KR102152993B1 - 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함 - Google Patents

화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함 Download PDF

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Abstract

화물을 적재하여 운송하기 위한 트럭에 구비되는 화물용 적재함에 있어서, 적재함의 배면 및 전면에 각각 형성되는 배면바디프레임 및 전면바디프레임과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임의 상부 중앙에 구비되는 힌지연결부와, 상기 힌지연결부의 좌우측에서 각각 회동가능하도록 힌지 결합되는 연장프레임과, 상기 연장프레임에 결합되어 상기 적재함의 측면을 개폐하는 측판과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임으로부터 상기 연장프레임으로 연결되는 유압실린더와, 상기 연장프레임의 단부에 구비된 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 구동축과 연결된 제1링크와, 상기 제1링크에 힌지결합되는 덮개를 포함하여, 상기 유압실린더의 작동에 의해 상기 유압실린더가 인장되면 상기 연장프레임이 상기 힌지연결부를 중심으로 회전하면서 연장프레임에 결합된 상기 측판이 적재함의 측면을 개폐하고, 상기 모터의 작동에 의해 상기 제1링크에 힌지결합된 덮개가 회전됨에 따라 적재함의 상부를 개폐하는 것을 특징으로 하는 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 화물용 다목적 적재함.

Description

화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함{THE CARGO TRUCK'S MULTI-USE LOADER OF SIDE OPENING TYPE AND UPPER OPENING TYPE}
적재함의 배면 및 전면에 각각 형성되는 배면바디프레임 및 전면바디프레임과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임의 중앙 상부에 구비되는 힌지연결부와, 상기 힌지연결부의 좌우측에서 각각 회동가능하도록 힌지 결합되는 연장프레임과, 상기 연장프레임에 결합되어 상기 적재함의 측면을 개폐하는 측판과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임으로부터 상기 연장프레임으로 연결되는 유압실린더와, 상기 연장프레임의 단부에 구비된 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 구동축과 연결된 제1링크와, 상기 제1링크에 힌지결합되는 덮개를 포함하여, 상기 유압실린더의 작동에 의해 상기 유압실린더가 인장되면 상기 연장프레임이 상기 힌지연결부를 중심으로 회전하면서 연장프레임에 결합된 상기 측판이 적재함의 측면을 개폐하고, 상기 모터의 작동에 의해 상기 제1링크에 힌지결합된 덮개가 회전됨에 따라 적재함의 상부를 개폐하는 것을 특징으로 하는 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함을 개시한다.
일반적으로 박스 타입의 트럭은 후방측으로 개방되는 캐비닛형과 양측방 또는 일측방으로 개방되는 윙바디형이 있으며, 상기 윙바디를 갖는 화물 차량은 화물의 상차 및 하차 시간의 단축 등으로 인해 물류 부분의 생산성 향상에 크게 기여함에 따라 빠르게 확대 사용되고 있는 추세이다.
상기 윙바디 트럭은 적재함 옆면의 덮개가 적재함의 상부 중앙의 힌지를 중심으로 회동되면서 열리는 구조로 형성된다. 따라서, 후방측으로 개방되는 캐비닛형보다 더 넓게 개방되어 지게차 등 다른 기기들과 연계하여 화물을 상차, 하차하기 용이하다.
하지만, 윙바디 트럭은 윙바디의 높이가 최초 제작시 세팅됨에 따라 그 크기가 적재함의 높이보다 더 높은 경우 적재가 불가능하여 이송 자체가 어려웠으며, 이에 따라 물류이송에 따른 작업성의 저하를 가져오는 단점이 있다.
또한, 화물트럭으로 운송하는 화물은 박스형태나 정방형의 기계 등 적재가 용이한 형태인 것도 많지만 플라스틱 폐기물처럼 상자에 재패킹하지 않으면 측면을 통해서는 높이 쌓지 못하는 화물이나, 파이프나 철망, 철판 등과 같이 부피에 비해 길이가 긴 경우는 윙바디를 개방하여 측면으로 적재하는 것은 한계가 있다.
