하여, 적재함에 다양한 방향으로 개폐되는 게이트가 힌지 체결되어 있다.
이러한 화물차량의 적재함에 마련된 게이트는 적재된 화물의 보호와 함께 충분한 내구성을 확보할 수 있도록 개발되고 있으며, 이러한 적재함은 크게 상측이 개구된 일반적인 적재함과 박스형으로 밀폐된 적재함으로 나뉘어진다.
그러나, 이러한 일반적인 화물차량의 적재함은 게이트의 중량이 너무 무거워 작업자 혼자서 게이트를 개폐시키는 작업이 어렵기 때문에, 게이트에 별도의 유압실린더나 구동모터 등을 추가로 장착하여 게이트를 자동으로 개폐하고 있는 실정이다.
따라서, 이러한 화물차량의 적재함에 대하여 게이트의 개폐를 용이하게 수행하기 위한 다양한 개폐장치가 개발되고 있다.
도 1은 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치를 도시하는 사시도이며, 도 2는 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 대한 다른 실시예를 도시하는 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 화물차량 가운데 적재함이 박스형태로 밀폐된 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치는 천장면 일부와 측벽면으로 이루어진 상부게이트(1)와 하부게이트(2)가 천장면 및 바닥면(3)에 각각 힌지 체결된 화물차량의 적재함(10)과; 상기 적재함(10)의 전방 내벽(4)과 상기 상부게이트(1)에 양단이 힌지 체결된 유압실린더(20)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치는 적재함(10)에 각종 화물을 싣거나 내리고자 할 때, 작업자가 일반적인 화물차량의 적재함 게이트와 동일하게 적재함(10)의 바닥면(3) 일측과 힌지 체결된 하부게이트(2)를 직접 수동으로 개폐하게 된다.
또한, 상기 상부게이트(1)는 일측단이 상기 전방 내벽(4)에 힌지 체결된 유압실린더(20)를 작업자가 신장시키게 되면 도 1에 도시된 바와 같이, 천장면에 힌지 체결된 상부게이트(1)가 자동적으로 개방됨으로써, 작업자는 화물차량의 적재함에 각종 화물을 용이하게 싣거나 내릴 수 있게 되는 것이다.
또한, 국내 공개특허공보 제2001-66547호인 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 대한 다른 실시예는 도 2에 도시된 바와 같이, 동력조향장치의 오일펌프와 조향기어박스 사이에 설치된 유로절환용 솔레노이드밸브와, 이 유로절환용 솔레노이드밸브의 절환포트와 연결되면서 적재함(17)의 사이드게이트(14)와 프론트게이트(15)상에 양 선단이 지지된 유압실린더(16)와, 상기 유로절환용 솔레노이드밸브에 연결되어 이의 절환을 제어하는 제어유닛과 제어스위치로 구성된다.
상기와 같이 구성된 종래의 화물차량의 다른 실시예에 대한 적재함 게이트 개폐장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 적재함(17)의 좌우측 사이드게이트(14)가 동력조향장치의 오일펌프에 가압된 작동유를 선택적으로 공급받아 신장되는 유압실린더(16)를 매개로 개방됨으로써, 적재함에 화물을 싣고 내릴 때 사이드게이트(14)가 프론트게이트(15)에 지지된 유압실린더(16)에 의하여 자동적으로 개방된다.
