CN108202770B - 后栏板储物格间 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种后栏板储物格间。皮卡车货箱包括均具有第一闩锁部件的一对相对的侧壁。后栏板附连在侧壁之间并包括外面板、内面板和相对的侧面板，相对的侧面板分别面向侧壁中的一个，并使内面板与外面板互相连接以限定主体，所述主体限定有内部空间。一对铰链使后栏板枢转地附连到侧壁，使得后栏板能够围绕铰链在打开位置与关闭位置之间枢转。一对第二闩锁部件分别设置在侧面板中的一个上并且可与第一闩锁部件中的相应的一个接合以将后栏板固定在关闭位置。储物格间设置在所述内部空间中并限定有货物区域，该货物区域可通过在侧面板中的一个中限定的开口而进入。在后栏板处于关闭位置时，侧壁中的相应的一个阻止进入开口。

Description

后栏板储物格间

技术领域

本公开涉及皮卡车后栏板，具体涉及具有内部储物格间的后栏板。

背景技术

皮卡车包括驾驶室和由车架支撑的货箱。货箱具有底板、相对的纵向侧壁、前栏板和后栏板。后栏板可枢转地附连到侧壁并且可在打开位置与关闭位置之间运动。在后栏板的上部设置有闩以将后栏板保持在关闭位置，在侧壁与后栏板之间连接有拉力构件以在打开位置时支撑后栏板。后栏板通常可以从货箱移除，以提高皮卡车的实用性。

除非另外配备，否则货箱的顶部是敞开的，导致装在货箱内的货物易被未经授权的用户损害。驾驶室为货物提供了更安全的环境，但在驾驶室中存放货物占据了珍贵的乘客空间，特别是大型货物。可以使用零部件市场(aftermarket)提供的可锁储物仓，但它们需要用户进行安装并且对于未经授权的用户来说是显眼的(conspicuous)。

在货箱中提供安全、不显眼的储物方式能够缓解这些问题和其它问题。

发明内容

根据一个实施例，一种后栏板组件包括主体，该主体具有外侧部、内侧部和一对侧部(lateral side)，所述一对侧部使内侧部与外侧部互相连接以限定内部。侧部中的一个限定通入内部的开口。梁设置在所述内部中并限定能够通过开口进入的储物格间。

根据另一实施例，一种皮卡车货箱包括相对的侧壁和连接在侧壁之间的后栏板。后栏板包括外面板、内面板和连接在外面板与内面板之间并限定有开口的侧部。梁设置于在外面板与内面板之间限定的内部中，并连接到外面板和内面板中的一个，以限定与开口对齐的储物格间。

根据又一实施例，一种用于皮卡车货箱的后栏板组件包括后栏板，该后栏板具有外面板、内面板和相对的侧面板，相对的侧面板分别面向侧壁中的一个，并使内面板与外面板互相连接以限定主体，所述主体限定有内部空间。一对铰链，将后栏板枢转地附连到侧壁，以允许后栏板在打开位置与关闭位置之间枢转。一对闩锁部件分别设置在侧面板中的一个上，并且可与侧壁中的一个的相应的闩锁部件接合，以将后栏板固定在关闭位置。储物格间设置在所述内部空间中并限定有货物区域，该货物区域可通过限定在侧面板中的一个中的开口进入。在后栏板处于关闭位置时，侧壁中的相应的一个阻止进入开口。

附图说明

图1是皮卡车的一部分的后部透视图。

图2是后栏板的局部透视图，其中，省略了外面板以示出后栏板的内部部件。

图3是沿线3-3截取的后栏板的截面透视图。

图4是后栏板的侧视图。

图5是后栏板的前向剖开视图，其中，移除了内面板的一部分以示出存放在被设置在后栏板内的储物格间中的物品。

图6是后栏板梁的侧截面图，其中，在后栏板梁的内表面上设置有衬里。

图7是被收纳在后栏板储物格间内的后栏板储物箱的侧视图。

图8是处于打开位置的后栏板储物箱的透视图。

图9是后栏板的后视图，示出了储物箱正在被收纳在后栏板储物格间中和储物箱正在从后栏板储物格间移除。

图10是后栏板的侧视图，示出了用于关闭储物格间的进入开口的盖。

图11是后栏板的侧视图，示出了用于关闭储物格间的进入开口的门。

具体实施方式

参照附图公开所示出的实施例。然而，应理解的是，公开的实施例仅仅是示例，其可采取各种和替代的形式实施。附图不一定按比例绘制，一些特征可能会被夸大或最小化以显示特定部件的细节。所公开的具体结构和功能细节不被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员如何实施所公开的构思的代表性基础。

