KR101618607B1 - 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개 - Google Patents

양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개 Download PDF

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Abstract

본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개는, 상부에 제 1 개구부(11)가 형성되고 상단에 상부테두리(12)가 형성된 사각 함체로 된 적재함 본체(10); 중앙부위에 상기 제 1 개구부(11)와 연통되는 통공(21)이 형성되고 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 동일하게 형성된 사각 플레이트로 되며, 상기 적재함 본체(10)로부터 개폐가능하도록 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상부 테두리(12) 일측에 힌지결합되는 제 1 커버(20); 상기 제 1 커버(20)의 상부에 위치하고, 하부에 상기 통공(21)과 연통되는 제 2 개구부(31)가 형성되며 하단에 상기 제 1 커버(20)와 동일하게 하부테두리(32)가 형성된 함체로 되며, 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 상기 제 1 커버(20)가 힌지결합되는 부위와 대향되는 방향에 상기 제 1 커버(20)의 개폐방향과 반대로 개폐되도록 상기 제 1 커버(20)와 힌지결합되는 제 2 커버(30); 상기 적재함 본체(10)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 1 커버(20)를 회동시킴으로써 상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(30)를 동시에 개폐시키는 제 1 개폐수단(40); 상기 제 1 커버(20)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 2 커버(30)를 회동시켜 제 2 커버(30)를 개폐시키는 제 2 개폐수단(50); 상기 적재함 본체(10)에 구비되며 상기 제 1 개폐수단(40)과 제 2 개폐수단(50)의 작동을 제어하는 제어부를 포함하여 이루어진다.

Description

양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개{Sealed Cargo Box Cover Opening and Closing as possible Left and Right}
본 발명은 양방향 개폐 가능한 밀폐형 적재함 덮개에 관한 것으로, 더 상세하게는 화물차량의 밀폐형 적재함 커버를 차량의 양측방향으로 개폐 가능하도록 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에 관한 것이다.
일반적으로 적재함은 화물차량의 차실 후방에 설치되어 화물을 적재하도록 되어 있다.
오늘날 덤프형 운반차량이 일반화 된 우리나라의 경우 적재함이 밀폐된 차량이 없고 형식적인 천막형 카바가 주로 사용되고 있어서 차량 주행시에 비산먼지와 악취가 발생하여 심각한 환경문제로 비화되고 있으며 적재물이 도로상에 떨어져 도로를 오염시키고 후속 차량이 교통사고를 당하는 사례도 다수 발생하고 있다.
또한, 폐기물을 운반하는 차량의 경우에는 폐기물로부터 발생되는 비산먼지와 악취 등으로 인해 많은 민원이 발생하고 있으며 환경부 등에서 이러한 문제를 해결하려고 다각적으로 노력하고 있으나 마땅한 대안이 없는 현실이다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 우리나라에서도 적재함을 밀폐되도록 하여 운행 하는 방안의 법제화가 진행되고 있다.
일반적으로 적재함은 적재함을 개방 및 폐쇄를 위해 덮개(개폐도어)가 설치되게 되는데, 덮개를 자동으로 개폐하는 방식에 대한 출원이 다수 진행된 바 있다.
덮개를 개폐하는 방식으로는 덮개를 2등분되게 중앙부를 중심으로 양방향으로 접혀지고 펼쳐지도록 하는 방식과 덮개를 다수개 연이어 구비되도록 하고 겹쳐지도록 슬라이드 방식으로 이동시켜 개폐하는 방식 등이 있다.
덮개를 2등분되게 중앙부를 중심으로 양방향으로 접혀지고 펼쳐지도록 하는 방식의 일예로는 스프로켓, 체인 및 구동모타를 이용하여 덮개를 2등분되게 중앙부를 중심으로 양방향으로 접혀지고 펼쳐지도록 하는 방식으로, 구조가 간단하지만 완전한 밀폐가 이루어지지 않아서 비산먼지와 악취발생을 차단할 수 없으며 내구성이 부족하여 쉽게 손상되어 기능을 상실하는 경우가 많고, 덮개의 재질이 천막으로 되어 있어서 쉽게 찢어지고 수명이 짧은 문제점을 가지고 있다.
