JP2001063471A - サブトランクのフロアボード保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サブトランクのスペース確保に影響なく、低
コストであって、しかも補助具を必要としないで、フロ
アボードを開放保持する。 【解決手段】 サブトランク３の内縁部３Ａの両側辺に
一対の溝部３２を形成し、サブトランク３の蓋部材とな
るフロアボードを開放する際には、この溝部３２にフロ
アボードを立てた状態で保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、サブトランクのフ
ロアボード保持構造に関し、更に詳細には、トランクル
ーム（後方荷室）内の床面に形成されるサブトランクに
おいてフロアボードを開放した状態で保持する保持構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ハッチバック車或いはワゴン車と
いったリアゲートを有する自動車では、車体のリアシー
トの後部にトランクルーム（後方荷室）が形成されてお
り、上開き式のリアゲートを開けて、このトランクルー
ムを開放し、荷物の出し入れを行うようにしている。こ
のトランクルームの床面部には、更にその面部を一部凹
ませて、スペアタイヤや小物入れ等を収納するサブトラ
ンクが形成されており、そのサブトランクの上面、すな
わち上記トランクルームの床面には、サブトランクの上
面を塞ぐ蓋部材となるフロアボードが開閉可能に設けら
れている。このフロアボードは、通常、車両前方側の辺
がヒンジによってトランクルームの床面に枢着されてお
り、このヒンジ部を支点にフロアボードが開閉操作でき
るように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来例におい
て、サブトランクの蓋部材であるフロアーボードを開放
した状態で保持するようにできれば、サブトランク内の
収納物の出し入れが行い易くて便利になる。このため
に、例えば、フロアボードを床面に対して鈍角になるま
で開放できるようにして、この開放したフロアボートを
リアシート側に倒れかけるようにすることで、このフロ
アボードを開放状態に保持することが考えられるが、こ
れによると、フロアボードのヒンジ側とリアシートの間
にある程度の間隔が必要となり、トランクケース内でサ
ブトランクを形成するスペース効率が悪くなる問題があ
る。また、開放したフロアボードを鋭角な状態で保持す
るために、ヒンジ機構に特殊なものを採用することも考
えられるが、コスト高になって適切な手段とはいえな
い。

【０００４】そこで、現実的なフロアボードの開放保持
手段として、図７に示すような手段が採用されている。
ここでは、トランクルーム１内のサブトランク３におい
て、フロアボード４の一方側に紐４Ａの一端を繋いで、
該紐４Ａの他端にフック４Ｂを取り付け、該フック４Ｂ
をリアゲート２の開口部２Ａ上辺に引っかけることで、
フロアボード４の開放を鋭角な状態に保持するものであ
る。図において、５はリアシートを示している。

【０００５】しかしながら、上記の手段では、フック４
Ｂをリアゲートの開口部２Ａ上端に引っかけるため、開
口部２Ａに設けられているウエザーストリップを傷つけ
てしまうことがあり、このウエザーストリップの破損に
よって車内へ漏水が生じる虞があった。また、フック４
Ｂをリアゲート開口部２Ａに引っかけたままの状態で誤
ってリアゲートを閉めてしまうこともあり、このような
際には、フックが引っかけられているリアゲートの開口
上辺部はリアゲートのヒンジ回転中心に近い位置である
ため非常に大きな力が作用し、フックの破損のみなら
ず、リアゲートの開口部が変形してしまう虞もあった。
更には、フロアボードの閉成時には、フックと紐を別途
収納する必要があり、余分な収納スペースを要すると共
に作業が面倒であるという問題もあった。

【０００６】本発明は、このような諸事情に対処するた
めに提案されたものであって、サブトランクのスペース
確保に影響なく、低コストであって、しかも紐・フック
といった補助具を必要としないで、フロアボードを開放
保持することができる保持構造を提供することを目的と
するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によるサブトランクの保持構造は、第１に、
トランクルームの床面に形成されるサブトランクに対し
て、該サブトランクの蓋部材となるフロアボードを開放
した状態で保持する保持構造において、上記サブトラン
クの周縁に上記フロアボードを立てた状態で保持する保
持部を形成したことを特徴とする。又第２に、上記保持
部が、上記サブトランク内周縁において上記フロアボー
ドを閉時に受ける内縁部に形成された溝部からなること
を特徴とする。又第３に、上記溝部は、上記内縁部の両
側辺に一対形成されてなることを特徴とする。又第４
に、上記溝部は、上記内縁部のコーナ近傍に複数対形成
されてなることを特徴とする。又第５に、上記溝部を逆
三角状の切り欠きとしたことを特徴とする。又第６に、
上記保持部として、上記サブトランク周縁に形成される
凹部を含むことを特徴とする。

