CN110371498A - 滑动门组件及具有其的集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种滑动门组件及具有其的集装箱。滑动门组件设置在具有开口的集装箱上，用于打开或关闭开口，滑动门组件包括：门板本体，门板本体可移动地设置，门板本体具有用于打开开口的避让位置和用于关闭开口的止挡位置；其中，当集装箱内装运卷材型物料时，门板本体位于避让位置，以使吊装或叉运设备由开口伸入，装卸位于集装箱内的物料；当集装箱装运颗粒型物料时，门板本体位于止挡位置，以使集装箱装运颗粒型物料。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中的集装箱的利用率低，物流周转成本高的问题。

Description

滑动门组件及具有其的集装箱

技术领域

本发明涉及货物运输设备技术领域，具体而言，涉及一种滑动门组件及具有其的集装箱。

背景技术

大宗散粒货物如铁矿石、煤炭等运输一般采用铁路敞车或开顶集装箱专列运输，从散货码头直接运输至钢厂或冶炼中心。既有的散粒货物运输方式，包括铁路敞车运输和专用集装箱运输两大方式。铁路敞车是目前主要的矿石等散粒货物运输方式，运量巨大。专用集装箱运输是铁路敞车之外的运输方式，能够在不同的交通运输工具之间切换，适用于需要快速更换运输方式的情况。无论铁路敞车或专用集装箱，仅运载矿石等干散粒状货物，不能运输卷钢，回程空置；而且集装箱的方式利用率低，物流成本高。

而作为铁矿石的加工成品—钢卷，其运输是由钢厂发运至码头等各个物流中心，之后再分别运抵至各需求目的地。既有的卷钢运输方式，大致分为散装运输和集装箱运输两种。散装运输是利用草垫或木方，将卷钢直接固定在公路平板车或铁路平车上的运输方式。集装箱运输又分为普通集装箱运输和专用集装箱运输两种。

普通集装箱载入卷钢后，同样利用草垫、木方等固定载入的卷钢；专用集装箱则利用自身的专属结构，直接载入卷钢。集装箱运输的方式可在公路、铁路和海路等方面切换，进行多式联运。现有集装运输的方式相对散装运输的方式，提高了安全防护与运输模式切换的要求，但是不能运载散粒货物，回程利用率低。

综上所述，无论是散货运输还是卷钢运输，都存在运输返程时空载的问题，集装箱利用率较低，提高了物流周转成本。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种滑动门组件及具有其的集装箱，以解决现有技术中的集装箱的利用率低，物流周转成本高的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种滑动门组件，设置在具有开口的集装箱上，用于打开或关闭开口，滑动门组件包括：门板本体，门板本体可移动地设置，门板本体具有用于打开开口的避让位置和用于关闭开口的止挡位置；其中，当集装箱内装运卷材型物料时，门板本体位于避让位置，以使吊装或叉运设备由开口伸入，装卸位于集装箱内的物料；当集装箱装运颗粒型物料时，门板本体位于止挡位置，以使集装箱装运颗粒型物料。

进一步地，滑动门组件还包括滑槽，沿集装箱的长度延伸方向，滑槽设置在门板本体的前后两端，门板本体沿滑槽在集装箱的高度延伸方向上可移动地设置，以打开或关闭开口。

进一步地，滑动门组件还包括滑槽，沿集装箱的高度延伸方向，滑槽设置在门板本体的上下两端，门板本体沿滑槽在集装箱的长度延伸方向上可移动地设置，以打开或关闭开口。

进一步地，滑动门组件还包括动力部，动力部与门板本体连接，以驱动门板本体在避让位置运动和止挡位置之间切换。

进一步地，滑动门组件还包括牵引机构，牵引机构与动力部和门板本体均连接，以在动力部的动力作用下，带动门板本体沿滑槽运动。

进一步地，滑动门组件还包括设置在门板本体上的支撑杆，当集装箱装运卷材型物料时，卷材型物料挤压支撑杆，以使支撑杆带动门板本体由止挡位置转动至避让位置，以使卷材型物料装入或吊出。

进一步地，动力部为弹性件；弹性件处于自然状态时，门板本体位于止挡位置，当门板本体由止挡位置运动至避让位置时，弹性件被拉伸，以使门板本体具有恢复至止挡位置的动力。

进一步地，滑动门组件至少包括一个门板本体，门板本体沿滑槽的延伸方向依次排布，当打开开口时，选择性地使多个门板本体中的一个或几个门板本体处于避让位置，以使开口的开放程度与卷材型物料的尺寸相适配。

