CN101823630A - 大宗散货集装箱化运输方法、散货集装箱及其卸料机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种大宗散货从矿坑口散货堆场到用户散货堆场的散货集装箱化封闭运输方法、散货运输集装箱及其卸箱机械，以煤炭为代表的大宗散货散装运输环境污染严重，掺劣、掺杂、品种混杂等现象难以杜绝，跑、漏、流失等损失难于避免，采用集装箱化方式，如同件杂货装箱一样，会随集装箱班轮快捷、安全、准时到达目的地，杜绝货差、货损、货丢现象，减少环境污染，提高煤矿、港口和汽车的运输服务质量。

Description

大宗散货集装箱化运输方法、散货集装箱及其卸料机

技术领域

本发明涉及一种从矿坑口散货堆场到用户散货堆场的大宗散货集装箱化运输方法、散货集装箱及其卸料机。

背景技术

目前，我国以煤炭为代表的大宗散货运输主要通过汽车、火车和船舶散装运输，所到之处环境污染严重，在路途、车站、港口容易形成自然损耗、偷窃、掺劣、掺杂、品种混杂、跑漏流失等损失，管理上，存在淋水降尘、重复计量、堆存品种繁杂难于管理、收费项目和环节难于规范、卸空卸净难于监督等问题，这种散货运输方式亟待改进。

货物集装箱运输已有百年历史，现今，海上船舶运输除大宗散货外几乎都采用集装箱运输方式，公路和铁路集装箱运输也已普及，在观念和实际应用上，人们对集装箱化运输优势很认同，适箱货物已由原来的电子仪器、电器、汽车、高档服装等高价值产品向普通低值产品转移，有的地方已将粮食、非矿等散货装袋后装箱运输，为实现大宗散货集装箱化运输奠定了基础。

大宗散货的集装箱化运输，要采用专用散货运输集装箱，中国专利揭示了几种散货运输集装箱，如“可散装货物的集装箱”02216153.8、“新型散货集装箱”200520075939.0等，大部分是在集装箱上顶开圆形或方形的小门解决散货进箱，在侧面开小门解决散货出箱，缺陷是效率低，不适应于大宗散货装卸。中国专利“装备有防水油布的集装箱开启装置”97192819.3、97192818.5揭示了一种可折叠的集装箱顶盖，缺陷是折叠机构复杂，折叠顶盖占用空间妨碍大宗散货装卸；中国专利“开闭集装箱顶板的装置”02122432.3揭示了一种可折叠的集装箱顶盖，缺陷是采用油布支撑滑杆，不利于油布卷起，同时油布和滑杆占用空间太大。

大宗散货的集装箱化运输，还要有能将散货顺利装入集装箱和卸出集装箱的机械，目前的散货装箱方法很多，比较容易实现，但卸箱方法却较少，尤其缺少适用于大宗散货运输集装箱卸箱的合适机械，中国专利200720101128.2“集装箱散货卸箱机”揭示了一种散货集装箱卸箱机械，该机的缺陷是必须用集装箱吊具将集装箱吊到运行小车上，由运行小车将集装箱送入转动三角架，费时费力；中国专利02222975.2“集装箱自卸汽车”，揭示了一种汽车卸散货集装箱的方法，缺陷是要对汽车进行改造或制造专用汽车。中国专利200820107216.8“20英尺后开门标准集装箱散料装卸设备”，揭示了一种卸散货集装箱的方法，方法简单可行，缺陷是效率较低，设备占用空间较大，不利于封闭防尘。中国专利200620006499.8“一种用于装卸集装箱拖车内散装货的装置”，揭示了一种卸散货集装箱的方法，缺陷是要整车翻转，机构复杂，耗能大。中国专利200520083458.4“一种集装箱散货的装卸装置”，揭示了一种卸散货集装箱的方法，优点是合理利用箱自重倾斜，节省能源，缺陷是没有给出集装箱如何由运载工具转移到卸箱机上的机构，集装箱倾斜时会与运载工具在空间上重叠。

