KR101796246B1 - 윙바디 트럭의 도어 개폐장치 - Google Patents

윙바디 트럭의 도어 개폐장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 윙바디 트럭의 적재함 전방에 설치되며, 벽체로 이루어져 전방을 차단하는 전면프레임(14)과; 윙바디 트럭의 적재함 후방에 설치되며, 벽체로 이루어져 후방을 차단하는 후면프레임(16)과; 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16) 사이에 설치되며, 바닥면을 형성하고, 다수의 적재물 하단을 지지하는 바닥부(18)와; 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상측에 설치되며, 적재함의 중앙 상단에 회동 가능하게 설치되어 적재함의 천정부와 측면을 선택적으로 폐쇄하는 제1,2윙바디 도어(24,26)와; 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상단에 설치되며, 공압 또는 유압에 의해 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 회동시켜 상기 적재함의 양측면을 개방하는 개폐실린더(20)을 포함하며; 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)는, 단면이 "┎"자 형상을 가지며, 전후로 길게 형성되고, 내부에 제2습동도어삽입홈(32)이 형성되며, 상기 개폐실린더(20)에 의해 회동 가능하게 설치되는 제1습동도어(30)와; 직사각형 판재로 이루어져, 내부에 제3습동도어삽입홈(42)이 형성되고, 상기 제2습동도어삽입홈(32)의 내부에 선택적으로 삽입되는 제2습동도어(40)와; 직사각형 판재로 이루어져, 상기 제3습동도어삽입홈(42)의 내부에 선택적으로 삽입되는 제3습동도어(48)와; 상기 제1습동도어(30)의 양측면에 고정 설치되며, 습동바(52)의 선단이 상기 제3습동도어(48)의 양측면에 고정 설치되어, 상기 제2,3습동도어(40,48)를 선택적으로 상기 제1습동도어(30)의 내부에 삽입 및 배출하는 습동실린더(50);를 포함하는 윙바디 트럭의 도어 개폐장치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 제1,2윙바디 도어가 다수개의 습동도어로 이루어지며, 절접 가능하게 설치되어 제1,2윙바디 도어의 개방시 작동공간을 최소화 할 수 있고, 화물의 적재시 도어와의 충돌을 방지할 수 있도록 구성된다.
따라서, 제1습동도어의 내부에 제2,3습동도어가 삽입되어, 적재함의 측면으로 상기 제1,2윙바디 도어가 돌출되지 않으므로 화물의 적재시 윙바디 도어의 파손을 방지할 수 있고, 다소 좁은 공간에서도 화물의 적재가 가능한 이점이 있다.

Description

윙바디 트럭의 도어 개폐장치{DOOR OPENING AND SHUTTING STRUCTURE OF WINGBODY TRUCK}
본 발명은 윙바디 트럭의 도어 개폐장치에 관한 것으로서, 제1,2윙바디 도어가 다단으로 절첩 가능하게 설치되어 화물의 적재시 윙바디 도어의 파손을 방지할 수 있으며, 협소한 적재공간에서도 적재작업이 가능한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로, 화물차를 이용한 물류 이동의 경우 물류이송에 있어서 많은 부분을 담당하고 있으며, 대부분의 화물차는 적재함이 개방형으로 이루어져 있다. 근래에는 물품의 고급화와 정밀화, 고부가가치화 되면서 화물의 이송중에 외부로부터 충격을 받아 제품의 상품성이 떨어질 수 있는 문제점과 운반 중 도난의 문제점, 외부환경에 따른 제품의 손상, 이송중 낙하방지 등을 예방할 수 있도록 적재함을 밀폐상태로 유지할 수 있는 다양한 구성의 덮개 장치가 제시되어 있다.
그 대표적인 예로서 윙 바디가 제공되고 있으며, 윙 바디(WING BODY)는 커다란 새의 날개처럼 측면문을 열어 적재, 하역하는 것으로, 뛰어난 작업효율, 간편한 조작, 월등한 적재능력 등을 갖춘 장치이다.
윙바디는 크게 화물차의 제작과정에서 적재함을 대신하여 윙바디를 갖도록 하거나 또는 기출고된 화물차의 적재함에 간단히 탈부착하여 사용토록 한 것 등 다양한 종류가 출시되고 있다.
이러한 윙바디 트럭의 도어 고정장치는 대한민국공개특허공보 10-2010-0077130에 개시되어 있다.
종래의 윙바디 트럭의 도어 고정장치는 윙바디 트럭의 바닥패널에 힌지에 의해 결합된 측면도어의 외측에 구비되는 고정부재와 상기 윙바디 트럭의 윙도어의 측면에 고정되어 상기 윙도어의 회동에 따라 연동하는 개폐부재로 이루어진다.
그러나, 종래의 윙바디 트럭의 도어 고정장치는 고정부재와 개폐부재가 윙바디와 측면도어의 중앙에 설치되어 고정력이 윙바디와 측면도어의 중앙에 집중되어 윙바디 양단부의 윙바디의 결합력이 떨어지는 문제점이 있다.
또한, 종래의 고정부재와 개폐부재는 다수개 부품의 조립으로 이루어어져, 설치시 조립시간 및 설치시간이 장시간 소요되는 문제점이 있다.
