KR20160001567U - 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 잠금장치는 적재함 도어에 설치되는 록킹부재와 덮개 도어에 탄성 설치되는 스토퍼유니트의 결합구조로 이루어지고, 상기 록킹부재는 적재함 도어에 결합되는 록커몸체와 상기 록커몸체에 연장되어 트림에 대응토록 절곡되는 단차부 및 상기 단차부에 연장되면서 트림과 동일 표면에 위치토록 설치되는 지지부가 일체로 형성되는 구성으로 이루어지고, 상기 지지부는 탄성 돌출되는 양측의 암에 고정축이 연결되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치에 관한 것이다.

Description

픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치{Locking Device for loading box cover}

본 고안의 잠금장치는 적재함 도어에 설치되는 록킹유니트와 덮개 도어에 탄성 설치되는 스토퍼의 결합구조로 이루어지고, 상기 록킹유니트는 적재함 도어에 결합되는 몸체와 상기 몸체에 연장되어 트림에 대응토록 절곡되는 단차부 및 상기 단차부에 연장되면서 트림과 동일 표면에 위치토록 설치되는 지지부가 일체로 형성되는 구성으로 이루어지고, 상기 지지부는 탄성 돌출되는 양측의 암에 고정축이 연결되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 승객을 운송하는 승용 및 승합차와 화물을 운송하는 화물차량 및 기타 특수차량으로 구분되어 지고 있다.

최근에는 특수 목적 및 레저용의 차량에 대한 관심이 늘어나고 있으며, 이러한 결과로 특수목적의 차량들을 선호하는 소비자층이 다양하게 넓어지고 있어 판매량이 계속 증가되고 있다.

다시 말해서, 레저용 차인 RV(Recreational Vehicle)나 스포츠용 차인 SUV(Sports Utility Vehicle)의 기능을 고루 갖춘 다목적용인 MPV(Multi Purpose Vehicle)차량의 수요가 눈에 띄게 늘고 있는 것이다.

이러한 다목적 차량은, 소비자의 입맛을 맞추기 위하여 승차공간과 넉넉하게 짐을 싣고 다닐 수 있는 화물적재함에 4WD(4륜구동) 기능까지 두루 갖춘 장점을 소비자에게 제공함으로써 매우 선호되고 있다.

그리고, 상기한 차량의 화물적재함은 개방형태로 형성되어 있기 때문에, 화물을 적재한 상태에서 차량을 운행할 때에 적재화물이 차량 밖으로 비산되거나 낙하되는 것을 방지하기 위하여 하드탑이 사용되고 있다.

이때, 상기 하드탑은 소정높이의 공간을 형성하도록 하부와 후면이 개방되어 있으며, 상기 개방된 후면에는 개폐도어가 장착되며, 상기 개폐도어는 하드탑의 개방된 후면 상부에 상,하로 회동 가능하게 힌지결합되며, 레버가 구비되어 개방이 가능토록 한다.

이와같은 기술과 관련되어 종래의 실용신안등록 제469157호에 차량용 하드탑의 로킹장치 기술이 제시되고 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 상부가 개방된 적재함(10)과, 상기 적재함(10)의 후방부에 하부가 힌지 결합되어 상기 적재함(10)의 후방공간을 개폐하는 적재함-뒷문(12)을 갖춘다.

그리고, 상기 적재함 덮개 조립체(20)는;선단부가 적재함(10) 전방측에 힌지 장착되어 상하로 피벗되면서 상기 적재함(10) 상부를 개폐하는 덮개도어(21)와; 일단은 상기 덮개도어(21)의 후방부에 축 결합되고 타단은 상기 적재함(10)의 측면(11) 후방에 축결합되어 상기 덮개도어(21)를 상측으로 들어올리기 위한 가스-스프링(23)과; 상기 적재함-뒷문(12)이 닫힌 상태에서 상기 덮개도어(21)를 닫으면 상기 적재함-뒷문(12)에 걸려 상기 덮개도어(21)가 닫힌 상태로 유지되도록 상기 덮개도어(21)의 후방부에 마련된 록킹부재(30L)(30R)가 마련된다.

