JP4331849B2 - 可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートに係り、特に、可動バックレストを、運転者にとって好適に位置決めすることが可能な、可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動二輪車の着座シートにおいては、長時間運転時における腰痛や疲労感の発生、及び乗車位置の安全性を確保するために、運転者用シートと同乗者用シートとの間に、運転者の腰部分に圧力（ホールド感）を与えるためのバックレストを設けた構成の着座シートが知られている。
【０００３】
そして、前記バックレストにより、運転者の腰部分に最適な圧力を与え、より快適な乗り心地を得るためには、乗員の体格、身長等に応じてバックレストを調整可能に構成するのが望ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このため、バックレストと、着座部との間にスライド機構を設け、バックレストを所定の場所に位置決めする構成が知られている（特開平９−１１９４４号公報参照）。しかし、この場合、バックレストを所定の位置に移動させた後、運転者が実際に自動二輪車に乗ってバックレストの位置を確認しようとするときや、所定の位置でバックレストを固定するときなどに、バックレストが動いてしまい、正確な位置に位置決めすることができないという問題があった。また、作業をもう一度やり直すなど、手間がかかることもあった。
【０００５】
さらにまた、上記従来の技術では、バックレストのフレーム板に取付けステーなどの別部材を取り付ける必要があり、部品点数や組立工数が増加するという問題があった。
【０００６】
或いは、各サイズの可動バックレストをオプションで準備し、乗員の体格、身長に応じて選択する方法がある。しかし、多様なサイズに対応する必要があり、コストが上昇してしまうという問題があった。また、別の運転者が乗車するときには、可動バックレストを取り替えなければならないという不都合があった。
【０００７】
本発明の目的は、自動二輪車のバックレストを、運転者にとって最適な位置に簡単に調整することが可能な、可動バックレストを備えた自動二輪車用の着座シートを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明に係る可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、着座部と、該着座部の上方に可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートにおいて、前記可動バックレストの底板には、スリットが形成され、該スリットに整合する位置の前記着座部の底板には孔が形成され、前記可動バックレストの底板に設けられたスリットに摺動可能に配設されるとともに前記着座部の底板に設けられた孔を貫通する頭部と脚部を備えたねじ部材またはボルト部材と、該ねじ部材またはボルト部材を固定する固定手段と、により前記可動バックレストと前記着座部が連結され、前記可動バックレストの移動をガイドするブラケットが設けられ、該ブラケットは、少なくとも前記可動バックレストの底板に摺動可能な面と、該面に設けられ前記ねじ部材またはボルト部材の前記脚部長手方向に摺動可能な孔と、前記ねじ部材またはボルト部材を、該ねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、前記面とは異なる位置で支持する支持部と、を有し、前記ブラケットには、前記頭部が前記面の前記可動バックレスト側に配置されるよう、前記ねじ部材またはボルト部材が前記摺動可能な孔を貫通して配置されて、前記ブラケット内の前記頭部と前記可動バックレストの底板または前記着座部の底板との間には、ばね部材が、上下からの力により圧縮可能に配設され、前記可動バックレストは、前記固定手段を解除することにより前記着座部に対して移動可能とされるとともに、前記固定手段による固定がなされることにより前記可動バックレストが前記着座部に固定される、ことにより解決される。
【０００９】
このように、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、予め、着座部と可動バックレストが、ねじ部材またはボルト部材と、固定手段を介して連結されており、固定手段が緩められ、可動バックレストが着座部に対して離間可能となったときに、着座部側に固定されたねじ部材またはボルト部材に対して、可動バックレスト側のスリットを摺動させることにより、可動バックレストを所定の位置までスライドさせることができる。可動バックレストが所望の位置まで移動したら、固定手段によって、再び可動バックレストを固定する。このように、本発明の着座シートによれば、特別な工具等を用いることなく、だれでも簡単に可動バックレストを移動させ、位置決めをすることが可能となる。