대한민국공개특허공보 10-2010-0077130
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 제1,2윙바디 도어가 다단으로 절첩 가능하게 설치되어 화물의 적재시 윙바디 도어의 파손을 방지할 수 있으며, 협소한 적재공간에서도 적재작업이 가능한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치는, 윙바디 트럭의 적재함 전방에 설치되며, 벽체로 이루어져 전방을 차단하는 전면프레임과, 윙바디 트럭의 적재함 후방에 설치되며, 벽체로 이루어져 후방을 차단하는 후면프레임과, 상기 전면프레임과 상기 후면프레임 사이에 설치되며, 바닥면을 형성하고, 다수의 적재물 하단을 지지하는 바닥부와, 상기 전면프레임과 상기 후면 프레임의 상측에 설치되며, 적재함의 중앙 상단에 회동 가능하게 설치되어 적재함의 천정부와 측면을 선택적으로 폐쇄하는 제1,2윙바디 도어와, 상기 전면프레임과 상기 후면프레임의 상단에 설치되며, 공압 또는 유압에 의해 상기 제1,2윙바디 도어를 회동시켜 상기 적재함의 양측면을 개방하는 개폐실린더을 포함하며, 상기 제1,2윙바디 도어는, 단면이 "┎"자 형상을 가지며, 전후로 길게 형성되고, 내부에 제2습동도어삽입홈이 형성되며, 상기 개폐실린더에 의해 회동 가능하게 설치되는 제1습동도어와, 직사각형 판재로 이루어져, 내부에 제3습동도어삽입홈이 형성되고, 상기 제2습동도어삽입홈의 내부에 선택적으로 삽입되는 제2습동도어와, 직사각형 판재로 이루어져, 상기 제3습동도어삽입홈의 내부에 선택적으로 삽입되는 제3습동도어와, 상기 제1습동도어의 양측면에 고정 설치되며, 습동바의 선단이 상기 제3습동도어의 양측면에 고정 설치되어, 상기 제2,3습동도어를 선택적으로 상기 제1습동도어의 내부에 삽입 및 배출하는 습동실린더를 포함한다.
상기 제1,2윙바디 도어의 하단에는, 상기 제1,2윙바디 도어의 닫힘시 상기 제1,2윙바디 도어를 상기 바닥부에 고정하는 도어 가압고정수단이 더 구비되며, 상기 도어 가압고정수단은, 상기 제1,2윙바디 도어의 하단을 따라 다수개가 일정한 간격으로 설치되어, 상기 제1,2윙바디 도어의 닫힘시 상기 바닥부의 하부에 위치하여 상기 제1,2윙바디 도어를 상기 바닥부에 고정하는 가압고정부재와, 상기 바닥부의 하부에 설치되며, 가압고정바가 전후 이동에 따라 상기 가압고정부재를 상기 바닥부의 측면에 밀착 고정시키는 가압실린더를 포함한다.
상기 후면프레임의 일면에는, 양문형 도어 형태로 이루어져, 적재함의 후면을 개방하는 제1,2백도어가 설치되고, 상기 제1,2윙바디 도어의 측면에 설치되며, 내부에 볼 형상으로 함몰되는 수용홈이 형성되는 탄성수용부재가 더 구비되고, 상기 제1,2백도어의 일면에 볼 형상으로 돌출 형성되며, 상기 제1,2백도어의 개방시 상기 탄성수용부재의 내부에 삽입되어 상기 제1,2백도어를 고정하는 탄성삽입부재가 더 구비된다.
상기 탄성삽입부재는, 원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2백도어의 전면에 고정 설치되며, 내부에 원판 형상으로 함몰되는 제1고정홈이 형성되는 제1고정몸체와, 원판 형상의 탄성재질로 이루어져, 상기 고정홈의 내부에 고정 결합되는 고정판과, 상기 고정판의 중앙에 소정 높이 만큼 돌출 형성되며, 볼 형상으로 이루어져 상기 탄성수용부재의 수용홈에 삽입되는 삽입돌기로 이루어지는 삽입몸체를 포함한다.
상기 탄성수용부재는, 원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2윙바디 도어의 측면에 고정 설치되며, 내부에 원판 형상으로 함몰되는 제2고정홈이 형성되는 제2고정몸체와, 원통 형상의 탄성재질로 이루어져, 일면에 볼 형상으로 함몰되는 수용홈이 형성되어 상기 제1,2백도어의 고정시 상기 삽입돌기가 내부에 삽입되는 수용몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치는 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은, 제1,2윙바디 도어가 다수개의 습동도어로 이루어지며, 절접 가능하게 설치되어 제1,2윙바디 도어의 개방시 작동공간을 최소화 할 수 있고, 화물의 적재시 도어와의 충돌을 방지할 수 있도록 구성된다.
따라서, 제1습동도어의 내부에 제2,3습동도어가 삽입되어, 적재함의 측면으로 상기 제1,2윙바디 도어가 돌출되지 않으므로 화물의 적재시 윙바디 도어의 파손을 방지할 수 있고, 다소 좁은 공간에서도 화물의 적재가 가능한 이점이 있다.