发明内容

本发明的目的是：从矿坑口散货堆场到用户散货堆场的散货全部运输过程实行散货集装箱化封闭运输，为此，设计了适合于大宗散货集装箱化运输、经济实用的集装箱及其卸箱机械。

为达到上述目的，本发明的技术方案为：步骤A：将散货运输集装箱空箱运至矿坑口散货堆场；步骤B：用散货输送机械将散货装入散货运输集装箱；步骤C：运载工具将散货运输集装箱运至用户散货堆场集装箱卸料机处；步骤D：集装箱卸料机将散货从散货运输集装箱中卸出，运载工具将散货运输集装箱空箱拉走。

本发明的具体技术方案为：

大宗散货集装箱运输，采用普通的标准集装箱影响装卸效率，必须设计一种适于运输散货的集装箱，其构造和功能为：一种散货运输集装箱，形状为长方体形，包括上底、下底和四个侧面，四个侧面至少有一个侧面设有可开启和关闭的单开卸料门，单开门与散货运输集装箱侧面上顶水平边框铰链接，集装箱倾斜卸货时打开，卸空后关闭；该单开卸料门上还设有可开启和关闭的对开件杂货门，使集装箱除了可运输散货外，稍加清洗还可装载件杂货，船舶回程时仍然可以载货，提高船舶利用率和经济效益，对开门的两扇门分别与单开门的两个竖直边框铰链接，运输和装卸散货时关闭，装卸件杂货时开启；对开门4可不设在单开门3上，可设在与单开门3相对的散货运输集装箱1的另一端，即在长方体形散货运输集装箱1的两端各设置一个物料出口门，对开门4的两扇门分别与散货运输集装箱1端部侧面竖直边框铰链接，这样两个门互不干扰，一个专为散货设置，另一个为件杂货设置。

散货运输集装箱上设有活动式上顶，起封闭和防雨的作用，装散货时开启，运输和装卸件杂货时关闭，活动式上顶是由布顶盖、前卷滚、后卷滚、卷轮、手柄、卷滚链条、卷轮链条、布盖牵引绳、卷滚轴孔、卷轮轴孔组成，前卷滚和后卷滚分别设在散货运输集装箱上顶内侧两端，分别与散货运输集装箱的两个侧面的卷滚轴孔装配式连接，前卷滚和后卷滚分别可以在该轴孔内转动，卷滚链条环绕前卷滚和后卷滚并随之转动，顺时针转动活动顶开启，用于装散货，逆时针转动时，活动顶关闭，使集装箱保持封闭状态；为转动卷滚操作方便，在后卷滚的下方设卷轮，其与散货运输集装箱的一个侧面的卷轮轴孔装配式连接，卷轮可在该轴孔内转动，卷轮链条环绕后卷滚和卷轮并随之转动，卷轮上设手柄，与卷轮铰链接，工人站在地面摇动手柄就可以使卷轮转动，从而带动后卷滚转动，后卷滚带动前卷滚转动；布盖牵引绳的一端固定在布盖上，另一端固定在前卷滚上并随前卷滚转动，当前后卷滚转动时，布盖在牵引绳和后卷滚的带动下，完成开启和关闭。在单开门3、对开门上4上设有与散货运输集装箱体连接的锁。

大宗散货集装箱运输，有了上述散货运输集装箱，采用散货连续输送机械很容易将散货装入箱内，但必须要有专门的卸散货集装箱设备，为此，专门设计的散货运输集装箱卸料机结构和功能为：一种散货集装箱卸料机，由集装箱对位锁头、举升油缸、支撑油缸、托梁、支撑台、油缸靠台、弹簧、移动平台、轨道、导轨和支撑环组成，举升油缸和支撑油缸与移动平台铰链接，举升油缸和支撑油缸与托梁铰链接，支撑台和油缸靠台与移动平台固定连接，弹簧设在举升油缸和油缸靠台之间并分别与它们固定连接，集装箱对位锁头与托梁两端装配式连接，移动平台可在轨道上移动，导轨与支撑台和油缸靠台固定连接，托梁的断面是“L”型的，支撑台的上部设有支撑环，支撑环与支撑台装配式铰连接。上述设施在集装箱车两边对称设置，卸货功能和过程如下：

