KR100408096B1 - 측면 접이식 윙 바디 컨테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨테이너의 리어 도어와 함께 좌,우 양측 사이드 바디도 열고 닫을 수 있도록 하여 적입물의 하역작업을 편리하고 신속하게 수행할 수 있도록 한 측면 접이식 윙 바디 컨테이너에 관한 것으로, 바닥 프레임의 각 모서리부분에 고정 설치되는 전방 및 후방 좌,우측 컬럼과, 상기 각 컬럼들 사이에 프런트 바디와 좌,우 양측 사이드 바디 및 루프 바디 그리고 리어 도어를 설치하여서 된 컨테이너에 있어서, 상기 컨테이너의 전,후방을 향해 상단의 중간부분을 가로지도록 고정 설치되며, 전방 및 후방 좌,우측 컬럼 각각의 상단을 잇는 전,후방 탑레일의 중간부분을 연결하는 한편 상면에 적당한 간격을 두고 한쌍씩 고정 부착된 다수쌍의 힌지브라켓이 형성되어 있는 루프 지지레일과; 좌,우측 패널로 분할되며 상기 좌,우측 패널의 내단측은 루프 지지레일 상면에 부착된 각쌍의 힌지브라켓에 회전가능하게 힌지결합되는 한편 그 외단측은 상,하로 회전하면서 개폐될 수 있도록 설치되는 루프 비디와; 상,하측 패널로 분할되며, 상기 상측 패널의 상단은 루프 바디의 좌,우측 외단측에 고정 부착되는 한편 상기 하측 패널은 그 상단이 상측 패널의 하단에 힌지결합되어 루프 바디의 개방작동시에는 상측 패널과 함께 상향으로 이동하면서 안쪽을 향해 접혀지고 루프 바디의 폐쇄작동시에는 상측 패널과 함께 하향으로 이동하면서 수직상으로 펼쳐지도록 설치되는 양측 사이드 바디와; 상기 전,후방 탑레일의 중간부분을 기점으로 하여 좌,우 양측에 대칭상으로 설치되며, 실린더몸체의 후단은 루프 지지레일에 근접하여 전,후방 탑레일 양측 상면에 고정 부착된 고정브라켓에 회전가능하게 힌지결합되고, 피스톤로드의 선단은 루프 바디의 좌,우측 패널 외단에 근접하여 고정 부착된 가동브라켓에 회전가능하게 힌지결합되어 상기 좌,우측 패널을 개폐작동시킬 수 있도록 설치되는 다수의 유압실린더와; 상기 양측 사이드 바디를 구성하는 상측 패널 각각의 양단에 적당한 간격으로 배치된 채 회전가능하게 설치되는 다수의 가이드롤러와; 상기 양측 사이드 바디를 구성하는 하측 패널 각각의 끝부분에 하나만 배치된 채 회전가능하게 설치되는 견인롤러와; 상기 양측 사이드 바디의 하측 패널 각각의 끝부분에 설치된 견인롤러에 하단이 고정 연결되고, 상기 견인롤러에서 인출되는 상단은 상기 상측 패널 각각의 양단에 설치된 다수의 가이드롤러를 지그재그상으로 접촉하면서 통과하여 상기 전,후방 탑레일 각 상면에 고정 부착된 링고리에 고정 연결되는 와이어 로우프를 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 발명이다.

Description

측면 접이식 윙 바디 컨테이너{Wing Body Container}

본 발명은 컨테이너의 리어 도어와 함께 좌,우 양측 사이드 바디도 열고 닫을 수 있도록 하여 적입물의 하역작업을 편리하고 신속하게 수행할 수 있도록 한 측면 접이식 윙 바디 컨테이너(Wing Body Container)에 관한 것이다.

일반적으로 많은 량의 적입물을 수송하는 데에는 컨테이너가 사용되고 있으며, 컨테이너는 트레일러, 철도차량 등을 이용한 차량수송이나 컨테이너 운송선박 이용한 해상수송에 많이 이용되고 있다.

종래 기술의 컨테이너는 리어(Rear)부분만 열고 닫을 수 있도록 여닫이식 리어 도어(Rear Dppr)를 설치하고 그 외의 부분 즉, 양측 사이드 바디(Side Body)과 프런트 바디(Front Body) 및 루프 바디(Roof Body) 모두를 고정식으로 제작되고 있다.

