CN217435578U

CN217435578U - 一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构

Info

Publication number: CN217435578U
Application number: CN202122732203.8U
Authority: CN
Inventors: 汪俊峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-11-09
Filing date: 2021-11-09
Publication date: 2022-09-16
Anticipated expiration: 2031-11-09

Abstract

本实用新型涉及货物运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，货物散落少，方便卸货，安全性能好；包括双侧卸料单元和单侧卸料单元；双侧卸料单元包括第一前挡板、两块第一侧挡板、第一后挡板、第一底架、第一边梁、左活动底板、右活动底板、第一翻转销轴、第一中间隔板、第一篷布系统、第一电动液压泵、第一液压阀组、第一液压油箱、第一控制箱和第一动力单元接线端子；单侧卸料单元包括第二前挡板、两块第二侧挡板、第二侧小门、第二后挡板、第二底架、第二边梁、单活动底板、第二翻转销轴、第二中间隔板、第二篷布系统、第二电动液压泵、第二控制箱和第二动力单元接线端子。

Description

一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构

技术领域

本实用新型涉及货物运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构。

背景技术

煤炭、砂石等粉粒类货物在日常的运输中占比很大，拉运的车型和方式也各种各样，大部分拉运的车型和方式都不能很好的兼顾自行卸货问题，也不能实现甩箱问题；集装箱作为一种国际通用的货物装载工具，已大量运用于铁路、公路、海运等领域，是一种国际通用的模块化运输方式，现有的集装箱长度有20英尺、30英尺、40英尺、 45英尺；有高箱、低箱；有开顶式、后开式等专用集装箱，中国的煤炭和粉粒类货物运输量和里程很大，现有市场的煤炭绝大部分采用普通的仓栅式半挂车、8.6米后翻自卸车、9.6米普通车过输，只有小部分铁路运输，都存在洒落严重、不安全、卸货困难等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种货物散落少，方便卸货，安全性能好的动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构。

本实用新型的一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，包括双侧卸料单元和单侧卸料单元。

双侧卸料单元包括第一前挡板、两块第一侧挡板、第一后挡板、第一底架、第一边梁、左活动底板、右活动底板、第一翻转销轴、第一中间隔板、第一篷布系统、第一电动液压泵、第一液压阀组、第一液压油箱、第一控制箱和第一动力单元接线端子，通过将货箱的底部做成带固定的第一边梁和第一底架，左活动底板和右活动底板均通过第一翻转销轴转动安装在第一底架上部，两个第一电动液压泵均转动安装在第一底架上，且第一电动液压泵的输出端连接设置有两个液压举升油缸，两个液压举升油缸的输出端分别与左活动地板和右活动底板的中部铰接，集成的动力单元通过第一动力单元接线端子与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动两个第一电动液压泵工作，第一控制箱进行各种功能操作，两块第一侧挡板上均设置有第一侧小门，第一中间隔板安装在第一底架上。

单侧卸料单元包括第二前挡板、两块第二侧挡板、第二侧小门、第二后挡板、第二底架、第二边梁、单活动底板、第二翻转销轴、第二中间隔板、第二篷布系统、第二电动液压泵、第二液压阀组、第二液压油箱、第二控制箱和第二动力单元接线端子，通过将货箱的底部做成带固定的第二边梁和第二底架，单活动底板通过第二翻转销轴转动安装在第二底架上部，第二电动液压泵转动安装在第二底架上，且第二电动液压泵的输出端与单活动底板的中部铰接，单活动底板可以设置成打开左侧的第二侧挡板向左卸车，也可以设置成打开右侧的第二侧挡板向右卸车，集成的动力单元通过第二动力单元接线端子与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动第二电动液压泵工作，第二控制箱进行各种功能操作，两块第二侧挡板上均设置有第二侧小门，第二中间隔板安装在第二底架上。

进一步地，还包括第一门开关，第一门开关与第一控制箱电连接，且两个第一侧小门均通过第一门开关控制开启和关闭。

进一步地，还包括第二门开关，第二门开关与第二控制箱电连接，且两个第二侧小门均通过第二门开关控制开启和关闭。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、卸货时通过第一控制箱的开关操作，打开第一侧小门后，货物可自流一大部分，然后左活动底板和右活动底板在借助集成在货箱上的动力单元提供的液压举升力推动举升油缸，将左活动底板和右活动底板升起，升起后左活动底板和右活动底板形成三角形，该三角形角度可以达到45－50度，从而可以实现货物全部自卸，以达到整个集装箱在不动的情况下卸货，非常安全；集成的动力单元通过第一动力单元接线端子与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动第一电动液压泵工作，控制箱15可以实现各种功能操作，解决了现有煤炭等粉粒类货物运输存在的缺陷和问题，可以实现甩箱，也可以运用在集装箱领域，拓展了普通集装箱的功能，其结构简单、安全性高、加工方便；