또한, 제1,2윙바디 도어의 하단에 일정한 간격으로 다수개의 가압고정부재가 설치되고, 바닥부의 하부에 가압실린더가 설치되어 제1,윙바디 도어의 닫힘시 도어를 견고하게 고정할 수 있도록 구성된다.
따라서, 단순히 상기 제1,2윙바디 도어를 고정할 뿐만 아니라, 상기 가압고정부재의 수용부가 상기 바닥부의 하부면에 밀착되어 윙바디 트럭의 운행시 발생되는 진동에 의해 도어의 흔들림을 최소화 할 수 있으며, 상기 가압바가 상기 수용부의 내측면에 밀착 결합되어 상기 제1,2윙바디 도어를 내측방향으로 당겨줌으로써 도어의 밀폐력이 향상되는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 정면도.
도 3은 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도.
도 4는 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 평면도.
도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 윙바디 도어가 개방된 상태를 나타내는 측면도.
도 6은 본 발명 실시예를 구성하는 윙바디 도어가 절첩된 상태를 나타내는 측면도.
도 7은 본 발명 실시예를 구성하는 윙바디 도어가 접첩된 상태를 나타내는 확대도.
도 8은 본 발명 실시예를 구성하는 도어 가압고정수단의 구성을 보인 측면확대도.
도 9는 본 발명 실시예를 구성하는 도어 가압고정수단의 구성을 보인 정면확대도.
도 10은 본 발명 실시예를 구성하는 탄성삽입부재의 구성을 보인 확대단면도.
도 11은 본 발명 실시예를 구성하는 탄성수용부재의 구성을 보인 확대단면도.
도 12는 본 발명 실시예를 구성하는 탄성수용부재에 탄성삽입부재가 결합된 상태를 나타내는 확대단면도.
이하 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세 게 설명한다.
도 1에는 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 정면도가 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 평면도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 윙바디 도어가 개방된 상태를 나타내는 측면도가 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명 실시예를 구성하는 윙바디 도어가 절첩된 상태를 나타내는 측면도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명 실시예를 구성하는 윙바디 도어가 접첩된 상태를 나타내는 확대도가 도시되어 있다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 윙바디 트럭의 도어 개폐장치는, 윙바디 트럭의 적재함 전방에 설치되며, 벽체로 이루어져 전방을 차단하는 전면프레임(14)과, 윙바디 트럭의 적재함 후방에 설치되며, 벽체로 이루어져 후방을 차단하는 후면프레임(16)과, 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16) 사이에 설치되며, 바닥면을 형성하고, 다수의 적재물 하단을 지지하는 바닥부(18)와, 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상측에 설치되며, 적재함의 중앙 상단에 회동 가능하게 설치되어 적재함의 천정부와 측면을 선택적으로 폐쇄하는 제1,2윙바디 도어(24,26)와, 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상단에 설치되며, 공압 또는 유압에 의해 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 회동시켜 상기 적재함의 양측면을 개방하는 개폐실린더(20) 등으로 이루어진다.
상기 윙바디 트럭(10)은 적재함에 실려지는 각종 화물을 안전하게 이송할 수 있는 차량으로 이용된다. 상기 윙바디 트럭(10)은 물류이송에 있어서 많은 부분을 담당하고 있으며, 대부분의 상기 윙바디 트럭(10)은 적재함이 개방향으로 이루어져 있으며, 전후방의 하단부에 다수개의 바퀴(12)가 설치된다. 상기 윙바디 트럭(10)은 다량의 화물을 이송시키는 역할을 한다.
상기 윙바디 트럭(10)의 전방에는 전면프레임(14)이 설치된다. 상기 전면프레임(14)은 적재함을 기준으로 전면부에 설치된다. 상기 전면프레임(14)은 상기 적재함의 전면부에 벽체를 형성한다. 상기 전면프레임(14)은 벽체로 이루어져 상기 적재함의 전면부를 외부로 부터 차단한다.
상기 전면프레임(14)과 대응되는 적재함의 후방 끝단에는 후면프레임(16)이 설치된다. 상기 후면프레임(16)은 상기 적재함의 후면부에 벽체를 형성한다. 상기 후면프레임(16)은 벽체로 이루어져 상기 적재함의 후면부를 외부로 부터 차단한다.
상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 하단부에는 바닥부(18)가 설치된다. 상기 바닥부(18)는 상기 적재함의 바닥면을 형성하며, 상부면에 다수의 화물이 적재되어 지지되는 부분이다.
상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)에는 개폐실린더(20)가 설치된다. 상기 개폐실린더(20)는 일반적인 유압 및 공압실린더로 자세할 설명은 생략한다. 상기 개폐실린더(20)의 도 5와 같이, 일단은 상기 전,후면프레임(14,16)에 연결되고, 타단은 후술할 제1습동도어(30)의 내벽면에 연결된다. 상기 개폐실린더(20)는 운전자의 조작에 따라 이송바(22)를 상하로 이동시켜 후술할 제1,2윙바디 도어(24,26)를 개방 및 폐쇄시키는 역할을 한다.