그러나 상기와 같이 리어 도어만 개폐가능하게 설치된 컨테이너에 화물을 하역하기 위해서는 리어 도어가 설치된 리어부분만을 통해서 하역작업을 수행할 수밖에 없기 때문에 포크의 길이가 짧은 지게차로는 컨테이너의 내부 깊숙한 곳으로 화물을 상차할 수 없을 뿐 아니라 내부 깊숙히 있는 화물을 하차할 수 없다는 것이 문제점으로 지적되고 있으며, 따라서 컨테이너에 적입물을 하역하기 위해서는 작업자가 컨테이너에 승차하여 화물을 직접 운반하거나 대차를 이용하여 화물을 운반하여야 하므로 하역작업에 많은 인력과 시간이 소요될 뿐 아니라 화물의 수송비가 비싸지게 된다는 것이 문제점으로 지적되고 있다.

최근에는 팔렛타이즈 화물이 증가되고 있는 실정이므로 이에 대응하기 위하여 컨테이너와 같은 적재함의 양측면을 개방시킬 수 있도록 개발된 풀 윙 적재함이 탑재된 대형트럭이 등장하고 있는데, 이러한 풀 윙 적재함은 대형트럭에 일체적으로 탑재되는 구조로 되어 있으므로 컨테이너와 같이 독립적으로 사용될 수 없기 때문에 철도차량을 이용한 철도수송은 물론이고 컨테이너 운송선을 이용한 해상수송을 할 수 없다는 것이 문제점으로 지적되고 있으며, 또한 상기한 풀 윙 적재함은 양측 패널 전체가 펼쳐진 상태로 열리게 되는 구조이므로 양측 패널의 회전반경이 크다는 것이 단점으로 지적되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술에서 나타나는 제반 문제점을 해결하고자 창출한 것으로, 트럭차량이나 열차차량에 탑재하여 수송할 수 있음은 물론이고 컨테이너 운송선에 탑재하여 해상수송도 가능하도록 기존의 컨테이너와 같이 독립적인 구조로 제작하되, 좌,우 양측 사이드 바디를 상향으로 개폐가능하게 구성하여 적입물의 하역을 편리하게 수행할 수 있도록 하는데 목적을 두고 있으며, 또한 양측 사이드 바디 자체가 루프 바디와 함께 개방될 때 안쪽으로 접히면서 개방되게 하므로서 양측 사이드 바디의 개폐작동시 회전반경을 최소화시킬 수 있도록 하는데 다른 목적이 있으며, 또한 양측 사이드 바디를 자동으로 개폐작동시킬 수 있도록 하므로서 컨테이너에 화물을 실거나 또는 내리는 하역작업을 용이하게 수행할 수 있도록 함과 더불어 화물을 안전하게 수송할 수 있도록 하는데 또 다른 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

바닥 프레임의 각 모서리부분에 수직상으로 고정 설치되는 전방 및 후방 좌,우측 컬럼과; 상기 전방 및 후방 좌,우측 컬럼의 전,후방측 사이에 설치되는 프런트 바디 및 리어 도어와; 상기 전방 및 후방 좌,우측 컬럼의 좌,우측 사이에 설치되며 분할된 상,하측 패널이 힌지결합된 채 와이어 로우프에 의해 회전 절첩이 가능하게 설치되어 있는 좌,우 양측 사이드 바디와; 상기 전방 및 후방 좌,우측 컬럼의 전,후방 상단을 잇는 전,후방 탑레일의 중간부분을 연결하는 루프 지지레일과;상기 루프 지지레일에 설치되어 있는 다수쌍의 힌지브라켓에 의해 회전 개폐가능하게 설치된 좌,우측 패널로 이루어지는 루프 바디;로 구성되는 컨테이너에 있어서,상기 루프 바디의 좌,우측 패널은, 실린더몸체는 전,후방 탑레일의 중간부분으로서 상기 루프 지지레일의 좌,우 양측에 근접한 위치에 설치된 고정브라켓에 힌지결합되며 피스톤로드는 상기 좌,우측 패널 각각의 외단측을 향해 편중되어 부착되어 있는 가동브라켓에 힌지결합되는 유압실린더에 의하여 상,하로의 개폐작동이 이루어지도록 구성되어 있으며,상기 와이어 로우프는, 그 상단은 전,후방 탑레일 각각의 좌,우 양측에 고정되어 있는 링고리에 연결되게 하는 한편 그 하단은 양측 사이드 바디의 상측 패널 각각의 양단에 회전가능하게 설치된 다수의 가이드롤러를 지그재그상으로 접촉하면서 통과하여 양측 사이드 바디의 하측 패널 끝부분에 설치된 견인롤러에 연결되게 하는 구조로서, 상기 유압실린더의 피스톤로드 출현작동으로 루프 바디의 좌,우측 패널이 상향으로 개방작동됨에 따라서 상기 링고리에 연결된 와이어 로우프의 상단에 견인력이 발생되어 견인롤러에 연결된 하단이 양측 사이드 바디의 하측 패널을 안쪽으로 회전 절첩시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.