根据本发明的另一方面，提供了一种集装箱，包括箱体和设置在箱体上的滑动门组件，滑动门组件为上述的滑动门组件。

进一步地，集装箱包括：相对设置的第一侧壁和第二侧壁；相对设置的第一端壁和第二端壁，第一端壁和第二端壁与第一侧壁和第二侧壁均连接；底壁；其中，第一侧壁、第二侧壁、第一端壁、第二端壁以及底壁围成集装箱的箱体，滑动门组件设置在第一侧壁和/或第二侧壁上。

进一步地，第一侧壁和/或第二侧壁上设有开口，以使吊装或叉运设备由开口伸入箱体内以装卸卷材型物料，滑动门组件与开口对应设置，以使滑动门组件打开或关闭开口。

进一步地，集装箱还包括鞍座，鞍座设置在底壁上，以在集装箱装运卷材型物料时，对卷材型物料进行限位。

进一步地，集装箱包括两个鞍座，两个鞍座之间具有间隔，两个鞍座相对可移动地设置，以使间隔适应卷材型物料的尺寸。

应用本发明的技术方案，由于门板本体可移动地设置，从而使集装箱的开口可以在打开状态和关闭状态之间切换，进而使集装箱可以根据需要装载不同的货物，当开口打开时，装运卷材型物料，便于吊装设备或叉运设备作业；当开口关闭时，装运颗粒型物料，以保证物料不会泄露。因此，通过门板本体的移动切换，使集装箱可以在往返运输中装运不同形状的物料，解决了集装箱运输中的空载问题，提高了集装箱的利用率，降低了物流运输成本，提高了运输效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的集装箱的滑动门组件的实施例一的结构示意图；

图2示出了本发明的集装箱的滑动门组件的实施例二的结构示意图；

图3示出了图1的集装箱的结构示意图一；

图4示出了图1的集装箱的结构示意图二；

图5示出了图3的集装箱的另一状态的结构示意图(其中，未示出第二侧壁)；

图6示出了图3的集装箱装载卷材型物料的结构示意图；以及

图7示出了图3的集装箱装载颗粒型物料的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、第一侧壁；2、第二侧壁；3、第一端壁；4、第二端壁；5、底壁；6、鞍座；11、门板本体；12、滑槽；13、动力部；14、牵引机构；15、支撑杆；20、卷材型物料；30、颗粒型物料。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

如图1所示，本发明的实施例一提供了一种滑动门组件，设置在具有开口的集装箱上，用于打开或关闭开口，滑动门组件包括门板本体11，门板本体11可移动地设置，门板本体11具有用于打开开口的避让位置和用于关闭开口的止挡位置；其中，当集装箱内装运卷材型物料20时，门板本体11位于避让位置，以使吊装或叉运设备由开口伸入，装卸位于集装箱内的物料；当集装箱装运颗粒型物料30时，门板本体11位于止挡位置，以使集装箱装运颗粒型物料30。

在本实施例一中，由于门板本体11可移动地设置，从而使集装箱的开口可以在打开状态和关闭状态之间切换，进而使集装箱可以根据需要装载不同的货物，当开口打开时，装运卷材型物料20，便于吊装设备或叉运设备作业；当开口关闭时，装运颗粒型物料30，以保证物料不会泄露。因此，通过门板本体11的移动切换，使集装箱可以在往返运输中装运不同形状的物料，解决了集装箱运输中的空载问题，提高了集装箱的利用率，降低了物流运输成本，提高了运输效率。

具体地，物料的形状不同是指在运输过程中物料本身的包装方式或者物料本身的形状差异较大的物料，如钢板类的物料通常成卷运输，煤炭类物料直接颗粒状运输。现有技术中，由于颗粒型物料如煤炭等通常是由码头或车站运往钢厂或冶炼中心，而卷材型物料如钢板等通常是由钢厂发运至码头或各物流中心，上述两种物料由于其本身形状差异较大，在运输过程中都存在返程时空载的问题。本申请中的集装箱可以装运至少两种不同形状的物料，如颗粒型物料30和卷材型物料20，以提高集装箱在物流运输中的利用率，进而降低运输成本。

如图1所示，在本实施例一中，滑动门组件还包括滑槽12，沿集装箱的长度延伸方向，滑槽12设置在门板本体11的前后两端，门板本体11沿滑槽12在集装箱的高度延伸方向上可移动地设置，以打开或关闭开口。

