KR200402328Y1 - 화물차의 적재함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차의 적재함에 관한 것으로, 측면패널에 힌지결합된 후문으로 구성된 화물차의 적재함에 있어서, 상기 측면패널의 후방 상부측에 형성된 브라켓과, 상기 브라켓에 힌지결합되며 후문에 고정되는 연결브라켓으로 구성된 힌지부와; 상기 측면패널의 후방에 설치된 실린더박스와; 상기 실린더박스 내에 설치되며, 그 로드가 상기 후문의 연결브라켓에 힌지결합되게 설치된 유압실린더와; 상기 유압실린더의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하여 구성된다.

상술한 구성을 갖는 본 고안에 따르면, 후문을 안전하게 개폐시킬 수 있고, 후문의 흔들림을 방지할 수 있어 배출되는 공사자재와 충돌되는 폐단을 현저히 절감시켜 후문의 수명을 연장시킬 수 있고, 또한 소음발생도 현저히 감소될 수 있다.

Description

화물차의 적재함{FREIGHT CONTAINER STRUCTURE FOR FREIGHT CARRIER}

본 고안은 화물차의 적재함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재함의 후문을 개폐장치에 의해 개방시킴으로써 후문의 수명을 연장하고, 하역작업시 소음을 방지하고 적재물의 하역작업이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 한 화물차의 적재함에 관한 것이다.

일반적으로 화물차는 후방에 자갈이나 모래와 같은 공사자재를 적재, 운반 및 하역할 수 있는 적재함이 구비되어 있다.

첨부된 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 적재함(2')은 통상적으로 상부가 개방되어 있으며, 내측 저면에 설치된 플로어와, 양측의 측면패널(20')과 후문(6')로 이루어져 있고, 상기 적재함(2')은 차체에 설치된 승강장치(미도시)에 의해 상부로 들리게 된다.

여기서, 상기 후문은 그 양측단에 구비된 힌지부에 의하여 상기 측면패널에 회동가능하도록 결합되어 있다.

따라서, 적재함의 전방이 승강장치에 의해 들어 올려지면 자중에 의해 상기 후문이 회전함에 따라 적재함이 개방됨으로써 전술한 공사자재가 배출된다.

그러나, 종래 적재함은 전술한 바와 같이 들어올려졌을 때 상기 후문이 전후로 흔들리게 되고, 이에 따라 배출되는 공사자재가 상기 후문에 부딪히면서 낙하하므로 충격에 의해 파손되는 문제점이 있었다.

또한, 공사자재가 후문에 부딪힐때 많은 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 후문을 개폐시키는 개폐장치를 설치함으로써, 후문을 안전하게 개폐시킬 수 있어 흔들림을 방지하여 공사자재가 충돌되는 폐단을 현저히 절감시켜 후문의 수명을 연장시킬 수 있고, 또한 소음발생을 감소시키고 하역작업이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 화물차의 적재함을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

측면패널에 힌지결합된 후문으로 구성된 화물차의 적재함에 있어서, 상기 측면패널의 후방에 설치된 실린더박스와; 상기 실린더박스의 상부측에 형성된 브라켓과, 상기 브라켓에 힌지결합되며 후문에 고정되는 연결브라켓으로 구성된 힌지부와; 상기 실린더박스 내에 설치되며, 그 로드가 상기 후문의 연결브라켓에 힌지결합되게 설치된 유압실린더와; 상기 유압실린더의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면의 순서에 따라 설명하기로 한다.

첨부된 도 2는 본 고안에 따른 화물차의 적재함에 대한 사시도이다.

이를 참조하면, 본 고안은 크게 적재함(2)의 측면패널(20)의 후단 상부에 설치된 힌지부(4)와, 소정의 연결브라켓(5)에 의해 상기 힌지부(4)에 연결된 후문(6)과, 상기 측면패널(20)에 설치된 유압실린더(8)와, 상기 유압실린더(8)의 작동을 제어하는 제어부(미도시)로 구성된다.

본 고안의 상세한 구성에 대해 첨부된 도 3을 통해 설명하기로 한다.

도 3은 상기 도 2에 대한 분해사시도이다. 이를 참조하면,

상기 힌지부(4)는, 후술하는 실린더박스(9)의 상부측에 형성된 브라켓(42)과, 상기 브라켓(42)에 힌지결합되며, 후문에 고정되는 연결브라켓(5)으로 구성된다.

상기 브라켓(42)은 일측에 소정의 통공(44)이 형성되며, 이 통공(44)을 통해 상기 연결브라켓(5)이 핀(46)에 의해 결합된다.

상기 연결브라켓(5)의 일측은 후문(6)에 용접에 의해 고정되고, 상부는 일측으로 절곡된 형상이며, 그 끝단에 상기 통공(44)에 대응되는 구멍(50)이 형성되고, 양 단부 사이에는 후술될 유압실린더(8)의 로드(82)와 힌지결합되는 체결부(52)가 형성된다.