플라스틱 폐기물과 같이 덩어리로 이루어져 있는 화물 및 사료나 우드칩과 같은 화물의 경우는, 화물을 담을 수 있는 상자나 틀을 따로 구비하지 않으면 화물이 제대로 쌓이지 못하고 흘러내리기 때문에 화물칸에 담을 수 있는 양이 제한되고, 파이프나 철망, 철판 등과 같은 화물도 적재함의 크기에 제한되어 적재하기 쉽지 않다.
또한, 일부 지자체의 경우 산업용 폐기물, 건축자재 폐기물, 우드칩 등 적재함에 수집/운반할 수 있는 화물은 상부로만 화물을 싣고 지붕을 닫을 수 있는 지붕덮개타입의 적재함 트럭을 이용하도록 규정하고 있다. 따라서, 영세한 화물운송업체나 개인화물 차주들은 2종류의 화물트럭을 보유해야 하므로 경제적인 부담을 받거나, 운송 가능한 화물의 종류가 제한되고 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 윙바디 트럭의 적재함 상부를 개방할 수 있도록 하여 측면으로 적재할 수 없는 화물을 상부개방부위를 통하여 용이하게 적재할 수 있도록 하고, 실내공간이 협소한 공장 내부등에서 화물을 적재하거나 하차시 양측면 윙을 개방할 수 없는 경우 상측을 통해 화물을 용이하게 적재하거나 하차할 수 있도록 하는 데 있다.
또한, 본 발명의 목적은 일반 윙바디형태의 트럭에서 윙바디의 측면 최상단에 실린더를 이용해 가동하는 상부덮개를 구비하여 윙바디로 측면을 개방해 화물의 적재 가능함과 동시에, 상부덮개를 개방하여 측면을 통해 적재하기 힘든 크기의 화물이나, 박스형태가 아니어서 측면으로 높게 쌓아올리지 못하는 화물을 상부를 통해 용이하게 적재하거나 하차할 수 있도록 하는 데 있다.
또한, 본 발명의 목적은 일반 윙바디 형태의 트럭에서 측면의 윙바디와 상부를 분리하여, 상부를 개방할 수 있도록 개조함과 동시에 적재물의 성질에 따라 상부덮개를 개방하거나 밀폐하여 운송할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명에 따른 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함은, 적재함의 배면 및 전면에 각각 형성되는 배면바디프레임 및 전면바디프레임과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임의 중앙 상부에 구비되는 힌지연결부와, 상기 힌지연결부의 좌우측에서 각각 회동가능하도록 힌지 결합되는 연장프레임과, 상기 연장프레임에 결합되어 상기 적재함의 측면을 개폐하는 측판과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임으로부터 상기 연장프레임으로 연결되는 유압실린더와, 상기 연장프레임의 단부에 구비된 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 구동축과 연결된 제1링크와, 상기 제1링크에 힌지결합되는 덮개를 포함하여, 상기 유압실린더의 작동에 의해 상기 유압실린더가 인장되면 상기 연장프레임이 상기 힌지연결부를 중심으로 회전하면서 연장프레임에 결합된 상기 측판이 적재함의 측면을 개폐하고, 상기 모터의 작동에 의해 상기 제1링크에 힌지결합된 덮개가 회전됨에 따라 적재함의 상부를 개폐하며, 상기 덮개의 하부에 힌지로 연결되며 상기 측판과 제2링크로 연결되는 보조덮개가 포함되며, 상기 보조덮개는, 상기 덮개가 상기 모터에 의해 회전하여 적재함의 상부를 덮도록 위치할 때는 적재함의 측면을 덮는 형태로 놓이고, 상기 덮개가 상기 모터에 의해 회전하여 적재함의 상부를 열기 위해 적재함의 측면을 덮도록 위치할 때는 상기 덮개와 측면 사이에 위치하여 수납되는 것을 특징으로 한다.
삭제
또한, 상기 덮개의 단부에 고무 또는 비금속 재질로 된 덮개연장부를 구비하여, 상기 덮개를 양측으로 닫았을 때 상기 덮개연장부가 겹쳐지도록 형성되어 적재함 내부로 이물질이 유입되는 것을 막는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 윙바디 트럭의 상부가 상부덮개에 의해 개폐되므로 윙바디 트럭의 적재함 측면에서 적재할 수 없는 크기가 큰 화물, 우드칩 및 사료 등을 상부개방부위를 통해 용이하게 적재할 수 있다는 효과가 있다.