상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16) 사이에는 제1,2윙바디 도어(24,26)가 설치된다. 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)는, 단면이 "┎"자 형상을 가지며, 전후로 길게 형성되고, 내부에 제2습동도어삽입홈(32)이 형성되며, 상기 개폐실린더(20)에 의해 회동 가능하게 설치되는 제1습동도어(30)와, 직사각형 판재로 이루어져, 내부에 제3습동도어삽입홈(42)이 형성되고, 상기 제2습동도어삽입홈(32)의 내부에 선택적으로 삽입되는 제2습동도어(40)와, 직사각형 판재로 이루어져, 상기 제3습동도어삽입홈(42)의 내부에 선택적으로 삽입되는 제3습동도어(48)와, 상기 제1습동도어(30)의 양측면에 고정 설치되며, 습동바(52)의 선단이 상기 제3습동도어(48)의 양측면에 고정 설치되어, 상기 제2,3습동도어(40,48)를 선택적으로 상기 제1습동도어(30)의 내부에 삽입 및 배출하는 습동실린더(50) 등으로 이루어진다.
상기 제1습동도어(30)는, 단면이 "┓"자 또는 "┏"자 형상으로 이루어져 전후로 길게 형성된다. 상기 제1습동도어(30)는 상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상단 중앙에 회동 가능하게 설치된다. 상기 제1습동도어(30)의 내벽면에는 상기 개폐실린더(20)의 일단이 연결되어 이송바(22)의 상하 이동에 따라 상기 전,후면프레임(14,16)의 상단을 기준으로 상기 제1습동도어(30)가 회동된다.
상기 제1습동도어(30)의 내부에는 제2습동도어삽입홈(32)이 형성된다. 상기 제2습동도어삽입홈(32)은 상기 제1습동도어(30)의 내부에 직육면체 형상으로 함몰 형성된다. 상기 제2습동도어삽입홈(32)의 내부에는 후술할 제2습동도어(40)가 슬라이드 이동되어 삽입 고정되는 부분이다.
상기 제1습동도어(30)의 좌측면(도 7참조)에는 제1습동홀(34)이 형성된다. 상기 제1습동홀(34)은 상기 제1습동도어(30)의 좌측면에 좌,우로 관통 형성된다. 상기 제1습동홀(34)은 상기 제1습동도어(30)의 좌측면에 관통 형성되어 상기 제1습동홀(34)을 통해 후술할 제2습동도어(40)의 유입 및 유출이 이루어진다.
상기 제1습동홀(34)의 상,하측에는 제1걸림턱(36)이 형성된다. 상기 제1걸림턱(36)은 상기 제1습동홀(34)의 상측 또는 하측에 각각 소정 높이 만큼 돌출 형성된다. 상기 제1걸림턱(36)의 측면에는 제1걸림단(38)에 밀착되어 후술할 제2습동도어(40)가 상기 제1습동도어(30)의 외측으로 배출되는 것을 방지한다.
상기 제1습동도어(30)의 내부에는 제2습동도어(40)가 설치된다. 상기 제2습동도어(40)는 직사각형 판재로 이루어져, 상기 제1습동도어(30)의 내부에서 좌우로 이동 가능하게 설치된다. 상기 제2습동도어(40)는 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 개방시에는 상기 제1습동도어(30)의 내부로 삽입되고, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시에는 상기 제1습동도어(30)의 외부로 배출된다.
상기 제2습동도어(40)의 내부에는 제3습동도어삽입홈(42)이 형성된다. 상기 제3습동도어삽입홈(42)은 상기 제2습동도어(40)의 내부에 직육면체 형상으로 함몰 형성된다. 상기 제3습동도어삽입홈(42)의 내부에는 후술할 제3습동도어(48)가 슬라이드 이동되어 삽입 고정되는 부분이다.
상기 제2습동도어(40)의 좌측면(도 7참조)에는 제2습동홀(44)이 형성된다. 상기 제2습동홀(44)은 상기 제2습동도어(40)의 좌측면에 좌,우로 관통 형성된다. 상기 제2습동홀(44)은 상기 제2습동도어(40)의 좌측면에 관통 형성되어 상기 제2습동홀(44)을 통해 후술할 제3습동도어(48)의 유입 및 유출이 이루어진다.
상기 제2습동홀(44)의 상,하측에는 제2걸림턱(45)이 형성된다. 상기 제2걸림턱(45)은 상기 제2습동홀(44)의 상측 또는 하측에 각각 소정 높이 만큼 돌출 형성된다. 상기 제2걸림턱(45)의 측면에는 제2걸림단(46)에 밀착되어 후술할 제3습동도어(48)가 상기 제2습동도어(40)의 외측으로 배출되는 것을 방지한다.
상기 제2습동도어(40)의 내부에는 제3습동도어(48)가 설치된다. 상기 제3습동도어(48)는 직사각형 판재로 이루어져, 상기 제2습동도어(40)의 내부에서 좌우로 이동 가능하게 설치된다. 상기 제3습동도어(48)는 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 개방시에는 상기 제2습동도어(40)의 내부에 삽입되고, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시에는 상기 제2습동도어(40)의 외부로 배출된다.