【００１０】
前記ブラケット内の前記頭部と前記可動バックレストの底板または前記着座部の底板との間には、ばね部材が、上下からの力により圧縮可能に配設されているので、固定手段が解除されたときでも、可動バックレストが着座部側に押圧されるため、微調整しながら可動バックレストを移動させることが可能となる。
【００１１】
また、このように、本発明の着座シートでは、可動バックレストと着座部とが、ねじ部材またはボルト部材と固定手段で連結されており、部品点数削減によりコストの低減を図ることができる。また、組み付けを容易に行うことが可能となる。
【００１２】
可動バックレストの移動をガイドするブラケットが取り付けられているので、スリットにおけるねじ部材またはボルト部材の摺動不良を効果的に防止することが可能となる。
また、該ブラケットは、少なくとも前記可動バックレストの底板に摺動可能な面と、該面に設けられ前記ねじ部材またはボルト部材の前記脚部長手方向に摺動可能な孔と、前記ねじ部材またはボルト部材を、該ねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、前記面とは異なる位置で支持する支持部と、を有することにより、可動バックレストをスライドさせるときに、ねじ部材またはボルト部材や可動バックレストが傾斜するなどの摺動不良を防止でき、安定してスライドさせることが可能となる。
【００１３】
また、前記支持部は、前記面から立設され内部が前記摺動可能な孔として形成された円筒体と、前記面から立設され前記頭部が摺動可能に当接する内壁と、前記面と略平行な上面に設けられ、前記頭部に設けられたガイドバーが係合する孔と、のうち少なくとも一つであると好適である。
このように、前記面から立設され内部が前記摺動可能な孔として形成された円筒体を備えていると、ねじ部材またはボルト部材の脚部が確実に保持されるようになる。また、前記面から立設され前記頭部が摺動可能に当接する内壁を備えていると、ねじ部材またはボルト部材が確実に保持されるようになる。さらに、前記面と略平行な上面に設けられ、前記頭部に設けられたガイドバーが係合する孔を備えていると、ねじ部材またはボルト部材を安定的にスライドさせることが可能となる。
【００１４】
前記可動バックレストの底板は、前記ブラケットが摺動する領域の両側に、前記ブラケット側に突出する一対の凸条部を備えていると好適である。
このように構成すると、ねじ部材またはボルト部材を安定的にスライドさせることが可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明に係る自動二輪車の着座シートＳは、着座部１０と、着座部１０の上方に可動バックレスト２０を備えた構成とされている。可動バックレスト２０の底板２１には、スリット２１ａと、このスリット２１ａに関連づけて形成された凹部２１ｂが形成されている。
【００１６】
また、着座部１０の底板１３には、スリット２１ａに整合する位置に形成された孔１６ａと、前記凹部２１ｂに係合可能な凸部１６ｂが形成されている。可動バックレスト２０と着座部１０は、ねじ部材３１と、ばね部材３２と、固定手段としての蝶ナット３３とを介して連結されている。
【００１７】
ねじ部材３１は、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット２１ａに摺動可能に配設されるとともに、着座部１０の底板１３に設けられた孔１６ａを貫通するように配設されている。
【００１８】
ばね部材３２は、ねじ部材３１の頭部３１ａと可動バックレスト２０の底板２１との間に配設されている。また、蝶ナット３３は、ねじ部材３１の脚部３１ｂの端部に螺合されている。
【００１９】
本例の可動バックレスト２０は、蝶ナット３３が緩められることにより、可動バックレスト２０と着座部１０とが離間可能となり、可動バックレスト２０の底板２１に形成された凹部２１ｂと、着座部１０の底板１３に形成された凸部１６ｂとが係合または脱離し、ばね部材３２が伸縮し、可動バックレスト２０が着座部１０に対してクリック感を伴いながら移動できるように構成されている。
【００２０】
可動バックレスト２０が所望の位置まで移動されたら、蝶ナット３３を締め込むことにより、可動バックレスト２０は着座部１０に固定される。
【００２１】
本例の着座シートＳには、可動バックレスト２０の移動をガイドするブラケット３６が設けられる。ブラケット３６は、少なくとも可動バックレスト２０の底板２１に摺動可能な面３６ａと、この面３６ａに設けられねじ部材３１またはボルト部材３８の脚部長手方向に摺動可能な孔３６ｂと、ねじ部材３１またはボルト部材３８を、ねじ部材３１またはボルト部材３８の長手方向に直行する方向に、面３６ａとは異なる位置で支持する支持部と、を有する。
【００２２】
このように、ブラケット３６を取り付けることにより、可動バックレスト２０スライド時のねじ部材３１またはボルト部材３８の傾斜を防止し、スリット２１ａにおけるねじ部材３１またはボルト部材３８の摺動不良を効果的に防止することが可能となる。
