CN214421316U - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种集装箱，涉及集装箱结构的技术领域，包括集装箱，集装箱相邻的三个侧壁上依次开设有用于装卸货物的第一进出口、第二进出口和第三进出口，集装箱的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口与第二进出口的第一封闭组件，集装箱还设有封闭第三进出口的第二封闭组件。通过设置的第一进出口、第二进出口和第三进出口在对集装箱内的货物卸载时，节约劳动时间，提高了装卸及运输效率，集装箱的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口与第二进出口的第一封闭组件，第一封闭组件能将一进出口与第二进出口的进行密封，防止在运输过程中造成集装箱内的货物由于外部环境导致货物湿损、发生污染与掉落。

Description

一种集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱结构的技术领域，具体而言，涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格且专供用于周转或运输货物的大型装货容器。自上世纪60年代起，集装箱已经逐渐发展成为一种多式联运的国际通用的运输工具。当使用集装箱转运货物时，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸料，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

现有的集装箱能够运输流动性较大的货物，且集装箱运输的货物种类不一，在运输不同的散货时，箱门的开设位置严重的影响的集装箱内货物的装卸时间，而且在车站等卸货点卸物时由于卸载区域内的卸货位置不足时，现有的集装箱箱门位置无法快速的进行装卸，增加了卸货时间，且现有的集装箱不能实现一箱多用，严重的浪费的资源，不利于对集装箱内的货物进行快速卸货。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱，一箱多用，便于对货物进行装卸。

本实用新型的实施例是这样实现的：

包括集装箱，集装箱相邻的三个侧壁上依次开设有用于装卸货物的第一进出口、第二进出口和第三进出口，集装箱的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口与第二进出口的第一封闭组件，集装箱还设有封闭第三进出口的第二封闭组件。

在本实用新型的一些实施例中，第一封闭组件包括两个第一箱门，两个第一箱门均与集装箱侧壁铰接，两个第一箱门的活动端通过集装箱的箱锁进行锁止。

在本实用新型的一些实施例中，第三进出口的数量为多个，多个第三进出口沿集装箱的长度方向等距设置。

在本实用新型的一些实施例中，第二封闭组件包括节流板，节流板滑动设置在集装箱的侧壁上，集装箱侧壁上设有气动液压缸的本体，气动液压缸的输出端与节流板连接。

在本实用新型的一些实施例中，集装箱的箱顶上还开设有用于装卸货物的第四进出口，集装箱的箱顶上设有封闭第四进出口的第三封闭组件。

在本实用新型的一些实施例中，第三封闭组件包括两个第二箱门，集装箱的箱顶上沿其长度方向开设有两个滑槽，第二箱门的侧壁上转动设有多个与滑槽匹配的导向轮，滑槽内设有双向液压缸，双向液压缸的输出端分别与对应的第二箱门连接。

在本实用新型的一些实施例中，滑槽相对的两个侧壁上沿其长度方向均开设有限位槽，导向轮的局部嵌入限位槽内。

在本实用新型的一些实施例中，集装箱的内壁上沿其高度方向开设有导向槽，导向槽内滑动设有与之匹配的导向块，导向块均与节流板的侧壁连接。

在本实用新型的一些实施例中，第二箱门的宽度大于第四进出口的宽度。

在本实用新型的一些实施例中，任意一个第二箱门的侧壁上开设有密封槽，另一第二箱门的侧壁上设有与密封槽匹配的密封板。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实施例包括集装箱，集装箱相邻的三个侧壁上依次开设有用于装卸货物的第一进出口、第二进出口和第三进出口，集装箱的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口与第二进出口的第一封闭组件，集装箱还设有封闭第三进出口的第二封闭组件。