그러나, 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 유압실린더를 제어하기 위한 유압 공급라인의 제어를 위하여, 작동장치의 구조가 복잡할 뿐 아니라 설치비용이 증가하게 되며, 도 2에 도시된 종래의 화물차량의 다른 실시예에 대한 적재함 게이트 개폐장치의 경우, 유압실린더와 게이트가 직접 연결되어 있어 게이트의 개방각도가 일정각도 이내로 한정된다는 기술상의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 중단이 분할되어 각각 상하로 개폐되는 화물차량의 적재함 게이트에 링크 및 랙과 피니언을 적용시켜 별도의 유압실린더나 구동모터 없이도 작업자가 용이하게 적재함의 게이트를 개폐시킬 수 있기 때문에, 생산원가를 저감시켜 경제성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명은 화물차량의 적재함 측면에 마련되어 상하단부가 적재함의 천장면 및 바닥면에 각각 힌지 체결되어 개폐되는 상부게이트 및 하부게이트와; 적재함의 전방 내벽 상하에 각각 회동 가능하도록 마련된 두 개의 피니언과; 상기 피니언에 각각 맞물려 연동하도록 상부 일면 및 하부 이면에 각각 일정구간 랙기어가 형성된 동시에, 적재함의 전방 내벽 중단에 돌출 형성된 가이드가 삽입되어 일방향으로 유동 가능하도록 안내하는 가이드홈이 중단에 형성된 랙과; 일측단부는 상기 피니언에 각각 고정 체결되며, 타측단부는 상부게이트 및 하부게이트에 각각 힌지 체결된 두 개의 1절링크로 구성함으로써 달성된다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치를 도시하는 배면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 대한 작동예를 도시하는 배면도이다.
본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상하단부가 천장면(130) 및 바닥면(140)에 각각 힌지 체결되어 개폐되는 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)가 측면에 마련된 화물차량의 적재함(100)과; 적재함(100)의 전방 내벽(150) 상하에 각각 회동 가능하도록 마련된 두 개의 피니언(200)과; 상기 피니언(200)에 각각 맞물려 연동하도록 상부 일면 및 하부 이면에 각각 일정구간 랙기어(310, 320)가 형성된 동시에, 적재함(100)의 전방 내벽(150) 중단에 돌출 형성된 가이드(160)가 삽입되어 일방향으로 유동 가능하도록 안내하는 가이드홈(330)이 중단에 형성된 랙(300)과; 일측단부는 상기 피니언(200)에 각각 고정 체결되며, 타측단부는 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)에 각각 힌지 체결된 두 개의 1절링크(400)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)가 마련된 적재함(100)과, 상기 적재함(100)에 구비된 랙(300)과 피니언(200) 및 1절링크(400)로 이루어진다.
이때, 상기 적재함(100)은 박스형태로 밀폐된 것으로, 전후방에는 각각 전방 내벽(150) 및 후방 내벽이 형성되어 있으며, 양측에는 각각 중단이 분할되어 상하단부가 각각 적재함(100)의 천장면(130) 및 바닥면(140)의 양단에 힌지 체결된 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)가 마련되어 있다.
이와 동시에, 상기 적재함(100)의 전방 내벽(150) 상하측에는 각각 피니언(200)이 회동 가능하도록 힌지 체결되어 있다.
또한, 1절링크(400)의 일측단부가 상기 피니언(200)에 고정 체결되어 있는 동시에, 상기 1절링크(400)의 타측단부는 상기 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)의 내벽에 각각 힌지 체결되어 있다.
따라서, 상기 피니언(200)의 회전에 따라 1절링크(400)를 통하여 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)를 회동시켜 개폐시킬 수 있을 뿐 아니라, 반대로, 상기 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)의 회동에 따라 상기 1절링크(400)를 통하여 피니언(200)을 회전시킬 수도 있는 것이다.
이와 더불어, 상기 적재함(100)의 전방 내벽(150) 상하에 각각 마련된 피니언(200)에는 일방향으로만 유동 가능한 랙(300)이 맞물려 있어, 두 개의 피니언(200) 가운데 상하 한 쪽의 피니언(200)만이 회전하여도, 상기 랙(300)을 통하여 다른 쪽의 피니언(200)도 연동하여 회전하게 되는 것이다.
