KR100456545B1 - 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 후방 시계성을 확보하기 위한 리어시트에 투구형 헤드레스트를 적용시, 헤드레스트를 수동으로 작동시키지 않고, 상기 리어시트에 럼버서포트 장치를 적용하여 상기 헤드레스트를 이와 연동되도록 함으로써, 자동으로 상기 헤드레스트를 작동시킬 수 있는 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치를 제공하고자 한다.
Description
본 발명은 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후방 시계성을 확보하기 위한 리어시트에 투구형 헤드레스트를 적용시, 헤드레스트를 수동으로 작동시키지 않고, 상기 리어시트에 럼버서포트 장치를 적용하여 탑승자가 리어시트에 착석하여 럼버서포트 장치를 가압할 시에 상기 헤드레스트를 이와 연동되도록 함으로써, 자동으로 헤드레스트를 작동시킬 수 있게 하여 편의성을 개선하는 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 리어 헤드레스트 장치의 경우, 일반형 헤드레스트를 적용할 시에 후방 시계를 방해하게 되어 투구형 헤드레스트가 적용되고 있다.
그러나, 투구형 헤드레스트의 경우에 그 구조상 헤드레스트를 작동시키지 않고 리어시트에 탑승할시에 헤드레스트의 돌출부로 인해 착좌감이 불량하게 되는 문제점이 있어 이에 따른 개선책의 필요성이 요구된다.
또한, 장시간의 주행시에 요추부 통증을 방지하기 위한 럼버서포트 장치가 프론트시트에는 적용되나 리어시트에는 아직 적용되지 않고 있어 리어시트에 착석한 탑승자의 경우 허리 통증을 호소할 여지가 있게 된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 헤드레스트 장치와 럼버서포트 장치를 서로 연동되게 하여 탑승자가 리어시트에 착석시에상기 럼버서포트가 가압되고, 이에 따라 자동으로 헤드레스트 장치가 상승되도록 하는 구조를 적용하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치를 나타내는 사시도
도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치의 작동상태를 나타내는 측면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 럼버서포트 장치 11 : 접철
12 : 지지바 13 : 요추 지지판
14 : 인장 스프링 20 : 헤드레스트 장치
21 : 고정 실린더 22 : 헤드레스트 패드
23 : 헤드레스트 스테이 24 : 압축 스프링
25a, 25b : 록킹홀 26 : 록킹 돌기
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 탑승자의 요추부를 지지하는 럼버서포트 장치(10)와, 탑승자의 머리부를 지지하는 헤드레스트 장치(20)가 서로 자동으로 연동되도록 된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 럼버 서포트 장치(10)는 시트백 프레임(120)의 후부에 세등분으로 분리된 접철(11)이 형성되는바, 상기 접철(11)의 중간부가 상기 시트백 프레임(120)에 융착 고정되고, 상기 접철(11) 양측부의 소정부위에 연결되어 하방으로 연장되고 탑승자의 요추부분에서 요추 지지판(13)이 장착되도록 서로 일체로 연결되는 지지바(12)가 형성되며, 상기 지지바(12)의 소정 부위와, 상기 시트백 프레임(120)에 연결되어 탑승자의 요추를 탄성적으로 지지할 수 있도록 인장 스프링(14)이 탄설된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 헤드레스트 장치(20)는 상부의 시트백 프레임(120)에 고정 실린더(21)가 고정되어 있는바, 상기 고정 실린더(21) 내에는 상기 헤드레스트 패드(22)를 지지하는 헤드레스트 스테이(23)가 장착되어 상승 또는 하강 직선 이동할 수 있도록 압축 스프링(24)이 탄설된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 고정 실린더(21)와 헤드레스트 스테이(23)의 후부에는 일정한 간격을 두고 록킹홀(25a, 25b)이 형성되며, 상기 록킹홀(25a, 25b)에 록킹되어 상기 헤드레스트 패드(22)의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 록킹돌기(26)가 상기 지지바(12)의 전면부에 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 록킹 돌기(26)는 상기 헤드레스트 패드(22)를 가압하여 록킹시에 록킹이 용이하도록 선단부쪽으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치의 작동상태를 나타내는 측면도이다.
여기서, 도면 부호 100은 리어시트를, 110은 시트백을, 120은 시트백 프레임을 나타낸다.
상기 리어시트(100)의 시트백(110)에 리어시트(100) 탑승자의 요추를 지지하여 편의성을 향상시킬 수 있는 럼버서포트 장치(10)를 적용하게 된다.