또한, 화물의 상차, 하차시 공간이 협소하여 양측면 윙을 개방할 수 없는 경우 상측을 통해 화물을 용이하게 적재하거나 하차할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상부커버가 적재함의 상부에 위치하지 않게 되므로 화물과 커버체의 간섭없이 용이하게 적재할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 전체적인 형상을 나타내기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 적재함을 배면에서 본 형상을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 모터가 구동하여 우측 상부를 덮기 위한 과정 중 일부를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 모터가 구동하여 우측 상부를 덮은 형상을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실린더가 구동하여 우측면을 연 형상을 나타낸 도면이다.
본 발명은 화물의 종류와 규제에 영향을 받지 않고 다양한 작업이 가능하도록 화물트럭의 윙바디 구조와 상부개폐 구조를 결합하여, 상기와 같은 문제를 해결하고자 한다.
본 발명에 따른 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함은 도 1과 같이 형성된다. 적재함의 배면 및 전면에 각각 형성되는 배면바디프레임(100) 및 전면바디프레임(110)과, 상기 배면바디프레임(100) 및 전면바디프레임(110)의 상부에서 적재함의 길이방향으로 연결하는 힌지연결부(120)와, 상기 힌지연결부(l20)의 좌우측에서 각각 회동가능하도록 힌지 결합되는 연장프레임(201)과, 상기 연장프레임에 결합되어 상기 적재함의 측면을 개폐하는 측판(200)과, 상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임으로부터 상기 연장프레임(201)으로 연결되는 유압실린더(202)와, 상기 연장프레임(201)의 단부에 구비된 모터(210)와, 상기 모터에 의해 회전되는 구동축(300)과 연결된 제1링크(310)와, 상기 제1링크에 힌지결합되는 덮개(400);를 포함하여, 상기 유압실린더의 작동에 의해 상기 유압실린더가 인장되면 상기 연장프레임(201)이 상기 힌지연결부(120)를 중심으로 회전하면서 연장프레임(201)에 결합된 상기 측판(200)이 적재함의 측면을 개폐하고, 상기 모터의 작동에 의해 상기 제1링크에 힌지결합된 덮개가 회전됨에 따라 적재함의 상부를 개폐하는 것을 특징으로 한다.
상기 배면바디프레임(100)과 전면바디프레임(110)은 적재함의 바닥과 수직으로 위치하며, 직사각형 형상으로 구성되어 각각 적재함의 배면, 전면에 위치한다. 전면은 적재함이 설치되는 트럭의 앞부분으로, 철재의 판을 대서 밀폐시키며, 배면 또한 철재 판으로 밀폐시키거나, 뒷문을 구비하여 개별적으로 개폐가 가능하도록 한다.
상기 배면바디프레임(100)과 전면바디프레임(110)의 상부에서 윙바디 구조로 측면을 개폐하기 위해, 힌지결합부(120)가 구비된다.
상기 힌지결합부(120)의 좌우측에는 연장프레임(201)이 힌지결합되어 고정된다. 상기 연장프레임(201)은 장방형으로 형성된 측판(200)의 상부와 연결된다.
즉, 상기 측판(200)에 연결된 연장프레임(201)이 상기 힌지결합부(120)과 흰지 결합되어있어, 결합부의 힌지를 중심으로 상기 측판이 회전할 수 있다.
상기 측판(200)을 회전시키기 위해, 도 2에서와 같이 상기 연장프레임(201)의 하단과 상기 배면바디프레임(100)의 상단에 브라켓을 이용하여 유압실린더(202)의 양단부를 각각 연결한다.
상기 유압실린더(202)는 공급되는 유체의 압력으로 구동되어, 직선방향으로 인장과 압축이 가능하다. 도 2과 같이 상기 유압실린더(202)가 압축된 상태일 때는 측판(200)이 배면바디프레임(100)의 측면과 맞닿도록 수직으로 위치하게 되어 측면이 닫힌 모습이 된다. 이때, 상기 유압실린더(202)가 인장되면, 상기 측판(200)이 연결된 상기 연장프레임(201)의 힌지결합을 중심으로 회전하게 되고, 이에 따라 적재함의 측면이 도 5와 같이 열리게 된다.