상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 양측에는 습동실린더(50)가 설치된다. 상기 습동실린더(50)는 일반적인 공압 또는 유압실린더로 자세한 설명은 생략한다. 상기 습동실린더(50)는 상기 제1습동도어(30)의 양측에 각각 고정 설치되며, 상기 습동실린더(50)의 습동바(52)의 끝단이 상기 제3습동도어(48)의 양측면에 고정 설치된다. 상기 습동실린더(50)는 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 개방 및 닫힘시 상기 습동바(52)가 좌,우방향으로 이동되어 상기 제2,3습동도어(40,48)를 슬라이드 이동시키는 역할을 한다.
즉, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시에는 도 3과 같이, 상기 습동바(52)가 좌측 또는 우측방향으로 습동되어 상기 제2,3습동도어(40,48)를 외부로 배출시켜 상기 적재함의 측면을 폐쇄시키고, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 개방시에는 도 6과 같이, 상기 습동바(52)가 좌측 또는 우측방향으로 습동되어 상기 제2,3습동도어(40,48)를 상기 제1습동도어(30)의 내부로 삽입시켜 상기 적재함의 측면과 상단 일부분을 완전히 개방한다.
또한, 상기 제1습동도어(30)에 상기 제2,3습동도어(40,48)가 삽입되어, 상기 적재함의 측면으로 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)가 돌출되지 않으므로 화물의 적재시 윙바디 도어의 파손을 방지할 수 있고, 다소 좁은 공간에서도 화물의 적재가 가능한 이점이 있다.
도 8에는 본 발명 실시예를 구성하는 도어 가압고정수단의 구성을 보인 측면확대도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명 실시예를 구성하는 도어 가압고정수단의 구성을 보인 정면확대도가 도시되어 있고, 도 10에는 본 발명 실시예를 구성하는 탄성삽입부재의 구성을 보인 확대단면도가 도시되어 있고, 도 11에는 본 발명 실시예를 구성하는 탄성수용부재의 구성을 보인 확대단면도가 도시되어 있다. 도 12에는 본 발명 실시예를 구성하는 탄성수용부재에 탄성삽입부재가 결합된 상태를 나타내는 확대단면도가 도시되어 있다.
도 8 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 끝단에는 가압고정수단(60)이 설치된다. 상기 가압고정수단(60)은 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 하단을 따라 다수개가 일정한 간격으로 설치되어, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시 상기 바닥부(18)의 하부에 위치하여 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 상기 바닥부(18)에 고정하는 가압고정부재(62)와, 상기 바닥부(18)의 하부에 설치되며, 가압바(70)가 전후 이동에 따라 상기 가압고정부재(62)를 상기 바닥부(18)의 측면에 밀착 고정시키는 가압실린더(68) 등으로 이루어진다.
상기 가압고정부재(62)는 소정 두께를 가지는 금속 판재로 이루어져, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면 하단에 고정 설치되는 고정부(64)와, 상기 고정부(64)와 일체로 형성되며, 단면이 "コ"자 형상으로 이루어져 내부에 상기 가압바(70)가 삽입 고정되는 가압바 수용부(66) 등으로 이루어진다.
상기 고정부(64)는 소정 두께를 가지는 판재로 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면 하단에 고정 설치된다. 상기 고정부(64)는 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면을 따라 일정한 간격으로 다수개가 설치된다. 상기 고정부(64)는 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면 하단에 고정 설치되어 후술할 수용부(66)를 지지하는 역할을 한다.
상기 고정부(64)의 하단에는 수용부(66)가 설치된다. 상기 수용부(66)는 도 8과 같이, 단면이 "コ"자 형상으로 이루어져, 금속 판재로 형성된다. 상기 수용부(66)의 내부에는 후술할 가압바(70)가 삽입 고정된다. 상기 수용부(66)의 내부에는 후술할 가압바(70)가 삽입되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 상기 바닥부(18)의 하부에 고정한다.
상기 수용부(66)는 좌측면이 개방된 형태로 이루어져, 후술할 가압바(70)의 삽입시 접촉면적을 최소화할 수 있으며, 외부에서 후술할 가압바(70)의 삽입을 육안으로 확인할 수 있다.
상기 바닥부(18)의 하부에는 가압실린더(68)가 설치된다. 상기 가압실린더(68)는 일반적인 공압 및 유압실린더로 자세한 설명은 생략한다. 상기 가압실린더(68)는 상기 바닥부(18)의 하부면에 일정한 간격으로 설치되며, 상기 가압실린더(68)의 가압바(70)가 좌우로 이동되어 상기 가압고정부재(62)를 상기 바닥부(18)의 하부에 고정시킨다.
즉, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시에는 상기 가압바(70)가 상기 수용부(66)의 내부에 삽입되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 상기 바닥부(18)에 견고하게 고정하고, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 개방시에는 상기 가압바(70)가 상기 수용부(66)의 내부에서 이탈되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 개방이 이루어진다.
이러한 상기 가압고정수단(60)은 단순히 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 고정할 뿐만 아니라, 상기 가압고정부재(62)의 수용부(66)가 상기 바닥부(18)의 하부면에 밀착되어 윙바디 트럭(10)의 운행시 발생되는 진동에 의해 도어의 흔들림을 최소화 할 수 있으며, 상기 가압바(70)가 상기 수용부(66)의 내측면에 밀착 결합되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 내측방향으로 당겨줌으로써 도어의 밀폐력이 향상되는 이점이 있다.