【０００８】上記の特徴によると、第１の特徴では、ト
ランクルームの床面にサブトランクのフロアボードを立
てた状態で保持する保持部を形成したので、紐やフック
或いはヒンジといった補助具が不要になり、コストの削
減が可能となって、しかもフロアボードの開閉作業が簡
易化できると共に、サブトランク自体の配設位置及びス
ペース確保にほとんど影響を与えることなく、フロアボ
ードを開放した状態で保持することができる。また、フ
ロアボードを立てることによって、フロアボードを利用
した背もたれを形成することが可能になり、特にワゴン
車では簡易なオープンベンチとして利用できて、利便性
が向上する。

【０００９】第２，第３の特徴では、サブトランク内の
内縁部にフロアボードを保持する溝を形成することで、
サブトランクの外周にスペース的な影響を与えることな
く、簡単な構造でフロアボードの保持が可能になる。

【００１０】第４の特徴では、フロアボードを保持する
溝部を上記内縁部のコーナ近傍に複数対形成すること
で、フロアボードの保持姿勢に自由度を持たせることが
でき、第５の特徴としては、上記溝部を逆三角状の切り
欠きとすることで、フロアボードの立て角度に自由度を
持たせることができる。これらによって、トランクケー
ス内の空間の利用状況に応じてフロアボードの姿勢を自
由に変更することが可能になる。また、第６の特徴とし
ては、サブトランクの周縁に凹部を形成することで、常
時は、この凹部を補助的な物入れとしても利用すること
ができ、利便性が向上する。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面を参
照して説明する（なお、従来と同一の部分には同一の番
号を付して一部重複した説明は省略する。）。図１は本
発明の実施例が採用される車両のトランクルームを示す
説明図であり、図２は、サブトランクの構造を示すため
の図１におけるＡ−Ａ断面図である。

【００１２】図１におけるトランクルーム１内の形態は
従来のものと同じである。図２において、サブトランク
３の構造を詳細に説明すると、サブトランク３は、トラ
ンクルーム１におけるフロアパネル１Ａに形成した凹み
部内に樹脂成型品のボックス３１を配設して形成してい
る。フロアパネル１Ａ上には、トランクルーム１のフロ
ア面を形成するマット１Ｂ’付のインシュレータ１Ｂが
設けられており、このインシュレータ１Ｂの一部によっ
てボックス３１の外周部分が一部覆われ、ボックス３１
がフロアパネル１Ａの凹み部に固定されている。そし
て、このボックス３１の上縁部におけるインシュレータ
１Ｂに覆われていない部分が、サブトランク３の内縁部
３Ａを形成しており、この内縁部３Ａが、サブトランク
３の蓋材となるフロアボード４の閉時における受け部と
なっている。フロアボード４の表面にはインシュレータ
１Ｂにおけるものと同様のマット４’が貼り付けられて
いる。

【００１３】図３において、上記構造のサブトランクに
おけるフロアボード保持構造に係る一つの実施例を説明
する。この実施例では、上記のサブトランク３の内縁部
３Ａに一対の溝部３２を形成している。この溝部３２
は、内縁部３Ａの両側辺における車両方向に対して前方
側に形成されており、溝部３２の溝幅３２ａはフロアボ
ード４の厚みよりやや大きい程度で、その溝深さはボッ
クス３１の底面近くまでほぼ垂直に（やや傾斜したもの
でもよい。）形成されている。この実施例によると、フ
ロアボード４を開放する際には、フロアボード４の前方
辺（車両の前方側の辺）を両方の溝部３２に落とし込ん
で、フロアボード４を立てた状態で保持することができ
る。この保持構造によると、紐，フック或いはヒンジと
いった補助部品が不要であり、ボックス３１における内
縁部３Ａに溝を形成するだけの簡単な構造であるからボ
ックス３１の成形時に同時に溝部３１を形成すればよ
く、生産性の面でも問題がない。