또한, 상기 적재함-뒷문(12)의 상측 내면에는 상기 록킹부재(30L)(30R)와 대향되는 위치에 걸림홈(41)이 형성된 스트라이커(40L)(40R)가 배치되며; 상기 록킹부재(30L)(30R)는 상기 덮개도어(21)의 후방부 내면에 고정되며 중앙부에 관통공(32)이 천공된 브래킷(31)과, 상기 브래킷(31)의 관통공(32)을 통해 테이퍼면(33a)으로 이루어진 선단부가 출입되어 상기 덮개도어(21)를 닫는 과정에서 상기 스트라이커(40L)(40R)의 걸림홈(41)에 걸리는 래치(33)와, 상기 브래킷(31) 내측에서 상기 래치(33)를 탄성 지지하는 탄성부재(34)를 포함한다.

그리고, 상기 덮개도어(21)의 후방부 내면에는 상기 래치(33)의 선단부만이 돌출되도록 상기 록킹부재(30L)(30R)를 수용 설치하기 위한 수용부(25L)(25R)가 구비되는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 로킹장치는, 록킹부재(30L)(30R)는 스트라이커(40L)(40R)들과 대향되도록 덮개도어(21)의 후방부 좌우 양측에 각각 배치될 때 테일게이트 돌출되는 구성으로 충격에 의해 쉽게 파손되는 단점이 있는 것이다.

또한, 상기 스트라이커(40L)(40R)들이 테일게이트에서 돌출되어 화물의 적재 또는 하역 작업에 어려움이 따르게 되는 것이다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 고안의 목적은, 테일게이트에서 돌출되는 것을 방지토록 하여 물건의 적재 또는 하역이 자유롭게 이루어지도록 하고, 화물의 적재 및 하역 시 충돌에 의한 록킹유니트의 파손을 방지할 수 있도록 하며, 덮개도어의 결합 시 결합부에서의 진동을 최소화 할 수 있도록 하면서 견고한 결합이 가능토록 하고, 테일게이트 도어의 개방이 용이하게 이루어지도록 하는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치를 제공하는데 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 적재함도어에 설치되는 록킹유니트와 덮개도어에 탄성 설치되는 스토퍼유니트의 결합구조로 이루어지고, 상기 록킹유니트는 적재함도어에 결합되는 록커몸체와 상기 록커몸체에 연장되어 트림에 대응토록 절곡되는 단차부 및 상기 단차부에 연장되면서 트림과 동일 표면에 위치토록 설치되는 지지부가 일체로 형성되는 구성으로 이루어지고, 상기 지지부는 탄성 돌출되는 암에 고정축이 연결되는 구성으로 이루어진 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치를 제공한다.

그리고, 본 고안의 암은 탄지편이 일체로 연장되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치를 제공한다.

또한, 본 고안의 몸체는 위치확인 홀이 구비되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치를 제공한다.

더하여, 본 고안의 고정축에는 롤러가 더 연결되고, 상기 스토퍼는 상부에 탄지편이 더 구비되며, 스토퍼에 축장착용 홈이 구비되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치를 제공한다.

그리고, 본 고안의 고정축은 스토퍼유니트에 대응되는 경사면이 구비되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치를 제공한다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 테일게이트에서 돌출되는 것을 방지토록 하여 물건의 적재 또는 하역이 자유롭고, 화물의 적재 및 하역 시 충돌에 의한 록킹유니트의 파손을 방지하며, 덮개도어의 결합 시 결합부에서의 진동을 최소화 하면서 견고한 결합이 가능하고, 테일게이트 도어의 개방이 용이한 효과가 있는 것이다.