本实用新型通过在集装箱相邻的三个侧壁上依次开设有第一进出口、第二进出和第三进出口对货物进行装卸，当运输车辆将集装箱运输至指定位置人后进行货物装卸时，第一进出口、第二进出口和第三进出口的开设在集装箱上的具体位置分别为：第一进出口与第三进出口分别开设在集装箱相对的两个侧壁上，第二进出口开设在集装箱的尾部；当需要是使用集装箱装卸大于集装箱长度二分之一的货物时，就可以通过在开设在集装箱尾部的第二进出口对长度较长的货物从集装箱的尾部滚装至集装箱的内部；在车站卸载车内货物时由于卸载区域内的卸货位置不足时，可以由驾驶人员将两个运载集装箱的货车调整成平行状态，然后将位于火车集装箱上的第一进出口打开，两个集装箱内的货物就可以从一个集装箱转移至另一集装箱里，或者，场地不足以满足上述条件时，可以通过搬运人员驾驶叉车将集装箱内的货物转运至站内闲置的地方，开设的第一进出口既解决了库房和站台面积不足的问题又解决了装卸工可以直接对装作业，节约劳动力的问题，同时又节约了作业时间；且第一进出口与第二进出口配合使用时，还加快了装卸货物的对接时间，节约的劳动力；设置的第三进出口能在集装箱运输散装货物时，比如粮食等货物时，可以通过设置在集装箱侧壁上的第三进出口对集装箱内的货物卸载，节约劳动时间，提高了装卸及运输效率，集装箱的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口与第二进出口的第一封闭组件，第一封闭组件能将一进出口与第二进出口的进行密封，防止在运输过程中造成集装箱内的货物由于外部环境导致货物湿损、发生污染与掉落，对三进出口的第二封闭组件对第三进出口起吊密封的作用时，还可以在集装箱运输散装粮食等货物时起到卸货的作用，节约人工成本，通过在集装箱上设置的第一进出口、第二进出口和第三进出口保证的集装箱能一箱多用，还解决了司机繁重的作业量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构意图；

图3为滑槽的局部剖视图；

图4为图1中A处的放大示意图。

图标：1-集装箱；2-第一箱门；3-第三进出口；4-节流板；5-导向槽；6-气动液压缸；7-滑槽；8-第二箱门；9-第二进出口；10-第四进出口；11-第一进出口；12-导向轮；13-限位槽；14-密封板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1-图4，图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的局部结构意图；图3为滑槽7的局部剖视图；图4为图1中A处的放大示意图。

本实施例提供了一种集装箱，包括集装箱1的本体，集装箱1相邻的三个侧壁上依次开设有用于装卸货物的第一进出口11、第二进出口9和第三进出口3，集装箱1的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口11与第二进出口9的第一封闭组件，集装箱1还设有封闭第三进出口3的第二封闭组件。

本实用新型通过在集装箱1相邻的三个侧壁上依次开设有第一进出口11、第二进出和第三进出口3对货物进行装卸，当运输车辆将集装箱1箱运输至指定位置人后进行货物装卸时，第一进出口11、第二进出口9和第三进出口3的开设在集装箱1上的具体位置分别为：第一进出口11与第三进出口3分别开设在集装箱1相对的两个侧壁上，第二进出口9开设在集装箱1的尾部；当需要是使用集装箱1装卸大于集装箱1长度二分之一的货物时，就可以通过在开设在集装箱1尾部的第二进出口9对长度较长的货物从集装箱1的尾部滚装至集装箱1的内部；在车站卸载车内货物时由于卸载区域内的卸货位置不足时，可以由驾驶人员将两个运载集装箱1的货车调整成平行状态，然后将位于火车集装箱1上的第一进出口11打开，两个集装箱1内的货物就可以从一个集装箱1转移至另一集装箱1里，或者，场地不足以满足上述条件时，可以通过搬运人员驾驶叉车将集装箱1内的货物转运至站内闲置的地方，开设的第一进出口11既解决了库房和站台面积不足的问题又解决了装卸工可以直接对装作业，节约劳动力的问题，同时又节约了作业时间；且第一进出口11与第二进出口9配合使用时，还加快了装卸货物的对接时间，节约的劳动力；设置的第三进出口3能在集装箱1运输散装货物时，比如粮食等货物时，可以通过设置在集装箱1侧壁上的第三进出口3对集装箱1内的货物卸载，节约劳动时间，提高了装卸及运输效率，集装箱1的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口11与第二进出口9的第一封闭组件，第一封闭组件能将一进出口与第二进出口9的进行密封，防止在运输过程中造成集装箱1内的货物由于外部环境导致货物湿损、发生污染与掉落，对三进出口的第二封闭组件对第三进出口3起吊密封的作用时，还可以在集装箱1运输散装粮食等货物时起到卸货的作用，节约人工成本，通过在集装箱1上设置的第一进出口11、第二进出口9和第三进出口3保证的集装箱1能一箱多用，还解决了司机或搬运人员繁重的作业量。