상기 후면프레임(16)의 측면에는 제1,2백도어(72,74)가 설치된다. 상기 제1,2백도어(72,74)는 양문형 도어 형태로 이루어져, 상기 적재함의 후면을 선택적으로 개방한다.
상기 제1,2백도어(72,74)의 전면(도 3 참조)에는 탄성삽입부재(76)가 설치된다. 상기 탄성삽입부재(76)는, 원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2백도어(72,74)의 전면에 고정 설치되며, 내부에 원판 형상으로 함몰되는 제1고정홈(80)이 형성되는 제1고정몸체(78)와, 원판 형상의 탄성재질로 이루어져, 상기 제1고정홈(80)의 내부에 고정 결합되는 고정판(84)과, 상기 고정판(84)의 중앙에 소정 높이 만큼 돌출 형성되며, 볼 형상으로 이루어져 상기 탄성수용부재(90)의 수용홈(98)에 삽입되는 삽입돌기(86)로 이루어지는 삽입몸체(82) 등으로 이루어진다.
상기 제1고정몸체(78)는 도 10과 같이, 원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2백도어(72,74)의 상측 전면에 설치된다. 상기 제1고정몸체(78)의 좌측면 내부에는 제1고정홈(80)이 형성된다. 상기 제1고정홈(80)은 원판 형상으로 함몰 형성되어, 내부에 후술할 삽입몸체(82)가 설치된다. 상기 제1고정몸체(78)의 상기 제1고정홈(80)에 후술할 삽입몸체(82)가 삽입되어 상기 제1,2백도어(72,74)에 고정된다.
상기 제1고정몸체(78)의 내부에는 삽입몸체(82)가 설치된다. 상기 삽입몸체(82)는 연질의 고무 또는 실리콘 재질로 이루어지며, 고정판(84)과 삽입돌기(86)로 이루어진다. 상기 고정판(84)은 원판 형상으로 이루어져, 상기 제1고정홈(80)의 내부에 삽입 고정된다.
상기 고정판(84)의 좌측면 중앙에는 삽입돌기(86)가 형성된다. 상기 삽입돌기(86)는 볼 형태로 이루어져 상기 고정판(84)의 좌측면에 중앙에 좌측 방향으로 돌출 형성된다. 상기 삽입돌기(86)는 후술할 수용홈(98)의 내부에 삽입되어 상기 제1,2백도어(72,74)가 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)측에 고정된다.
상기 삽입몸체(82)의 우측면에는 제1자력부재(88)가 설치된다. 상기 제1자력부재(88)는 일반적인 영구자석으로 자세한 설명을 생략한다. 상기 제1자력부재(88)는 원통 형상으로 형성되며, 상기 제1고정몸체(78)의 내부에 설치된다. 상기 제1자력부재(88)는 상기 제1,2백도어(72,74)의 고정시 후술할 탄성수용부재(90)측으로 상기 제1,2백도어(72,74)를 자력을 이용하여 안내하는 역할을 한다.
상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에는 탄성수용부재(90)가 설치된다. 상기 탄성수용부재(90)는, 원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에 고정 설치되며, 내부에 원판 형상으로 함몰되는 제2고정홈(94)이 형성되는 제2고정몸체(92)와, 원통 형상의 탄성재질로 이루어져, 일면에 볼 형상으로 함몰되는 수용홈(98)이 형성되어 상기 제1,2백도어(72,74)의 고정시 상기 삽입돌기(86)가 내부에 삽입되는 수용몸체(96) 등으로 이루어진다.
상기 제2고정몸체(92)는 도 11과 같이, 원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 상측 측면에 설치된다. 상기 제2고정몸체(92)의 우측면 내부에는 제2고정홈(94)이 형성된다. 상기 제2고정홈(94)은 원판 형상으로 함몰 형성되어, 내부에 후술할 수용몸체(96)가 설치된다. 상기 제2고정몸체(92)의 상기 제2고정홈(94)에 후술할 수용몸체(96)가 삽입되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)에 후술할 수용몸체(96)가 고정된다.
상기 제2고정몸체(92)의 내부에는 수용몸체(96)가 설치된다. 상기 수용몸체(96)는 원통 형상을 가지며, 탄성재질로 이루어져 우측면에 볼 형상으로 함몰되는 수용홈(98)이 형성된다. 상기 수용몸체(96)의 수용홈(98) 내부에는 삽입돌기(86)가 삽입되어 고정된다.
즉, 상기 제1,2백도어(72,74)의 개방시 상기 제1,2백도어(72,74)를 고정할 수 있도록 상기 수용홈(98)의 내부에 상기 삽입돌기(86)가 삽입되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)에 상기 제1,2백도어(72,74)의 고정이 이루어진다.
또한, 상기 삽입몸체(82)와 수용몸체(96)가 탄성(고무 또는 우레탄) 재질로 이루어져, 상기 제1,2백도어(72,74)의 열림시 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)에 상 제1,2백도어(72,74)가 충돌하는 경우 이를 완충시켜주는 역할을 한다.