도1은 종래의 하드탑 로킹장치를 도시한 사시도이다.
도2는 본 고안의 잠금장치가 적용된 적재함을 도시한 사시도이다.
도3 및 도4는 각각 본 고안에 따른 잠금장치를 도시한 사시도 및 분해도이다.
도5는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 잠금장치를 도시한 분해도이다.
도6은 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 잠금장치를 도시한 사시도이다.
도7은 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 잠금장치의 록킹유니트를 도시한 사시도이다.
도8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 잠금장치의 적용상태를 도시한 사시도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명의 잠금장치가 적용된 적재함을 도시한 사시도이고, 도3 및 도4는 각각 본 발명에 따른 잠금장치를 도시한 사시도 및 분해도이며, 도5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 잠금장치를 도시한 분해도이고, 도6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 잠금장치를 도시한 사시도이며, 도7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 잠금장치의 록킹유니트를 도시한 사시도이고, 도8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 잠금장치의 적용상태를 도시한 사시도이다.

본 고안은, 자동차(C)의 적재함도어(110)에 설치되는 록킹유니트(200)와 덮개도어(130)에 탄성 설치되는 스토퍼유니트(400)의 결합구조로 이루어진다.

이때, 상기 록킹유니트(200)는, 적재함도어(110)에 결합되는 록커몸체(210)와 상기 록커몸체(210)에 연장되어 트림(115)에 대응토록 절곡되는 단차부(230) 및 상기 단차부에 연장되면서 트림(115)과 동일 평면상에 위치토록 설치되는 지지부(250)가 일체로 형성된다.

그리고, 상기 지지부(250)는, 탄성을 갖도록 돌출되는 양측의 암(251) 사이에 고정축(253)이 연결되는 구성으로 이루어진다.

또한, 상기 록커몸체(210)에는 결합을 위한 피스홀(211) 및 위치확인홀(213)이 구비된다.

그리고, 상기 암(251)은 그 일측에는 적재함도어에 밀착되는 탄지편(255)이 일체로 연장된다.

더하여, 도8에서와 같이 상기 고정축(253) 또는 단차부의 일측에는 롤러(257)가 더 연결된다.

이때, 상기 고정축 및 단차부에 각각 구비되는 롤러(257)는 동일평면상에 위치토록 설치된다.

계속하여, 상기 스토퍼(400)는 스토퍼몸체(410)의 지지판(411) 일측에 탄지편(413)이 더 구비되며, 상기 스토퍼몸체(410)에 탄성 연결되는 걸림돌기(430)의 일측에 고정축에 대응되는 장착홈(433)이 구비된다.

그리고, 상기 고정축(253)은 스토퍼에 대응되는 경사면을 구비하여도 좋다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 동작을 설명한다.

도2 내지 도8에서 도시한 바와같이 본 고안은, 적재함도어(110)에 설치되는 록킹유니트(200)와 덮개도어(130)에 탄성 설치되는 스토퍼유니트(400)의 결합구조로 이루어져 상기 덮개도어(130)을 닫으면 덮개도어에 탄성 설치되는 스토퍼유니트(400)가 록킹유니트(200)에 걸려 지지토록 된다.

이때, 상기 록킹유니트(200)는, 적재함도어(110)에 결합되는 록커몸체(210)와 상기 록커몸체(210)에 연장되어 트림(115)에 대응토록 절곡되는 단차부(230) 및 상기 단차부에 연장되면서 트림(115)과 동일 평면상에 위치토록 설치되는 지지부(250)가 일체로 형성되는 구성으로 스토퍼유니트(400)가 결합 시 단차부에 의해 일정한 탄성을 제공하여 결합이 용이하게 된다.

또한, 상기 지지부(250)가 트림(115)에서 노출되는 문제점을 해소하여 화물의 적재 및 하역 시 록킹유니트(200)의 손상을 방지하게 된다.

그리고, 상기 지지부(250)는, 탄성 돌출되는 양측의 암(251) 사이에 고정축(253)이 연결될 때 상기 고정축(253)에는 롤러(257)가 더 연결되거나 걸림돌기에 대응되는 경사면이 더 구비되는 구성으로 스토퍼유니트의 장착이 작업이 용이하게 된다.