参照图1，皮卡车20包括货箱22，货箱22具有底板26和一对侧壁24。后栏板28在货箱22的后端枢转地附连到每个侧壁24。后栏板28包括内面板30、外面板32和在内面板30与外面板32之间延伸的一对侧部34。在一些实施例中，侧部34与内面板或外面板一体成型，并通过包边(hemming)或通过其它类型的连接而固定到内面板和外面板中的另一个。每个侧部34均包括连接特征，该连接特征可与侧壁24中的一个上的相应的连接特征接合。连接特征可以是铰接销和槽。后栏板28顺着连接特征在打开位置与关闭位置之间枢转。每个侧部34均可包括闩36，其与连接到侧壁24中的一个的相应的撞销(striker)38配合。闩36和撞销38将后栏板28固定在关闭位置。后栏板28还包括手柄，其可操作地连接到闩36并被构造为使闩36与撞销38分离以打开后栏板28。闩36可包括锁，该锁可通过键、按钮或遥控钥匙操作。在锁上时，后栏板28无法枢转到打开位置。

后栏板28可包括在打开位置支撑后栏板28的一对拉力构件40。每个拉力构件40均可以是相对于彼此展开或收起的线缆、链、绳或链环(link)。每个拉力构件40均包括附连到后栏板28的侧部34中的一个的固定端以及具有夹子(clip)46的自由端。夹子46可附连到设置在侧壁24中的一个上的线缆柱或锚48。夹子46可限定具有较大部分和较小部分的槽。线缆柱48包括柄杆(shank)和直径大于柄杆的头部。较大部分的尺寸被形成为大于头部，以允许夹子46被套在柱48上或脱离柱48。较小部分的尺寸被形成为基本上匹配柄杆的尺寸。头部大于较小部分，以防止当柱位于较小部分内时夹子46和柱48脱离。夹子46可包括在较大部分的一部分上延伸的指形部。指形部可以是挠性的金属带，诸如片弹簧。指形部的尖端与柱48接合以将柱保持在较小部分中，从而防止夹子46与柱48分离。通过使线缆40与柱48分离并使第一连接特征与第二连接特征分离，可将后栏板28从货箱22移除。

参照图2、3和4，内面板30可具有横向侧(transverse side)50和从横向侧50朝向外面板32延伸的相对的侧部34和35。横向侧50和侧部34、35可一体成型，例如，作为单个的金属冲压件。替代地，横向侧50和侧部34、35可以是接合在一起的单独部件。在其它实施例中，侧部34、35可与外面板32一体成型。

在后栏板28的内部66内，在内面板与外面板之间设置有结构件。在一个或更多个实施例中，结构件是附连到内面板、外面板或两者的梁64。在示出的实施例中，梁64是具有一对凸缘68的U形梁，该对凸缘68附连到横向侧50的内表面54。一对间隔开的腹板70分别附连到凸缘68中的一个并从横向侧50朝着外面板32向外延伸。面板(faceplate)72连接在腹板70之间并邻近外面板32的内表面。

梁64与内面板30配合，以限定形成后栏板储物格间74的围合体(enclosure)。梁64的内表面76限定储物格间74的一些壁，而横向侧50形成储物格间74的其它壁。梁64的至少一端是敞开的，以允许将物品插入到储物格间74中。进入开口78被限定在侧部34中并与梁64对齐，使得物品能够通过侧部34插入到储物格间74中。侧部35还可包括开口79。在两个侧部中都设置开口有助于防止物品卡在储物格间74中。

参照图5，适合的任何类型的存放物都可存放在储物格间74内。由于储物格间74的形状，储物格间74可能特别适于诸如枪械80(被示出为猎枪)的细长物体。其它合适的物品包括钓竿、链、跨接线缆、捆绑工具(tie-downs)、棒球棒、高尔夫球杆和其它物品。