在本实用新型的一些实施例中，基于图1-图4所示，第一封闭组件包括两个第一箱门2，两个第一箱门2均与集装箱1侧壁铰接，两个第一箱门2的活动端通过集装箱1的箱锁进行锁止。集装箱1锁和车体的连接方式有多种，有的是直接焊接在车身上的，锁头只能旋转而不能纵向移动，此种称为固定式；有的转锁通过支架与车身固定连接,锁头不但能旋转而且还能纵向伸缩，不用时可将锁头降至承载面以下，以适用不同的标准箱型，此种称为升降式；还有的转锁铰接在车体上或做成可以移动的，这样对紧固位置能够进行调节，从而大大提高了车辆的利用率；另外还有一种插入式转锁,锁轴像插销一样伸入箱体固定部位,一般与其他类型的转锁配合使用。当集装箱1吊装到车辆承载面上时，使集装箱1底的角件孔刚好落在安装锁的位置，通过旋转转锁的手柄，锁头将固定在一个规定的转角位置通常为90度或70度，使转锁处于锁固状态。对于升降式转锁，纵向推动手柄，可以使锁头抬起，伸入到集装箱1底角件的内腔，再旋转到规定角度使其锁固集装箱1角。有的转锁带有旋紧装置，通过旋紧可以使锁头向下压紧角件内腔的底面，以防止箱角抬起，这样确保锁紧更加安全可靠。

进一步的，第一进出口11的开设位置靠近集装箱1的后端，且第一进出口11位于第二进出口9的左侧，通过上述设计能在本集装箱1在装卸货物时可以装卸较大的物件，便于装卸人员在集装箱1外对物件的位置调整，保证装卸人员的安全。

在本实用新型的一些实施例中，基于图1所示，第三进出口3的数量为多个，多个第三进出口3沿集装箱1的长度方向等距设置。第三进出口3的数量最佳为三个，设置的三个第三进出口3能根据集装箱1内的散装货物的质量对第三进出口3的开起状态进行调节，从而保证在一定时间内将集装箱1内的散装货物排出，节约搬运人员的工作时间，提高工作人员的搬运效率。

在本实用新型的一些实施例中，基于图1所示，第二封闭组件包括节流板4，节流板4滑动设置在集装箱1的侧壁上，集装箱1侧壁上设有气动液压缸6的本体，气动液压缸6的输出端与节流板4连接。通过设置的节流板4能对第三进出口3进行遮蔽的同时还能调节通过第三进出口3货物的流量，定时定量的将货物卸装在指定位置，提高集装箱1的卸载能力，节约搬运人员的工作时间，提高工作人员的搬运效率，节流板4的运动过程为：当搬运人员通过控制型号为MAL25-25气动液压缸6输出端输出的相对距离，从而控制与之连接的节流板4与第三进出口3的相对位置，继而对位于集装箱1内的散装货物的流量进行控制，将货物定量的卸装在指定位置，提高集装箱1的卸载能力，节约搬运人员的工作时间。