【００２３】
支持部は、面３６ａから立設され内部が摺動可能な孔３６ｂとして形成された円筒体（円筒状の部分）と、面３６ａから立設され頭部３１ａが摺動可能に当接する内壁と、面３６ａと略平行な上面に設けられ、頭部３１ａに設けられたガイドバー３１ｃが係合する孔３７ｂと、のうち少なくとも一つである。
【００２４】
また、可動バックレスト２０の底板２１は、ブラケット３６が摺動する領域の両側に、ブラケット３６側に突出する一対の凸条部を備える。
【００２５】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００２６】
図１乃至図１４は本発明に係る自動二輪車の着座シートを示すものであり、図１は着座部を示す説明図、図２は可動バックレストを示す説明図、図３は着座シートの側部断面図、図４は可動バックレストが固定されているときの着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図、図５乃至図７は可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図、図８は可動バックレスト移動時の凹部及び凸部を示す断面図、図９乃至図１４は可動バックレストと着座部とを連結する際に使用する部材を示す斜視図である。
【００２７】
本発明の自動二輪車の着座シートＳは、図３に示すように、着座部１０と、着座部１０の上方に位置する可動バックレスト２０とを備えており、可動バックレスト２０は、運転者用着座部１１と同乗者用着座部１２との間に位置するように配設されている。なお、着座シートＳは、本例に示すような二人乗り用に限らず、一人乗り用の着座シートであっても良い。この場合は、着座シートの後方に可動バックレストが位置する構成とされる。
【００２８】
着座部１０は、図１に示すように、底板１３と、底板１３上に設けられたクッション材１５と、このクッション材１５を被覆する表皮材１４とから構成されている。
【００２９】
着座部１０は、運転者用着座部１１と同乗者用着座部１２との間に、クッション材１５を設けていないバックレスト配設部１６が形成されている。バックレスト配設部１６は、可動バックレスト２０の底板２１を配置可能な大きさに形成されている。
【００３０】
バックレスト配設部１６には、図１に示すように、孔１６ａと、凸部１６ｂと、凸条部１６ｃが形成されている。孔１６ａは、着座部１０と可動バックレスト２０とを連結する、ねじ部材３１を配設するためのものである。
【００３１】
凸部１６ｂは、概略半球状に形成され、後述する可動バックレスト２０側に形成された凹部２１ｂと係合及び離脱し、可動バックレスト２０を所定位置に固定するとともに、可動バックレスト２０をスライドするときにクリック感を出すために設けられているものである。
【００３２】
なお、本例では、着座部１０の底板１３、或いは、少なくともバックレスト配設部１６を樹脂製とし、凸部１６ｂを一体に形成している。このような構成とすることにより、部品点数を削減するとともに、製造効率の向上を実現することが可能となる。
【００３３】
凸条部１６ｃは、後述する可動バックレスト２０側に形成された溝部と係合し、可動バックレスト２０をスライドする際のスライドガイド機構を構成するものである。本例では、この凸条部１６ｃについても、バックレスト配設部１６に一体に形成している。
【００３４】
可動バックレスト２０は、図２に示すように、底板２１と、底板２１上に設けられたクッション材２３と、このクッション材２３を被覆する表皮材２２とから構成されている。
【００３５】
可動バックレスト２０の底板２１には、着座部１０のバックレスト配設部１６の孔１６ａと整合する位置に形成されたスリット２１ａと、着座部１０のバックレスト配設部１６に形成された凸部１６ｂに係合可能な凹部２１ｂが設けられている。
【００３６】
また、可動バックレスト２０をスライドする際のスライドガイド機構として、着座部１０のバックレスト配設部１６に形成された凸条部１６ｃに係合可能な溝部２１ｃが設けられている。
【００３７】
なお、本例の着座シートＳでは、後述するように、可動バックレスト２０をスライドさせるとき、可動バックレスト２０が着座部１０から浮き上がりながら移動するが、スライドガイド機構としての凸条部１６ｃ及び溝部２１ｃは、このように可動バックレスト２０が着座部１０から浮き上がった状態のときでも、凸条部１６ｃが溝部２１ｃに係合可能になるように構成されている。
【００３８】
上記着座部１０と可動バックレスト２０とは、ねじ部材３１と、ばね部材３２と、蝶ナット３３により、離接可能に連結されている。ねじ部材３１は、図９に示すように、頭部３１ａと脚部３１ｂとを備えており、可動バックレスト２０の底板２１に形成されたスリット２１ａに摺動可能に配設されるとともに、着座部１０の底板１６に形成された孔１６ａを貫通して配設されるように構成されている。