덮개를 2등분되게 중앙부를 중심으로 양방향으로 접혀지고 펼쳐지도록 하는 방식의 다른 예로는 한국등록특허 제10-1068339호(발명의 명칭: 폐기물 적재함의 덮개 자동개폐장치)가 개시된 바 있다.
상기 덮개 자동개폐장치는 스프로켓과 체인, 실린더를 이용하여 적재함 본체의 상부 양측면에 각각 힌지결합된 한쌍의 덮개를 각각 양방향으로 개폐되도록 하는 구조로 되어 있다.
상기 덮개 자동개폐장치는 한쌍의 덮개를 각각 양방향으로 개폐되도록 하기 위하여 스프로켓, 체인 및 실린더를 이용하게 되므로 구조가 복잡한 단점이 있다. 아울러, 덮개를 완전 개방을 하지 않고서는 차량의 측면방향에서는 적재작업을 수행할 수 없다. 따라서, 한 쌍의 덮개 중에서 적재작업을 수행할 차량의 어느 한쪽 측면방향에 위치한 덮개를 완전 개방이 되도록 하기 위해서는 적재작업을 위한 공간과는 별도로 차량의 적재함 폭 절반 만큼의 공간을 항상 확보하여 적재작업을 수행하여야 하여야 하는 문제점이 있다.
덮개를 겹쳐지도록 슬라이드 방식으로 이동시켜 개폐하는 방식으로는 한국실용신안공고 제20-1994-0007269호(고안의 명칭: 폐기물 적재함 덮개 개폐장치)가 개시된 바 있다.
상기 폐기물 적재함 덮개 개폐장치는 적재함 덮개에 롤러를 설치하여 단계적으로 개폐되도록 하는 구조로 되어 있다.
상기 폐기물 적재함 덮개 개폐장치는 수작업으로 덮개를 개폐하도록 하기 위하여 레일 및 롤러를 구비하게 되므로 구조가 복잡하다. 또한, 자동으로 개폐되도록 하기 위해서는 와이어나 체인 등을 이용한 개방 및 폐쇄를 위한 개폐구동수단을 별도로 구비하여야 한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 구조가 간단하고, 덮개의 개방을 위한 차량의 측면방향으로의 공간을 확보하지 않고도 적재작업이 가능하도록 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개를 제공하는 것이다.
가장 중요한 목적은 가벼운 금속재 밀폐형으로 제작하여 적재물 낙하로 인한 2차사고와 도로오염을 예방함은 물론 미산먼지와 악취발생을 근본적으로 차단 할 수 있어서 여러가지 환경문제를 야기하는 현재의 문제점을 해결하고 적재함 구조를 미려하게 개선하여 외형에서 느껴지는 덤프트럭이나 폐기물 운반차량에 대한 혐오감을 없애는 효과를 제공하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 덮개를 차량의 측면방향에서 좌측 또는 우측으로 개폐가능하도록 하여 상황에 따라 차량의 측면 어느 방향에서도 적재작업이 가능하도록 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개를 제공하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 양방향 개폐가능한 적재함 덮개는, 상부에 제 1 개구부(11)가 형성되고 상단에 상부테두리(12)가 형성된 사각 함체로 된 적재함 본체(10); 중앙부위에 상기 제 1 개구부(11)와 연통되는 통공(21)이 형성되고 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 동일하게 형성된 사각 플레이트로 되며, 상기 적재함 본체(10)로부터 개폐가능하도록 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상부 테두리(12) 일측에 힌지결합되는 제 1 커버(20); 상기 제 1 커버(20)의 상부에 위치하고, 하부에 상기 통공(21)과 연통되는 제 2 개구부(31)가 형성되며 하단에 상기 제 1 커버(20)와 동일하게 하부테두리(32)가 형성된 함체로 되며, 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 상기 제 1 커버(20)가 힌지결합되는 부위와 대향되는 방향에 상기 제 1 커버(20)와 힌지결합되는 제 2 커버(30); 상기 적재함 본체(10)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 1 커버(20)를 회동시킴으로써 상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(30)를 동시에 개폐시키는 제 1 개폐수단(40); 상기 제 1 커버(20)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 2 커버(30)를 회동시켜 제 2 커버(30)를 개폐시키는 제 2 개폐수단(50); 상기 적재함 본체(10)에 구비되며 상기 제 1 개폐수단(40)과 제 2 개폐수단(50)의 작동을 제어하는 제어부; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 제 1 개폐수단(40)은, 일측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부에 위치한 상부테두리(12)에 각각 힌지고정되되 상기 적재함 본체(10)의 측면부와 근접하도록 각각 힌지고정되며 공압 또는 유압에 의해 작동되는 각각의 제 1 실린더(41)와, 일측이 각각의 상기 제 1 실린더(41)의 타측에 결합되며, 타측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)에 각각 힌지고정되는 각각의 제 1 