상기 체결부(52)는, 상기 연결브라켓(5)의 양 단부 사이에 설치되며, 유압실린더(8)의 로드(82)의 끝단과 소정의 축핀(524)에 의해 결합되도록 통공(520)이 형성된 복수개의 편체로 구성된다.

상기 측면패널(20)의 후방에는 상기 연결브라켓(5)에 결합되는 유압실린더(8)가 설치될 수 있도록 실린더박스(9)가 형성된다.

상기 실린더박스(9)는 내측에 유압실린더(8)가 설치될 수 있는 소정의 공간부(90)를 갖도록 적재함(2)의 내측벽(92)과 이격되게 설치된 외부커버(94)로 구성되며, 적재함(2)의 양측 측면패널(20)의 후단에 일체로 설치된다.

상기 유압실린더(8)는 상기 실린더박스(9) 내에 사선방향으로 비스듬하게 설치되며, 그 로드(82)의 끝단이 상기 연결브라켓(5)의 체결부(52)에 힌지결합된다.

따라서, 상기 유압실린더(8)의 로드(82)가 인출되면, 상기 연결브라켓(5)을 상방으로 밀게됨으로써 이에 연동되어 상기 연결브라켓(5)에 고정된 후문(6)이 상기 힌지부(4)를 축으로 회전하여 개방되는 것이다.

상기 유압실린더(8)는 차체에 마련된 제어부(미도시)의 스위치를 조작하여 작동될 수 있고, 이로 인해 후문(6)의 개폐가 수행될 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 결합 및 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

적재함(2)의 양측 측면패널(20)의 후단에 실린더박스(9)를 각각 설치한 후 그 내측에 유압실린더(8)를 설치한다.

다음, 후문(6)에 연결브라켓(5)을 설치한 후 그 끝단을 상기 힌지부(4)에 연결시킴으로써 후문(6)을 힌지결합시킨다.

이후, 상기 유압실린더(8)의 로드(82)를 상기 연결브라켓(5)의 체결부(52)와 힌지결합시킴으로써 결합을 완료한다.

첨부된 도 4a 및 도 4b는 본 고안에 따른 화물차의 적재함(2)의 작동예를 나타낸 측면도이다.

도 4a에 나타낸 바와 같이, 적재함(2)에 자재를 싣는 동안에는 상기 유압실린더(8)의 로드(82)가 인입되게 하여, 후문(6)을 닫은 상태를 유지하도록 한다.

이후, 도 4b에 나타낸 바와 같이, 자재를 하역하기 위해 적재함(2)을 들어올림과 동시에 상기 유압실린더(8)의 로드(82)가 인출되면, 상기 연결브라켓(5) 및 후문(6)이 회전하면서 열리게 되어 자재가 배출된다.

따라서, 상기 유압실린더(8)에 의해 후문(6)을 개방시킨 상태로 흔들리지 않게 고정시킬 수 있고, 또 유압실린더(8)를 최대로 작동시킨 경우에는 후문(6)의 개방각도가 크게 유지되게 되므로, 배출되는 자재와 부딪힘이 현저히 줄어들게 되어 후문(6)이 손상되는 폐단을 방지할 수 있고, 하역작업이 신속하게 이루어지게 된다.

이상 본 고안자에 의해서 이루어진 고안을 상기 실시예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 화물차의 적재함은, 후문을 안전하게 개폐시킬 수 있어 흔들림을 방지하여 공사자재가 충돌되는 폐단을 현저히 절감시켜 후문의 수명을 연장시킬 수 있고, 또한 소음발생을 감소시키고 하역작업을 보다 원활하게 실시할 수 있는 효과가 제공된다.

도 1은, 종래 기술의 일예를 나타낸 도면이다.

도 2는, 본 고안에 따른 화물차의 적재함에 대한 사시도이다.

도 3은, 상기 도 2에 대한 분해사시도이다.

도 4a 및 도 4b는, 본 고안에 따른 화물차의 적재함의 작동예를 나타낸 측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 적재함 4 : 힌지부

5 : 연결브라켓 6 : 후문

8 : 유압실린더 9 : 실린더박스

Claims (3)

1. 측면패널에 힌지결합된 후문으로 구성된 화물차의 적재함에 있어서,

   상기 측면패널의 후방에 설치된 실린더박스와;

   상기 실린더박스의 상부측에 형성된 브라켓과, 상기 브라켓에 힌지결합되며 후문에 고정되는 연결브라켓으로 구성된 힌지부와;

   상기 실린더박스 내에 설치되며, 그 로드가 상기 후문의 연결브라켓에 힌지결합되게 설치된 유압실린더와;

   상기 유압실린더의 작동을 제어하는 제어부와;

   를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함.
2. 제1항에 있어서,

   상기 연결브라켓의 양 단부 사이에는 유압실린더의 로드와 힌지결합되는 체결부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 실린더박스는 내측에 유압실린더가 설치될 수 있는 소정의 공간부가 형성되며, 적재함의 내측벽과 이격되게 설치된 외부커버로 구성된 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함.