이때, 상기 랙(300)의 중단에는 타원형으로 가이드홈(330)이 형성되어 있으며, 상기 적재함(100)의 전방 내벽(150) 중단에는 가이드(160)가 돌출 형성되어 상기 랙(300)의 가이드홈(330)에 삽입된 상태를 유지하기 때문에, 상기 가이드(160)는 가이드홈(330)을 통하여 랙(300)이 일방향만으로 유동 가능하도록 안내하게 되는 것이다.
이와 동시에, 상기 랙(300)의 상측에는 적재함(100) 전방 내벽(150) 상측에 마련된 피니언(200)과 맞물리도록 일면에 랙기어(310)가 일정구간 형성되어 있으며, 상기 랙(300)의 하측에는 전방 내벽(150) 하측에 마련된 피니언(200)과 맞물리도록 상기 랙(300)의 이면에도 랙기어(320)가 일정구간 형성되어 있기 때문에, 두 개의 상기 피니언(200) 중 어느 하나가 일방향으로 회전하게 되면 상기 랙(300)이 회전력을 전달받아 일정 높이 승강하면서, 다른 하나의 피니언(200)을 역방향으로 회전시키게 되는 것이다.
즉, 상기와 같은 작동을 이용하여 작업자가 상부게이트(110)를 손으로 직접 개폐시키게 되면, 1절링크(400) 및 랙(300)과 피니언(200)에 의하여 하부게이트(200)도 이와 연동하여 함께 개폐되며, 이와 마찬가지로 작업자가 하부게이트(120)를 손으로 직접 개폐시키게 되면, 1절링크(400) 및 랙(300)과 피니언(200)에 의하여 상부게이트(110)도 상기와 동일하게 연동하여 개폐된다.
이때, 상기 상부게이트(110) 혹은 하부게이트(120)를 개폐시킴에 따라 동일한 자중을 갖는 하부게이트(120) 혹은 상부게이트(110)도 동시에 연동하여 개폐되기 때문에, 작업자는 적은 힘으로 상부게이트(110) 또는 하부게이트(120) 중 어느 하나를 개폐시키면 이와 연동하여 하부게이트(120) 또는 상부게이트(110)도 함께 개폐되는 것이다.
이러한 동작을 도면을 참조하여 명확히 설명하면, 우선 도 3은 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)가 완전히 폐쇄된 상태를 도시하는 도로서, 적재함(100)의 가이드(160)가 삽입되어 있는 랙(300)이 상측방향으로 상승한 상태를 유지하게 되며, 이후, 작업자가 하부게이트(120)를 회동시켜 개방시키게 되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 하부게이트(120)의 내벽에 힌지 체결된 1절링크(400)에 의하여 적재함(100)의 전방 내벽(150)의 하측에 마련된 피니언(200)이 도면상 반시계방향으로 회전하게 된다.
이와 동시에, 상기 피니언(200)에 맞물려 있는 랙기어(320) 의하여 랙(300)은 하강하게 되며, 이에 따라 상기 랙(300)의 상측에 형성되어 있는 랙기어(310)가 적재함(100)의 전방 내벽(150) 상측에 마련된 피니언(200)과 맞물려 상기 피니언(200)을 시계방향으로 회전시키게 된다.
이에 따라, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 피니언(200)에 고정된 1절링크(400)에 의하여 상부게이트(110)도 회동하면서 함께 개방되는 것이다.
이때, 상기 하부게이트(120)를 개방시킴에 따라 상기 하부게이트(120)의 자중은 상기 상부게이트(110)를 개방시키려는 힘과 상쇄되기 때문에, 작업자는 손쉽게 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)를 개방시킬 수 있는 것이다.
이러한 동작은, 작업자가 상부게이트(110)를 개방시킬 때에도 동일하게 이루어지며, 작업자가 상부게이트(110)를 회동시켜 개방시키게 되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상부게이트(110)의 내벽에 힌지 체결된 1절링크(400)에 의하여 적재함(100)의 전방 내벽(150)의 상측에 마련된 피니언(200)이 도면상 시계방향으로 회전하게 된다.