【００１４】次に、図４において別の実施例を説明す
る。この実施例では、サブトランク３の内縁部３Ａに複
数対の溝部を形成している。つまり、上記の実施例にお
ける溝部３２に加えて、内縁部３Ａの両側辺における後
方側に同様の溝部３３を形成し、更に、内縁部３Ａの前
後両辺における左側に一対の溝部３４、同じく右側に一
対の溝部３５を形成している。したがって、この実施例
では、内縁部３Ａのコーナ近傍に、内縁部の隣接する辺
と平行に複数対の溝部３２，３３，３４，３５が形成さ
れていることになる。溝の形態は上記のようにほぼ垂直
に形成してもよいし、フロアボードがやや傾斜して立て
かけられるようにやや斜めに形成してもよい。これによ
ると、フロアボード４の保持形態を、前後向きで２形
態，左右向きで２形態の計４形態とすることができ、フ
ロアボード４の保持姿勢に自由度を持たせることができ
るので、トランクケース１内の空間の利用状況に応じて
フロアボード４の姿勢を自由に変更することが可能にな
る。

【００１５】図５において、更に別の実施例を説明す
る。同図（ａ）に保持構造を示す。この実施例は、上記
の実施例における溝部３２に加えて、サブトランク３の
周縁に凹部３６を形成したものである。この凹部３６は
サブトランク３の内縁部３Ａにおける後方辺に沿って形
成されており、上記の溝部に比べてやや溝幅が広いもの
である。同図（ｂ）はフロアボード４を保持した状態を
示す説明図である。溝部３２に対しては、上記の実施例
と同様にフロアボード４が立てられた状態で保持され
る。そして、上記の凹部３６にフロアボード４を保持し
た状態では、リアゲート２を開放してリアバンパー６側
から人が腰掛けた場合に、立てられたフロアボード４を
オープンベンチとして利用することが可能になる。ま
た、この凹部３６は、フロアボート４を保持していない
ときには傘等の小物入れとして利用することができる。

【００１６】そして、上記の各実施例における溝部は、
上記のような構造に限定されるものではなく、図６
（ａ）に示されるような逆三角形状の切り欠き３７であ
ってもよい。この切り欠き３７は上記の溝部と同様にボ
ックス３１の形成時に同時に形成することができる。こ
れによると、同図（ｂ）に示されるようにフロアボード
４の立て角度を所定の範囲で自由に変更することがで
き、トランクケース内の空間の利用状況に応じてフロア
ボードの姿勢を自由に変更することが可能になる。

【００１７】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されるので、
サブトランクのスペース確保に影響なく、低コストであ
って、しかも補助具を必要としないで、フロアボードを
開放保持することができる保持構造を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例が採用される車両のトランクル
ームを示す説明図。

【図２】サブトランクの構造を示すための図１における
Ａ−Ａ断面図。

【図３】本発明の実施例に係るサブトランクのフロアボ
ード保持構造を示す説明図。

【図４】本発明の実施例に係るサブトランクのフロアボ
ード保持構造を示す説明図。

【図５】本発明の実施例に係るサブトランクのフロアボ
ード保持構造を示す説明図。

【図６】本発明の実施例に係るサブトランクのフロアボ
ード保持構造を示す説明図。

【図７】従来のサブトランクのフロアボード保持構造を
示す説明図。

【符号の説明】

１ トランクルーム ２ リアゲート ３ サブトランク ３Ａ 内縁部 ４ フロアボード ５ リアシート ３１ ボックス ３２〜３５ 溝部 ３６ 凹部 ３７ 切り欠き

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランクルームの床面に形成されるサブ
   トランクに対して、該サブトランクの蓋部材となるフロ
   アボードを開放した状態で保持する保持構造において、 上記サブトランクの周縁に上記フロアボードを立てた状
   態で保持する保持部を形成したことを特徴とするサブト
   ランクのフロアボード保持構造。
2. 【請求項２】 上記保持部が、上記サブトランクの内縁
   部に形成された溝部からなる請求項１記載のサブトラン
   クのフロアボード保持構造。
3. 【請求項３】上記溝部は、上記内縁部の両側辺に一対形
   成されてなる請求項２記載のサブトランクのフロアボー
   ド保持構造。
4. 【請求項４】上記溝部は、上記内縁部のコーナ近傍に複
   数対形成されてなる請求項２記載のサブトランクのフロ
   アボード保持構造。
5. 【請求項５】上記溝部を逆三角状の切り欠きとした請求
   項２〜４記載のいずれかに記載のサブトランクのフロア
   ボード保持構造。
6. 【請求項６】上記保持部として、上記サブトランク周縁
   に形成される凹部を含む請求項１〜５のいずれかに記載
   のサブトランクのフロアボード保持構造。