在本实用新型的一些实施例中，基于图1-图2所示，集装箱1的箱顶上还开设有用于装卸货物的第四进出口10，集装箱1的箱顶上设有封闭第四进出口10的第三封闭组件。在集装箱1的箱顶上设置有对第四进出口10封闭的第三封闭组件，满足当下有一部分集装箱1的箱顶完全开口，在运输散粮煤碳、铁矿粉等散积货物时，避免因长途运输的过程中有因为天气的因素集装箱1的箱顶用挡布进行遮挡时会造成集装箱1内的湿损、污染或破损，对车主或个人造成经济损失。还能在集装箱1转运至火车进行运输时，然后在火车卸载点进行货物卸载时，可以适应火车的卸载方式，增加了集装箱1适应能力，满足不同的卸载需求。

在本实用新型的一些实施例中，基于图1-图3所示，第三封闭组件包括两个第二箱门8，集装箱1的箱顶上沿其长度方向开设有两个滑槽7，第二箱门8的侧壁上转动设有多个与滑槽7匹配的导向轮12，滑槽7内设有型号为MOB32/40/50/63双向液压缸，双向液压缸的输出端分别与对应的第二箱门8连接。对集装箱1的车顶起到良好的遮挡作用避免因长途运输的过程中有因为天气的因素集装箱1的箱顶用挡布进行遮挡时会造成集装箱1内的湿损、污染或破损，对车主或个人造成经济损失。

进一步的，在滑槽7的内壁上开设有导液口，所述导液口与外界连通，能防止液体在滑槽7内堆积后对集装箱1内的货物造成破坏。

在本实用新型的一些实施例中，滑槽7相对的两个侧壁上沿其长度方向均开设有限位槽13，导向轮12的局部嵌入限位槽13内。在滑槽7相对的两个侧壁上沿其长度方向均开设有限位槽13，导向轮12的局部嵌入限位槽13内能保证第二箱门8在汽车高速运动中，第二箱门8不会从滑槽7内滑出，提高了车辆行驶的安全性，还对第二箱门8的运动起到都导向的作用。

在本实用新型的一些实施例中基于图1所示，集装箱1的内壁上沿其高度方向开设有导向槽5，导向槽5内滑动设有与之匹配的导向块，导向块均与节流板4的侧壁连接。能够保证节流板4在启动液压缸输出下的运动方向始终保持一致，还加强了节流板4对集装箱1内散装货物的阻挡能力。

在本实用新型的一些实施例中，第二箱门8的宽度大于第四进出口10的宽度。第二箱门8的宽度大于第四进出口10的宽度能对第四进出口10起到更佳的密封效果，防止汽车在运输过程中导致集装箱1内的货物因天气的因素造成集装箱1内的货物湿损、污染或破损。

在本实用新型的一些实施例中，基于图4所示，任意一个第二箱门8的侧壁上开设有密封槽，另一第二箱门8的侧壁上设有与密封槽匹配的密封板14。当两个第二箱门8在双向液压缸的输出下，在任意一个第二箱门8的侧壁上设置的密封板14将嵌入另一第二箱门8侧壁上设有与密封槽内，对两个第二箱门8的对接处起到密封格挡的作用，能够防止杂质或雨水从两个第二箱门8的对接处流入集装箱1内部，造成集装箱1内的货物湿损、污染或破损。

进一步的，密封板14的材质为橡胶材质。

综上所述，一种集装箱，包括集装箱1的本体，集装箱1相邻的三个侧壁上依次开设有用于装卸货物的第一进出口11、第二进出口9和第三进出口3，集装箱1的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口11与第二进出口9的第一封闭组件，集装箱1还设有封闭第三进出口3的第二封闭组件。