【００３９】
ばね部材３２は、図１０に示すような圧縮コイルばねであり、上下から力を加えることにより圧縮されるように構成されている。ばね部材３２は、図４に示すように、ねじ部材３１の頭部３１ａと、可動バックレスト２０の底板２１との間に配設される。
【００４０】
なお、本例では、スリット２１ａにおけるねじ部材３１の摺動不良を防止するために、ねじ部材３１に、スライドガイド機構としてのブラケット３６が取り付けられている。したがって、本例では、前記ばね部材３２は、図４に示すように、ねじ部材３１の頭部３１ａとブラケット３６の面３６ａとの間に配設される。
【００４１】
ブラケット３６は、上記したように、ばね部材３２が当接する面３６ａを備えている他、ねじ部材３１の脚部３１ｂの長手方向に摺動可能に係合する孔３６ｂを備えている。本例では、ねじ部材３１が確実に保持されるように、ねじ部材３１の頭部３１ａがブラケット３６の内壁に摺動可能に当接し、また、ねじ部材３１の脚部３１ｂが確実に保持されるように、図１４に示すように、ブラケット３６に円筒状の部分を設け、この円筒状の部分の中に孔３６ｂを形成した構成としている。
【００４２】
ねじ部材３１の脚部３１ｂの端部には、図１１に示す蝶ナット３３が取り付けられている。このように、蝶ナット３３を、ねじ部材３１の脚部３１ｂの端部に取り付け、蝶ナット３３を締め込むことにより、着座部１０と可動バックレスト２０とが連結されるように構成されている。なお、本例のように、着座部１０の底板１３が樹脂から形成されている場合は、蝶ナット３３を取り付けることにより、底板１３が歪むのを防止するため、孔１６ａに、図１２及び図１３に示すような座金３４，３５を取着すると良い。
【００４３】
本例の着座シートＳは上記構成からなり、可動バックレスト２０を着座部１０に対してスライドさせ、運転者にとって最適な場所へ位置させることが可能となっている。以下、本例における可動バックレストの位置決め動作について説明する。
【００４４】
図４及び図５に示すように、可動バックレスト２０は着座部１０に固定されている。そして、図６に示すように、蝶ナット３３を緩めることにより、可動バックレスト２０は着座部１０に対して離間可能となる。
【００４５】
次いで、可動バックレスト２０の着座面等を手で保持し、可動バックレスト２０を移動させたい方向に力を加えて移動させる。可動バックレスト２０は、着座部１０側のバックレスト配設部１６に固定されたねじ部材３１に対して、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット２１ａが摺動することにより、着座部１０上方を移動する。
【００４６】
本例では、着座部１０側のバックレスト配設部１６に凸部１６ｂが設けられ、可動バックレスト２０側の底板２１に、凸部１６ｂに係合可能な凹部２１ｂが設けられており、蝶ナット３３を緩めることにより、可動バックレスト２０と着座部１０とが離接可能となるので、運転者が可動バックレスト２０をスライドさせようとしたとき、図７及び図８に示すように、凸部１６ｂが凹部２１ｂから脱離する。
【００４７】
凸部１６ｂが凹部２１ｂから脱離し、凸部１６ｂと、可動バックレスト２０の底板２１とが当接すると、ばね部材３２が圧縮されながら、可動バックレスト２０が着座部２０から浮き上がる。そして、さらに可動バックレスト２０を移動させようとすると、凸部１６ｂが底板２１に摺動しながら、可動バックレスト２０がスライドされる。
【００４８】
このようにして、運転者にとって好適な位置となるまで、可動バックレスト２０をスライドさせる。本例の着座シートＳでは、ばね部材３２が圧縮されながら、可動バックレスト２０をスライドさせるときに、着座部１０側の凸部１６ｂが、可動バックレスト２０側の凹部２１ｂに係合したり脱離したりするため、可動バックレスト２０をクリック感を伴いながら摺動することができる。
【００４９】
なお、本例の着座シートＳには、可動バックレスト２０をスライドさせるときに、可動バックレスト２０の摺動不良を防止するためのスライドガイド機構として、ブラケット３６と、着座部１０側に設けられた凸条部１６ｃと、可動バックレスト２０側に設けられた溝部２１ｃとが設けられているので、可動バックレスト２０がスライド時に傾いたりすることなく、好適にスライドさせることが可能である。
【００５０】
可動バックレスト２０が運転者にとって好適な位置まで移動されたら、凸部１６ｂと凹部２１ｂとを係合させ、蝶ナット３３を締め込むことにより、可動バックレスト２０が着座部１０上に固定される。
【００５１】
このようにして、可動バックレスト２０は、運転者にとって最適な位置で固定される。なお、本例の可動バックレスト２０は、スライド可能な幅で、運転者用着座部１１及び同乗者用着座部１２と重ねて配設されているので、例え可動バックレスト２０を最大限にスライドさせても、同乗者用着座部１２との間に隙間が発生せず、外観上も好適である。