피스톤(42)으로 이루어지며, 상기 제 2 개폐수단(50)은, 일측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)에 상기 적재함 본체(10)의 측면부와 근접하도록 각각 힌지고정되며 공압 또는 유압에 의해 작동되는 각각의 제 2 실린더(51)와, 일측이 각각의 상기 제 2 실린더(51)의 타측에 결합되며, 타측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치하는 상기 제 2 커버(30)의 하부테두리(32)에 각각 힌지고정되는 각각의 제 2 피스톤(52)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 2 커버(30)의 상부는 상기 적재함 본체(10)의 폭방향 양측에서 상부중앙으로 갈수록 상부로 돌출된 돔(dome)형상으로 된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 제 1 개폐수단(40) 및 제 2 개폐수단(50)은 화물차량의 동력인출장치(PTO)와 연결되어 작동되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 무선으로 상기 제어부를 제어하기 위한 리모트 컨트롤러가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(12)의 네 모퉁이에 구비되며, 상기 제 1 커버(20)와 상기 제 2 커버(30)가 닫힌 상태를 유지할 수 있는 잠금수단(13)이 더 구비된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 잠금수단(13)은 상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(12)의 네 모퉁이에 고정되는 브라켓(13c)과, 상기 브라켓(13c)에 고정되는 잠금용 실린더(13a)와, 상기 잠금용 실린더(13a)에 의해 공압 또는 유압에 의해 작동되는 잠금용 피스톤(13b)로 이루어지며, 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)의 전면과 후면에는 상기 잠금용 피스톤(13b) 인출시 상기 잠금용 피스톤(13b)가 삽입되어 상기 제 1 커버(20)를 잠그도록 하는 잠금용 피스톤 삽입구(23)가 구비되고, 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상기 제 2 커버(30)의 전면과 후면에는 상기 잠금용 피스톤(13b) 인출시 상기 잠금용 피스톤(13b)가 삽입되어 상기 제 2 커버(30)를 잠그도록 하는 잠금용 피스톤 삽입구(34)가 구비된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함덮개 는 구조가 간단하고, 커버의 개방을 위한 차량의 측면방향으로의 공간을 확보하지 않고도 적재작업이 가능하다.
또한 가벼운 금속재 밀폐형으로 제작하여 적재물 낙하로 인한 2차사고와 도로 오염을 예방하고, 미산먼지와 악취발생을 근본적으로 차단 할 수 있어서 여러 가지 환경문제를 야기하는 현재의 문제점을 해결하고, 미려한 외관을 가지게 되므로 덤프트럭이나 폐기물 운반차량에서 느껴지는 혐오감을 없애는 효과를 제공한다.
또한, 커버를 차량의 측면방향에서 좌측 또는 우측으로 개폐가능하도록 하여 상황에 따라 차량의 측면 어느 방향에서도 적재작업이 가능하다. 또, 종래에서와 같이 커버를 완전개폐하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되므로 작업공간에 인접하도록 화물차량(1)을 이동시켜 작업할 수 있고, 이에 따라 화물차량(1)을 최대한 작업공간에 인접하도록 위치시켜 작업할 수 있으므로 적재를 하기 위한 굴삭기(2)의 작업동선을 줄일 수 있어 효율적인 적재작업이 가능하게 된다.
도 1은 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개가 차량에 탑재된 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 1 커버의 작동상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 1 커버의 개방시 사용상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 2 커버의 작동상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 2 커버의 개방시 사용상태를 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개가 차량에 탑재된 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 1 커버의 작동상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 1 커버의 개방시 사용상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 2 커버의 작동상태를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명의 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개에서 제 2 커버의 개방시 사용상태를 나타낸 도면이다.