通常，梁的内表面是未经机加工的，并且可能是粗糙的，包括尖锐边缘和可能损坏存放的物品以及增大将物品插入到梁内和从梁中移除物品的难度的其它特征。可对梁64抛光以从内表面76去除尖锐边缘和其它不想要的缺陷，以防止损坏存放的物品并提高储物格间74的利用率。还可在邻近储物格间的区域中对内表面54进行抛光。替代地，可以在梁64与存放的物品之间设置界面(interface)，以取代对梁64抛光、对内表面54抛光或对这两者抛光。界面可以是位于内表面76和内表面54上的衬里，或者可以是可移除的储物盒。这些将在下面更详细地描述。

参照图6，内表面76可以被衬里82或衬套覆盖。衬里82可以是附连到梁64和/或内表面54的单独部件，或者可以是涂覆到梁和/或内表面的涂层。在示出的实施例中，衬里82是通过夹子、紧固件或粘合剂或本领域已知的任意其它方式连接到梁64的单独部件。衬里82可具有闭合的截面，诸如示出的总体为矩形的截面。衬里82的内表面84形成储物格间74的内壁。衬里82可由塑料、金属、橡胶、泡沫、软木或复合材料(composite)制成。内表面84可被形成为具有平坦的表面，以便于将物品插入到储物格间74中或从储物格间74中移除物品。虽然被示出为覆盖梁的全部内表面，但衬里82仅可覆盖梁64的一些表面。例如，衬里82可以不覆盖梁64的上壁。

参照图7、图8和图9，可结合储物箱90使用储物格间74。在结合储物箱90使用时可以给或不给梁64加衬里。储物箱90适于通过开口78被收纳在储物格间74内并贴着储物格间74安放，以防止箱90过度移动。箱90可包括基部92和盖94。盖可枢转地连接到基部。在一些实施例中，箱90可具有蛤壳式设计，其中，基部92形成蛤壳的一半而盖94形成蛤壳的另一半。基部92可包括限定腔98的插入物96(诸如垫料)。腔98的形状可被形成为能够收纳特定类型的物品。在示出的实施例中，腔98是用于存放枪械的，诸如枪械80。箱90可被构造为收纳其它类型的物品。在一些实施例中，箱90可包括多个分散的腔。可以移除插入物96，并且插入物96可以用被构造为收纳不同类型的物品的另一插入物来替代，以提高箱90的利用率。车辆制造者、车行或零部件供应商可提供多种不同的插入物和箱，这些插入物和箱具有不同的形状和尺寸以存放众多不同的物品。

因为在后栏板28处于关闭位置时进入开口78、79既不可见也不能接近(这是因为它们被卡车货箱22的相邻的侧壁24遮盖)，所以在侧部34、35中设置进入开口78、79是有好处的。储物格间74和开口78、79被隐藏不可见，因此未经授权的用户不会知晓开口的存在，除非他们熟悉皮卡车的特定特征。将进入开口设置在侧部降低了对储物格间锁的需要。

参照图10，后栏板28可包括盖100，盖100可与侧部34、35连接以关闭进入开口78。由于侧壁24在后栏板关闭时遮挡进入开口78，因此盖是可选的。设置盖以防止污染物(诸如水或灰尘)进入储物格间74。盖还防止存放的物品从储物格间伸出并接触侧壁24。可设置相同或相似的盖以遮盖开口79。

在一个实施例中，盖100是橡胶塞。橡胶塞可包括与开口78的周边接合的内唇部以及与侧部34的外表面60接合的外唇部，以将塞100固定到侧部34并密封开口78免受水和灰尘影响。塞100可包括允许用户将塞100从后栏板28移除的手柄102。

参照图11，另一类型的盖104包括位于后栏板上且在关闭位置时遮盖开口78的门106。门106可由金属、塑料、复合材料或其它合适的材料形成。侧部34可包括围绕开口78的凹入部，用于为门106提供间隙。门106可通过一个或更多个铰链112附连到侧部34。闩108将门固定在关闭位置。闩108可包括闩锁凸片(latching tab)，其被构造为在开口78附近接合侧部34的背面。手柄110可操作地结合到闩108，以相对于门106枢转闩，从而使细长构件(即，闩锁凸片)与侧部34的背面接合和分离。在一些实施例中，可略去铰链，作为取代的是接合侧部34的后侧的凸片以将门保持在适当的位置。

由于卡车货箱22在后栏板处于关闭位置时防止进入储物格间74，所以门106可包括或不包括锁机构。如果后栏板是可锁的，则在门106上设置锁是多余的。然而，在一些实施例中，可在门106上设置额外的锁以提高安全性。如果后栏板不可锁，则锁机构可能是有益的。