상기 수용몸체(96)의 좌측면에는 제2자력부재(99)가 설치된다. 상기 제2자력부재(99)는 일반적인 영구자석으로 자세한 설명을 생략한다. 상기 제2자력부재(99)는 원통 형상으로 형성되며, 상기 제2고정몸체(92)의 내부에 설치된다. 상기 제2자력부재(99)는 상기 제1,2백도어(72,74)의 고정시 자력에 의해 상기 삽입돌기(86)의 삽입위치를 안내한다.
이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 윙바디 트럭의 도어 개폐장치의 작용에 대해 도 1 내지 도 12를 참조하여 살펴본다.
먼저, 윙바디 트럭(10)에 화물을 적재하기 위해서는 도 3와 같이 적재함의 양측면에 폐쇄된 상태에서 바닥부(18)에 설치된 가압실린더(68)를 작동시킨다.
상기 가압실린더(68)의 작동에 따라 가압바(70)가 좌측방향으로 이동되어 가압고정부재(62)의 수용부(66)에서 이탈되어 제1,2윙바디 도어(24,26)의 고정이 해제된다.
상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 고정이 해제됨에 따라 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)에 설치된 개폐실린더(20)가 작동된다.
상기 개폐실린더(20)의 이송바(22)는 상부 방향으로 이동되고, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)는 도 5와 같이, 상기 전,후면프레임(14,16)의 중앙측으로 회동된다.
즉, 상기 개폐실린더(20)에 의해 제1습동도어(30)가 "┑"자 형태 또는 "┎"자 형태로 회동된다. 상기 제1습동도어(30)가 90°각도로 회동된 상태에서 상기 제1습동도어(30)의 양측면에 설치된 습동실린더(50)가 작동된다.
상기 습동실린더(50)는 제3습동도어(48)의 측면과 연결되어, 습동바(52)의 이동에 따라 다단으로 절첩된 제2,3습동도어(40,48)가 도 6과 같이 상기 제1습동도어(30)의 내부로 삽입된다.
따라서, 상기 제1습동도어(30)의 내부에 상기 제2,3습동도어(40,48)가 절첩되므로 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 작동공간을 최소화 할 수 있으므로, 협소한 적재공간에서도 화물의 적재가 가능하다
또한, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)가 절첩되어 지게차의 화물이동시 윙바디 도어와의 충돌로 인한 화물의 파손 및 윙바디 도어의 파손을 방지할 수 있다.
상기 윙바디 트럭(10)의 화물 적재가 완료되면 운전자는 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 폐쇄한다.
상기 습동실린더(50)가 작동되어 습동바(52)가 좌,우방향으로 이동되고 이로 인해 제3습동도어(48)가 좌,우측 방향으로 이동되어, 도 5와 같이 상기 제1습동도어(30)의 내부에 삽입된 제2,3습동도어(40,48)가 외부로 배출된다.
상기 제2,3습동도어(40,48)의 슬라이드 이동이 완료되면, 상기 개폐실린더(20)가 작동되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)가 하부방향으로 회동된다.
상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 하부 회동에 따라 적재함의 양측면은 폐쇄되고, 다수개의 가압고정부재(62)는 바닥부(18)의 하부에 위치한다.
상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 고정하기 위해서는 가압실린더(68)가 작동되어 가압바(70)가 전방으로 이동되어, 수용부(66)의 내부에 상기 가압바(70)가 삽입되어 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)가 상기 바닥부(18)의 하부면에 견고하게 고정된다.
상기 윙바디 트럭(10)의 제1,2백도어(72,74)를 통해 화물의 반입 및 반출이 이루어지는 경우에는 운전자는 상기 제1,2백도어(72,74)를 힌지를 기준으로 양방향으로 개방한다.
상기 제1,2백도어(72,74)를 통하여 화물을 반입 및 반출하는 경우 운전자는 상기 제1,2백도어(72,74)를 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에 고정한다.
상기 제1,2백도어(72,74)의 전면 상측에는 탄성삽입부재(76)가 설치된다. 운전자는 상기 상기 제1,2백도어(72,74)를 회동시켜 상기 제1,2백도어(72,74)의 전면과 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면이 맞닿도록 회동시킨다.
상기 제1,2백도어(72,74)의 회동에 따라 상기 탄성삽입부재(76)의 삽입돌기(86)가 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에 설치된 탄성수용부재(90)의 수용홈(98)의 내부에 삽입되어 상기 제1,2백도어(72,74)가 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에 고정된다.