상기 럼버 서포트 장치(10)는 상부 시트백 프레임(120)의 후부에 세등분으로 분리된 접철(11)이 형성되고, 그 접철(11)의 중간부는 상기 시트백 프레임(120)에 융착 고정되어 있다.
상기 접철(11) 양측부의 소정부위에 일체로 연결되어 하방으로 연장되고, 탑승자의 요추부분에 요추 지지판이 장착된 지지바(12)가 형성되어 있다.
한편, 상기 지지바(12)의 소정 부위와, 상기 시트백 프레임(120)에 인장 스프링(14)이 연결되어 탑승자의 요추를 탄성적으로 지지할 수 있도록 설치되어 있다.
한편, 헤드레스트 장치(20)는 상부의 시트백 프레임(120)에 고정된 고정 실린더(21)에 헤드레스트 패드(22)를 지지하는 헤드레스트 스테이(23)가 장착되어 상승 또는 하강 직선 이동할 수 있도록 되어 있다.
이때, 상기 고정 실린더(21) 내에는 압축 스프링(24)이 탄설되어 있는바, 상기 압축 스프링(24)은 헤드레스트 스테이(23)의 하단에 탄설되어 상기 헤드레스트 패드(22)가 탄성 이동할 수 있도록 되어 있다.
한편, 상기 고정 실린더(21)와 헤드레스트 스테이(23)의 후부에는 일정한 간격을 두고 록킹홀(25a, 25b)이 형성되어 있으며, 상기 록킹홀(25a, 25b)에 록킹되어 상기 헤드레스트 패드(22)의 높낮이를 조절할 수 있도록 록킹 돌기(26)가 상기 지지바(12) 상에 일체로 돌출 형성되어 있다.
이때, 상기 록킹 돌기(26)는 상기 헤드레스트 패드(22)를 가압하여 록킹시에 록킹이 용이하도록 선단부쪽으로 경사지게 형성되어 있다.
다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.
후방 시계를 확보하기 위해 리어시트(100)의 시트백(110)에 인접되게 장착되는 투구형 헤드레스트 패드(22)를 적용시, 탑승자가 리어시트(100)에 착석하면, 상기 탑승자의 요추부가 시트백(110)에 내장된 럼버서포트 장치(10)의 요추지지판(13)을 가압하고, 상기 요추 지지판(13)은 후방으로 이동하게 된다.
동시에, 상기 럼버서포트 장치(10)의 지지바(12) 상에 돌출 형성된 록킹 돌기(26)가 후방으로 이동하면서, 상기 헤드레스트 장치(20)의 고정 실린더(21) 및 헤드레스트 스테이(23) 상의 록킹홀(25a, 25b)에서 록킹 해제되게 된다.
이후, 상기 헤드레스트 스테이(23)는 그 하단에 장착된 압축 스프링(24)에 의해 상방으로 돌출되어 탑승자의 머리를 지지하게 된다.
이때, 상기 압축 스프링(24)은 탑승자 머리부의 높이에 맞게 형성되어 있다.
한편, 상기 리어시트(100)에 탑승자가 탑승하지 않고,후방시계를 확보할 필요가 있을시에는 헤드레스트 패드(22)를 가압하여 처음 상태로 록킹시킨다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치는 리어시트에 럼버서포트 장치를 추가하고, 상기 럼버서포트 장치와 자동으로 연동되는 헤드레스트 장치를 적용함으로써, 탑승자의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.
Claims (5)
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- 탑승자의 요추부를 지지하는 럼버서포트 장치(10)와 탑승자의 머리부를 지지하는 헤드레스트 장치(20)가 서로 자동으로 연동되도록 되며, 상기 헤드레스트 장치(20)는 상부의 시트백 프레임(120)에 고정 실린더(21)가 고정되는 동시에 상기 고정 실린더(21) 내에는 헤드레스트 패드(22)를 지지하는 헤드레스트 스테이(23)가 장착되어 상승 또는 하강 직선 이동할 수 있도록 압축 스프링(24)이 탄설된 구조로 이루어진 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치에 있어서,상기 고정 실린더(21)와 헤드레스트 스테이(23)의 후부에는 일정한 간격을 두고 록킹홀(25a,25b)이 형성되며, 상기 록킹홀(25a,25b)에 록킹되어 상기 헤드레스트 패드(22)의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 록킹 돌기(26)가 상기 럼버 서포트 장치(10)의 지지바(12)상에 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치.
- 제 4항에 있어서, 상기 록킹 돌기(26)는 상기 헤드레스트 패드(22)를 가압하여 록킹시에 록킹이 용이하도록 선단부쪽으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버서포트 연동형 헤드레스트 장치.
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