CN2787504Y - 一种整体侧翻盖车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输车辆配件技术领域,具体涉及一种整体侧翻盖车厢。本实用新型的目的是提供一种整体侧翻盖车厢,以克服现有技术存在的装载量受限、闭合不严、运输的物料易损失或洒落和噪音大的问题。为克服现有技术存在的问题,本实用新型的技术方案是:一种整体侧翻盖车厢,包括厢体和硬质盖子,所述盖子是一个整体,其一边铰链联接于厢体侧边上部。
Description
所属技术领域:
本实用新型涉及运输车辆配件技术领域,具体涉及一种整体侧翻盖车厢。
背景技术:
现有运输车辆为了运输的需要,有些车厢设计为带盖的结构,以保护所运物料或防止抛洒、保护环境。其中较常见的结构是,在车厢厢体上部分别设置有与边框铰链联接的两块硬质盖子,货物装入后,两块硬质盖子在中部闭合,卸货时硬质盖子向两侧打开。存在的问题是:1、装载量受限:货物堆高受硬质盖子的限制,影响货物装载量;2、闭合不严、运输的物料易损失或洒落:因闭合缝隙较大,闭合位置又位于车厢顶部,操作较麻烦而通常不采取锁紧措施,运输过程中车辆颠簸易损失或洒落物料;3、噪音大:硬质盖子互相碰撞会发出较大的噪音,影响周围环境。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种整体侧翻盖车厢,以克服现有技术存在的装载量受限、闭合不严、运输的物料易损失或洒落和噪音大的问题。
为克服现有技术存在的问题,本实用新型的技术方案是:一种整体侧翻盖车厢,包括厢体3和硬质盖子1,其特殊之处在于,所述盖子1是一个整体,其一边铰链联接于厢体3侧边上部。
上述厢体3与硬质盖子1之间设置有液压推举机构。硬质盖子1被液压推举机构推起,向一侧抬起便于装卸货。
上述液压推举机构包括油缸机构2和上、下连杆4、5,上、下连杆4、5的一端铰接,所述上连杆4的另一端接于硬质盖子1的内铰接点上,下连杆5的另一端铰接于厢体3上,所述油缸机构2设置于盖子1的内铰接点与下连杆5之间。
上述盖子1与铰链相对的一侧与厢体3侧边上部之间设置有锁紧装置。由于锁紧位置在车厢侧边,便于操作,故可方便地实现锁紧。
上述盖子1由拱形顶和两个端壁组成。具有较好的强度,且可扩大车厢的容积。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
1、装载量加大:本实用新型提供的拱形盖子结构牢固,容积大,物料堆高可以加大,因此可增加货物的装载量;2、闭合严密、不易损失或抛洒:本实用新型一侧闭合且设置有容易操作的锁紧装置,不会出现由于缝隙较大而导致的物料损失或洒落现象;3、噪音减小:因有锁紧装置且便于操作实现,硬质盖子与厢体之间的碰撞减少,噪音减小不会影响周围环境;4、控制简单:本实用新型改原来的双侧翻为单侧翻,控制更加简单,同时减少了出故障的几率;5、适用范围广:可适用于各种车辆,改造容易。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是液压推举机构结构示意图。
附图标记说明如下:
1——盖子,2——油缸机构,3——厢体,4——上连杆,5——下连杆。
具体实施方式:
参见图1和图2,本实用新型包括厢体3、拱形硬质盖子1、液压推举机构和锁紧装置。所说的盖子1是骨架和钢板搭建而成的整体,由拱形顶和两个端壁组成,盖子1的一边通过铰链联接于厢体3侧边上部,另一边与厢体3侧边上部之间设置有锁紧装置。所说的液压推举机构设置于厢体3与硬质盖子1之间,包括油缸机构2、上、下连杆5,上、下连杆5的一端铰接,上连杆4的另一端接于硬质盖子1拱形顶最高点的内铰接点上,下连杆5的另一端铰接于厢体3上,铰接点与上连杆4与硬质盖子1的内铰接点在垂直方向上对应。所说的油缸机构2设置于内铰接点与下连杆5之间,其一端亦铰接于内铰接点上,另一端铰接于下连杆5上。
本实用新型在使用时,操作过程是这样的:盖子1处于关闭状态,需要开启时,油缸机构2受控伸长,推动盖子1内侧的内铰接点,盖子1被推起,与此同时上连杆4跟着运动,带动下连杆5动作,下连杆5在立起的过程中,又抬起了其上设置的油缸机构2的下支点,这样油缸机构2整个升高,在达到其行程终点时刚好达到盖子1的设置侧翻终点。需要关闭时,反向工作即可实现,在盖子1的与铰链相对的一侧与厢体3侧边上部接触闭合后用锁紧装置进行锁紧。
Claims (5)
1、一种整体侧翻盖车厢,包括厢体(3)和硬质盖子(1),其特征在于:所述盖子(1)是一个整体,其一边铰链联接于厢体(3)侧边上部。
2、如权利要求1所述的一种整体侧翻盖车厢,其特征在于:所述厢体(3)与硬质盖子(1)之间设置有液压推举机构。
3、如权利要求2所述的一种整体侧翻盖车厢,其特征在于:所述液压推举机构包括油缸机构(2)和上、下连杆(4、5),上、下连杆(4、5)的一端铰接,上连杆(4)的另一端接于硬质盖子(1)的内铰接点上,下连杆(5)的另一端铰接于厢体(3)上,所述油缸机构(2)设置于盖子(1)的内铰接点与下连杆(5)之间。
4、如权利要求3所述的一种整体侧翻盖车厢,其特征在于:所述盖子(1)与铰链相对的一侧与厢体(3)侧边上部之间设置有锁紧装置。
5、如权利要求4所述的一种整体侧翻盖车厢,其特征在于:所述盖子(1)由拱形顶和两个端壁组成。
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CN 200420086539 CN2787504Y (zh) | 2004-12-30 | 2004-12-30 | 一种整体侧翻盖车厢 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111332175A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-06-26 | 北京汽车股份有限公司 | 车厢及车辆 |
CN112896210A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-06-04 | 安徽博微长安电子有限公司 | 一种大尺寸轻量化可翻转的顶盖装置 |
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2004
- 2004-12-30 CN CN 200420086539 patent/CN2787504Y/zh not_active Expired - Fee Related
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