CN205023222U - 卷装及散装货物兼用集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卷装及散装货物兼用集装箱，可以兼用盛装卷装货物或诸如煤炭的散装货物，使得能够实现集装箱的往复输送/复合运送，从而能够通过提高集装箱的运行率而节省物流费用，本实用新型的卷装及散装货物兼用集装箱包括：主体，其构成长方形的六面体形状；容纳空间，其具有水平的底面和在所述底面的两侧构成向上倾斜的支撑面，在所述主体内部形成；第一开闭部，其连结得能够以所述主体的后面上端具备的水平框架为轴进行铰合，由通过上下方向旋转而开闭所述容纳空间的舱门构成；及第二开闭部，其由在沿着所述主体上面从后方向前方滑动的同时对所述容纳空间进行开闭的滑动顶棚构成。

Description

卷装及散装货物兼用集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱，更详细而言，涉及一种卷装及散装货物兼用集装箱，可以兼用盛装卷装货物或诸如煤炭的散装货物，使得能够实现集装箱的往复输送（复合运送），从而能够通过提高集装箱的运行率而节省物流费用。

背景技术

一般而言，集装箱作为为了高效、经济地输送货物而使用的箱形容器，国际标准化组织（ISO）称之为freightcontainer，美国国家标准学会（ANSI）称之为cargocontainer。用作集装箱的材料有木材、胶合板、钢铁、铝、轻合金、纤维强化塑料（FRP）等，多种多样，根据处置货物种类，有普通用、液体用、汽车用、冷冻用、保存用等多个种类，其大小也多种多样。

这种集装箱无需外包装便容易地输送普通杂货及特殊的货物，因而节省时间和费用，能够阻止货物的破损、丢失、被盗等输送中的事故，利用了集装箱的运送具有的优点是，货车、汽车、船舶等的装载取代人力劳动而实现机械化，卸载作业也缩短。另外，利用了集装箱的运送在汽车、船舶、铁道、飞机等中均可处置，特别是汽车、铁路及船舶，往往制作特殊的集装箱进行运送。

就最普遍化的集装箱而言，宽度及高度分别为8英尺、8英尺6英寸，长度有分别为20英尺和40英尺的20英尺型和40英尺型，作为计数单位，使用以20英尺型为基准的TEU（TwentyfootEquivalentUnit）或以40英尺型为基准的FEU（FortyfootEquivalentUnit）。

另一方面，以往的集装箱根据运送的货物的特性，分为卷装货物用集装箱和诸如煤炭、矿石、碎石、谷物等的散装货物用集装箱，使得根据货物的种类，分别使用相应集装箱。即，为了搬运诸如卷装货的沉重的圆筒形货物，如韩国专利申请公开号10-2012-0009796（现有文献1）公开的内容所示，利用安装了用于在搬运单元中支撑货物的装置的卷装货运送专用集装箱，来运送圆筒形卷装货，诸如煤炭、铁屑（废铁）、矿石、谷物、饲料、矿渣等那样，在以粉末形态散装的状态下无需规格化的包装手段便进行运送的散装货物，如韩国专利申请公开号第10-2012-0134744号（现有文献2）所示，利用散货搬运用集装箱进行运送。

以往的卷装货物运送用集装箱在后方具备开闭手段（门），在开闭后方门的状态下，实现利用了重型设备的装载和卸货。一般而言，集装箱构成前后方较长的六面体形状，在前方或后方具备门时，在门的大小方面存在界限。因此，就以往的卷装货物用集装箱而言，货物需通过狭窄空间的门进行装载及卸货，因而存在作业过程艰难的缺点。

特别是以往的货物运送用集装箱，需根据运送货物的种类，使用用于卷装货物或散装货物运送的专用集装箱，因而当没有与用途相应的合适货物时，难以往复运送（复合运送），集装箱的运行率下降，存在物流费用增加的问题。

【现有技术文献】

【专利文献】

大韩民国公开专利10-2012-0009796号（2012.02.02.申请公开,用于在搬运单元中支撑货物的装置）

大韩民国公开专利10-2012-0134744号（2012.12.12.申请公开,散装货物用集装箱）。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题