이러한 측면 개폐구조, 즉 윙바디 구조는 상기의 구성요소와 동일하게 전면바디프레임(110)에도 적용되어, 상기 측판(200)의 상부 양측에서 유체압력을 이용하여 측면을 개폐한다.
또한, 상기 측판(200)의 상부에 다수개의 브라켓을 이용하여 회전가능한 구동축(300)을 결합한다.
상기 구동축(300)은 상기 연장프레임(201)의 양단부에 설치된 모터(210)를 통해 회전력을 공급받는다. 상기 샤프트(300)는 다수개의 브라켓으로 상기 측판(200)의 상부에 고정되며, 상기 구동축과 함께 회전할 수 있도록 제1링크(310)의 일단부가 결합된다.
또한, 상기 제1링크(310)의 일단부는 상기 구동축과, 타단부는 장방형으로 형성된 덮개(400)에 구비된 브라켓에 연결된다. 상기 덮개(400)는 적재함의 상부의 반을 덮는 크기로 형성되어, 상기 제1링크(310)가 회전됨에 따라 적재함의 측면에 위치하거나, 적재함의 상부를 덮도록 위치하여 적재함의 상부를 개폐할 수 있도록 한다. 즉, 상기 모터(210)와 연결된 상기 구동축(300)이 회전하게 되면, 상기 구동축에 결합된 제1링크(310)가 구동축을 중심으로 회전하게 되어 덮개가 이동하게 된다. 제1링크가 샤프트를 중심으로 회전하기 때문에, 상기 상부덮개는 적재함의 상부 또는 측면에 위치하는 것으로, 적재함의 상부를 개폐할 수 있다.
또한, 상기 덮개(400)를 이용하여 안정적으로 상부를 개폐하기 위해 상기의 제1링크(310)를 다수개 구비하고, 상기 제1링크(310)를 상기 덮개(400)에 연결하기 위해 구비된 브라켓도 상기 제1링크(310)에 대응하는 개수로 구비할 수 있다.
또한, 상기 덮개(400)의 하단에 힌지결합으로 보조덮개(410)를 연결하고, 상기 보조덮개의 단부와 상기 측판(200)을 제2링크(420)를 이용하여 연결한다. 상기 보조덮개는 상기 덮개(400)가 회전하여 적재함의 상부를 덮을 때는 적재함의 측면에 위치하면서 상기 덮개(400)가 수평으로 위치하여 안정적으로 적재함의 상부를 덮을 수 있도록 하고, 상기 덮개(400)가 상부를 덮지 않고 열리도록 할 때는 상기 덮개와 측판(200) 사이에 수납되어 상기 덮개(400)가 수직으로 위치하도록 보조한다.
이와 같이 상기 모터(210)가 구동됨에 따라 생기는 상부 개폐는 도 2, 3, 4에서 각각의 상태를 나타내고 있다. 도 2는 상부가 완전히 열린 모습을, 도 3은 상기 모터가 구동되어 상기 덮개(400)가 상승하는 중인 모습을 나타낸 것이다. 제1링크(310)가 구동축(300)을 중심으로 회전하게 되고, 상기 제1링크와 연결된 덮개(400)가 함께 움직인다. 상기 상부덮개(400)의 하단에는 보조덮개(410)의 단부가 힌지결합 되어있고, 상기 보조덮개(410)의 타단부는 상기 측판(200)과 힌지결합된 제2링크(420)와 결합되어, 도 3과 같은 모습을 나타낸다. 이때, 상기 제2링크(420)의 일단부는 상기 측판(200)과 힌지결합하여 회전 가능하도록 구성되고, 타단부는 상기 보조덮개(410)의 타단부와 일체형으로 연결되어, 상기 제2링크(420)와 상기 보조덮개(410)의 연결 부위는 회전가능하지 않다.
도 3에서, 계속해서 모터(210)가 구동되면, 도 4와 같이 덮개(400)가 적재함의 상부에 위치하게 되며, 상기 덮개(400)의 하단에서 제2링크(420)로 상기 측판(200)과 연결된 보조덮개(410)가 측면에 위치하면서 상기 덮개(400)가 안정적으로 상기 적재함의 상부를 덮고, 상기 보조덮개(410)는 상기 측판(200)과 맞닿게 위치하게 된다.