2、卸货时先打开第二控制箱的开关，此时打开第二侧小门，货物在自重的作用下会自流一大部分，自流完毕后，再操作第一控制箱将单活动底板在借助集成在货箱上的动力单元提供的液压举升力推动举升油缸，将单活动底板升起，活单动底板沿固定在箱体第二边梁上的第二翻转销轴转动，向一侧升起，升起的角度大于货物的安息角；单活动底板也可以不带搭板，向半边升起，形成一个大于货物安息角的斜坡，角度可以达到45－50度，从而可以实现货物全部自卸，以达到整个货箱在不动的情况下卸货，非常安全；本实用新型可以为各种长度、高度尺寸的货箱，也可运用在转运集装箱领域20英尺、30 英尺、40英尺、45英尺、48英尺等，本实用新型为了增加箱体强度、卸货方便、合理，内部长度方向可分为若干个单独的活动底板单元，一段式、两段式、三段式、四段式等；解决了现有煤炭等粉粒类货物运输存在的缺陷和问题，可以实现甩箱，也可以运用在集装箱领域，拓展了普通集装箱的功能，其结构简单、安全性高、加工方便。

附图说明

图1是双侧卸料单元的结构右视图；

图2是双侧卸料单元的结构前视图；

图3是双侧卸料单元在左活动底板和右活动底板升起时的结构前视图；

图4是单侧卸料单元的结构右视图；

图5是单侧卸料单元的结构前视图；

图6是单侧卸料单元在单活动底板升起时的结构前视图；

附图中标记：1、第一前挡板；2、第一侧挡板；3、第一后挡板； 4、第一底架；5、第一边梁；6、左活动底板；7、右活动底板；8、第一翻转销轴；9、第一中间隔板；10、第一篷布系统；11、第一电动液压泵；12、第一液压阀组；13、第一液压油箱；14、第一控制箱； 15、第一动力单元接线端子；16、第一侧小门；17、第二前挡板；18、第二侧挡板；19、第二后挡板；20、第二底架；21、第二边梁；22、单活动底板；23、第二翻转销轴；24、第二中间隔板；25、第二篷布系统；26、第二电动液压泵；27、第二液压阀组；28、第二液压油箱； 29、第二控制箱；30、第二动力单元接线端子；31、第二侧小门；32、第一门开关；33、第二门开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，包括双侧卸料单元和单侧卸料单元；双侧卸料单元包括第一前挡板1、两块第一侧挡板2、第一后挡板3、第一底架4、第一边梁5、左活动底板6、右活动底板7、第一翻转销轴8、第一中间隔板9、第一篷布系统10、第一电动液压泵11、第一液压阀组12、第一液压油箱13、第一控制箱14和第一动力单元接线端子15，通过将货箱的底部做成带固定的第一边梁5和第一底架4，左活动底板6和右活动底板7均通过第一翻转销轴8转动安装在第一底架4上部，两个第一电动液压泵11均转动安装在第一底架4上，且第一电动液压泵11的输出端连接设置有两个液压举升油缸，两个液压举升油缸的输出端分别与左活动地板和右活动底板7的中部铰接，集成的动力单元通过第一动力单元接线端子15与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动两个第一电动液压泵11工作，第一控制箱14进行各种功能操作，两块第一侧挡板2上均设置有第一侧小门16，第一中间隔板9安装在第一底架4上；单侧卸料单元包括第二前挡板17、两块第二侧挡板18、第二侧小门31、第二后挡板19、第二底架20、第二边梁21、单活动底板22、第二翻转销轴23、第二中间隔板24、第二篷布系统25、第二电动液压泵26、第二液压阀组 27、第二液压油箱28、第二控制箱29和第二动力单元接线端子30，通过将货箱的底部做成带固定的第二边梁21和第二底架20，单活动底板22通过第二翻转销轴23转动安装在第二底架20上部，第二电动液压泵26转动安装在第二底架20上，且第二电动液压泵26的输出端与单活动底板22的中部铰接，单活动底板22可以设置成打开左侧的第二侧挡板18向左卸车，也可以设置成打开右侧的第二侧挡板 18向右卸车，集成的动力单元通过第二动力单元接线端子30与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动第二电动液压泵26工作，第二控制箱29进行各种功能操作，两块第二侧挡板18上均设置有第二侧小门31，第二中间隔板24安装在第二底架20上