散货集装箱卸货机在集装箱车两边对称设置，中间为集装箱卡车停放场地，集装箱卡车将装满散货的集装箱倒退运至散货集装箱卸货机中间停放场地，使待卸的散货集装箱与散货集装箱卸货机成平行状态，集装箱车两边移动平台同时向散货集装箱移动，在集装箱卡车司机的配合下，使托梁上的集装箱对位锁头插入集装箱两端的四个角件孔内锁住，托梁的断面是“L”形状的，其中水平边可以插到集装箱底下部，托起集装箱，承担集装箱的重量，待托梁锁住集装箱后，集装箱车两边的两个举升油缸和两个支撑油缸同时向上升高一段距离后停止，升高距离不要太高，以集装箱倾斜后不影响集装箱车后车驾为宜，此时打开散货集装箱单开门锁；然后，举升油缸继续向上升使集装箱倾斜，同时，集装箱向支撑台方向移动，至支撑台的支撑环为止，使集装箱最下端支撑点全部落在支撑台内的支撑环上，支撑环随集装箱一起转动，同时，集装箱在举升油缸的作用下继续倾斜，倾斜角度稍大于散货堆存静止角(或摩擦角)后停止，随着集装箱倾斜，箱中的散货逐渐从单开门流出，直至彻底流完为止；然后，重复上述相反的动作，直到集装箱回到集装箱车，与车体锁紧后拉走。其中举升油缸和油缸靠台之间的弹簧起缓冲和使举升油缸回位的作用，导轨25使举升油缸和支撑油缸只能沿与集装箱的两个侧面平行的竖直平面摇动，保证集装箱升起后空中稳定性。

使用上述散货运输集装箱和散货运输集装箱卸料机或现有可实现散货集装箱运输工具和卸料机械，就可以开始从矿坑口散货堆场到用户散货堆场的散货集装箱运输了，方法如下：

步骤A：用集装箱吊车将散货运输集装箱空箱装上集装箱集装箱卡车，运至煤矿集装箱装箱场；

步骤B：在煤矿集装箱装箱场，使用散货连续输送机械从集装箱上顶将散货装入集装箱；

步骤C：使用汽车、火车、船舶、集装箱吊车及其它们的组合，将集装箱运到用户散货堆场，比如发电厂散货堆场。可以是汽车直达，或汽车转火车，再转船舶，再转汽车，最后到达用户散货卸料场，组合形式有许多种，根据煤矿和用户的位置等实际情况决定采用何种组合；

步骤D：在用户散货卸料场，由散货集装箱卸料机将散货从集装箱中卸出。先将集装箱卸煤口门打开，然后由卸料机的举升机构使集装箱倾斜，煤炭靠重力从集装箱卸煤口门流出，基本卸空，排空残余煤炭，使空集装箱恢复水平，关上卸煤口门，最后由集装箱车拉走。

本发明的优点与积极效果为：

1、解决我国大宗散货脏乱差运输的局面

散货占我国国内货物运输总量的50％，实行集装箱化运输，将从根本上解决我国大宗散货脏乱差运输的局面，为我国运输方式的全面更新创出新路。

2、提高散货运输质量

目前，我国的散货运输均通过汽车、火车和船舶散装运输，在路途、车站、港口形成自然损耗，同时，许多运输环节是开敞式的，因此，偷窃、掺劣、掺杂、品种混杂等现象屡见不鲜，难以杜绝，散货跑、漏、流失等损失难于避免，在管理上存在淋水降尘、重复计量、堆存品种繁杂难于管理、收费项目和环节难于规范、卸空卸净难于监督等问题，上述问题都可以通过散货的集装箱化运输得到解决，尤其在港口，散货散装运输，港口作业受气候、场地条件、散货品种等因素影响很大，而散货只要装进集装箱，就同件杂货装箱一样，会随集装箱班轮快捷、安全、准时到达目的地，杜绝货差、货损、货丢现象，提高了港口的运输服务质量

