KR200169075Y1 - 화물자동차용 적재함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물자동차 적재함에 관한 것으로, 화물자동차의 후방에 설치되어 물품을 싣거나 내릴 수 있도록 된 적재함(1)이 구비되되, 상기 적재함(1)은 다수의 가로 프레임(2)과 세로 프레임(3)의 연결에 의해 상자형의 몸체(4)가 형성되고, 상기 몸체(4)의 좌우측에 각각 상부 프레임(5)이 구비됨과 더불어 상기 상부 프레임(5)의 하부에 횡방향으로 연결 프레임(6)이 설치되며, 상기 연결 프레임(6)에 다수의 힌지(7)를 매개로 덮개(8)가 회동가능하게 설치되고, 상기 연결 프레임(6)의 좌우측에 각각 유압실린더(9)의 일단이 고정됨과 더불어 상기 덮개(8)의 상부에 유압실린더(9)의 타단이 연결설치되며, 상기 유압실린더(9)의 작동에 의해 회동되는 상기 덮개(8)가 상기 연결 프레임(6)을 축으로 상기 상부 프레임(5)의 하부에서 회동될 수 있는 구조로 되어, 적재함의 덮개가 종전의 적재함 덮개에 비해 낮은 위치에서 개폐될 수 있기 때문에 작업장의 높이에 따른 제약을 피할 수 있고, 이에 따라 적재함에 짐을 싣거나 내리는 작업을 효율적으로 수행할 수 있으며, 상기 적재함의 기능을 향상시킴으로써 생산성 향상을 도모할 수 있는 것이다.

Description

화물자동차용 적재함{A loading box for a truck}

본 고안은 화물자동차에 설치되는 적재함에 관한 것으로, 특히 회전에 의해 개폐되는 적재함의 개폐구조를 개선함으로써 작업장의 높이나 환경에 상관없이 보다 효율적으로 작업을 수행할 수 있도록 한 화물자동차용 적재함에 관한 것이다.

일반적으로 화물자동차는 다양한 종류의 물품을 실어나를 수 있도록 되어 있는 바, 상기 물품을 안전하게 실어나르기 위해 화물자동차의 후방에는 다수의 프레임이 조립된 적재함이 고정설치되는 것이다.

여기서, 상기 적재함은 도 1에 도시된 바와 같이, 화물자동차(101)의 후방에 고정설치되되 내부의 물품을 보호하기 위해 외측에 커버(102)로 둘러싸여져 있고, 또한 다수의 프레임으로 이루어진 적재함(103)은 필요에 따라 개폐가능하도록 된 구조이다.

즉, 상기 적재함(103)을 이루는 프레임의 종래 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 다수의 가로 프레임(104)과 세로 프레임(105)의 연결에 의해 상자형의 몸체(106)가 구비되고, 상기 몸체(106)의 상부에 다수의 가로 프레임(104)과 세로 프레임(105)의 연결에 의해 형성된 덮개(107)가 다수의 힌지(108)를 통해 회동가능하게 설치되며, 상기 덮개(107)와 몸체(106)는 좌우측에 각각 설치되는 유압실린더(109)를 매개로 연결되고, 상기 덮개(107)의 전방하부에는 다수의 힌지(108)를 매개로 회동가능하도록 된 도어(110)가 설치되되, 상기 도어(110)의 좌우측에 덮개(107)와 연결된 유압실린더(109)가 각각 설치된 구조이다.

즉, 상기 적재함(103)은 유압실린더(109)에 의해 몸체(106)로부터 덮개(107)가 상승되거나 하강될 수 있고, 또한 상기 덮개(107)의 전방에 설치된 도어(110) 역시 유압실린더(109)에 의해 개폐될 수 있도록 된 것이다.

그러므로, 상기 적재함(103)에는 다수의 유압실린더(109)가 설치되어야 하기 때문에 생산시 조립작업이 어렵고, 또한 유압실린더(109)가 최소 4개소에 설치되어야 하기 때문에 제작시 비용이 많이 들게 되는 문제가 있었다.