本实用新型正是为了消除如上所述的问题而研发的，本实用新型的目的是提供一种卷装及散装货物运送兼用集装箱，使得能够更轻松地对卷装货物和散装货物进行装载及卸货，能够兼用装载卷装货物和诸如煤炭的散装货物，能够实现集装箱的往复输送（复合运送），能够通过提高集装箱运行率而节省物流费用。

技术方案

旨在达成如上所述目的的本实用新型的卷装及散装货物兼用集装箱包括：主体，其构成长方形的六面体形状；容纳空间，其具有水平的底面和在所述底面的两侧构成向上倾斜的支撑面，在所述主体内部形成；第一开闭部，其连结得能够以所述主体的后面上端具备的水平框架为轴进行铰合，由通过上下方向旋转而开闭所述容纳空间的舱门构成；及第二开闭部，其由在沿着所述主体上面从后方向前方滑动的同时对所述容纳空间进行开闭的滑动顶棚构成。

其中，所述第一开闭部还包括摇摆头，所述摇摆头供所述水平框架与所述舱门利用连接于所述水平框架一端部的竖直框架的旋转，在向水平方向旋转的同时对所述容纳空间进行开闭。

另外，就所述容纳空间而言，由于所述摇摆头的旋转和所述第二开闭部的滑动，所述主体的后面和上面连通并开放。

另外，所述容纳空间还具备配备于所述支撑面的上端的多个固定器。

有益效果

如上所述构成的本实用新型可以兼用装载卷装货物和散装货物，能够实现集装箱的往复输送（复合运送），显示出能够通过提高集装箱运行率而节省物流费用的效果。

附图说明

图1是本实用新型第1实施例的集装箱的立体图。

图2是本实用新型第1实施例的集装箱的剖面图。

图3是图示本实用新型第1实施例的集装箱的舱门打开状态的概略图。

图4是图示本实用新型第1实施例的集装箱的摇摆头打开状态的概略图。

图5是图示本实用新型第1实施例的集装箱的滑动顶棚打开状态的概略图。

图6是图示本实用新型第1实施例的集装箱的摇摆头与滑动顶棚同时打开状态的概略图。

图7是本实用新型第2实施例的集装箱的立体图。

图8是图示本实用新型第2实施例的集装箱的舱门打开状态的概略图。

图9是图示本实用新型第2实施例的集装箱的滑动顶棚打开状态的概略图。

【符号说明】

100:主体

200:容纳空间210:底面

220:支撑面230:固定器

300:第一开闭部310:舱门

320:摇摆头330:水平框架

340:竖直框架

400:第二开闭部410:滑动框架

420:切断幕430:导轨。

具体实施方式

根据下面说明的本实用新型的优选实施例，本实用新型和借助于本实用新型的实施而达成的技术课题将更加明确。下面的实施例只是为了说明本实用新型而举出的，并非用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的说明方面，相对于主体，所谓前方（或前面），是指作为在装载于运送手段的状态下的移动方向，是长方形六面体的长度方向的一侧面，所谓后方（或后面），是指其相反的长度方向的另一侧面。

图1是本实用新型第1实施例的集装箱的立体图，图2作为本实用新型第1实施例的集装箱的剖面图，显示出图1的I-I方面的剖面。

如这些附图所示，本实用新型的卷装及散装货物兼用集装箱，由构成中空的六面体形状并在内部容纳货物的主体100、在主体的一侧配备的第一开闭部300、在主体100的上侧配备的第二开闭部400构成。

如果具体考查，所述主体100构成既定的长方形的六面体形状，多块面板结合成六面体形状，在内部形成供货物装载的空间部。这种主体100可以由木材、胶合板、钢铁、铝、轻合金、纤维强化塑料FRP等材质构成，由至少一种以上的材质结合构成，以便表现出多样的功能。

另外，主体100在内部形成具有既定长度的长方形的容纳空间200，特别是在本实用新型中，形成有在容纳空间200的下面两侧构成倾斜的支撑面220。即，如图所示，容纳空间200的下面由中央的底面210和底面左右侧的支撑面220构成，底面210构成水平，支撑面220以底面210为中心构成相互相向方向的向上倾斜。支撑面220支撑截面为圆形的卷装货物的两侧，防止运送时卷装货向左右方向晃动，当装载卷装货物C时，发挥引导使得装载于容纳空间200的正中央的功能。这种支撑面220可以以具有构成第一向上倾斜的第一面、在第一面的端面构成比第一面更大的第二向上倾斜并折弯的第二面的多段形成。另外，支撑面220在容纳空间200的下面两侧，沿着容纳空间200的长度方向形成。