3、降低运输成本

散货是国计民生的大宗货物，其本身价值就不高，如果在运输过程中运输成本过大，将使用户难以承受，造成以散货为燃料的制造产品价格上升。采用集装箱化运输后，可使运输成本大大降低。同样排水量时，装煤船运行成本与集装箱船运行成本相同，因此，回程时，煤船只能空放，而集装箱船可以运输普通集装箱或件杂货，或将煤运输集装箱稍加清洗装载普通件杂货，煤运输集装箱设计制造时在侧面留有杂货进出箱门，所得收入将全部为纯利润。经济上是可行的，这是散货集装箱化运输能够成立的必要条件；散货的集装箱化运输必须从煤矿的坑口开始到电厂的炉口结束，才能充分体现集装箱的运输优势，这是散货集装箱化运输能够成立的充分条件。

4、提高港口运输和装卸效率

大型集装箱码头，每艘集装箱船作业，可以达到每小时200TEU的装卸效率，相当于每小时4400吨的装卸效率，而这即使是非常现代化的散货专用码头也是很少见的。

5、有利城市建设和规划

一个大港口的身后必然有一个大城市，散货散装运输，对港口后方城市环境影响很大，不利于港口城市的建设和规划，散货集装箱化运输后，这一担忧将不复存在。

附图说明

图1为散货集装箱构造图；

图2为散货集装箱的另一种构造图；

图3为散货集装箱卸料机的构造图；

图4为散货集装箱卸料机的支撑台20与支撑环26的装配图。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为散货集装箱构造图，散货运输集装箱形状为长方体形，包括上底、下底和四个侧面，四个侧面至少有一个侧面设有可开启和关闭的单开卸料门3，单开门3与散货运输集装箱1上顶水平边框铰链接，集装箱倾斜卸货时打开，卸空后关闭；该单开卸料门3上还设有可开启和关闭的对开件杂货门4，使集装箱除了可运输散货外，稍加清洗还可装载件杂货，船舶回程时仍然可以载货，提高船舶利用率和经济效益；对开门4的两扇门分别与单开门3的两个竖直边框铰链接，运输和装卸散货时关闭，装卸件杂货时开启；散货运输集装箱1上设有活动式上顶5，起封闭和防雨的作用，装散货时开启，运输和装卸件杂货时关闭，活动式上顶5是由布顶盖6、前卷滚7、后卷滚8、卷轮9、手柄10、卷滚链条11、卷轮链条12、布盖牵引绳13、卷滚轴孔14、卷轮轴孔15组成，前卷滚7和后卷滚8分别设在散货运输集装箱1上顶内侧两端，分别与散货运输集装箱1的两个侧面的卷滚轴孔14装配式连接，前卷滚7和后卷滚8分别可以在该轴孔内转动，卷滚链条11环绕前卷滚7和后卷滚8并随之转动，顺时针转动活动顶5开启，用于装散货，逆时针转动时，活动顶5关闭，使集装箱保持封闭状态；为转动卷滚操作方便，在后卷滚8的下方设卷轮9，其与散货运输集装箱1的一个侧面的卷轮轴孔15装配式连接，卷轮9可在该轴孔内转动，卷轮链条12环绕后卷滚8和卷轮9并随之转动，卷轮9上设手柄10，手柄10与卷轮9铰链接，工人站在地面摇动手柄10就可以使卷轮9转动，从而带动后卷滚8转动，后卷滚8带动前卷滚7转动；布盖牵引绳13的一端固定在布盖6上，另一端固定在前卷滚7上并随前卷滚7转动，当前后卷滚转动时，布盖6在布盖牵引绳13和后卷滚8的带动下，完成开启和关闭。在单开门3、对开门上4上设有与散货运输集装箱体连接的锁。