본 발명에 의한 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개(100)는, 적재함 본체(10), 제 1 커버(20), 제 2 커버(30), 제 1 개폐수단(40), 제 2 개폐수단(50) 및 제어부; 를 포함하여 이루어진다.
상기 적재함(100)은 화물차량(1)에 탑재된다.
상기 적재함 본체(10)는 상부에 제 1 개구부(11)가 형성되고 상단에 상부테두리(12)가 형성된 사각 함체로 된다. 상기 적재합 본체(10)에는 용도에 따라 토사, 골재, 폐기물 등이 상기 제 1 개구부(11)를 통해 적재된다.
상기 적재함 본체(10)의 길이방향에 위치한 후면부는 화물차량에 탑재된 상태에서 적재된 토사, 골재, 폐기물 등을 하차하기 위하여 상기 적재함 본체(10)의 길이방향에 위치한 전면부를 들어올려 적재함 본체(10)의 후부로 하차할 수 있도록 힌지결합될 수 있다. 이러한 구조는 이미 공지된 것이다.
아울러, 상기 적재함 본체(10)의 하부에는 상기 적재함 본체(10)의 이동이 가능하도록 바퀴가 구비되는 것이 바람직하다.
상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(10)의 상부에는 상기 제 1 커버(20)가 개폐가능하게 회동되도록 힌지결합된다.
상기 제 1 커버(20)는 중앙부위에 상기 제 1 개구부(11)와 연통되는 통공(21)이 형성된다. 상기 제 1 커버(20)는 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 동일하게 형성된 사각 플레이트로 된다. 또한, 상기 제 1 커버(20)는 상기 적재함 본체(10)로부터 개폐가능하도록 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상부 테두리(12) 일측에 힌지결합된다. 상기 제 1 커버(20)의 개폐는 상기 제 1 개폐수단(40)에 의해 개폐된다.
상기 제 2 커버(30)는 상기 제 1 커버(20)의 상부에 위치하고, 하부에 상기 통공(21)과 연통되는 제 2 개구부(31)가 형성되며 하단에 상기 제 1 커버(20)와 동일하게 하부테두리(32)가 형성된 함체로 된다. 상기 제 2 커버(30)는 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 상기 제 1 커버(20)가 힌지결합되는 부위와 대향되는 방향에 상기 제 1 커버(20)와 힌지결합된다. 상기 제 2 커버(30)는 상기 제 2 개폐수단(40)에 의해 개폐된다. 상기 제 2 커버(30)는 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 상기 제 1 커버(20)가 힌지결합되는 부위와 대향되는 방향에 상기 제 1 커버(20)와 힌지결합되게 되면, 상기 제 1 커버(20)의 개폐방향과 반대로 개폐되게 된다.
상기 제 1 개폐수단(40)은 상기 적재함 본체(10)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 1 커버(20)를 회동시킴으로써 상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(30)를 동시에 개폐시키는 역할을 한다.
도 2 및 도 3은 상기 제 1 개폐수단(40)에 의해 상기 제 1 커버(20)가 개방된 상태를 나타낸 도면이다.
상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(20)가 폐쇄된 도 1의 상태에서, 상기 제 1 개폐수단(40)에 의해 도 2 및 도 3에서와 같이 상기 제 1 커버(20)를 개방시키면, 상기 제 2 커버(30)는 상기 제 1 커버(20)에 밀착되어 상기 제 2 커버(30)는 상기 제 1 커버(20)를 폐쇄한 상태이므로, 상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(30)가 동시에 개방되게 된다.
이러한 상태에서, 화물차량(1)의 일측방향에서 굴삭기(2)로 적재작업을 할 수 있게 된다. 도 3에서는 화물차량(1)의 우측방향에서 굴삭기(2)로 적재작업을 할 수 있는 상태를 도시하였다.
상기 제 2 개폐수단(50)은 상기 제 1 커버(20)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 2 커버(30)를 회동시켜 제 2 커버(30)를 개폐시키는 역할을 한다.
도 4 및 도 5는 상기 제 2 개폐수단(50)에 의해 상기 제 2 커버(30)가 개방된 상태를 나타낸 도면이다.