【００５２】
なお、上記実施例では、着座部１０側に凸部１６ｂを設け、可動バックレスト２０側に凹部２１ｂを設けた構成としたが、これとは逆に、着座部側に凹部を設け、可動バックレスト側に凸部を設けた構成としても良い。
【００５３】
また、ねじ部材３１を安定的にスライドさせるためのスライドガイド機構として、図１４に示すようなブラケット３６を用いた例を示したが、これに限らず、ねじ部材３１の脚部３１ｂの長手方向に摺動可能な孔を有するプレートを配設し、また、スリット２１ａの両側に、プレートを保持するための爪部を有する凸条部を設け、この爪部に保持されながらプレートが底板２１に対して摺動し、ねじ部材３１をガイドする構成としても良い。
【００５４】
或いは、図１５に示すように、上面および底面に孔３７ａ，３７ｂが設けられたブラケット３７を用いた構成としても良い。このブラケット３７を用いた場合は、ねじ部材３１の頭部３１ａに、ブラケット３７上面の孔３７ａに摺動可能なガイドバー３１ｃを設け、このガイドバー３１ｃを孔３７ａに係合させることにより、図１６乃至図１８に示すように、ねじ部材３１を保持しながら、可動バックレスト２０をスライドさせることが可能となる。
【００５５】
或いは、図１９に示すように、スライドガイド機構として、可動バックレスト２０の底板２１に、第２の凸条部としての凸条部２１ｄを形成し、この凸条部２１ｄに沿ってブラケット３６がスライドするような構成としても良い。
【００５６】
また、上記実施例では、ねじ部材３１を用い、固定手段を蝶ナット３３とした例を示したが、これに限らず、図２０に示すように、ねじ部材３１の代わりに、ねじの設けられていないボルト部材３８とし、固定手段をボルト部材３８の所定位置から突出する突出部３８ａとしても良い。この場合は、着座部１０の底板１３の孔１６ａを、図２１に示すように、鍵穴形状としておき、ボルト部材３８端部につまみ３８ｂを設け、このつまみ３８ｂを回すことにより、ばね部材３２の弾発力により、孔１６ａにおいて突出部３８ａが固定されたり解除される構成とする。
【００５７】
上記構成により、ワンタッチで、ボルト部材３８を解除したり、または、ワンタッチで、可動バックレスト２０と着座部１０とを固定させることが可能となる。
【００５８】
また、ねじの設けられていないボルト部材３８を使用し、固定手段をボルト部材３８の所定位置から突出する突出部３８ａとした場合、つまみ３８ｂを回すことにより突出部を固定させたり、固定を解除することができるので、図２２に示すように、着座部１０側にばね部材３２を配設した構成とすることもできる。
【００５９】
なお、図２２に示す実施例では、ブラケット３６は、ボルト部材３８の固定を解除したときに、ボルト部材３８が抜け落ちるのを防ぐように、着座部１０側の孔１６ａに固定されている。
【００６０】
また、可動バックレスト２０をスライドさせる際に、クリック感を出すための構成として、可動バックレスト２０の底板および着座部の底板に、略半球形の凹凸部を形成した構成を示したが、これに限らず、可動バックレスト２０の底板および着座部の底板を階段状にしたり、断面三角形の連続する凹凸部としても良い。
【００６１】
このように、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートは、上記実施例に記載された構成に限らず、他の形状の部品を使用した構成も含むものとする。
【００６２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、特別な工具等を用いることなく、だれでも簡単に可動バックレストを移動させ、位置決めをすることが可能である。
【００６３】
また、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートでは、可動バックレストと着座部とが、ねじ部材またはボルト部材と固定手段で連結されており、部品点数削減によりコストの低減を図ることができる。また、組み付けを容易に行うことが可能となる。
さらに、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートでは、ブラケットは、少なくとも可動バックレストの底板に摺動可能な面と、この面に設けられねじ部材またはボルト部材の脚部長手方向に摺動可能な孔と、ねじ部材またはボルト部材を、このねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、面とは異なる位置で支持する支持部と、を有することにより、可動バックレストをスライドさせるときに、ねじ部材またはボルト部材や可動バックレストが傾斜するなどの摺動不良を防止でき、安定してスライドさせることが可能となる。
【００６４】
