CN2787504Y - 一种整体侧翻盖车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输车辆配件技术领域，具体涉及一种整体侧翻盖车厢。本实用新型的目的是提供一种整体侧翻盖车厢，以克服现有技术存在的装载量受限、闭合不严、运输的物料易损失或洒落和噪音大的问题。为克服现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种整体侧翻盖车厢，包括厢体和硬质盖子，所述盖子是一个整体，其一边铰链联接于厢体侧边上部。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及运输车辆配件技术领域，具体涉及一种整体侧翻盖车厢。
背景技术：
现有运输车辆为了运输的需要，有些车厢设计为带盖的结构，以保护所运物料或防止抛洒、保护环境。其中较常见的结构是，在车厢厢体上部分别设置有与边框铰链联接的两块硬质盖子，货物装入后，两块硬质盖子在中部闭合，卸货时硬质盖子向两侧打开。存在的问题是：1、装载量受限：货物堆高受硬质盖子的限制，影响货物装载量；2、闭合不严、运输的物料易损失或洒落：因闭合缝隙较大，闭合位置又位于车厢顶部，操作较麻烦而通常不采取锁紧措施，运输过程中车辆颠簸易损失或洒落物料；3、噪音大：硬质盖子互相碰撞会发出较大的噪音，影响周围环境。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种整体侧翻盖车厢，以克服现有技术存在的装载量受限、闭合不严、运输的物料易损失或洒落和噪音大的问题。
为克服现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种整体侧翻盖车厢，包括厢体3和硬质盖子1，其特殊之处在于，所述盖子1是一个整体，其一边铰链联接于厢体3侧边上部。
上述厢体3与硬质盖子1之间设置有液压推举机构。硬质盖子1被液压推举机构推起，向一侧抬起便于装卸货。
上述液压推举机构包括油缸机构2和上、下连杆4、5，上、下连杆4、5的一端铰接，所述上连杆4的另一端接于硬质盖子1的内铰接点上，下连杆5的另一端铰接于厢体3上，所述油缸机构2设置于盖子1的内铰接点与下连杆5之间。
上述盖子1与铰链相对的一侧与厢体3侧边上部之间设置有锁紧装置。由于锁紧位置在车厢侧边，便于操作，故可方便地实现锁紧。
上述盖子1由拱形顶和两个端壁组成。具有较好的强度，且可扩大车厢的容积。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
1、装载量加大：本实用新型提供的拱形盖子结构牢固，容积大，物料堆高可以加大，因此可增加货物的装载量；2、闭合严密、不易损失或抛洒：本实用新型一侧闭合且设置有容易操作的锁紧装置，不会出现由于缝隙较大而导致的物料损失或洒落现象；3、噪音减小：因有锁紧装置且便于操作实现，硬质盖子与厢体之间的碰撞减少，噪音减小不会影响周围环境；4、控制简单：本实用新型改原来的双侧翻为单侧翻，控制更加简单，同时减少了出故障的几率；5、适用范围广：可适用于各种车辆，改造容易。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是液压推举机构结构示意图。
附图标记说明如下：
1——盖子，2——油缸机构，3——厢体，4——上连杆，5——下连杆。
具体实施方式：
参见图1和图2，本实用新型包括厢体3、拱形硬质盖子1、液压推举机构和锁紧装置。所说的盖子1是骨架和钢板搭建而成的整体，由拱形顶和两个端壁组成，盖子1的一边通过铰链联接于厢体3侧边上部，另一边与厢体3侧边上部之间设置有锁紧装置。所说的液压推举机构设置于厢体3与硬质盖子1之间，包括油缸机构2、上、下连杆5，上、下连杆5的一端铰接，上连杆4的另一端接于硬质盖子1拱形顶最高点的内铰接点上，下连杆5的另一端铰接于厢体3上，铰接点与上连杆4与硬质盖子1的内铰接点在垂直方向上对应。所说的油缸机构2设置于内铰接点与下连杆5之间，其一端亦铰接于内铰接点上，另一端铰接于下连杆5上。
本实用新型在使用时，操作过程是这样的：盖子1处于关闭状态，需要开启时，油缸机构2受控伸长，推动盖子1内侧的内铰接点，盖子1被推起，与此同时上连杆4跟着运动，带动下连杆5动作，下连杆5在立起的过程中，又抬起了其上设置的油缸机构2的下支点，这样油缸机构2整个升高，在达到其行程终点时刚好达到盖子1的设置侧翻终点。需要关闭时，反向工作即可实现，在盖子1的与铰链相对的一侧与厢体3侧边上部接触闭合后用锁紧装置进行锁紧。
Claims (5)
1、一种整体侧翻盖车厢，包括厢体(3)和硬质盖子(1)，其特征在于：所述盖子(1)是一个整体，其一边铰链联接于厢体(3)侧边上部。
2、如权利要求1所述的一种整体侧翻盖车厢，其特征在于：所述厢体(3)与硬质盖子(1)之间设置有液压推举机构。
3、如权利要求2所述的一种整体侧翻盖车厢，其特征在于：所述液压推举机构包括油缸机构(2)和上、下连杆(4、5)，上、下连杆(4、5)的一端铰接，上连杆(4)的另一端接于硬质盖子(1)的内铰接点上，下连杆(5)的另一端铰接于厢体(3)上，所述油缸机构(2)设置于盖子(1)的内铰接点与下连杆(5)之间。
4、如权利要求3所述的一种整体侧翻盖车厢，其特征在于：所述盖子(1)与铰链相对的一侧与厢体(3)侧边上部之间设置有锁紧装置。
5、如权利要求4所述的一种整体侧翻盖车厢，其特征在于：所述盖子(1)由拱形顶和两个端壁组成。
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| CN 200420086539 CN2787504Y (zh) | 2004-12-30 | 2004-12-30 | 一种整体侧翻盖车厢 |
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| CN 200420086539 CN2787504Y (zh) | 2004-12-30 | 2004-12-30 | 一种整体侧翻盖车厢 |
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| CN (1) | CN2787504Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111332175A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-06-26 | 北京汽车股份有限公司 | 车厢及车辆 |
| CN112896210A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-06-04 | 安徽博微长安电子有限公司 | 一种大尺寸轻量化可翻转的顶盖装置 |
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2004
- 2004-12-30 CN CN 200420086539 patent/CN2787504Y/zh not_active Expired - Fee Related
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