KR20180029573A - 승용차 트렁크 개폐구조 - Google Patents

승용차 트렁크 개폐구조 Download PDF

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KR20180029573A
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박성영
이은상
유영철
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공주대학교 산학협력단
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Abstract

승용차 트렁크 개폐구조가 개시된다. 본 발명에 따른 승용차 트렁크 개폐구조는, 차량에 적재공간을 제공하는 트렁크의 개폐구조에 관한 것으로, 차량의 패널에 의해 둘러 쌓여 상부가 개구되는 함체형의 적재공간을 이루는 트렁크와, 상기 트렁크의 상부를 개방 및 폐쇄하는 트렁크도어를 포함하되, 상기 트렁크도어는 상기 트렁크의 양측 측면 상부에서 각각 회동가능하게 힌지결합되고, 이분할되어 마주보는 상태로 개폐되면서 상기 트렁크의 상부를 각각 개방 및 폐쇄시키는 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어를 포함하여 구성된다.
이에 따르면, 트렁크도어의 상면 중앙이 분리 개방되며 트렁크도어의 후방 측면이 외곽방향으로 개방됨으로 사용자가 트렁크 내부에 짐을 적재하기 용이하며 상면 중앙이 분리된 트렁크도어의 양측이 상부방향으로 연장됨으로 트렁크 내부에 더 많은 짐을 적재할 수 있는 효과가 있다.