또한 상기 루프 지지레일 저부에 고정 부착된 채 루프 바디의 폐쇄작동시 전,후측 패널의 내면에 고정 설치된 완충부재를 탄력적으로 지지하는 지지돌편이 양측에 형성되어 있는 스토퍼부재를 구비한 것을 특징으로 하는 것이며,

또한 상기 바닥 프레임의 후방측에 형성되며, 상기 리어 도어의 하방 중간부분에는 콘트롤 박스가 내장되고, 상기 콘트롤 박스 양측에 미닫이식으로 삽탈가능하게 설치되는 서랍부재에 유압펌프유닛을 내장하여서 된 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 발명의 전체 구성을 나타낸 측면도.

도 2 및 도 3은 도 1의 "A"부분 및 "B"부분 확대도.

도 4는 본 발명의 프런트 바디 입면도.

도 5는 본 발명의 리어 도어 입면도.

도 6은 도 5의 "C"부분 확대도.

도 7은 본 발명의 일부 절개 평면도.

도 8 내지 도 10 본 발명의 작동상태를 보인 도 1의 X-X선 단면도로서,

도 8은 루프 바디 및 양측 사이드 파디를 폐쇄시킨 상태이며,

도 9는 루프 바디 및 양측 사이드 바디를 개방시키는 상태이고,

도 10은 루프 바디 및 양측 사이드 바디를 개방시킨 상태이다.

도 11은 도 8의 "D"부분 확대도로서, 루프 바디의 작동상태를 보인 도면.

도 12는 본 발명의 유압실린더를 작동시키는 자동유압유닛의 구성도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 컨테이너 2 : 바닥 프레임

3 : 프런트 바디 4a,4b : 리어 도어

5 : 양측 사이드 바디 5a,5b : 상,하측 패널

6 : 루프 바디 6a,6b : 좌,우측 패널

7 : 유압실린더 8 : 스토퍼부재

9 : 유압펌프유닛 21,22 : 전방 좌,우측 컬럼

23,24 : 후방 좌,우측 컬럼 25,26 : 전,후방 탑레일

27 : 루프 지지레일 28 : 링고리

29 : 고정브라켓 41,42 : 잠금봉

51,52 : 상,하측 브라켓 53 : 중간 가스켓

54 : 커버판재 55 : 하단 가스켓

56a∼56d : 가이드롤러 57 : 견인롤러

58 : 와이어 로우프 59,96 : 잠금장치

61,62 : 힌지편 63 : 연결레일

64 : 가동브라켓 71 : 실린더몸체

72 : 피스톤로드 81 : 지지돌편

91 : 콘트롤박스 92 : 오일탱크

93 : 유압펌프 94 : 조절밸브

97 : 전원콘넥터

본 발명의 실시예를 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 전체 구성을 나타낸 측면도이며, 도 2 및 도 3은 도 1의 "A"부분 및 "B"부분 확대도이고, 도 4는 본 발명의 프런트 바디 입면도이며, 도 5는 본 발명의 리어 도어 입면도이고, 도 6은 도 5의 "C"부분 확대도이며, 도 7은본 발명의 일부 절개 평면도이고, 도 8은 루프 바디 및 양측 사이드 바디를 폐쇄시킨 상태이며, 도 9는 루프 바디 및 양측 사이드 바디를 개방시키는 상태이고, 도 10은 루프 바디 및 양측 사이드 바디를 개방시킨 상태이며, 도 11은 도 8의 "D"부분 확대도로서, 루프 바디의 작동상태를 보인 도면이고, 도 12는 본 발명의 유압실린더를 작동시키는 자동유압유닛의 구성도를 도시한 것으로,