图2为散货集装箱1的另一种构造图，对开门4不设在单开门3上，而是设在与单开门3相对的散货运输集装箱1的另一端，即在长方体形散货运输集装箱1的两端各设置一个物料出口门，对开门4的两扇门分别与散货运输集装箱1端部侧面竖直边框铰链接，这样两个门互不干扰，一个专为散货设置，另一个为件杂货设置。

图3为散货集装箱卸料机2，由集装箱对位锁头16、举升油缸17、支撑油缸18、托梁19、支撑台20、油缸靠台21、弹簧22、移动平台23、轨道24、导轨25、支撑环26组成，举升油缸17和支撑油缸18与移动平台23铰链接，举升油缸17和支撑油缸18与托梁19铰链接，支撑台20和油缸靠台21与移动平台23固定连接，弹簧22设在举升油缸17和油缸靠台21之间并分别与它们固定连接，集装箱对位锁头16与托梁19两端装配式连接，移动平台23可在轨道24上移动，导轨25与支撑台20和油缸靠台21固定连接，托梁的断面是“L”型的，支撑台20的上部设有支撑环26，支撑环26与支撑台20装配式铰连接。上述设施在集装箱车两边对称设置，卸货功能和过程如下：

散货集装箱卸货机2在集装箱车两边对称设置，中间为集装箱卡车停放场地，集装箱卡车将装满散货的集装箱1倒退运至散货集装箱卸货机2中间停放场地，使待卸的散货集装箱1与散货集装箱卸货机2成平行状态，集装箱车两边移动平台同时向散货集装箱1移动，在集装箱卡车司机的配合下，使托梁19上的集装箱对位锁头16插入集装箱两端的四个角件孔内锁住，托梁19的断面是“L”形状的，其中水平边可以插到集装箱底下部，托起集装箱，承担集装箱的重量，待托梁19锁住集装箱1后，集装箱车两边的两个举升油缸17和两个支撑油缸18同时向上升高一段距离后停止，升高距离不要太高，以集装箱1倾斜后不影响集装箱车后车驾为宜，此时打开散货集装箱单开门3的门锁；然后，举升油缸17继续向上升使集装箱1倾斜，同时，集装箱1向支撑台20方向移动，集装箱1的两个角落在支撑台20上的支撑环26上，支撑环26随集装箱1一起转动，同时，集装箱1在举升油缸17的作用下继续倾斜，倾斜角度稍大于散货堆存静止角(或摩擦角)后停止，随着集装箱1的倾斜，箱中的散货逐渐从单开门3流出，直至彻底流完为止；然后，重复上述相反的动作，直到集装箱1回到集装箱车，与车体锁紧后拉走。其中举升油缸17和油缸靠台21之间的弹簧起缓冲和使举升油缸17回位的作用，导轨25使举升油缸17和支撑油缸18只能沿与集装箱1的两个侧面平行的竖直平面摇动，保证集装箱1升起后空中稳定性。

使用上述散货运输集装箱和散货运输集装箱卸料机或现有能够实现大宗散货运输的集装箱和集装箱卸料机械，就可以开始从矿坑口散货堆场到用户散货堆场的散货集装箱运输了，方法如下：

步骤A：用集装箱吊车将散货运输集装箱1空箱装上集装箱卡车，运至煤矿集装箱装箱场；

步骤B：在煤矿集装箱装箱场，使用散货连续输送机械从集装箱上顶将散货装入集装箱；

步骤C：使用汽车、火车、船舶、集装箱吊车及其它们的组合，将集装箱运到用户散货堆场，比如发电厂散货堆场。可以是汽车直达，或汽车转火车，再转船舶，再转汽车，最后到达用户散货卸料场，组合形式有许多种，根据煤矿和用户的位置等实际情况决定采用何种组合；