在使用过程中，卸货时通过第一控制箱14的开关操作，打开第一侧小门16后，货物可自流一大部分，然后左活动底板6和右活动底板7在借助集成在货箱上的动力单元提供的液压举升力推动举升油缸，将左活动底板6和右活动底板7升起，升起后左活动底板6和右活动底板7形成三角形，该三角形角度可以达到45－50度，从而可以实现货物全部自卸，以达到整个集装箱在不动的情况下卸货，非常安全；集成的动力单元通过第一动力单元接线端子15与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动第一电动液压泵11工作，控制箱 15可以实现各种功能操作，解决了现有煤炭等粉粒类货物运输存在的缺陷和问题，可以实现甩箱，也可以运用在集装箱领域，拓展了普通集装箱的功能，其结构简单、安全性高、加工方便；卸货时先打开第二控制箱29的开关，此时打开第二侧小门31，货物在自重的作用下会自流一大部分，自流完毕后，再操作第一控制箱14将单活动底板22在借助集成在货箱上的动力单元提供的液压举升力推动举升油缸，将单活动底板22升起，活单动底板沿固定在箱体第二边梁21上的第二翻转销轴23转动，向一侧升起，升起的角度大于货物的安息角；单活动底板22也可以不带搭板，向半边升起，形成一个大于货物安息角的斜坡，角度可以达到45－50度，从而可以实现货物全部自卸，以达到整个货箱在不动的情况下卸货，非常安全；本实用新型可以为各种长度、高度尺寸的货箱，也可运用在转运集装箱领域20 英尺、30英尺、40英尺、45英尺、48英尺等，本实用新型为了增加箱体强度、卸货方便、合理，内部长度方向可分为若干个单独的活动底板单元，一段式、两段式、三段式、四段式等；解决了现有煤炭等粉粒类货物运输存在的缺陷和问题，可以实现甩箱，也可以运用在集装箱领域，拓展了普通集装箱的功能，其结构简单、安全性高、加工方便。

作为上述实施例的优选，还包括第一门开关32，第一门开关32 与第一控制箱14电连接，且两个第一侧小门16均通过第一门开关 32控制开启和关闭。

作为上述实施例的优选，还包括第二门开关33，第二门开关33 与第二控制箱29电连接，且两个第二侧小门31均通过第二门开关 33控制开启和关闭。

本实用新型的一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，其特征在于，包括双侧卸料单元和单侧卸料单元；

双侧卸料单元包括第一前挡板(1)、两块第一侧挡板(2)、第一后挡板(3)、第一底架(4)、第一边梁(5)、左活动底板(6)、右活动底板(7)、第一翻转销轴(8)、第一中间隔板(9)、第一篷布系统(10)、第一电动液压泵(11)、第一液压阀组(12)、第一液压油箱(13)、第一控制箱(14)和第一动力单元接线端子(15)，通过将货箱的底部做成带固定的第一边梁(5)和第一底架(4)，左活动底板(6)和右活动底板(7)均通过第一翻转销轴(8)转动安装在第一底架(4)上部，两个第一电动液压泵(11)均转动安装在第一底架(4)上，且第一电动液压泵(11)的输出端连接设置有两个液压举升油缸，两个液压举升油缸的输出端分别与左活动地板和右活动底板(7)的中部铰接，集成的动力单元通过第一动力单元接线端子(15)与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动两个第一电动液压泵(11)工作，第一控制箱(14)进行各种功能操作，两块第一侧挡板(2)上均设置有第一侧小门(16)，第一中间隔板(9)安装在第一底架(4)上；

单侧卸料单元包括第二前挡板(17)、两块第二侧挡板(18)、第二侧小门(31)、第二后挡板(19)、第二底架(20)、第二边梁(21)、单活动底板(22)、第二翻转销轴(23)、第二中间隔板(24)、第二篷布系统(25)、第二电动液压泵(26)、第二液压阀组(27)、第二液压油箱(28)、第二控制箱(29)和第二动力单元接线端子(30)，通过将货箱的底部做成带固定的第二边梁(21)和第二底架(20)，单活动底板(22)通过第二翻转销轴(23)转动安装在第二底架(20)上部，第二电动液压泵(26)转动安装在第二底架(20)上，且第二电动液压泵(26)的输出端与单活动底板(22)的中部铰接，单活动底板(22)可以设置成打开左侧的第二侧挡板(18)向左卸车，也可以设置成打开右侧的第二侧挡板(18)向右卸车，集成的动力单元通过第二动力单元接线端子(30)与底盘车的蓄电池电源连接，获得动力电驱动第二电动液压泵(26)工作，第二控制箱(29)进行各种功能操作，两块第二侧挡板(18)上均设置有第二侧小门(31)，第二中间隔板(24)安装在第二底架(20)上。

2.如权利要求1所述的一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，其特征在于，还包括第一门开关(32)，第一门开关(32)与第一控制箱(14)电连接，且两个第一侧小门(16)均通过第一门开关(32)控制开启和关闭。

3.如权利要求1所述的一种动力单元集成式固定底架和边梁的活动底板式货箱结构，其特征在于，还包括第二门开关(33)，第二门开关(33)与第二控制箱(29)电连接，且两个第二侧小门(31)均通过第二门开关(33)控制开启和关闭。