도면부호 1은 컨테이너를 나타내는 것으로, 상기 컨테이너(1)는 바닥 프레임(2)의 전방 좌,우측 모서리부분에 수직상으로 고정 설치된 전방 좌,우측 컬럼(21)(22) 사이에는 프런트 바디(3)가 고정 설치되어 있고, 후방 좌,우측 모서리부부분에 고정 설치된 후방 좌,우측 컬럼(23)(24) 사이에는 리어 도어(4a)(4b)가 개폐가능하게 설치되어 있으며, 상기 전,후방 좌측 컬럼(21)(23) 및 전,후방 우측 컬럼(22)(24) 각각의 사이에는 양측 사이드 바디(5)가 상,하로 개폐가능하게 설치되어 있다.

또한 상기 전방 좌,우측 컬럼(21)(22) 및 후방 좌,우측 컬럼(23)(24) 각 상단에는 전,후방 탑레일(25)(26)의 양단이 용접된 구조로서 연결되어 있고, 상기 컨테이너(1) 상단의 전,후방을 가로지르면서 상기 전,후방 탑레일의 중간부분에 양단이 용접되는 루프 지지레일(27)이 설치되어 있으며, 상기의 루프 지지레일에 루프 바디(6)가 상,하방향으로 개폐가능하게 설치되어 있다.

상기한 각 바디들은 기존의 컨테이너와 같은 구조를 가지고 있으므로 구체적인 구조에 대한 설명은 생략하기로 하며, 기존의 컨테이너와 다른 개선된 구조로서는 루프 바디(6)의 내면에 습기방지 페인트가 도포되어 있으며, 또한 프런트바디(3), 리어 도어(4a)(4b),양측 사이드 바디(5) 각각의 내면은 5mm 두께로 된 라이닝판재를 부착하여 컨테이너 내부에서 발생되는 습기를 최대한 방지할 수 있도록 하므로서 음료수, 제지, 담배, 건조물 등의 화물운송에 적합하도록 구성되어 있다.

상기한 각 바디들의 조립구조에 대하여 설명한다.

상기 프런트 바디(3)는 그 사방이 바닥 프레임(2)과 전방 좌,우측 컬럼(21)(22) 및 전방 탑레일(25)에 부착된 상태로 고정 설치되어 있다.

다음, 상기 리어 도어(4a)(4b) 각각은 후방 좌,우측 컬럼(23)(24)에 경첩 등의 힌지결합구조로 개폐가능하게 설치되어 있으며, 기존의 컨테이너와 같이 리어 도어를 잠글 수 있도록 복수개의 잠금봉(41)(42)들이 설치되어 있다.

다음, 상기 루프 바디(6)는 좌,우측 패널(6a)(6b)로 분할 구성되어 있으며, 상기 좌,우측 패널 각각은 서로 마주하는 내단측에 적당한 간격으로 용접된 다수의 힌지편(61)(62)들이 상기 루프 지지레일(27)의 상면에 한쌍씩 고정 부착된 채 적당한 간격을 두고 다수쌍으로 형성된 힌지브라켓(271)에 힌지결합되어 있으며, 이에 따라 좌,우측 패널(6a)(6b)은 힌지브라켓(271)을 회전기점으로 하여 상향으로 회전하는 구조로서 개방작동될 수 있도록 구성되어 있다.

다음, 상기 양측 사이드 바디(5)는 상,하측 패널(5a)(5b)로 분할 구성되어 있으며, 상측 패널(5a)의 상단은 루프 바디(4)의 좌,우측 패널(6a)(6b) 외단측에 "ㄱ"자형으로 연결되는데, 상기의 상측 패널(5a)과 좌,우측 패널(6a)(6b)은 연결레일(63)에 직각을 이룬 상태로 용접되는 구조로서 항시 "ㄱ"자형으로 고정 연결된 채 함께 개폐작동되도록 구성되어 있다.

또한 상기 상,하측 패널(5a)(5b)은 상측 패널(5a)의 하단 내측에 부착된 상측 브라켓(51)과 하측 패널(5b)의 상단 내측에 부착된 하측 브라켓(52)이 힌지결합되는 구조에 의하여 회전가능하게 연결되어 있으며, 상기한 상,하측 브라켓(51)(52)들은 적당한 간격으로 다수 형성되어 있다.