以上のように、本発明の自動二輪車の着座シートは、可動バックレストをスライドさせ、最適な位置で固定可能に構成されているので、運転者や同乗者の体格に合わせて、可動バックレストの位置を調整することができ、より快適な走行を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の着座シートの着座部を示す説明図である。
【図２】 本発明の着座シートの可動バックレストを示す説明図である。
【図３】 着座シートの側部断面図である。
【図４】 可動バックレストが固定されているときの着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図５】 可動バックレスト固定時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図６】 可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図７】 可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図８】 可動バックレスト移動時の凹部及び凸部を示す断面図である。
【図９】 ねじ部材を示す斜視図である。
【図１０】 ばね部材を示す斜視図である。
【図１１】 蝶ナットを示す斜視図である。
【図１２】 座金を示す斜視図である。
【図１３】 座金を示す斜視図である。
【図１４】 スライドガイド機構としてのブラケットを示す斜視図である。
【図１５】 スライドガイド機構としてのブラケットの他の構成を示す説明図である。
【図１６】 図１５に示すブラケットを使用したときの、可動バックレスト固定時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図１７】 図１５に示すブラケットを使用したときの、可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図１８】 図１５に示すブラケットを使用したときの、可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図１９】 スライドガイド機構の他の構成を示す説明図である。
【図２０】 ねじの設けられていないボルト部材および固定手段の構成を示す説明図である。
【図２１】 図２０に示すねじの設けられていないボルト部材および固定手段を用いたときの着座部の孔の形状の一例を示す説明図である。
【図２２】 ねじの設けられていないボルト部材および固定手段の他の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 着座部
１１ 運転者用着座部
１２ 同乗者用着座部
１３ 底板
１４ 表皮材
１５ クッション材
１６ バックレスト配設部
１６ａ 孔
１６ｂ 凸部
１６ｃ 凸条部（第１の凸条部）
２０ 可動バックレスト
２１ 底板
２１ａ スリット
２１ｂ 凹部
２１ｃ 溝部
２１ｄ 凸条部（第２の凸条部）
２２ 表皮材
２３ クッション材
３１ ねじ部材
３２ ばね部材
３３ 蝶ナット
３４，３５ 座金
３６ ブラケット
３７ ブラケット
３８ ボルト部材
３８ａ 突出部
３８ｂ つまみ
Ｓ 着座シート
【発明の属する技術分野】
本発明は、可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートに係り、特に、可動バックレストを、運転者にとって好適に位置決めすることが可能な、可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動二輪車の着座シートにおいては、長時間運転時における腰痛や疲労感の発生、及び乗車位置の安全性を確保するために、運転者用シートと同乗者用シートとの間に、運転者の腰部分に圧力（ホールド感）を与えるためのバックレストを設けた構成の着座シートが知られている。
【０００３】
そして、前記バックレストにより、運転者の腰部分に最適な圧力を与え、より快適な乗り心地を得るためには、乗員の体格、身長等に応じてバックレストを調整可能に構成するのが望ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このため、バックレストと、着座部との間にスライド機構を設け、バックレストを所定の場所に位置決めする構成が知られている（特開平９−１１９４４号公報参照）。しかし、この場合、バックレストを所定の位置に移動させた後、運転者が実際に自動二輪車に乗ってバックレストの位置を確認しようとするときや、所定の位置でバックレストを固定するときなどに、バックレストが動いてしまい、正確な位置に位置決めすることができないという問題があった。また、作業をもう一度やり直すなど、手間がかかることもあった。
【０００５】
さらにまた、上記従来の技術では、バックレストのフレーム板に取付けステーなどの別部材を取り付ける必要があり、部品点数や組立工数が増加するという問題があった。
【０００６】