상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(20)가 폐쇄된 도 1의 상태에서, 상기 제 2 개폐수단(50)에 의해 상기 제 2 커버(30)를 개방시키면, 상기 제 1 커버(20)는 상기 적재함 본체(10)에 밀착된 상태이므로, 상기 제 2 커버(30)만 개방되게 된다.
이러한 상태에서, 화물차량(1)의 타측방향에서 굴삭기(2)로 적재작업을 할 수 있게 된다. 도 5에서는 화물차량(1)의 좌측방향에서 굴삭기(2)로 적재작업을 할 수 있는 상태를 도시하였다.
이와 같이, 본 발명은 상황에 따라 화물차량(1)의 일측방향 및 타측방향, 즉, 양방향에서 굴삭기(2)로 적재작업 수행이 가능하게 된다.
아울러, 본 발명은 상기 제 1 개폐수단(40) 또는 제 2 개폐수단(50)에 의해 상기 제 1 커버(20) 또는 제 2 커버(30)를 개방시키되, 완전개폐를 시키지 않고 90도 각도로 개방하면 화물차량의 좌측 또는 우측방향에서 적재작업이 가능하게 된다. 따라서, 종래에서와 같이 커버를 완전개폐하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되므로 작업공간에 인접하도록 화물차량(1)을 이동시켜 작업할 수 있다. 즉, 화물차량(1)을 최대한 작업공간에 인접하도록 위치시켜 작업할 수 있으므로 적재를 하기 위한 굴삭기(2)의 작업동선을 줄일 수 있어 효율적인 적재작업이 가능하게 된다.
이때, 상기 제 1 개폐수단(40)과 제 2 개폐수단(50)은 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더와 피스톤을 채택하는 것이 바람직하다.
상기 제 1 개폐수단(40)은 제 1 실린더(41)와, 제 1 피스톤(42)으로 이루어지며, 상기 제 2 개폐수단(50)은 제 2 실린더(51)와, 제 2 피스톤(52)으로 이루어진다.
상기 제 1 실린더(41)는 일측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부에 위치한 상부테두리(12)에 각각 힌지고정되되 상기 적재함 본체(10)의 측면부와 근접하도록 각각 힌지고정되며 공압 또는 유압에 의해 작동된다.
상기 제 1 피스톤(42)은 일측이 각각의 상기 제 1 실린더(41)의 타측에 결합되며, 타측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)에 각각 힌지고정된다.
상기 제 2 실린더(51)는 일측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)에 상기 적재함 본체(10)의 측면부와 근접하도록 각각 힌지고정되며 공압 또는 유압에 의해 작동된다.
상기 제 2 피스톤(52)은 일측이 각각의 상기 제 2 실린더(51)의 타측에 결합되며, 타측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치하는 상기 제 2 커버(30)의 하부테두리(32)에 각각 힌지고정된다.
상기 제어부(미도시됨)는 차량의 운전실에 구비되며 상기 제 1 개폐수단(40)과 제 2 개폐수단(50)의 작동을 제어하는 역할을 한다.
상기 제 2 커버(30)의 상부는 상기 적재함 본체(10)의 폭방향 양측에서 상부중앙으로 갈수록 상부로 돌출된 돔(dome)형상으로 된 것이 바람직하다.
상기 제 2 커버(30)의 상부를 돔형상으로 형성하는 이유는, 일반적으로 토사, 골재, 폐기물 등을 탑재할 때 가운데 부분이 높도록 탑재하게 되는데, 적재된 토사, 골재, 폐기물의 상부를 평탄하게 하려면 상당한 시간과 노력이 필요하게 되는데 현재 통상적으로 작업하는 방법을 그대로 두고서도 안전하게 덮도록 하기 위함이다.
상기 제 1 개폐수단(40) 및 제 2 개폐수단(50)은 화물차량(1)의 동력인출장치(PTO)와 연결되어 작동되는 것이 바람직하다.
상기 제 1 개폐수단(40) 및 제 2 개폐수단(50)이 화물차량(1)의 동력인출장치(PTO)와 연결되어 작동되도록 하게 되면 상기 제 1 개폐수단(40) 및 제 2 개폐수단(50)을 작동시키기 위한 별도의 동력원이 필요없게 된다.
