KR200153574Y1 - 화물자동차용 적재함의 개폐장치 - Google Patents

화물자동차용 적재함의 개폐장치 Download PDF

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Abstract

본고안은 화물 적재함에 관한 것으로 적재함을 개폐함에 있어 인력을 필요로 하지 않고 자동으로 개폐할 수 있도록 한 것이다.
커버(4)(4′)가 씌워진 상·하부 골조(2)(3)에 장석(5)을 착설하여 상호 절첩되게 하는 한편 하부골조(3)의 상부 내측 양단에 유압실린더(6)(6′)을 장착하여 상부골조(2)를 연동시키도록 된 구조이다.
본고안은 적재부를 자동으로 개폐되도록 함과 아울러 적재함(9)을 자동차로 부터 착탈을 용이하게 함으로써 적재함 설치 및 화물적재 및 하역작업을 빠른 시간에 용이하게 할 수 있도록 하였음.

Description

화물자동차용 적재함의 개폐장치
제1도는 본고안의 전체구성을 나타낸 사시도.
제2도는 본고안의 적재함이 개방되는 상태의 사시도.
제3도는 본고안의 적재함이 완전개방된 상태의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 적재함 2 : 덮개부
3 : 적재함 본체 4, 4′ : 커버
5 : 힌지 6, 6′ : 유압실린더
7 : 고정브라켓 8 : 적재부
본고안은 화물자동차용 적재함의 개폐장치에 관한 것으로서, 화물의 상·하차 작업시 작업공간의 높이를 최대한으로 확대하고 화물의 적재량을 극대화 하는데 목적을 두고 있다.
화물자동차의 적재함은 화물을 상·하차 하는데 편리한 구조가 요구되는바, 적재함의 골격구조가 적재함의 양측면을 차단하고 있으므로 상·하차 작업시에는 적재함의 좌·우측을 개방하여 작업이 신속하고 무리없이 수행되어야 할 필요성이 대두된다.
이에 관한 고안으로서 실용신안공고 92-3784호인 '가스댐퍼를 이용한 차량용 윙바디장치'가 알려져 있는바, 이 장치는 적재함 상부중앙에 가로봉을 가설하여 양측에 윙바디를 힌지로 장착하고 가스댐퍼로 윙바디를 개폐작동되도록 한 구성이다.
이러한 구성을 적재함 좌·우측 어느곳에서도 화물을 손쉽게 적재할 수 있는 장점은 있으나 윙바디의 회동축 부분, 즉 힌지가 결합되는 가로봉이 적재함 중앙에 길이방향으로 고정설치되어 적재함의 작업공간 높이를 제한하고 있는 문제점이 대두된다.
따라서 지게차로 화물을 상차할 경우 최상단에 화물을 적재하기 위해서는 그 이상의 높이로 화물을 들어 올린후 내려놓아야 하므로 가로봉이 설치된 상태에서는 적재작업이 불가능해진다.
본고안은 이러한 문제점을 해결하여 적재함의 작업공간 높이를 극대화하여 적재량을 최대한으로 할 수 있게 한 것으로서 본고안의 구조를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
적재함(1)의 일측면 및 상면이 개방되게 프레임으로 구성하고, 타측면의 상단부에는 적재함(1)의 일측면과 상면을 동시에 포용할 수 있는 ㄱ자형 덮개부(2)의 하단을 힌지(5)로 연결하는 한편, 적재함 본체(3) 전,후면의 가로간과 덮개부(2)의 상면 지지간 사이에 양단이 유동축으로 결합되는 유압실린더(6)(6′)를 설치한 구조이다.
적재함 본체(3) 및 덮개부(2)의 외부에는 통상의 커버(4)(4′)가 씌워지며 적재함 본체(3)의 하단은 고정브라켓(7)에 의하여 적재함 기대에 고정설치된다.
ㄱ자형 덮개부(2)의 전,후면에는 보강프레임이 설치되어 덮개부(2)가 자체하중에 의하여 변형되는 것으로부터 기본 형틀을 유지시켜준다.
본고안은 평시에 제1도와 같은 상태를 유지하고 있으나 상·하차 작업이 개시되면 유압실린더(6)(6′)의 피스톤 로드가 유압에 의하여 전진하면서 덮개부(2)를 위로 밀어 올리게 되며 제2도와 같은 상태를 거쳐 제3도와 같은 상태에 이르게 된다.
제3도에 나타난 상태에서 지개차에 탑재된 화물들은 적재부(8)의 저면으로부터 적재함 본체(3)의 높이만큼 자유로운 작업공간을 가지고 차례로 적재된다.
제3도의 상태에서는 적재함(1)의 일측면이 충분한 공간높이를 가지므로 지개차가 화물을 높이 들어올린 후 내려놓는 작업을 하는데 아무런 장애가 없다. 이 점은 본고안이 가지는 효율성이며 본고안의 구조적 특징이다.
화물의 적재가 끝나면 유압실린더(6)(6′)의 피스톤 로드를 후퇴시켜 덮개부(2)가 적재함 본체(3)의 상면과 일측면을 폐쇄되도록 한다.
본고안은 적재함(1)의 최대한 높이까지 화물을 적재하는데 있어서 지게차의 작업에 어떠한 장애도 유발하지 않으며 특히, 대형화물의 경우 최후의 한단을 적재하지 못하여 물류비용을 증대시키는 요인을 해소할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 본체와 덮개부로 구성되며 가스댐퍼 또는 유압실린더로 덮개부가 개폐되는 통상의 적재함에 있어서, 적재함(1)의 일측면 및 상면이 개방되게 본체(3)를 구성하고 타측면의 상단부는 본체(1)의 일측면과 상면을 동시에 포용할 수 있는 ㄱ자형 덮개부(2)의 하단을 힌지(5)로 연결하는 한편, 적재함 본체(3) 전,후면의 가로간과 덮개부(2) 상면의 지지간 사이에 양단이 유동축으로 결합되는 유압실린더(6)(6′)를 설치한 구조를 특징으로 하는 화물자동차용 적재함의 개폐장치.
KR2019940004823U 1994-03-10 1994-03-10 화물자동차용 적재함의 개폐장치 KR200153574Y1 (ko)

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