그리고 상기 상측 패널(5a)의 하단에는 중간 가스켓(53)을 고정 부착하여 양측 사이드 바디(5)의 폐쇄작동시 상,,하측 패널(5a)(5b)의 힌지결합부분을 기밀하게 밀폐할 수 있도록 하며, 또 상측 패널(5a)의 하단 외면에 커버판재(54)를 용착하여 상,하측 패널(5a)(5b)의 힌지결합부분을 커버토록 하여 중간 가스켓(53)을 보호할 수 있도록 구성되어 있으며, 상기 하측 패널(5b)의 하단에는 폐쇄작동시 바닥 프레임(2)에 탄력적으로 압착되어 기밀을 유지하는 하단 가스켓(55)이 설치되어 있다.

다음, 상기한 양측 사이드 바디(5)와 루프 바디(6)를 개폐작동시키는 구조에 대하여 설명한다.

상기 양측 사이드 바디(5)의 상,하측 패널(5a)(5b) 각각의 양단에는 다수의 가이드롤러(56a∼56d)와 하나의 견인롤러(57)가 회전가능하게 설치되는데, 상기한 다수의 가이드롤러들은 상측 패널(5a)의 상단에 설치된 첫번째 가이드롤러(56a)에서부터 적당한 간격을 두고 설치되는 것인데, 세번째 및 네번째 가이드롤러(56c)(56d)들은 상측 패널(5a)의 중간부분에 좁은 간격으로 설치되어 있으며, 상기한 견인롤러(57)는 하측 패널(5b)의 하측부분에 설치되어 있다.

상기한 각 가이드롤러(56a∼56d) 및 견인롤러(57)에는 와이어 로우프(58)가지그재그상으로 연설되는데, 상기 와이어 로우프(58)는 그 상단이 전,후방 탑레일(25)(26)의 각 상면에 고정 부착된 링고리(28)에 묶음된 상태에서 첫번째 가이드롤러(55a)의 상부에 접촉하면서 두번째 내지 네번째 가이드롤러(55b∼55d)를 지그재그상으로 연설되면서 통과한 다음 그 하단이 견인롤러(57)에 1회전 감긴 채 묶음되는 구조로 설치되어 있다.

그리고 상기 양측 사이드 바디(5)와 루프 바디(6)은 전,후방측에 각각 두개씩 총 네개의 유압실린더(7)에 의하여 개폐작동되도록 구성되어 있으며, 상기 유압실린더(7)들의 각 실린더몸체(71)는 컨테이너(1) 상부를 가로지르도록 전,후방 탑레일(25)(26) 각각의 중간부분 상면에 고정 설치된 루프 지지레일(27)을 기준하여 전,후방 탑레일의 양측 상면에 용접된 고정브라켓(29)에 회전가능하게 부착되며, 상기 유압실린더(7)의 각 피스톤로드(72)는 그 선단이 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b) 양단에 외단측을 향해 편중되어 고정 부착되어 있는 가동브라켓(64)에 회전가능하게 부착되어 있다.

상기 컨테이너(1)의 전,후방을 향해 상부를 가로지르면서 양단이 전,후방 탑레일(25)(26)의 중간부분 상면에 고정 설치된 루프 지지레일(27)의 하부에는 스토퍼부재(8)가 용접되어 있으며, 또한 상기 스토퍼부재(8) 양단의 지지돌편(81)은 상향으로 절곡되어 루프 바디(6)의 폐쇄작동시 좌,우측 패널(6a)(6b) 각각의 내단측 저부에 고정 부착된 완충부재(65)를 탄력적으로 지지한다.

그리고, 리어 도어(4a)(4b)이 설치된 바닥 프레임(2)의 후단 중간에는 콘트롤박스(91)가 그 박스전면이 표출된 상태의 삽탈가능하게 내장되어 있으며, 상기콘트롤박스(91) 양측에는 유압펌프유닛(9)이 각각 내장된 두개의 서립부재(9a)(9b)가 서랍식으로 열고 닫을 수 있도록 설치되어 있다.