또한, 상기 탄성삽입부재(76)와 상기 탄성수용부재(90)는 탄성재질로 이루어져 상기 제1,2백도어(72,74)의 고정시 충격이 흡수되며, 상기 탄성삽입부재(76)와 상기 탄성수용부재(90)의 내부에 제1,2자력부재(88,99)가 설치되어 자력에 의해 도어의 고정 동작이 가이드된다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
10. 윙바디 트럭 14. 전면프레임
16. 후면프레임 24. 제1윙바디 도어
26. 제2윙바디 도어 30. 제1습동도어
40. 제2습동도어 48. 제3습동도어
50. 습동실린더 72. 제1백도어
74. 제2백도어 76. 탄성삽입부재
90. 탄성수용부재

Claims (5)

  1. 윙바디 트럭의 적재함 전방에 설치되며, 벽체로 이루어져 전방을 차단하는 전면프레임(14)과;
    윙바디 트럭의 적재함 후방에 설치되며, 벽체로 이루어져 후방을 차단하는 후면프레임(16)과;
    상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16) 사이에 설치되며, 바닥면을 형성하고, 다수의 적재물 하단을 지지하는 바닥부(18)와;
    상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상측에 설치되며, 적재함의 중앙 상단에 회동 가능하게 설치되어 적재함의 천정부와 측면을 선택적으로 폐쇄하는 제1,2윙바디 도어(24,26)와;
    상기 전면프레임(14)과 상기 후면프레임(16)의 상단에 설치되며, 공압 또는 유압에 의해 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 회동시켜 상기 적재함의 양측면을 개방하는 개폐실린더(20)을 포함하며;
    상기 제1,2윙바디 도어(24,26)는,
    단면이 "┎"자 형상을 가지며, 전후로 길게 형성되고, 내부에 제2습동도어삽입홈(32)이 형성되며, 상기 개폐실린더(20)에 의해 회동 가능하게 설치되는 제1습동도어(30)와;
    직사각형 판재로 이루어져, 내부에 제3습동도어삽입홈(42)이 형성되고, 상기 제2습동도어삽입홈(32)의 내부에 선택적으로 삽입되는 제2습동도어(40)와;
    직사각형 판재로 이루어져, 상기 제3습동도어삽입홈(42)의 내부에 선택적으로 삽입되는 제3습동도어(48)와;
    상기 제1습동도어(30)의 양측면에 고정 설치되며, 습동바(52)의 선단이 상기 제3습동도어(48)의 양측면에 고정 설치되어, 상기 제2,3습동도어(40,48)를 선택적으로 상기 제1습동도어(30)의 내부에 삽입 및 배출하는 습동실린더(50)를 포함하며;
    상기 후면프레임(16)의 일면에는,
    양문형 도어 형태로 이루어져, 적재함의 후면을 개방하는 제1,2백도어(72,74)가 설치되고;
    상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에 설치되며, 내부에 볼 형상으로 함몰되는 수용홈(98)이 형성되는 탄성수용부재(90)가 더 구비되며;
    상기 제1,2백도어(72,74)의 일면에 볼 형상으로 돌출 형성되며, 상기 제1,2백도어(72,74)의 개방시 상기 탄성수용부재(90)의 내부에 삽입되어 상기 제1,2백도어(72,74)를 고정하는 탄성삽입부재(76)가 더 구비되고;
    상기 탄성삽입부재(76)는,
    원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2백도어(72,74)의 전면에 고정 설치되며, 내부에 원판 형상으로 함몰되는 제1고정홈(80)이 형성되는 제1고정몸체(78)와;
    원판 형상의 탄성재질로 이루어져, 상기 제1고정홈(80)의 내부에 고정 결합되는 고정판(84)과, 상기 고정판(84)의 중앙에 소정 높이 만큼 돌출 형성되며, 볼 형상으로 이루어져 상기 탄성수용부재(90)의 수용홈(98)에 삽입되는 삽입돌기(86)로 이루어지는 삽입몸체(82);를 포함하는 윙바디 트럭의 도어 개폐장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 하단에는,
    상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 상기 바닥부(18)에 고정하는 도어 가압고정수단(60)이 더 구비되며;
    상기 도어 가압고정수단(60)은,
    상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 하단을 따라 다수개가 일정한 간격으로 설치되어, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 닫힘시 상기 바닥부(18)의 하부에 위치하여 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)를 상기 바닥부(18)에 고정하는 가압고정부재(62)와;
    상기 바닥부(18)의 하부에 설치되며, 가압바(70)의 전후 이동에 따라 상기 가압고정부재(62)를 상기 바닥부(18)의 측면에 밀착 고정시키는 가압실린더(68);를 포함하는 윙바디 트럭의 도어 개폐장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성수용부재(90)는,
    원통 형상으로 이루어져, 상기 제1,2윙바디 도어(24,26)의 측면에 고정 설치되며, 내부에 원판 형상으로 함몰되는 제2고정홈(94)이 형성되는 제2고정몸체(92)와;
    원통 형상의 탄성재질로 이루어져, 일면에 볼 형상으로 함몰되는 수용홈(98)이 형성되어 상기 제1,2백도어(72,74)의 고정시 상기 삽입돌기(86)가 내부에 삽입되는 수용몸체(96);를 포함하는 윙바디 트럭의 도어 개폐장치.
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KR101946962B1 (ko) 2018-07-09 2019-02-12 (주)대성특장 자바라 타입의 블라인드가 구비된 특장차
KR102606614B1 (ko) * 2023-06-01 2023-11-29 신제일정공 주식회사 승강식 윙바디

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KR100408096B1 (ko) * 2001-04-02 2003-12-01 주식회사 일광 측면 접이식 윙 바디 컨테이너

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