本实用新型通过在集装箱1相邻的三个侧壁上依次开设有第一进出口11、第二进出和第三进出口3对货物进行装卸，当运输车辆将集装箱1箱运输至指定位置人后进行货物装卸时，第一进出口11、第二进出口9和第三进出口3的开设在集装箱1上的具体位置分别为：第一进出口11与第三进出口3分别开设在集装箱1相对的两个侧壁上，第二进出口9开设在集装箱1的尾部；当需要是使用集装箱1装卸大于集装箱1长度二分之一的货物时，就可以通过在开设在集装箱1尾部的第二进出口9对长度较长的货物从集装箱1的尾部滚装至集装箱1的内部；在车站卸载车内货物时由于卸载区域内的卸货位置不足时，可以由驾驶人员将两个运载集装箱1的货车调整成平行状态，然后将位于火车集装箱1上的第一进出口11打开，两个集装箱1内的货物就可以从一个集装箱1转移至另一集装箱1里，或者，场地不足以满足上述条件时，还可以通过搬运人员驾驶叉车将集装箱1内的货物转运至站内闲置的地方，开设的第一进出口11既解决了库房和站台面积不足的问题又解决了装卸工可以直接对装作业，节约劳动力，同时又节约了作业时间；且第一进出口11与第二进出口9配合使用时，还加快了装卸货物的对接时间，节约的劳动力；设置的第三进出口3能在集装箱1运输散装货物时，比如粮食等货物时，可以通过设置在集装箱1侧壁上的第三进出口3对集装箱1内的货物卸载，节约劳动时间，提高了装卸及运输效率，集装箱1的侧壁上设有两个分别封闭第一进出口11与第二进出口9的第一封闭组件，第一封闭组件能将一进出口与第二进出口9的进行密封，防止在运输过程中造成集装箱1内的货物由于外部环境导致货物湿损、发生污染与掉落，对三进出口的第二封闭组件对第三进出口3起吊密封的作用时，还可以在集装箱1运输散装粮食等货物时起到卸货的作用，节约人工成本，通过在集装箱1上设置的第一进出口11、第二进出口9和第三进出口3保证的集装箱1能一箱多用，还解决了司机繁重的作业量。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，包括集装箱的本体，所述集装箱相邻的三个侧壁上依次开设有用于装卸货物的第一进出口、第二进出口和第三进出口，所述集装箱的侧壁上设有两个分别封闭所述第一进出口与所述第二进出口的第一封闭组件，所述集装箱还设有封闭所述第三进出口的第二封闭组件。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述第一封闭组件包括两个第一箱门，两个所述第一箱门均与所述集装箱的侧壁铰接，两个所述第一箱门的活动端通过所述集装箱的箱锁进行锁止。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述第三进出口的数量为多个，多个所述第三进出口沿所述集装箱的长度方向等距设置。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述第二封闭组件包括节流板，所述节流板滑动设置在所述集装箱的侧壁上，所述集装箱的侧壁上设有气动液压缸的本体，所述气动液压缸的输出端与所述节流板连接。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述集装箱的箱顶上还开设有用于装卸货物的第四进出口，所述集装箱的箱顶上设有封闭所述第四进出口的第三封闭组件。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱，其特征在于，所述第三封闭组件包括两个第二箱门，所述集装箱的箱顶上沿其长度方向开设有两个滑槽，所述第二箱门的侧壁上转动设有多个与所述滑槽匹配的导向轮，所述滑槽内设有双向液压缸，所述双向液压缸的输出端分别与对应的第二箱门连接。

7.根据权利要求6所述的一种集装箱，其特征在于，所述滑槽相对的两个侧壁上沿其长度方向均开设有限位槽，所述导向轮的局部嵌入所述限位槽内。

8.根据权利要求4所述的一种集装箱，其特征在于，所述集装箱的内壁上沿其高度方向开设有导向槽，所述导向槽内滑动设有与之匹配的导向块，所述导向块均与所述节流板的侧壁连接。

9.根据权利要求6所述的一种集装箱，其特征在于，所述第二箱门的宽度大于所述第四进出口的宽度。

10.根据权利要求9所述的一种集装箱，其特征在于，任意一个所述第二箱门的侧壁上开设有密封槽，另一所述第二箱门的侧壁上设有与密封槽匹配的密封板。

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