상기 유압펌프유닛(9)은 오일탱크(92)와 유압펌프(93) 및 조절밸브(94)로 구성되어 상기한 유압실린더(7)들 각각에 유압을 공급 및 회수할 수 있도록 구성되어 있으며, 또한 상기 유압펌프유닛(7)에는 유압펌프 고장시 수동을 유압을 공급 및 회수할 수 있는 자동 및 수동 겸용 유압밸브(95)가 장착되어 있다.

상기 콘트롤박스(91)는 온/오프 스위치와 유압실린더를 출몰작동시키는 업/다운 스위치 및 정지스위치 등이 장착되어 있으며, 또한 리모트 콘트롤 스위치로 콘트롤할 수 있는 전기 또는 전자회로로 구성되어 있다.

한편, 상기에서 양측 사이드 바디(5)의 양단에는 복수의 잠금장치(59)가 설치되어 있어 폐쇄작동시 양측 사이드 바디를 전방 및 후방 좌,우측 컬럼에 고정상태로 잠글 수 있도록 구성되어 있으며, 또한 유압펌프유닛(9)이 내장된 서랍부재(9a)(9b)에도 잠금장치(96)가 설치되어 있으며, 상기 바닥 프레임(2)의 전단 일측에는 유압펌프유닛(9)에 전원을 공급할 수 있는 전원콘넥터(97)이 장착되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.

상기 컨테이너(1)를 대형트럭, 철도차량, 컨테이너 운송선으로 운송하고자 할 때 또는 하역장 등에 적층 보관하고자 할 때에는 컨테이너(1)의 리어 도어(4a)(4b)와 양측 사이드 바디(5) 및 루프 바디(6)를 폐쇄작동시킨 다음 각 잠금장치들을 잠금한 상태로 하여 운송 및 보관하는 것이며, 이때 리어 도어(4a)(4b)는 기존의 컨테이너와 같은 구조의 수개의 잠금봉(41)(42)으로 잠금되는 한편, 양측 사이드 바디(5)의 경우는 상,하측 패널(5a)(5b)이 힌지결합된 부분이 도 8의 도시와 같이 커버판재(54)에 의하여 커버되어 있을 뿐 아니라 중간 가스켓(53) 및 하단 가스켓(55)에 의하여 기밀하게 밀폐된 상태를 유지하고 있게 되므로서 상기 컨테이너(1)에 실린 화물을 안전하게 운송 및 보관할 수 있는 것이다.

상기와 같이 양측 사이드 바디(5)가 폐쇄된 상태에서는 컨테이너(1)의 전,후방 상단에 장착되어 있는 유압실린더(7)는 피스톤로드(72)가 실린더몸체(71)에 몰입작동된 상태이다.

다음, 상기 컨테이너(1)에 화물을 실거나 내리고자 할 경우에는 먼저 차량의 벳터리 또는 외부로부터 전원을 공급받을 수 있는 전원코드를 바닥 프레임(2) 전방에 장착된 전원콘넥터(97)에 꽂아주고 이어서 바닥 프레임(2)의 후방에 장착된 콘트롤박스(91)의 온/오프 스위치를 온(ON)조작한 다음 업 스위치를 조작하게 되면 유압펌프(93)가 작동하여 유압실린더(7)에 유압을 공급하게 되므로서 상기 유압실린더의 피스톤로드(72)는 출현작동(전진작동)을 개시하게 되는데, 이때 상기한 피스톤로드가 완전히 몰입된 상태에서는 피스톤로드(72) 선단에 힌지결합된 가동브라켓(64)이 전,후방 탑레일(25)(26) 상면에 고정 부착된 고정브라켓(29) 보다 약간 높은 곳에 위치하고 있는 상태이다. 따라서 이와 같이 후단이 경사진 상태를 유지하고 있는 실린더몸체(71)에서 피스톤로드(72)가 출현작동을 개시하게 되면 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)은 루프 지지레일(27) 상면의 힌지브라켓(271)을 회전기점으로 하여 외단측이 상향으로 개방작동을 개시하게 된다.(도 9 참조)