另外，在支撑面220上，沿着容纳空间200的长度方向配备有构成既定间隔的多个固定器230。这种固定器230如图所示，当装载卷装货物C时，可以把绳索连接于左右侧支撑面的固定器230，使卷装货物固定，另外，也可以把绳索贯通卷装货物中央并连接支撑面的前方与后方固定器230，使卷装货物固定。这种固定器230如图所示，优选在支撑面230上端再次构成水平的同时在所述水平面上形成。

所述第一开闭部300配备于六面体形状的主体100后方，通过第一开闭部300，提供卷装货物装载及卸货或散装货物卸货的通路。这种第一开闭部300包括：舱门310（HatchDoor），其以上端为轴，在沿上下方向转动的同时实现开闭；摇摆头320（SwingHeader），其使舱门310沿水平方向旋转，对容纳空间200进行开闭。

所述第二开闭部400配备于六面体形状的主体100上侧，通过第二开闭部400，提供卷装货物和散装货物装载的通路。这种第二开闭部400由在沿着主体100的长度方向滑动的同时实现开闭的滑动顶棚（SlidingRoof）构成。

本实用新型的集装箱借助于如上所述构成的主体100，不仅是卷装货物，而且散装货物也可以装载并运送，借助于第一开闭部300与第二开闭部400，可以轻松地实现装载和卸货作业。下面详细考查本实用新型的第一开闭部及第二开闭部的具体构成及其开闭驱动。

图3是图示本实用新型第1实施例的集装箱的舱门打开状态的概略图，图4是图示本实用新型第1实施例的集装箱的摇摆头打开状态的概略图。

首先，如果参照图3，本实用新型的舱门310配备于六面体形状的主体100的后面，开闭主体100内部的容纳空间200。在主体100的后面上端，配备有用于供舱门310连结的水平框架330，舱门310的上端以铰链结构连结于水平框架330，在以水平框架330为轴沿上下方向旋转驱动的同时开闭容纳空间200。这种舱门310使得在抵达地可以利用自卸拖车，轻松地卸载集装箱内部装载的诸如煤炭的散装货物。

另外，如果参照图3，本实用新型的摇摆头320构成得在舱门310的一侧部使舱门310沿水平方向旋转，开闭容纳空间200。用于此的摇摆头320由供舱门310连结的上部的水平框架330、使所述水平框架330旋转的侧部的竖直框架340构成。就摇摆头320而言，水平框架330与竖直框架340以“?”形状连接，随着水平框架330以竖直框架340为轴进行旋转，连结于水平框架330的舱门310也沿水平方向旋转，同时对容纳空间200进行开闭。为此，竖直框架340能旋转地连结于主体100。这种摇摆头320在从集装箱后方装载或卸货卷装货物时开放，使得卷装货物的装载和卸货容易进行。

如上所述构成的第一开闭部300进行驱动，使得在舱门310沿上下方向旋转并对容纳空间进行开闭的同时，摇摆头320沿水平方向旋转，对容纳空间进行开闭。此时，在水平框架330与竖直框架340上，可以配备有用于分别强制使舱门310与竖直框架340旋转的驱动手段图中未示出。另外，在舱门310的下端和侧部，可以分别配备有用于使舱门310和摇摆头320保持关闭状态的锁止杆。

图5是图示本实用新型第1实施例的集装箱的滑动顶棚打开状态的概略图。

如图所示，构成第二开闭部400的滑动顶棚配备于六面体形状的主体100上面，在从主体上面的后方向前方滑动的同时使容纳空间200开放。这种第二开闭部400由连接主体100的两侧面并沿水平方向配置的多个滑动框架410、连接各滑动框架210并进行连结的切断幕420构成。滑动框架410沿着与摇摆头320的水平框架330并列的水平方向配置，按既定间隔配置有多个。另外，滑动框架420连结得两端部能够沿着在主体两侧面配备的导轨430向前方及后方滑动。另外，切断幕420连接多个滑动框架410并连结于滑动框架410，随着滑动框架410向前方及后方的滑动而折叠或展开，同时对容纳空间200进行开闭。