아울러, 무선으로 상기 제어부를 제어하기 위한 리모트 컨트롤러가 더 구비된 것이 바람직하다.
아울러, 본 발명의 적재함(100)은 상기 제 1 커버(20)와 상기 제 2 커버(30)가 닫힌 상태에서 화물차량(1)이 주행하게 되는데, 바람의 영향은 적재함(100)의 측면이 가장 많은 영향을 받게 된다. 따라서, 적재함(100) 측면에서 상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(30)가 닫힌 상태에서 밀폐를 위하여 고무재질의 제 1, 2 밀폐판(22, 33)이 구비되도록 한다.
상기 제 1 밀폐판(22)은 상기 적재함 본체(10)의 길이방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)의 측면에 고정 설치되며 상기 제 1 커버(20) 개방시에 상기 제 1 커버(20)와 같이 회동되게 되며 닫힌 상태에서는 상기 적재함 본체(10)의 길이방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)의 측면을 폐쇄시키게 된다.
상기 제 2 밀폐판(22)은 상기 적재함 본체(10)의 길이방향에 위치한 상기 제 2 커버(30)의 측면에 고정 설치되며 상기 제 2 커버(30) 개방시에 상기 제 1 커버(30)와 같이 회동되게 되며 닫힌 상태에서는 상기 적재함 본체(10)의 길이방향에 위치한 상기 제 2 커버(30)의 측면을 폐쇄시키게 된다.
아울러, 본 발명의 적재함(100)은 상기 제 1 커버(20)와 상기 제 2 커버(30)가 상기 제 1 개폐수단(40) 및 제 2 개폐수단(50)에 의해 닫힌 상태로 화물차량(1)을 운행하게 되는데 상기 제 1 커버(20)와 상기 제 2 커버(30)가 주행중에 이격이 발생하여 흔들리는 현상을 방지하기 위하여 상기 제 1 커버(20)와 상기 제 2 커버(30)가 닫힌 상태를 유지할 수 있는 잠금수단(13)을 상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(12)의 네 모퉁이에 구비하도록 한다.
상기 잠금수단(13)은 상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(12)의 네 모퉁이에 고정되는 브라켓(13c)과, 상기 브라켓(13c)에 고정되는 잠금용 실린더(13a)와, 상기 잠금용 실린더(13a)에 의해 공압 또는 유압에 의해 작동되는 잠금용 피스톤(13b)로 이루어진다. 이때, 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)의 전면과 후면에는 상기 잠금용 피스톤(13b) 인출시 상기 잠금용 피스톤(13b)가 삽입되어 상기 제 1 커버(20)를 잠그도록 하는 잠금용 피스톤 삽입구(23)가 구비되도록 한다.
아울러, 상기 제 2 커버(30)를 잠그도록 하는 잠금수단(13)도 구조는 동일하다. 이때, 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상기 제 2 커버(30)의 전면과 후면에는 상기 잠금용 피스톤(13b) 인출시 상기 잠금용 피스톤(13b)가 삽입되어 상기 제 2 커버(30)를 잠그도록 하는 잠금용 피스톤 삽입구(34)가 구비되도록 한다.
상기 잠금수단(13)은 차량 운행시에 상기 제 1 커버(20) 및 상기 제 2 커버(30)를 잠그도록 하여 운행하고, 토사, 골재, 폐기물 등의 적재시나 하차시에 잠금상태를 해제되도록 하여 상기 제 1 커버(20) 및 상기 제 2 커버(30)를 개방하여 토사, 골재, 폐기물 등의 적재 또는 하차를 한다.