한편, 상기와 같이 유압실린더(7)의 피스톤로드(72)의 출현작동에 의하여 개방되는 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)의 외단측에는 양측 사이드 바디(5)의 상측 패널(5a)이 용접에 의해 고정 연결된 상태이므로 전,후방 탑레일(25)(26) 양측에 고정 부착된 링고리(28)에 상단이 묶여 있는 와이어 로우프(58)가 상기 상측 패널(5a)의 양단에 설치된 다수의 가이드롤러(56a∼56d)에 지그재그상으로 연설되어 있다 하더라도 상기 상측 패널(5a)은 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)과 "ㄱ"자형으로 그대로 유지한 채 상향으로 개방되는 반면에, 상기 상측 패널(5a)이 상향으로 개방됨에 따라 와이어 로우프(58)의 상단에는 견인력이 발생되어 그 하단이 연결되어 있는 견인롤러(57)를 당겨주게 되며, 상기와 같은 와이어 로우프의 견인력은 상측 패널(5a)이 상향으로 개방되는 각도가 커짐에 따라서 와이어 로우프(58)가 견인롤러(57)를 계속하여 당겨주는 상태가 되므로서 하측 패널(5b)은 상측 패널(5a)의 하단과 힌지결합된 상,하측 브라켓(51)(52)을 회전기점으로 회전하여 안쪽으로 접혀지는 상태가 되는 것이며, 이와 같이 상향으로 개방되는 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)과 양측 사이드 바디(5)의 상측 패널(5a)은 상기 유압실린더(7)의 피스톤로드(72)가 출현작동을 완료할 때까지 이루어지는 것이며, 또한 상기 하측 패널(5b)은 도 10의 도시와 같이 링고리(28)에 상단이 묶인 와이어 로우프(58)가 첫번째 가이드롤러(56a)에 연설된 상태에서 세번째 가이드롤러(56c)를 거쳐 견인롤러(57)를 당겨주는 상태까지 안쪽으로 접히게 되는 것이다.

또한 상기와 같이 개방작동이 완료된 상태에서의 양측 사이드 바디(5)의 하측 패널(5b)은 컨테이너(1)의 상단보다 더 높은 위치까지 개방되는 것이다.

상기와 같이 루프 바디(6)와 양측 사이드 바디(5)를 개방시킨 상태에 화물의 하역작업을 완료한 다음에는 콘트롤박스(91)의 스위치를 조작하여 유압실린더(7)에 공급되었던 유압을 오일탱크(92)로 회수하게 되면 피스톤로드(72)가 몰입작동(후진작동)하게 됨과 동시 실린더몸체(71)는 고정브라켓(29)을 회전기점으로 하여 하향으로 회전하게 되며, 이와 더불어 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)도 힌지브라켓(271)을 회전기점으로 하여 하향으로 회전하면서 폐쇄작동하게 되는 것이며, 이와 같이 루프 바디(6)가 폐쇄작동할 때에는 양측 사이드 바디(5)도 하향으로 회전이동하면서 폐쇄작동하게 되는데, 이때 루프 바디 및 양측 사이드 바디가 폐쇄작동하게 될 때에는 상측 패널(5a)의 상단측에 설치된 첫번째 가이드롤러(56a)가 링고리(28)에 점차적으로 가까워지는 상태가 되므로 상기한 가이드롤러(56a)가 링고리(28)에 가까워지는 거리만큼 와이어 로우프(58)의 하단이 견인롤러(57)를 풀어주는 상태가 되어 상기 상측 패널(5a)이 하향으로 회전이동함에 따라 상기 하측 패널(5b)은 점차로 펼쳐지게 되어 폐쇄작동이 완료될 때에는 상기 양측 사이드 바디(5)의 상,하측 패널(5a)(5b)은 수직을 이루게 되어 힌지결합부분의 중간 가스켓(54)이 하측 패널(5b)의 상단에 탄력적으로 밀착되는 한편 하측 패널(5b)의 하단에 부착된 하단 가스켓(55)도 바닥 프레임(2)에 탄력적으로 밀착되므로서 상기 양측 사이드 바디(5)는 폐쇄작동시 기밀을 유지하게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명은 컨테이너의 루프 바디를 좌우측 패널로 분할 구성하여 컨테이너 상단에서 상,하로 개폐될 수 있도록 함과 동시 양측 사이드 바디도 루프 바디와 함께 상,하방향으로 개폐되게 구성하므로서 개방작동시 컨테이너의 양측면을 완전히 개방시킬 수 있어 하역시설의 공간에 구애받지 않고 양측 어느 쪽에서든지 하역작업을 수행할 수 있게 하는 효과가 있으며, 또한 양측 사이드 바디 역시 상,하측 패널로 분할 구성하여 개폐작동시 와이어 로우프가 양측 사이드 바디의 하측 패널을 안쪽을 향해 접히고 펼쳐지도록 하므로서 양측 사이드 바디를 개폐작동시킬 때 회전반경을 축소시킬 수 있는 효과가 있으며, 또한 바닥 프레임에 장착된 유압펌프유닛에 의하여 컨테이너의 바디를 자동으로 개폐시킬 수 있으므로 화물의 하역작업을 보다 빠르고 편리하게 수행할 수 있는 효과가 있으며, 또한 컨테이너의 바디 개폐작동을 리모트 콘트롤로 원거리조정할 수 있고 또는 수동으로도 개폐작동시킬 수 있는 이점을 제공하는 발명이다.