步骤D：在用户散货卸料场，由散货集装箱卸料机2将散货从集装箱中卸出。具体操作过程：先将集装箱卸煤口门3打开，然后由卸料机2的举升机构使集装箱1倾斜，煤炭靠重力从集装箱卸煤口门3流出，基本卸空，排空残余煤炭，使空集装箱恢复水平，关上卸煤口门3，最后由集装箱车拉走。

图4为散货集装箱卸料机支撑台与支撑环的节点装配图，集装箱1落在支撑环26上，支撑环26随集装箱倾斜而转动，支撑环26与支撑台靠滚动轴承式装配连接。

实施例1：山东兖州煤矿至苏州热电厂煤炭集装箱化运输

1、运输路径：山东兖州煤矿——煤矿码头——苏州港——苏州热电厂；

2、煤炭集装箱化运输方法：

步骤A：将专用散货运输集装箱空箱拉到山东兖州煤矿坑口煤炭堆场；

步骤B：使用煤炭连续输送机械从集装箱上顶将煤炭装入集装箱，20英尺箱装22吨，40英尺箱装28吨，装到额定数量后，运至煤矿码头集装箱货场待发；

步骤C：采用装载60TEU的内河自装自卸集装箱船，空船靠泊兖州煤矿码头后，集装箱车将煤集装箱运至船边，再用船自带集装箱吊将其装上船，走京杭大运河，运至苏州港，用船自带集装箱吊卸船至集装箱车，用集装箱车拉到堆存场地待发，或直接或之后拉到苏州热电厂集装箱堆场，或直接或之后至卸煤场；

步骤D：由卸煤机将煤炭从集装箱中卸出，具体操作过程为：先将集装箱卸煤口门打开，然后由卸料机的举升机构使集装箱倾斜，煤炭靠重力从集装箱卸煤口门流出，基本卸空，排空残余煤炭，使空集装箱恢复水平，关上卸煤口门，最后由集装箱车拉走。

经计算，采用集装箱运输代替原来的驳船运输，运输成本降低20％左右，同时，采用集装箱班轮运输，货物快捷、安全、准时到达目的地，杜绝货差、货损、货丢现象，提高了货物运输服务质量。

实施例2：山西大同煤矿经秦皇岛港、上海港至上海某热电厂煤炭集装箱化运输

1、山西大同煤矿的煤经秦皇岛港、上海港至上海某热电厂煤炭集装箱化运输路径：山西大同煤矿——火车至秦皇岛港——船运至上海港——汽车运至上海某热电厂；

2、煤炭集装箱化运输方法：

步骤A：将专用散货运输集装箱1空箱拉到山西大同煤矿坑口煤炭堆场；

步骤B：使用煤炭连续输送机械从集装箱1上顶将煤炭装入集装箱1，20英尺箱装22吨，40英尺箱装28吨，装到额定数量后，将散货运输集装箱1装到火车上运至秦皇岛港；

步骤C：采用装载2300TEU的集装箱船，在秦皇岛港，散货运输集装箱1装船运至上海港，再由集装箱卡车运至上海某电厂卸煤场；

步骤D：在上海某电厂卸煤场，由散货运输集装箱卸煤机2将煤炭从集装箱中卸出，具体操作过程为：先将集装箱1卸煤口门3打开，然后由卸料机的举升机构使集装箱1倾斜，煤炭靠重力从集装箱卸煤口门3流出，基本卸空，排空残余煤炭，使空集装箱恢复水平，关上卸煤口门，最后由集装箱车拉走。

经计算，采用集装箱运输代替原来散装运输，走海上，运输成本降低15％左右，同时，采用集装箱班轮运输，货物快捷、安全、准时到达目的地，杜绝货差、货损、货丢现象，提高了货物运输服务质量。