본 발명의 상기한 실시예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
1: 화물차량 2: 굴삭기
10: 적재함 본체 11: 제 1 개구부
12: 상부테두리 20: 제 1 커버
21: 통공 30: 제 2 커버
31: 제 2 개구부 32: 하부테두리
40: 제 1 개폐수단 41: 제 1 실린더
42: 제 1 피스톤 50: 제 2 개폐수단
51: 제 2 실린더 52: 제 2 피스톤

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 상부에 제 1 개구부(11)가 형성되고 상단에 상부테두리(12)가 형성된 사각 함체로 된 적재함 덮개 본체(100);
    중앙부위에 상기 제 1 개구부(11)와 연통되는 통공(21)이 형성되고 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 동일하게 형성된 사각 플레이트로 되며, 상기 적재함 본체(10)로부터 개폐가능하도록 상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상부 테두리(12) 일측에 힌지결합되는 제 1 커버(20);
    상기 제 1 커버(20)의 상부에 위치하고, 하부에 상기 통공(21)과 연통되는 제 2 개구부(31)가 형성되며 하단에 상기 제 1 커버(20)와 동일하게 하부테두리(32)가 형성된 함체로 되며, 상기 적재함 본체(10)의 상부 테두리(12)와 상기 제 1 커버(20)가 힌지결합되는 부위와 대향되는 방향에 상기 제 1 커버(20)의 개폐방향과 반대로 개폐되도록 상기 제 1 커버(20)와 힌지결합되는 제 2 커버(30);
    상기 적재함 본체(10)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 1 커버(20)를 회동시킴으로써 상기 제 1 커버(20) 및 제 2 커버(30)를 동시에 개폐시키는 제 1 개폐수단(40);
    상기 제 1 커버(20)로부터 이와 힌지결합된 상기 제 2 커버(30)를 회동시켜 제 2 커버(30)를 개폐시키는 제 2 개폐수단(50);
    상기 적재함 본체(10)에 구비되며 상기 제 1 개폐수단(40)과 제 2 개폐수단(50)의 작동을 제어하는 제어부; 를 포함하여 이루어지며,
    상기 제 1 개폐수단(40)은, 일측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부에 위치한 상부테두리(12)에 각각 힌지고정되되 상기 적재함 본체(10)의 측면부와 근접하도록 각각 힌지고정되며 공압 또는 유압에 의해 작동되는 각각의 제 1 실린더(41)와, 일측이 각각의 상기 제 1 실린더(41)의 타측에 결합되며, 타측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)에 각각 힌지고정되는 각각의 제 1 피스톤(42)으로 이루어지며,
    상기 제 2 개폐수단(50)은, 일측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)에 상기 적재함 본체(10)의 측면부와 근접하도록 각각 힌지고정되며 공압 또는 유압에 의해 작동되는 각각의 제 2 실린더(51)와, 일측이 각각의 상기 제 2 실린더(51)의 타측에 결합되며, 타측단부가 길이방향에 위치한 상기 적재함 본체(10)의 전부와 후부와 동일방향에 위치하는 상기 제 2 커버(30)의 하부테두리(32)에 각각 힌지고정되는 각각의 제 2 피스톤(52)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 커버(30)의 상부는 상기 적재함 본체(10)의 폭방향 양측에서 상부중앙으로 갈수록 상부로 돌출된 돔(dome)형상으로 된 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 개폐수단(40) 및 제 2 개폐수단(50)은 화물차량의 동력인출장치(PTO)와 연결되어 작동되는 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개.
  5. 제 4 항에 있어서,
    무선으로 상기 제어부를 제어하기 위한 리모트 컨트롤러가 더 구비된 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(12)의 네 모퉁이에 구비되며, 상기 제 1 커버(20)와 상기 제 2 커버(30)가 닫힌 상태를 유지할 수 있는 잠금수단(13)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 잠금수단(13)은 상기 적재함 본체(10)의 상부테두리(12)의 네 모퉁이에 고정되는 브라켓(13c)과, 상기 브라켓(13c)에 고정되는 잠금용 실린더(13a)와, 상기 잠금용 실린더(13a)에 의해 공압 또는 유압에 의해 작동되는 잠금용 피스톤(13b)로 이루어지며,
    상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상기 제 1 커버(20)의 전면과 후면에는 상기 잠금용 피스톤(13b) 인출시 상기 잠금용 피스톤(13b)가 삽입되어 상기 제 1 커버(20)를 잠그도록 하는 잠금용 피스톤 삽입구(23)가 구비되고,
    상기 적재함 본체(10)의 폭방향에 위치한 상기 제 2 커버(30)의 전면과 후면에는 상기 잠금용 피스톤(13b) 인출시 상기 잠금용 피스톤(13b)가 삽입되어 상기 제 2 커버(30)를 잠그도록 하는 잠금용 피스톤 삽입구(34)가 구비된 것을 특징으로 하는 양방향 개폐가능한 밀폐형 적재함 덮개.
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