Claims (3)

1. 바닥 프레임(2)의 각 모서리부분에 수직상으로 고정 설치되는 전방 및 후방 좌,우측 컬럼(21,22)(23,24)과; 상기 전방 및 후방 좌,우측 컬럼의 전,후방측 사이에 설치되는 프런트 바디(3) 및 리어 도어(4a)(4b)와; 상기 전방 및 후방 좌,우측 컬럼의 좌,우측 사이에 상,하로 분할되어 힌지결합된 상,하측 패널(5a)(5b)이 와이어 로우프(58)에 의해 회전 절첩이 가능하게 설치되어 있는 좌,우 양측 사이드 바디(5)와; 상기 전방 및 후방 좌,우측 컬럼의 전,후방 상단을 잇는 전,후방 탑레일(25)(26)의 중간부분을 연결하는 루프 지지레일(27)과; 상기 루프 지지레일에 설치되어 있는 다수쌍의 힌지브라켓에 의해 회전 개폐가능하게 설치된 좌,우측 패널(6a)(6b)로 이루어지는 루프 바디(6);로 구성되는 컨테이너에 있어서,

   상기 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)은, 실린더몸체(71)는 전,후방 탑레일(25)(26)의 중간부분으로서 상기 루프 지지레일(27)의 좌,우 양측에 근접한 위치에 설치된 고정브라켓(29)에 힌지결합되며, 피스톤로드(72)는 상기 좌,우측 패널 각각의 외단측을 향해 편중되어 부착되어 있는 가동브라켓(64)에 힌지결합되는 유압실린더(7)에 의하여 상,하로의 개폐작동이 이루어지도록 구성되어 있으며,

   상기 와이어 로우프(58)는, 그 상단은 전,후방 탑레일(25)(26) 각각의 좌,우 양측에 고정되어 있는 링고리(28)에 연결되게 하는 한편 그 하단은 양측 사이드 바디(5)의 상측 패널(5a) 각각의 양단에 회전가능하게 설치된 다수의 가이드롤러(56a,56b,56c,56d)를 지그재그상으로 접촉하면서 통과하여 양측 사이드 바디의 하측 패널(5b) 끝부분에 설치된 견인롤러(57)에 연결되게 하는 구조로서, 상기 유압실린더(7)의 피스톤로드(72) 출현작동으로 루프 바디(6)의 좌,우측 패널(6a)(6b)이 상향으로 개방작동됨에 따라서 상기 링고리(28)에 연결된 와이어 로우프(58)의 상단에 견인력이 발생되어 견인롤러(57)에 연결된 하단이 양측 사이드 바디(5)의 하측 패널(5b)을 안쪽으로 회전 절첩시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 측면 접이식 윙 바디 컨테이너.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 루프 지지레일(27) 저부에 고정 부착된 채 루프 바디(6)의 폐쇄작동시 좌,우측 패널(6a)(6b)의 내면에 고정 설치된 완충부재(65)를 탄력적으로 지지하는 지지돌편(81)이 양측에 형성되어 있는 스토퍼부재(8)를 구비한 것을 특징으로 하는 측면 접이식 윙 바디 컨테이너.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 바닥 프레임(2)의 후방측에 형성되며, 상기 리어 도어(4a)(4b)의 하방 중간부분에는 콘트롤 박스(91)가 내장되고, 상기 콘트롤 박스 양측에 미닫이식으로 삽탈가능하게 설치되는 서랍부재(9a)(9b)에 유압펌프유닛(9)을 내장하여서 된 것을 특징으로 하는 측면 접이식 윙 바디 컨테이너.