具体地，在本实施例一中，由于设置了滑槽12，滑槽12设置在门板本体11的前后两端，从而使门板本体11可以在集装箱的高度方向上打开或关闭开口，进而在装运颗粒性物料时，关闭开口，以防止物料泄漏，在装运卷材型物料20时，打开开口，以便于吊装设备或叉运设备作业，装卸卷材型物料20。

如图1所示，在本实施例一中，滑动门组件还包括动力部13，动力部13与门板本体11连接，以驱动门板本体11在避让位置运动和止挡位置之间切换。

在本实施例一中，动力部13驱动门板本体11在避让位置和止挡位置之间切换，以满足集装箱装载物料的需要，使集装箱在装载不同形状的物料时选择性地打开或关闭开口。

在动力部13的作用下，门板本体11具有保持在止挡位置的状态，从而使集装箱的开口在集装箱空载或者装载颗粒型物料30时处于关闭状态。当集装箱内装载卷材型物料20时，门板本体11在外力的作用下由止挡位置移动至避让位置，以使开口打开，便于吊装设备或叉运设备作业。当集装箱内的卷材型物料20被卸出时，外力作用消失，门板本体11在动力部13的作用下，由避让位置移动至止挡位置，以关闭集装箱开口。

如图1所示，在本实施例一中，滑动门组件还包括牵引机构14，牵引机构14与动力部13和门板本体11均连接，以在动力部13的动力作用下，带动门板本体11沿滑槽12运动。

在本实施例一中，牵引机构14收到动力部13的动力作用，牵引门板本体11沿滑槽12运动，从而使门板本体11在避让位置和止挡位置之间切换，以打开或关闭集装箱的开口，满足装载物料的需要。

如图1所示，滑动门组件还包括设置在门板本体11上的支撑杆15，当集装箱装运卷材型物料20时，卷材型物料20挤压支撑杆15，以使支撑杆15带动门板本体11由止挡位置转动至避让位置，以使卷材型物料20装入或吊出。

具体地，当集装箱装运卷材型物料20时，卷材型物料20挤压支撑杆15，在挤压力的作用下，支撑杆15带动门板本体11由止挡位置移动至避让位置，以便于吊装设备或叉运设备作业，将卷材型物料20装入或者卸出。通过上述设置，卷材型物料20挤压支撑杆15的作用力形成使门板本体11由止挡位置移动至避让位置的外力作用，无需额外设置驱动装置，使整个旋转门组件结构紧凑。

如图1所示，在本实施例一，动力部13为弹性件；弹性件处于自然状态时，门板本体11位于止挡位置，当门板本体11由止挡位置运动至避让位置时，弹性件被拉伸，以使门板本体11具有恢复至止挡位置的动力。

在本实施例一中，当门板本体11位于止挡位置时，弹性件处于自然状态；当集装箱内装载卷材型物料20时，门板本体11在外力的作用下由止挡位置移动至避让位置，弹性件被拉伸，当外力作用消失时，门板本体11在弹性件的弹力作用下恢复至止挡位置，并在门板本体11不受到外力的情况下，使门板本体11保持在止挡位置。

优选地，滑动门组件至少包括一个门板本体11，门板本体11沿滑槽12的延伸方向依次排布，当打开开口时，选择性地使多个门板本体11中的一个或几个门板本体11处于避让位置，以使开口的开放程度与卷材型物料20的尺寸相适配。

具体地，滑动门组件可以包括多个门板本体11和与多个门板本体11对应设置的多组滑槽12。在本实施例一中，多个门板本体11在集装箱的高度延伸方向上依次设置，当门板本体11在外力的作用下由止挡位置移动至避让位置时，多个门板本体11由上向下依次打开，使开口的打开程度与卷材型物料20的尺寸大小相适配。

如图3至图7所示，本发明的实施例一还提供了一种集装箱，包括箱体和设置在箱体上的滑动门组件，滑动门组件为上述的滑动门组件。

由于门板本体11可移动地设置，从而使集装箱的开口可以在打开状态和关闭状态之间切换，进而使集装箱可以根据需要装载不同的货物，当开口打开时，装运卷材型物料20，便于吊装设备或叉运设备作业；当开口关闭时，装运颗粒型物料30，以保证物料不会泄露。因此，通过门板本体11的移动切换，使集装箱可以在往返运输中装运不同形状的物料，解决了集装箱运输中的空载问题，提高了集装箱的利用率，降低了物流运输成本，提高了运输效率。因此，具有上述滑动门组件的集装箱也具有上述优点。