Claims (11)

1.一种从矿坑口散货堆场到用户散货堆场的大宗散货集装箱化运输方法，其特征在于：步骤A：将散货运输集装箱1空箱运至矿坑口散货堆场；步骤B：用散货连续输送机械将散货装入散货运输集装箱1；步骤C：运载工具将散货运输集装箱1运至用户散货堆场的散货集装箱卸料机2处；步骤D：散货集装箱卸料机2将散货从散货运输集装箱1中卸出，运载工具将散货运输集装箱1空箱拉走。

2.根据权利要求1所述一种散货从矿坑口到用户的集装箱化运输方法，其特征在于：使用的散货运输集装箱是权利要求5所述散货运输集装箱1。

3.根据权利要求1所述一种散货从矿坑口到用户的集装箱化运输方法，其特征在于：其所使用的散货集装箱卸料机是权利要求8所述的散货集装箱卸料机2。

4.根据权利要求1所述一种散货从矿坑口到用户的集装箱化运输方法，其特征在于：步骤C中的散货运输集装箱运载工具是集装箱卡车、火车、船舶、集装箱吊车及其它们的组合。

5.一种散货运输集装箱，形状为长方体形，包括上底、下底和四个侧面，其特征在于：散货运输集装箱1四个侧面至少有一个侧面设有单开门3，该门上还设有对开门4，单开门3与散货运输集装箱1端部顶面水平边框铰链接，对开门4的两扇门分别与单开3门的两个竖直边框铰链接。

6.根据权利要求5所述一种散货运输集装箱，其特征在于：对开门4不设在单开门3上，而是设在与单开门3相对的散货运输集装箱1的另一端，即在长方体形散货运输集装箱1的两端各设置一个物料出口门，单开门和对开门各一个，对开门4的两扇门分别与散货运输集装箱1端部侧面竖直边框铰链接。

7.根据权利要求5所述一种散货运输集装箱，其特征在于：散货运输集装箱1设有活动式上顶5，活动式上顶5是由布顶盖6、前卷滚7、后卷滚8、卷轮9、手柄10、卷滚链条11、卷轮链条12、布盖牵引绳13、卷滚轴孔14、卷轮轴孔15组成，前卷滚7和后卷滚8分别设在散货运输集装箱内侧上部两端，分别与散货运输集装箱1的两个侧面的卷滚轴孔14装配式连接，卷轮9设在后卷滚8的下方，与散货运输集装箱的一个侧面的卷轮轴孔15装配式连接，手柄10设在卷轮9上，与卷轮9铰链接，卷滚链条11环绕前卷滚7和后卷滚8并随之转动，卷轮链条12环绕后卷滚8和卷轮9并随之转动，布盖牵引绳13的一端固定在布盖6上，另一端固定在前卷滚7上并随前卷滚7转动。

8.根据权利要求5、6所述一种散货运输集装箱，其特征在于：在单开门3、对开门上4上设有与散货运输集装箱体连接的锁。

9.一种散货集装箱卸料机，其特征在于：该机由集装箱对位锁头16、举升油缸17、支撑油缸18、托梁19、支撑台20、油缸靠台21、弹簧22、移动平台23、轨道24、导轨25组成，举升油缸17和支撑油缸18与移动平台23铰链接，举升油缸17和支撑油缸18与托梁19铰链接，支撑台20和油缸靠台21与移动平台23固定连接，弹簧22设在举升油缸17和油缸靠台21之间并分别与它们固定连接，集装箱对位锁头16与托梁19两端装配式连接，移动平台23可在轨道24上移动，导轨25与支撑台20和油缸靠台21固定连接。

10.根据权利要求7所述一种散货集装箱卸料机，其特征在于：托梁19的断面是“L”型的。

11.根据权利要求7所述一种散货集装箱卸料机，其特征在于：支撑台的上部设有支撑环26，支撑环26与支撑台装配式铰连接。

Images