Description

승용차 트렁크 개폐구조{Car Trunk Opening And Closing Structure}
본 발명은 승용차 트렁크 개폐구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트렁크도어의 중앙이 분리 개방되며 분리된 트렁크도어가 상부로 연장될 수 있고, 후면이 외곽 방향으로 개방되어 트렁크의 적재공간에 짐의 적재가 용이하며 더 많은 짐을 실을 수 있는 승용차 트렁크 개폐구조에 관한것이다.
일반적으로 승용차의 트렁크는 차량의 후미에 적재공간이 구비되며 적재공간의 상측부에서 회동가능하게 개폐되는 트렁크도어가 설치되어 내측에 적재되어 보관되는 사용자의 짐 또는 부피가 큰 화물과 스페어타이어의 분실을 방지하고 운전자의 후방 시야를 확보하는데 사용되고 있다.
그러나 트렁크의 일측에 설치되어 회동되는 트렁크도어는 내측에 일정 부피 이상의 짐을 적재할 경우 트렁크도어의 폐쇄가 어려우며 사용자가 짐을 실기 위해 트렁크 높이까지 무거운 짐을 들어 적재하기 용이하지 않고, 트렁크도어의 자체 두께로 인해 트렁크 내측의 적재공간에 손실이 발생되며 부피가 큰 화물을 적재한 후 트렁크도어의 폐쇄를 시도할 경우 적재물품 및 트렁크도어의 파손을 초래할 수 있어 적재 물품의 부피에 제한를 가지고 있는 문제를 두고 고심하고 있는 실정이다.
그런데 현재 부피가 큰 화물 및 사용자의 짐을 트렁크 내부의 적재공간의 크기와 관계없이 트렁크 내측에 용이하게 적재할 수 있으며 사용자가 무거운 짐을 들어 트렁크에 적재하기 용이한 승용차 트렁크 개폐구조의 필요성이 대두하여, 이에대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.
승용차 트렁크 개폐구조의 종래 기술로서, 대한민국 등록특허 제 10-0534281호(2005.12.01)를 통해 트렁크도어의 상측부 일면에 회동가능하게 개폐되는 도어를 설치하여, 적재되는 화물의 부피에 따라 선택적으로 개폐하여 부피가 큰 화물의 적재를 용이하게 하는 차량의 트렁크 개폐구조가 제안된바 있다.
그러나 이러한 차량의 트렁크 개폐구조는 차량 트렁크도어에서 상부의 일부 면만 개폐함으로 해당 트렁크도어를 통과시켜 적재할 수 있는 적재 물품의 부피에 제한이 있으며 해당 트렁크도어 보다 부피가 큰 화물을 적재할 경우 트렁크를 모두 개방해야 함으로 기존의 트렁크와 큰 차이가 없고, 기존 트렁크와 동일한 구조를 가지고 있음으로 적재물품의 부피에 따른 저장공간의 한계 및 부피가 큰 물품을 적재후 트렁크도어를 폐쇄할 경우 적재 물품과 트렁크도어의 파손 우려가 있어 비효율적이다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 트렁크도어의 상면 중앙이 분리 개방되어 상부로 연장됨으로 더 많은 짐을 트렁크의 내부 공간에 적재할 수 있으며 트렁크도어의 후방 측면이 외곽방향으로 개방됨으로 짐을 트렁크 내부에 적재하기 용이한 승용차 트렁크 개폐구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 차량의 패널에 의해 둘러 쌓여 상부가 개구되는 함체형의 적재공간을 이루는 트렁크와, 상기 트렁크의 상부를 개방 및 폐쇄하는 트렁크도어를 포함하되, 상기 트렁크도어는 상기 트렁크의 양측 측면 상부에서 각각 회동가능하게 힌지결합되고, 이분할되어 마주보는 상태로 개폐되면서 상기 트렁크의 상부를 각각 개방 및 폐쇄시키는 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어를 포함하는 것을 특징으로 하는 승용차 트렁크 개폐구조에 의해 달성될 수 있다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 틀렁크도어는, 상기 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어의 내부에 각각 삽입되어 구비되며 상기 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어가 개방되면 상부로 연장되어 상기 트렁크의 적재공간을 증가시키는 제1연장도어 및 제2연장도어를 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 트렁크는, 상기 적재공간의 패널중 후방의 패널을 이루는 상기 차체가 개방 및 폐쇄 가능하게 형성되어 상기 적재공간의 후방에 후방도어를 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 트렁크도어의 상면 중앙이 분리 개방되며 트렁크도어의 후방 측면이 외곽방향으로 개방됨으로 사용자가 트렁크 내부에 짐을 적재하기 용이하며 상면 중앙이 분리된 트렁크도어의 양측이 상부방향으로 연장됨으로 트렁크 내부에 더 많은 짐을 적재할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 승용차 트렁크 개폐구조를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 승용차 트렁크 개폐구조를 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 승용차 트렁크 개폐구조를 나타낸 측단면도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 승용차 트렁크 개폐구조에서 제1트렁크도어, 제2트렁크도어 및 후방도어를 나타낸 작동도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 승용차 트렁크 개폐구조에서 제1연장도어 및 제2연장도어를 나타낸 작동도.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 승용차 트렁크 개폐구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있으며 이는 해당 기술 분야의 통상적 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
또한, 하기에서 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.
후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명에 따른 승용차 트렁크 개폐구조(1)는, 차량에 적재공간을 제공하는 트렁크(100)의 개폐구조에 관한 것으로, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 외벽에 의해 둘러싸여 상부가 개구되는 함체형의 적재공간을 이루는 트렁크(100)와, 상기 트렁크(100)의 상부를 개방 및 폐쇄하는 트렁크도어(200)를 포함하되, 상기 트렁크도어(200)는 상기 트렁크(100)의 양측 측면 상부에서 각각 회동가능하게 힌지결합되고, 이분할되어 마주보는 상태로 개폐되면서 상기 트렁크(100)의 상부를 각각 개방 및 폐쇄시키는 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)를 포함한다.
여기서, 트렁크(100)는 보통 차량의 후방에 형성되는데, 이 트렁크(100)는 차량의 패널에 의해 둘러싸여 상부가 개구되는 함체형의 적재공간을 이루는 것으로, 사용자의 짐 또는 화물을 적재하여 보관할 수 있는 공간으로 사용된다.
전술한 트렁크(100)의 상부에는 트렁크도어(200)가 구비되는데, 이 트렁크도어(200)는 상기 트렁크(100)의 상부를 개방 및 폐쇄하기 위해 상기 트렁크(100)의 상부 양측에 각각 회동가능하게 결합되는 것으로, 차량의 트렁크(100)에 짐 또는 화물을 싣기 용이하게 구성되며 적재된 짐 또는 화물의 이탈을 방지하고, 트렁크(100)의 적재공간을 확장시켜 트렁크(100)의 적재공간 보다 부피가 큰 짐 또는 화물을 적재할 수 있도록 구비된다.
전술한 트렁크도어(200)는 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)로 구성되는데, 이 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)는 상기 트렁크(100)의 양측 측면 상부에서 각각 회동가능하게 힌지결합되고, 이분할되어 상호 마주보는 상태로 개폐되면서 상기 트렁크(100)의 상부를 각각 개방 및 폐쇄 시키는 것으로, 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 폐쇄시 트렁크(100)의 적재공간에 적재되는 짐 또는 화물의 이탈을 방지하고, 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 개방되어 고정시 트렁크(100)의 적재공간보다 부피가 큰 짐 또는 화물을 적재할 수 있도록 구비된다.