在附图未示出的替代实施例中，集装箱的开口形状不局限于矩形，可以为梯形、三角形等，只要开口的形状能够满足便于吊装设备或叉运设备作业即可。

如图3至图7所示，在本实施例一中，集装箱包括相对设置的第一侧壁1和第二侧壁2、相对设置的第一端壁3和第二端壁4和底壁5。第一端壁3和第二端壁4与第一侧壁1和第二侧壁2均连接；其中，第一侧壁1、第二侧壁2、第一端壁3、第二端壁4以及底壁5围成集装箱的箱体，滑动门组件设置在第一侧壁1和第二侧壁2上。

在本实施例一中，旋转门组件设置在第一侧壁1和第二侧壁2上。优选地，旋转门组件的滑槽12与第一侧壁1和第二侧壁2固定连接，以使门板本体11分别相对于第一侧壁1和第二侧壁2均可移动地设置。

当然，在附图未示出的替代实施例中，可根据需要，将旋转门组件仅设置在第一侧壁1或者仅设置在第二侧壁2上。

如图3至图7所示，在本实施例一中，第一侧壁1和第二侧壁2上设有开口，以使吊装或叉运设备由开口伸入箱体内以装卸卷材型物料20，滑动门组件与开口对应设置，以使滑动门组件打开或关闭开口。

具体地，滑动门组件设置在集装箱的开口处，以在门板本体11移动时，打开或关闭开口，满足物料运输的要求

如图5所示，在本实施例一中，集装箱还包括鞍座6，鞍座6设置在底壁5上，以在集装箱装运卷材型物料20时，对卷材型物料20进行限位。

具体地，由于在底壁5上设置了鞍座6，从而在装运卷材型物料20时，鞍座6可以对卷材型物料20在集装箱内的位置进行限位，防止卷材型物料20在运输过程中发生滚动，杜绝了安全隐患。

优选地，集装箱包括两个鞍座6，两个鞍座6之间具有间隔，两个鞍座6相对可移动地设置，以使间隔适应卷材型物料20的尺寸。

由于两个鞍座6相对可移动地设置，从而使两个鞍座6之间的间隔可以根据卷材型物料20的外径进行设置，以使卷材型物料20的装载高度满足集装箱的尺寸范围。

优选地，可在鞍座6和底壁5之间设置滑轨，以便于调整两个鞍座6之间的间隔。

当然，也可将鞍座6直接固定在底壁5上，在安装鞍座6时，将两个鞍座6之间的间隔设置为适合常用卷材型物料20的尺寸大小。

实施例二

本实施例二与实施例一的区别在于：

如图2所示，在本实施例二中，滑动门组件还包括滑槽12，沿集装箱的高度延伸方向，滑槽12设置在门板本体11的上下两端，门板本体11沿滑槽12在集装箱的长度延伸方向上可移动地设置，以打开或关闭开口。

由于设置了滑槽12，滑槽12设置在门板本体11的上下两端，从而使门板本体11可以在集装箱的长度方向上打开或关闭开口，进而在装运颗粒性物料时，关闭开口，以防止物料泄漏，在装运卷材型物料20时，打开开口，以便于吊装设备或叉运设备作业，装卸卷材型物料20。

滑动门组件至少包括一个门板本体11，门板本体11沿滑槽12的延伸方向依次排布，当打开开口时，选择性地使多个门板本体11中的一个或几个门板本体11处于避让位置，以使开口的开放程度与卷材型物料20的尺寸相适配。

进一步地，滑动门组件可以包括多个门板本体11和与多个门板本体11对应设置的多组滑槽12。在本实施例二中，多个门板本体11在集装箱的长度延伸方向上依次设置，当门板本体11在外力的作用下由止挡位置移动至避让位置时，多个门板本体11由前向后(或者由后向前)依次打开，使开口的打开程度与卷材型物料的尺寸大小相适配。

本实施例二的其他结构与实施例一相同，此处不再赘述。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

由于门板本体可移动地设置，从而使集装箱的开口可以在打开状态和关闭状态之间切换，进而使集装箱可以根据需要装载不同的货物，当开口打开时，装运卷材型物料，便于吊装设备或叉运设备作业；当开口关闭时，装运颗粒型物料，以保证物料不会泄露。因此，通过门板本体的移动切换，使集装箱可以在往返运输中装运不同形状的物料，解决了集装箱运输中的空载问题，提高了集装箱的利用率，降低了物流运输成本，提高了运输效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种滑动门组件，设置在具有开口的集装箱上，用于打开或关闭所述开口，其特征在于，所述滑动门组件包括：