따라서, 상기 문제를 해소하고자 도 3에 도시된 적재함(103)이 제작되었는 바, 상기 적재함(103)의 구조는 다수의 가로 프레임(104)과 세로 프레임(105)의 조립에 의해 상자형의 몸체(106)가 형성되고, 상기 몸체(106)의 상부에 다수의 힌지(108)를 매개로 'ㄱ'자 형의 덮개(107)가 연결설치되되, 상기 덮개(107)는 좌우측에 설치된 유압실린더(109)가 상기 몸체(106)의 좌우측 상부에 연결되어, 상기 유압실린더(109)의 신장에 따라 상기 몸체(106)의 상부로 회전되면서 적재함(103)을 개방시킬 수 있도록 된 것이다.

그런데, 상기의 적재함(103)은 'ㄱ'자 형의 덮개(107)가 몸체(106)의 상부에 회동가능하게 설치되기 때문에 덮개(107)가 완전히 개방된 경우에는 적재함(103)의 높이가 상당히 높아지고, 이에 따라 작업장이 협소하거나 작업장의 높이가 제한된 경우에는 상기 적재함(103)을 개폐하기가 어렵다는 결점이 있고, 또한 적재함(103)이 작업장에서 제한적으로 운용될 수 밖에 없기 때문에 적재함(103)에 짐을 싣거나 내리는 작업이 어려워짐과 동시에 작업시간이 많이 소요되는 등의 제반 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 작업장의 높이에 따른 제약과 작업여건을 개선할 수 있도록 함으로써 보다 효율적으로 물건을 적재하거나 내릴 수 있도록 한 화물자동차용 적재함을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다수의 가로 프레임과 세로 프레임의 연결에 의해 상자형의 몸체가 형성되되, 상기 몸체의 좌우측에 각각 상부 프레임이 구비됨과 더불어 상기 상부 프레임의 하부에 횡방향으로 연결 프레임이 설치되며, 상기 연결 프레임에 다수의 힌지를 매개로 덮개가 회동가능하게 설치되고, 상기 연결 프레임의 좌우측에 각각 유압실린더의 일단이 고정됨과 더불어 상기 덮개의 상부에 유압실린더의 타단이 연결설치되며, 상기 유압실린더의 작동에 의해 회동되는 상기 덮개가 상기 연결 프레임을 축으로 상기 상부 프레임의 하부에서 회동될 수 있도록 된 구조이다.

즉, 상기의 구조로 이루어진 적재함은 상기 덮개가 연결 프레임을 중심으로 좌우측의 유압실린더에 의해 회동되기 때문에 몸체의 연결 프레임에 설치된 덮개의 위치가 낮아진 상태로 회동될 수 있고, 이에 따라 몸체에 힌지를 통해 회동되면서 개폐되는 덮개의 높이가 낮아질 수 있도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같이 적재함의 덮개가 종전의 적재함 덮개에 비해 낮은 위치에서 개폐될 수 있기 때문에 작업장의 높이에 따른 제약을 피할 수 있고, 이에 따라 적재함에 짐을 싣거나 내리는 작업을 효율적으로 수행할 수 있으며, 상기 적재함의 기능을 향상시킴으로써 생산성 향상을 도모할 수 있는 것이다.

도 1은 일반적으로 화물자동차에 적재되는 적재함을 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 기술에 따른 화물자동차용 적재함의 구조를 나타낸 사시도,

도 3은 도 2의 또다른 실시예를 나타낸 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 화물자동차용 적재함을 나타낸 사시도,

도 5는 본 고안에 따른 적재함의 프레임이 작동되는 상태를 나타낸 상태도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 적재함 2 : 가로 프레임

3 : 세로 프레임 4 : 몸체

5 : 상부 프레임 6 : 연결 프레임

7 : 힌지 8 : 덮개

9 : 유압실린더

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안에 따른 화물자동차용 적재함을 도시한 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 적재함의 프레임이 작동되는 상태를 도시한 상태도이다.