상기 제1트렁크도어(210)및 제2트렁크도어(220)는 트렁크(100)와 결합되는 단부 일측에 각각 도어리드(110)가 결합되는데, 이 도어리드(110)는 굴곡지게 형성되어 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 단부 일측에 각각 결합되고, 타측이 상기 트렁크(100)의 양측 측면에 각각 결합되어 상기 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 회동가능하게 구비되는 것으로, 도어리드(110)가 굴곡지게 형성되어 제1트렁크도어(210)및 제2트렁크도어(220)가 0˚~90˚의 회동범위에서 원활하게 회동가능하게 구비된다.
상기 도어리드(110)의 일측에는 제1에어펌프리프트(120)가 결합되는데, 이 제1에어펌프리프트(120)는 상기 도어리드(110)의 일측에 각각 결합되어 회동되는 상기 도어리드(110)를 지지하여 상기 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 개방 및 폐쇄 상태를 유지시켜주는 것으로, 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 개방 및 폐쇄상태를 지지하며 완충역할을 하도록 구비된다.
전술한 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 내측에는 제1연장도어(211) 및 제2연장도어(221)가 구비되는데, 이 제1연장도어(211) 및 제2연장도어(221)는 상기 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 내부에 각각 삽입되어 구비되며 상기 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 개방되면 상부로 제1연장도어(211) 및 제2연장도어(221)가 연장되어 트렁크(100)의 적재공간을 증가시키는 것으로, 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 개방되면 사용자에 의해 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 내측에 구비된 제1연장도어(211) 및 제2연장도어(221)를 상부로 연장시켜 트렁크(100)의 적재공간보다 큰 부피의 짐 또는 화물을 적재할 수 있도록 구비된다.
전술한 트렁크(100)의 적재공간을 이루는 패널 중 후방의 패널에는 후방도어(300)가 구비되는데, 이 후방도어(300)는 트렁크(100) 적재공간의 패널 중 차체의 후방을 이루는 패널이 개방 및 폐쇄 가능하게 힌지결합되어 구비되는 것으로, 후방패널의 단부가 상기 차체의 후방 일측에서 회동가능하게 힌지결합되어 상기 차채의 후방을 개방 및 폐쇄 가능하게 구비된다.
상기 후방도어(300)의 양측면에는 제2에어펌프리프트(310)가 구비되는데, 이 제2에어펌프리프트(310)는 상기 트렁크(100)의 내부 양측에 각각 결합되며 타측이 상기 후방도어(300)의 양측에 각각 결합되어 상기 후방도어(300)를 지지하면서 개방 및 폐쇄 상태를 유지시켜주는 것으로, 후방도어(300)의 개방 및 폐쇄시 완충역할을 하도록 구비된다.
전술한 트렁크(100)의 상부 일측과 후방도어(300)의 상부일측에는 제1고정턱(130) 및 제2고정턱(320)이 구비되는데, 이 제1고정턱(130) 및 제2고정턱(320)은 상기 트렁크(100)와 후방도어(300)의 상부 일측에 각각 하방절곡되어 상기 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 폐쇄되어 고정될 수 있도록 구비되는 것으로, 상기 제1트렁크도어(210)및 제2트렁크도어(220)의 페쇄 고정상태를 유지시키며 빗물등의 침부를 방지하도록 구비된다.
이와 같이 구성된 승용차 트렁크 개폐구조(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 일실시예에 따른 트렁크(100)는 차량의 후방에 함체형의 적재공간이 이루어진 것으로, 짐 또는 화물의 보관 및 적재가 용이한 효과가 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 트렁크도어(200)는 트렁크(100)의 양측 상부에서 회동가능하게 구비되어 트렁크(100)의 상부를 개방 및 폐쇄하는 것으로, 페쇄상태를 유지하여 트렁크(100)에 적재된 짐 또는 화물을 안전하게 보관할 수 있으며 트렁크도어(200)를 개방하여 트렁크(100)의 적재공간을 확장시킴으로 트렁크(100)의 적재공간보다 큰 부피의 짐 또는 화물을 용이하게 적재할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)는 트렁크도어(200)가 이분할되어 트렁크(100)의 양측 측면 상부에서 마주보는 상태로 각각 회동가능하게 힌지결합되는 것으로, 각각이 회동되어 상기 트렁크(100)의 상부를 개방 및 폐쇄할 수 있으며 개방된 상태를 유지하여 트렁크(100)의 적재공간을 확장시키는 효과가 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 도어리드(110)는 굴곡지게 형성되어 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 회동되도록 구비되는 것으로, 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 트렁크(100)의 상부 양측면에서 0˚~90˚의 회동범위 안에서 각각 원활하게 회동가능하게 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 제1에어펌프리프트(120)는 도어리드(110)의 일측에 결합되어 회동되는 도어리드(110)를 지지하는 것으로, 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 개방 및 폐쇄상태가 유지되도록 회동되는 도어리드(110)를 지지하며 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 회동시 개방 및 폐쇄가 급격하게 이루어지지 않도록 완충역할을 하여 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 파손을 방지하고, 안전사고의 발생을 방지하는 효과가 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 제1연장도어(211) 및 제2연장도어(221)는 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 내측에 구비되어 사용자의 조작에 의해 상부로 연장되는 것으로, 개방된 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 적재공간보다 큰 짐 또는 화물을 트렁크(100)에 적재하려 할 때 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)의 내측에 삽입되어있는 제1연장도어(211) 및 제2연장도어(221)를 상부로 연장시켜 트렁크(100)의 적재공간을 확장시킴으로 짐 또는 화물을 안전하게 적재할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 후방도어(300)는 트렁크(100)의 적재공간을 이루는 후방패널이 차량의 후방에 힌지결합되어 개방 및 폐쇄 가능하게 구비되는 것으로, 차량의 후방에서 후방도어(300)가 외곽방향으로 개방 및 폐쇄됨으로 기존의 차량트렁크(미도시)에 적재하는 것과 같이 무거운 짐 또는 화물을 높이 들어 적재할 필요가 없어 사용자가 차량 트렁크(100)의 적재공간에 짐 또는 화물을 용이하게 적재할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 제2에어펌프리프트(310)는 트렁크(100)의 내부 양측에 각각 결합되어 후방도어(300)를 지지하는 것으로, 후방도어(300)가 회동되어 개방 및 폐쇄시 후방도어(300)를 지지하여 후방도어(300)의 개방 및 폐쇄가 급격하게 이루어지지 않도록 완충역할을 하며 후방도어(300)의 파손을 방지하고, 안전사고의 발생을 방지하는 효과가 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 제1고정턱(130) 및 제2고정턱(320)은 제1트렁크도어(210)및 제2트렁크도어(220)가 폐쇄되어 고정될 수 있도록 트렁크(100)와 후방도어(300)의 상부에 각각 하방절곡되어 구비된 것으로, 하방절곡된 제1고정턱(130) 및 제2고정턱(320)으로 인해 제1트렁크도어(210) 및 제2트렁크도어(220)가 트렁크(100)의 적재공간을 긴밀하게 폐쇄하며 외부의 이물질 및 외부 환경을 차단하는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 승용차 트렁크 개폐구조(1)를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.
100 : 트렁크 110 : 도어리드
120 : 제1에어펌프리프트 130 : 제1고정턱
200 : 트렁크도어 210 : 제1트렁크도어
211 : 제1연장도어 220 : 제2트렁크도어
221 : 제2연장도어 300 : 후방도어
310 : 제2에어펌프리프트 320 : 제2고정턱