主体100上部的所述第二开闭部400提供卷装货物和散装货物从集装箱上部装载到容纳空间的通路，在运送时，切断容纳空间200与外部，防止货物的飞散等，在主体100的一侧，可以配备有用于使多个所述滑动框架410强制滑动的驱动手段（图中未示出）。

图6是图示本实用新型第1实施例的摇摆头与滑动顶棚的同时打开状态的概略图。

就本实用新型的集装箱而言，配备于六面体形状的主体后面的第一开闭部300的摇摆头320、作为滑动顶棚的第二开闭部400可以同时驱动，使容纳空间200开放。即，如图所示，因摇摆头320进行旋转，集装箱的主体100的后方开放，第二开闭部400的滑动顶棚折叠，主体上部开放。

就如上所述构成的集装箱而言，主体100前方与上部同时开放，同时后方与上部连接成一体，提供宽阔区域的货物装载通路。这种上部与后方全部开放的结构的集装箱，与只有后方或上部开放的结构的集装箱相比，在货物装载或卸货时，不受到主体的上面和后面干扰，货物的装载和卸货可以容易地实现。特别是在利用了重型设备的卷装货物的装载或卸货作业时，具有可以在后方、上部或后方上部的对角线方向，与主体无干扰地容易地进行装载或卸货的优点。

如上所述，本实用新型第1实施例的集装箱同时采用集装箱后方的摇摆头和上部的滑动顶棚，使得后方与上部连通并开放，从而特别是提供卷装货物的装载和卸货可以更容易地实现的效果。

图7是本实用新型第2实施例的集装箱的立体图，图8是图示本实用新型第2实施例的集装箱的舱门打开状态的概略图，图9是图示本实用新型第2实施例的集装箱的滑动顶棚打开状态的概略图。

首先，如果参照图7，就本实用新型第2实施例的集装箱而言，主体100后方的第一开闭部300只由舱门310构成，在上部具备滑动顶棚的第二开闭部400。

如果具体考查，就第2实施例的集装箱而言，供舱门310连结的水平框架与主体100以一体形固定并构成，舱门310以铰链方式连结，使得能够以主体100上端部为轴，沿上下方向转动。就如上所述构成的集装箱而言，当前方借助于自卸拖车而抬起时，如图8所示，舱门310开放，内部装载的散装货物可以通过舱门310的通路而卸货。另外，第2实施例的集装箱如图9所示，在滑动顶棚开放的状态下，散装货物通过主体100上部的第二开闭部400而装载。

如上所述构成的第2实施例的集装箱也可以用作通过主体100上部的第二开闭部400装载及卸货卷装货物的卷装货物用集装箱，但主要可以用作散装货物通过上部的第二开闭部400而装载、通过后方舱门310而卸货的用于运送散装货物的用途。

以上，本实用新型以附图中图示的一个实施例为参考进行了说明，但只要是所属技术领域的技术人员便会理解，可以由此导出多样的变形及均等的其它实施例。

Claims (4)

1.一种卷装及散装货物兼用集装箱，其特征在于，包括：

主体，其构成长方形的六面体形状；

容纳空间，其具有水平的底面和在所述底面的两侧构成向上倾斜的支撑面，在所述主体内部形成；

第一开闭部，其连结得能够以所述主体的后面上端具备的水平框架为轴进行铰合，由通过上下方向旋转而开闭所述容纳空间的舱门构成；及

第二开闭部，其由在沿着所述主体上面从后方向前方滑动的同时对所述容纳空间进行开闭的滑动顶棚构成。

2.根据权利要求1所述的卷装及散装货物兼用集装箱，其特征在于，

所述第一开闭部还包括摇摆头，所述摇摆头供所述水平框架与所述舱门利用连接于所述水平框架一端部的竖直框架的旋转，在向水平方向旋转的同时对所述容纳空间进行开闭。

3.根据权利要求2所述的卷装及散装货物兼用集装箱，其特征在于，

就所述容纳空间而言，由于所述摇摆头的旋转和所述第二开闭部的滑动，所述主体的后面和上面连通并开放。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的卷装及散装货物兼用集装箱，其特征在于，所述容纳空间还具备配备于所述支撑面的上端的多个固定器。