门板本体(11)，所述门板本体(11)可移动地设置，所述门板本体(11)具有用于打开所述开口的避让位置和用于关闭所述开口的止挡位置；

其中，当所述集装箱内装运卷材型物料(20)时，所述门板本体(11)位于所述避让位置，以使吊装或叉运设备由所述开口伸入，装卸位于所述集装箱内的物料；当所述集装箱装运颗粒型物料(30)时，所述门板本体(11)位于所述止挡位置，以使所述集装箱装运所述颗粒型物料(30)。

2.根据权利要求1所述的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件还包括滑槽(12)，沿所述集装箱的长度延伸方向，所述滑槽(12)设置在所述门板本体(11)的前后两端，所述门板本体(11)沿所述滑槽(12)在所述集装箱的高度延伸方向上可移动地设置，以打开或关闭所述开口。

3.根据权利要求1所述的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件还包括滑槽(12)，沿所述集装箱的高度延伸方向，所述滑槽(12)设置在所述门板本体(11)的上下两端，所述门板本体(11)沿所述滑槽(12)在所述集装箱的长度延伸方向上可移动地设置，以打开或关闭所述开口。

4.根据权利要求2或3所述的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件还包括动力部(13)，所述动力部(13)与所述门板本体(11)连接，以驱动所述门板本体(11)在所述避让位置运动和所述止挡位置之间切换。

5.根据权利要求4所述的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件还包括牵引机构(14)，所述牵引机构(14)与所述动力部(13)和所述门板本体(11)均连接，以在所述动力部(13)的动力作用下，带动所述门板本体(11)沿所述滑槽(12)运动。

6.根据权利要求4所述的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件还包括设置在所述门板本体(11)上的支撑杆(15)，当所述集装箱装运卷材型物料(20)时，所述卷材型物料(20)挤压所述支撑杆(15)，以使所述支撑杆(15)带动所述门板本体(11)由所述止挡位置转动至所述避让位置，以使所述卷材型物料(20)装入或吊出。

7.根据权利要求4所述的滑动门组件，其特征在于，所述动力部(13)为弹性件；所述弹性件处于自然状态时，所述门板本体(11)位于所述止挡位置，当所述门板本体(11)由所述止挡位置运动至所述避让位置时，所述弹性件被拉伸，以使所述门板本体(11)具有恢复至所述止挡位置的动力。

8.根据权利要求2或3所述的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件至少包括一个门板本体(11)，所述门板本体(11)沿所述滑槽(12)的延伸方向依次排布，当打开所述开口时，选择性地使多个所述门板本体(11)中的一个或几个门板本体(11)处于避让位置，以使所述开口的开放程度与所述卷材型物料(20)的尺寸相适配。

9.一种集装箱，包括箱体和设置在所述箱体上的滑动门组件，其特征在于，所述滑动门组件为权利要求1至8中任一项所述的滑动门组件。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

相对设置的第一侧壁(1)和第二侧壁(2)；

相对设置的第一端壁(3)和第二端壁(4)，所述第一端壁(3)和所述第二端壁(4)与所述第一侧壁(1)和所述第二侧壁(2)均连接；

底壁(5)；

其中，所述第一侧壁(1)、所述第二侧壁(2)、所述第一端壁(3)、所述第二端壁(4)以及所述底壁(5)围成所述集装箱的箱体，所述滑动门组件设置在所述第一侧壁(1)和/或所述第二侧壁(2)上。

11.根据权利要求10所述的集装箱，其特征在于，所述第一侧壁(1)和/或所述第二侧壁(2)上设有开口，以使吊装或叉运设备由所述开口伸入所述箱体内以装卸所述卷材型物料(20)，所述滑动门组件与所述开口对应设置，以使所述滑动门组件打开或关闭所述开口。

12.根据权利要求10所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括鞍座(6)，所述鞍座(6)设置在所述底壁(5)上，以在所述集装箱装运所述卷材型物料(20)时，对所述卷材型物料(20)进行限位。

13.根据权利要求12所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括两个鞍座(6)，所述两个鞍座(6)之间具有间隔，所述两个鞍座(6)相对可移动地设置，以使所述间隔适应所述卷材型物料(20)的尺寸。