Claims (3)

  1. 차량의 패널에 의해 둘러싸여 상부가 개구되는 함체형의 적재공간을 이루는 트렁크; 및
    상기 트렁크의 상부를 개방 및 폐쇄하는 트렁크도어;를 포함하되,
    상기 트렁크도어는 상기 트렁크의 양측 측면 상부에서 각각 회동가능하게 힌지결합되고, 이분할되어 마주보는 상태로 개폐되면서 상기 트렁크의 상부를 각각 개방 및 폐쇄시키는 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어를 포함하는 것을 특징으로 하는 승용차 트렁크 개폐구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 트렁크도어는,
    상기 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어의 내부에 각각 삽입되어 구비되며 상기 제1트렁크도어 및 제2트렁크도어가 개방되면 상부로 연장되어 상기 트렁크의 적재공간을 증가시키는 제1연장도어 및 제2연장도어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승용차 트렁크 개폐구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 트렁크는,
    상기 적재공간의 패널 중 후방의 패널을 이루는 상기 차체가 개방 및 폐쇄 가능하게 형성되어 상기 적재공간의 후방에 후방도어를 제공하는 것을 특징으로 하는 승용차 트렁크 개폐구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20210154550A (ko) * 2020-06-12 2021-12-21 현대자동차주식회사 차량 출입구 시스템 및 그 제어방법

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