상기한 도면들에 의해 본 고안의 구조를 설명하면, 화물자동차의 후방에 설치되어 물품을 싣거나 내릴 수 있도록 된 적재함(1)이 구비되되, 상기 적재함(1)은 다수의 가로 프레임(2)과 세로 프레임(3)의 연결에 의해 상자형의 몸체(4)가 형성되고, 상기 몸체(4)의 좌우측에 각각 상부 프레임(5)이 구비됨과 더불어 상기 상부 프레임(5)의 하부에 횡방향으로 연결 프레임(6)이 설치되며, 상기 연결 프레임(6)에 다수의 힌지(7)를 매개로 덮개(8)가 회동가능하게 설치되고, 상기 연결 프레임(6)의 좌우측에 각각 유압실린더(9)의 일단이 고정됨과 더불어 상기 덮개(8)의 상부에 유압실린더(9)의 타단이 연결설치되며, 상기 유압실린더(9)의 작동에 의해 회동되는 상기 덮개(8)가 상기 연결 프레임(6)을 축으로 상기 상부 프레임(5)의 하부에서 회동될 수 있도록 된 구조이다.

여기서, 상기의 구조로 이루어진 적재함(1)의 특징은 적재함(1)을 개방시키거나 닫아줄 수 있도록 된 덮개(8)가 적재함(1)의 중간부위인 연결 프레임(6)을 축으로 회전되고, 이에 따라 적재함(1)의 덮개(8)가 회전되는 높이가 낮아질 수 있도록 된 것이다.

즉, 상기 적재함(1)은 몸체(4)와 덮개(8)가 다수의 힌지(7)에 의해 서로 연결됨과 더불어 상기 몸체(4)의 좌우측 연결 프레임(6)에 각각의 유압실린더(9)를 통해 연결설치되어, 상기 유압실린더(9)가 신장될 경우 적재함(1)의 덮개(8)가 상방향으로 들어올려지면서 회전하게 되고, 반대로 상기 유압실린더(9)가 축소되는 경우에 덮개(8)가 다시 상기 적재함(1)의 전방으로 회전되면서 적재함(1)을 닫아줄 수 있도록 된 것이다.

그러므로, 상기 적재함(1)은 몸체(4)에 대해 회전되는 덮개(8)의 중심축이 상기 연결 프레임(6)이 되기 때문에 몸체(4)의 좌우측에 설치된 상부 프레임(5) 보다 낮은 상태에서 덮개(8)가 회동될 수 있는 것이다.

도 5에 도시된 개략 상태도에서와 같이 적재함(1)의 몸체(4)와 덮개(8)가 서로 연결되되, 상기 몸체(4)의 상단에 연결된 것이 아니라 하부방향의 연결 프레임(6)에 힌지(7)를 통해 상기 덮개(8)가 연결되고, 상기 연결 프레임(6)과 덮개(8)의 상부가 유압실린더(9)에 의해 연결된 것이다.

따라서, 상기와 같이 적재함(1)을 개폐시키는 덮개(8)가 몸체(4)의 상단 보다 낮은 위치에서 연결되어 회동되기 때문에 짐을 싣거나 내릴시에 장비를 효율적으로 운용할 수 있고, 또한 작업장의 높이에 따른 제약을 극복할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 화물자동차용 적재함에 의하면, 적재함의 덮개가 종전의 적재함 덮개에 비해 낮은 위치에서 개폐될 수 있기 때문에 작업장의 높이에 따른 제약을 피할 수 있고, 이에 따라 적재함에 짐을 싣거나 내리는 작업을 효율적으로 수행할 수 있으며, 상기 적재함의 기능을 향상시킴으로써 생산성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 다수의 가로 프레임(2)과 세로 프레임(3)의 연결에 의해 상자형의 몸체(4)가 형성되되, 상기 몸체(4)의 좌우측에 각각 상부 프레임(5)이 구비됨과 더불어 상기 상부 프레임(5)의 하부에 횡방향으로 연결 프레임(6)이 설치되며, 상기 연결 프레임(6)에 다수의 힌지(7)를 매개로 덮개(8)가 회동가능하게 설치되고, 상기 연결 프레임(6)의 좌우측에 각각 유압실린더(9)의 일단이 고정됨과 더불어 상기 덮개(8)의 상부에 유압실린더(9)의 타단이 연결설치되며, 상기 유압실린더(9)의 작동에 의해 회동되는 상기 덮개(8)가 상기 연결 프레임(6)을 축으로 상기 상부 프레임(5)의 하부에서 회동될 수 있도록 된 화물자동차 적재함.