또한, 상기 록커몸체(210)에는 결합을 위한 피스홀(211) 및 위치확인홀(213)이 구비되어 피스홀을 통한 결합 작업 시 위치확인홀(213)은 항상 오픈되어 정위치의 결합을 위한 확인이 용이하게 된다.

그리고, 상기 암(251)은 그 일측에는 적재함도어에 밀착되는 탄지편(255)이 일체로 연장되어 스토퍼유니트(400)의 가압 시 일정한 탄성을 유지하지 진동 등의 발생을 방지하면서 긴밀한 밀착이 가능토록 된다.

계속하여, 상기 스토퍼(400)는 스토퍼몸체(410)의 지지판(411) 일측에 탄지편(413)이 더 구비되며, 상기 스토퍼몸체(410)에 탄성 연결되는 걸림돌기(430)의 일측에 고정축에 대응되는 장착홈(433)이 구비되어 고정축(253)이 장착홈과 탄지편에 의해 밀착지지토록 되어 진동 등의 발생을 방지하면서 견고한 결합이 가능토록 된다.

그리고, 상기 스토퍼몸체(410)의 좌측 또는 우측의 측부에서 걸림돌기(430)가 노출토록 장착되어 상기 스토퍼몸체(410)의 전, 후방(수평)으로 전진 및 후진 시 유동을 방지할 수 있도록 구성되며, 상기 걸림돌기(430)는 스프링에 의해 스토퍼몸체의 내측에서 지지되어 스토퍼몸체(410)에서 최대한 유동을 억제하게 된다.

더하여, 도8에서와 같이 상기 고정축(253) 또는 단차부의 일측에는 롤러(257)가 더 연결될 때 상기 고정축 또는 단차부에 구비되는 룰러(257)가 동일 평면상에 위치토록 설치되어 적재함에서 물건을 하역하거나 적재함으로 물건을 적재할 때 하중물인 물건이 자유롭게 이동되어 손상되는 것을 방지하게 된다.

여기서, 상기 룰러(257)는 단차부(230)의 절곡부위에 설치되거나 별도의 롤러(257) 고정부를 단차부(230)에 설치할 수 있도록 하여 본 발명의 목적을 달성할 수 있도록 한다.

또한, 적재함의 물건이 자유롭게 이동되도록 설치되는 단차부의 롤러(257) 크기는 지지부(250)에 설치되는 롤러(257)의 크기와 동일하거나 또는 그 보다 더 크게 성형되는 것이 바람직 하고, 이는 적재된 화물이 지지부(250)에 설치되는 롤러(257)에 의해 손상 됨을 방지하기 위함이다.

110...적재함도어 130...덮개도어
200...록킹유니트 250...지지부
400...스토퍼유니트

Claims (6)

1. 적재함도어에 설치되는 록킹유니트와 덮개도어에 탄성 설치되는 스토퍼유니트의 결합구조로 이루어지고,
   상기 록킹유니트는, 적재함도어에 결합되는 록커몸체와 상기 록커몸체에 연장되어 트림에 대응토록 절곡되는 단차부 및 상기 단차부에 연장되면서 트림과 동일 표면에 위치토록 설치되는 지지부가 일체로 형성되는 구성으로 이루어지고,
   상기 지지부는, 탄성 돌출되는 암에 고정축이 연결되는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 암은, 탄지편이 일체로 연장되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 록커몸체는, 위치확인 홀이 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 스토퍼유니트는, 덮개도어에 지지판으로 결합되는 스토퍼몸체의 지지판 일측에 탄지편이 더 구비되며, 상기 스토퍼몸체에 탄성 연결되는 걸림돌기의 일측에 고정축에 대응되는 장착홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 고정축은, 스토퍼유니트에 대응되는 경사면이 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 록킹유니트는, 도어에 장착이 상부면에 돌출되는 하나 이상의 로울러가 구비되고,
   상기 로울러는, 절곡부 또는 암 중 선택되는 어느 한 곳 이상에 장착되는 것을 특징으로 하는 픽업 차량용 적재함 덮개 도어의 잠금장치.

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