이와 동시에, 상기 피니언(200)에 맞물려 있는 랙기어(310) 의하여 랙(300) 전체가 하강하게 되며, 이에 따라 상기 랙(300)의 하측에 형성되어 있는 랙기어(320)가 적재함(100)의 전방 내벽(150) 하측에 마련된 피니언(200)과 맞물려 상기 피니언(200)을 반시계방향으로 회전시키게 된다.
이에 따라, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 피니언(200)에 고정된 1절링크(400)에 의하여 하부게이트(120)도 함께 회동하면서 개방되는 것이다.
이때, 상기 상부게이트(110)를 개방시킴에 따라 상기 상부게이트(110)를 개방시키려는 힘과 상기 하부게이트(120)의 자중이 서로 상쇄되기 때문에, 작업자는 손쉽게 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)를 동시에 개방시킬 수 있는 것이다.
또한, 이와 반대로 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)를 폐쇄하고자 할 때에는 상기한 역순으로 손쉽게 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)를 폐쇄시킬 수도 있다.
이와 더불어, 상기 1절링크(400) 및 랙(300)과 피니언(200)은 적재함(100)의 전방 내벽(150) 뿐 아니라, 후방 내벽 상하에도 각각 추가로 마련함으로써, 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)를 개폐시키는 이러한 동작이 차량의 전후방향에서 동시에 이루어지도록 하여, 상부게이트(120) 및 하부게이트(120)의 개폐를 더욱 원활하게 수행할 수도 있는 것이다.
따라서, 본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치는 상하로 분할되어 개폐되는 상부게이트(110) 및 하부게이트(120)가 1절링크(400) 및 랙(300)과 피니언(200)에 의하여, 서로 연동하여 개폐되도록 하는 동시에 작용력이 서로 상쇄되도록 하여 작업자는 적은 힘으로도 적재함(100)의 게이트를 손쉽게 개폐시킬 수 있게 된다는 이점이 있는 것이다.
이상과 같은 본 발명은 중단이 분할되어 각각 상하로 개폐되는 화물차량의 적재함 게이트에 링크 및 랙과 피니언을 적용시켜 별도의 유압실린더나 구동모터 없이도 작업자가 용이하게 적재함의 게이트를 개폐시킬 수 있기 때문에, 생산원가를 저감시켜 경제성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.
도 1은 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치를 도시하는 사시도,
도 2는 종래의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 대한 다른 실시예를
도시하는 사시도,
도 3은 본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치를 도시하는 배면도,
도 4 및 도 5는 본 발명의 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치에 대한
작동예를 도시하는 배면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 적재함 110 : 상부게이트
120 : 하부게이트 130 : 천장면
140 : 바닥면 150 : 전방 내벽
160 : 가이드 200 : 피니언
300 : 랙 310, 320 : 랙기어
330 : 가이드홈 400 : 1절링크
Claims (2)
- 화물차량의 적재함 측면에 마련되어 상하단부가 적재함의 천장면 및 바닥면에 각각 힌지 체결되어 개폐되는 상부게이트 및 하부게이트와;적재함의 전방 내벽 상하에 각각 회동 가능하도록 마련된 두 개의 피니언과;상기 피니언에 각각 맞물려 연동하도록 상부 일면 및 하부 이면에 각각 일정구간 랙기어가 형성된 동시에, 적재함의 전방 내벽 중단에 돌출 형성된 가이드가 삽입되어 일방향으로 유동 가능하도록 안내하는 가이드홈이 중단에 형성된 랙과;일측단부는 상기 피니언에 각각 고정 체결되며, 타측단부는 상부게이트 및 하부게이트에 각각 힌지 체결된 두 개의 1절링크로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 1절링크 및 랙과 피니언은 적재함의 전방 내벽 뿐 아니라, 후방 내벽 상하에도 각각 추가로 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치.
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