上面描述的实施例是具体示例，这些示例并未描述本公开的所有可能形式。示出的实施例的特征可组合以形成所公开的构思的进一步的实施例。在说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的词语。权利要求书的范围比具体公开的实施例的范围宽，并还包括所示出的实施例的变型。

Claims (20)

1.一种后栏板组件，包括：

主体，包括外侧部、内侧部和一对侧部，所述一对侧部将外侧部与内侧部互相连接以限定内部，所述侧部中的一个限定通入所述内部的开口；

梁，设置在所述内部中并限定能够通过所述开口进入的储物格间。

2.如权利要求1所述的后栏板组件，还包括盖，所述盖能够附连到侧部中的一个，以在关闭位置时遮盖开口。

3.如权利要求2所述的后栏板组件，其中，盖是一部分能够被容纳在开口内的橡胶塞。

4.如权利要求2所述的后栏板组件，其中，盖包括闩锁机构，所述闩锁机构能够与侧部中的一个接合，以防止盖打开。

5.如权利要求4所述的后栏板组件，其中，盖包括闩锁机构，所述闩锁机构包括细长构件，所述细长构件在闩锁机构处于锁定位置时与侧部中的一个的背侧接合。

6.如权利要求1所述的后栏板组件，还包括设置在梁的内表面上的衬里。

7.如权利要求1所述的后栏板组件，还包括储物箱，所述储物箱通过开口可移除地收纳在储物格间内，其中，储物箱限定有腔，所述腔被构造为用于将存放的物品容纳于其中。

8.如权利要求7所述的后栏板组件，其中，储物箱包括垫料，所述垫料限定形状适于容纳枪械的腔。

9.一种皮卡车货箱，包括：

相对的侧壁；

后栏板，连接在侧壁之间并包括：

外面板；

内面板；

侧部，连接在所述外面板与内面板之间并限定开口；以及

梁，设置于在内面板和外面板之间限定的内部中，并连接到外面板与内面板中的一个，以限定与所述开口对齐的储物格间。

10.如权利要求9所述的皮卡车货箱，其中，梁具有内表面，并且后栏板还包括抵靠内表面设置的衬里，其中，衬里限定储物格间的壁。

11.如权利要求9所述的皮卡车货箱，其中，梁具有U形截面。

12.如权利要求9所述的皮卡车货箱，其中，梁还包括：

一对凸缘，附连到内面板；

一对壁，均从凸缘中的一个朝向外面板延伸；

面板，连接在壁之间，其中面板、壁和内面板相配合以限定储物格间。

13.如权利要求9所述的皮卡车货箱，还包括衬里，所述衬里具有遮盖梁的内表面的第一部分。

14.如权利要求13所述的皮卡车货箱，其中，衬里还具有遮盖内面板的内表面的第二部分。

15.如权利要求9所述的皮卡车货箱，其中，所述后栏板可枢转地附连到侧壁并能够至少在打开位置与关闭位置之间枢转，其中，所述开口位于后栏板上，使得侧壁中的一个在关闭位置时邻近开口以隐藏开口。

16.如权利要求9所述的皮卡车货箱，还包括盖，所述盖连接到侧部并被布置为在关闭位置时遮盖开口。

17.如权利要求9所述的皮卡车货箱，还包括储物箱，所述储物箱通过所述开口可移除地收纳在储物格间内，其中，储物箱限定有腔，所述腔被构造为用于将存放的物品容纳于其中。

18.一种用于皮卡车货箱的后栏板组件，包括：

后栏板，具有外面板、内面板和相对的侧面板，所述相对的侧面板分别面向皮卡车货箱的侧壁中的一个，并使内面板与外面板互相连接以限定主体，所述主体限定有内部空间；

一对铰链，将后栏板枢转地附连到侧壁，其中，后栏板能够围绕铰链在打开位置与关闭位置之间枢转；

一对闩锁部件，分别设置在侧面板中的一个上并且能够与侧壁中的一个的相应的闩锁部件接合，以将后栏板固定在关闭位置；

储物格间，设置在所述内部空间中，并限定有能够通过限定在侧面板中的一个中的开口而进入的货物区域，其中，在后栏板处于关闭位置时侧壁中的相应的一个阻止进入所述开口。

19.如权利要求18所述的后栏板组件，其中，后栏板还包括梁，并且储物区域设置在梁的内部内。

20.如权利要求19所述的后栏板组件，其中，梁形成所述储物区域。

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