따라서, 상기 모터(210)의 회전에 따라서, 덮개(400)의 위치를 변화시킬 수 있고, 이에 따라 적재함의 상부를 개폐하여, 적재함의 상부로 화물을 투입하거나 배출할 수 있다.
즉, 상기 모터(210)를 이용하여 적재함의 상부를 개폐하고, 상기 유압실린더(202)를 이용하여 적재함의 측면을 개폐하는 상부개폐 구조와 윙바디 구조를 결합한 다목적 적재함을 화물의 종류 및 작업환경에 따라 이용할 수 있다.
또한, 상기 덮개(400)의 단부에 덮개연장부(401)를 형성하여 상부를 닫을 때 밀폐성을 확보할 수 있다. 상기 덮개연장부(401)는 고무 또는 비금속 재질로 이루어져 있어 탄성을 가지고, 양측의 덮개(400)를 덮으면 덮개연장부(401)끼리 중첩되어 상부를 밀폐하게 된다. 따라서, 상부를 닫았을 때, 양측의 덮개(400) 사이에 벌어진 틈으로 이물질이 유입되는 것을 막아 내부를 오염으로부터 보호하는 역할을 한다.
본 발명의 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함을 이용하여, 한대의 트럭으로도 화물의 종류나 크기에 따라서 적재함의 상부 또는 측면으로 화물을 적재할 수 있다.
또한, 화물을 적재하는 환경에 따라 상부를 개폐하거나 측면을 개폐하여, 상황에 맞게 이용할 수 있게 된다.
100 : 배면바디프레임 110 : 전면바디프레임 120 : 힌지결합부
200 : 측판 201 : 연장프레임 202 : 유압실린더
210 : 모터
300 : 구동축 310 : 제1링크
400 : 덮개 401 : 덮개연장부 410 : 보조덮개
420 : 제2링크

Claims (3)

  1. 화물을 적재하여 운송하기 위한 트럭에 구비되는 화물용 적재함에 있어서,
    상기 적재함의 배면 및 전면에 각각 형성되는 배면바디프레임(100) 및 전면바디프레임(110)과;
    상기 배면바디프레임(100) 및 전면바디프레임(110)의 중앙 상부에 구비되는 힌지연결부(120)와;
    상기 힌지연결부(120)의 좌우측에서 각각 회동가능하도록 힌지 결합되는 연장프레임(201)과;
    상기 연장프레임에 결합되어 상기 적재함의 측면을 개폐하는 측판(200)과;
    상기 배면바디프레임 및 전면바디프레임으로부터 상기 연장프레임(201)으로 연결되는 유압실린더(202)와;
    상기 연장프레임(201)의 단부에 구비된 모터(210)와;
    상기 모터에 의해 회전되는 구동축(300)과 연결된 제1링크(310)와;
    상기 제1링크에 힌지결합되는 덮개(400);를 포함하여,
    상기 유압실린더의 작동에 의해 상기 유압실린더가 인장되면 상기 연장프레임(201)이 상기 힌지연결부(120)의 힌지를 중심으로 회전하면서 연장프레임(201)에 결합된 상기 측판(200)이 적재함의 측면을 개폐하고,
    상기 모터의 작동에 의해 상기 제1링크에 힌지결합된 덮개가 회전됨에 따라 적재함의 상부를 개폐하며,
    상기 덮개(400)의 하부에 힌지로 연결되며 상기 측판(200)과 제2링크(420)로 연결되는 보조덮개(410)가 포함되며,
    상기 보조덮개(410)는 상기 덮개(400)가 상기 모터에 의해 회전하여 적재함의 상부를 덮도록 위치할 때는 적재함의 측면을 덮는 형태로 놓이고,
    상기 덮개(400)가 상기 모터에 의해 회전하여 적재함의 상부를 열기 위해 적재함의 측면을 덮도록 위치할 때는 상기 덮개(400)와 측면 사이에 위치하여 수납되는 것을 특징으로 하는 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 덮개(400)의 단부에 고무 또는 비금속 재질로 된 덮개연장부(401)를 구비하여,
    상기 덮개(400)를 양측으로 닫았을 때 상기 덮개연장부(401)가 겹쳐지도록 형성되어 적재함 내부로 이물질이 유입되는 것을 막는 것을 특징으로 하는 화물트럭 윙바디 구조와 상부개폐 구조가 결합된 다용도 적재함.

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