CN2771015Y - 厢式车两翼开启式厢体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种厢式车的两翼开启式厢体，包含有骨架(1)和设置在骨架后侧的可开启的后门(2)，在骨架(1)二侧分别设置“┌”形翼板(3)，翼板(3)上端通过铰接装置(4)与骨架(1)顶部中间的纵梁(10)铰接联接，翼板(3)下端通过扣紧装置(5)紧扣在骨架(1)底板上，在横梁(6)与翼板(3)之间装有液压缸(7)，操作厢式车的液压装置通过液压缸(7)使翼板(3)开启或关闭，因此具有结构简单、操作方便，可多方位进行装卸货物，装卸效率高、质量高等特点。
Description
一、技术领域
本实用新型是一种家电、服装、食品、医药等行业运输用的厢式车的两翼开启式厢体。
二、背景技术
目前国内所用的厢式车，其缺点是：大多数的厢体为两侧封闭形式，不能打开，也有少数在一侧设有小门；在装卸货物时，主要靠打开后门进行装卸货物，装卸效率低，装卸质量差，已不能满足商家对运输装卸质量和效率提出的更高要求，不能适应物流业的需求。
三、发明内容
本实用新型的目的是为厢式车提供一种可两翼开启的厢体，可实现多方位装卸作业，又提高装卸效率和质量，满足商家、物流业对装卸、运输提出的更高需求。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有厢体的骨架和设置在骨架后侧、可开启的后门，其特征是还包含有二个分别设置在骨架左、右两侧的“”形的翼板，翼板盖住厢体的一侧和骨架顶部中间纵梁到该侧的厢体后侧。翼板的上端通过铰接装置与骨架顶部中间的纵梁铰接联接，翼板的下端通过扣紧装置与骨架底部扣紧联接，翼板并可通过铰接装置向上旋转开启，这样两个翼板可呈双翼开启。
当需要装卸货物时，将厢体两侧的翼板向上旋转至足够高度，便可对厢体内进行货物装卸，也可根据装卸需要打开厢体的后门，可实现多方位装卸，使货物装卸更加方便、快速，并能提高装卸质量，货物装卸后，放下翼板，通过扣紧装置，将翼板关闭，便可运输。
翼板开启的方法很多，本实用新型是在骨架顶部前、后的横梁与翼板之间均设置有液压缸，液压缸的一端与横梁铰接联接，另一端与翼板铰接联接，液压缸与厢式车的液压装置连通，当需要开启或关闭翼板时，只需操作厢式车的液压装置，通过液压缸，便可实现翼板的开启或关闭。为满足不同需求，本实用新型还可以在骨架的两侧设置拦板，拦板的下侧与骨架底部铰接联接，翼板的下侧通过扣紧装置与拦板扣紧联接。当需要装卸时，先开启翼板，拦板便可根据需要打开。
由于本实用新型设计了与顶部为铰接联接的“”形翼板，开启后翼板上升高度大大增加，便于多种装卸设备进行货物装卸作业，并可多方位作业，因此本实用新型具有结构简单、操作方便，可多方位进行货物装卸，装卸效率高，可提高装卸质量特点。
四、附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为图1右视图。
图3为设置拦板的本实用新型示意图。
图4为图3的右视图。
五、具体实施方式
如附图1、附图2所示，为本实用新型的一个实施例，由厢体的骨架1、后门2、翼板3等组成，后门2设置在骨架1后侧、并能开启；翼板为“”形，翼板3为左、右对称的二件，分别设置在骨架1的左、右两侧，翼板3的上端通过铰接装置4与骨架1顶部中间的纵梁铰接联接，翼板3的下端通过扣紧装置5与骨架1的底板联接，翼板3通过铰接装置4可向上旋转。在翼板3与骨架1顶部前后二个横梁6之间均装有液压缸7，液压缸7的一端(缸体)与横梁6铰接联接，液压缸7的另一端(如柱塞杆)与翼板3铰接联接，液压缸7与厢式车的液压装置连通。
当需要装卸货物时，先将扣紧装置5打开，再操纵液压装置，使液压缸7工作，液压缸7将翼板3顶起向上旋转，翼板3开启，便可装卸货物，也可打开后门2，这样可以左、右两侧和后侧同时进行货物装卸，反之便可关闭后门2和两翼板3，恢复原状，便可运输。
本实用新型也可在厢体骨架1的两侧设置拦板8，如附图3、附图4所示，在骨架1两侧的下部设置有拦板8，拦板8的下侧与骨架1底板铰接联接，而翼板3的下侧通过扣紧装置5与拦板8扣紧联接。当装卸货物时，开启翼板3后，可根据需要打开拦板8。
由上可见，本实用新型具有结构简单，操作方便，可多方位装卸作业，装卸效率高，可提高装卸质量等特点。
Claims (3)
1、一种厢式车两翼开启式厢体，包含有厢体的骨架(1)和设置在骨架(1)后侧、可开启的后门(2)，其特征是还包含有二个分别设置在骨架(1)左、右两侧的“”形的翼板(3)，翼板(3)的上端通过铰接装置(4)与骨架(1)顶部中间的纵梁(10)铰接联接，翼板(3)的下端通过扣紧装置(5)与骨架(1)底部扣紧联接，翼板(3)并可通过铰接装置(4)向上旋转开启。
2、根据权利要求1所述的厢式车两翼开启式厢体，其特征是在骨架(1)顶部前、后的横梁(6)与翼板(3)之间均设置有液压缸(7)，液压缸(7)的一端与横梁(6)铰接联接、另一端与翼板(3)铰接联接，液压缸(7)与厢式车的液压装置连通。
3、根据权利要求1所述的厢式车两翼开启式厢体，其特征是在骨架(1)的两侧设置拦板(8)，拦板(8)的下侧与骨架(1)底部铰接联接，翼板(3)的下侧通过扣紧装置(5)与拦板(8)扣紧联接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102642563A (zh) * | 2011-02-17 | 2012-08-22 | 哈特奇桑公司 | 机动运送器用尤其是机动车辆用舱盖系统 |
| CN103481969A (zh) * | 2013-09-27 | 2014-01-01 | 安徽合力股份有限公司 | 一种翼开启厢式平板拖车 |
| CN104066621A (zh) * | 2012-01-25 | 2014-09-24 | 李顺采 | 翼形车身车辆的翼开闭装置 |
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2005
- 2005-03-14 CN CN 200520080833 patent/CN2771015Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102642563B (zh) * | 2011-02-17 | 2016-12-14 | 哈特奇桑公司 | 机动运送器用尤其是机动车辆用舱盖系统 |
| CN104066621A (zh) * | 2012-01-25 | 2014-09-24 | 李顺采 | 翼形车身车辆的翼开闭装置 |
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