或いは、各サイズの可動バックレストをオプションで準備し、乗員の体格、身長に応じて選択する方法がある。しかし、多様なサイズに対応する必要があり、コストが上昇してしまうという問題があった。また、別の運転者が乗車するときには、可動バックレストを取り替えなければならないという不都合があった。
【０００７】
本発明の目的は、自動二輪車のバックレストを、運転者にとって最適な位置に簡単に調整することが可能な、可動バックレストを備えた自動二輪車用の着座シートを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明に係る可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、着座部と、該着座部の上方に可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートにおいて、前記可動バックレストの底板には、スリットが形成され、該スリットに整合する位置の前記着座部の底板には孔が形成され、前記可動バックレストの底板に設けられたスリットに摺動可能に配設されるとともに前記着座部の底板に設けられた孔を貫通する頭部と脚部を備えたねじ部材またはボルト部材と、該ねじ部材またはボルト部材を固定する固定手段と、により前記可動バックレストと前記着座部が連結され、前記可動バックレストの移動をガイドするブラケットが設けられ、該ブラケットは、少なくとも前記可動バックレストの底板に摺動可能な面と、該面に設けられ前記ねじ部材またはボルト部材の前記脚部長手方向に摺動可能な孔と、前記ねじ部材またはボルト部材を、該ねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、前記面とは異なる位置で支持する支持部と、を有し、前記ブラケットには、前記頭部が前記面の前記可動バックレスト側に配置されるよう、前記ねじ部材またはボルト部材が前記摺動可能な孔を貫通して配置されて、前記ブラケット内の前記頭部と前記可動バックレストの底板または前記着座部の底板との間には、ばね部材が、上下からの力により圧縮可能に配設され、前記可動バックレストは、前記固定手段を解除することにより前記着座部に対して移動可能とされるとともに、前記固定手段による固定がなされることにより前記可動バックレストが前記着座部に固定される、ことにより解決される。
【０００９】
このように、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、予め、着座部と可動バックレストが、ねじ部材またはボルト部材と、固定手段を介して連結されており、固定手段が緩められ、可動バックレストが着座部に対して離間可能となったときに、着座部側に固定されたねじ部材またはボルト部材に対して、可動バックレスト側のスリットを摺動させることにより、可動バックレストを所定の位置までスライドさせることができる。可動バックレストが所望の位置まで移動したら、固定手段によって、再び可動バックレストを固定する。このように、本発明の着座シートによれば、特別な工具等を用いることなく、だれでも簡単に可動バックレストを移動させ、位置決めをすることが可能となる。
【００１０】
前記ブラケット内の前記頭部と前記可動バックレストの底板または前記着座部の底板との間には、ばね部材が、上下からの力により圧縮可能に配設されているので、固定手段が解除されたときでも、可動バックレストが着座部側に押圧されるため、微調整しながら可動バックレストを移動させることが可能となる。
【００１１】
また、このように、本発明の着座シートでは、可動バックレストと着座部とが、ねじ部材またはボルト部材と固定手段で連結されており、部品点数削減によりコストの低減を図ることができる。また、組み付けを容易に行うことが可能となる。
【００１２】
可動バックレストの移動をガイドするブラケットが取り付けられているので、スリットにおけるねじ部材またはボルト部材の摺動不良を効果的に防止することが可能となる。
また、該ブラケットは、少なくとも前記可動バックレストの底板に摺動可能な面と、該面に設けられ前記ねじ部材またはボルト部材の前記脚部長手方向に摺動可能な孔と、前記ねじ部材またはボルト部材を、該ねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、前記面とは異なる位置で支持する支持部と、を有することにより、可動バックレストをスライドさせるときに、ねじ部材またはボルト部材や可動バックレストが傾斜するなどの摺動不良を防止でき、安定してスライドさせることが可能となる。
【００１３】
また、前記支持部は、前記面から立設され内部が前記摺動可能な孔として形成された円筒体と、前記面から立設され前記頭部が摺動可能に当接する内壁と、前記面と略平行な上面に設けられ、前記頭部に設けられたガイドバーが係合する孔と、のうち少なくとも一つであると好適である。
このように、前記面から立設され内部が前記摺動可能な孔として形成された円筒体を備えていると、ねじ部材またはボルト部材の脚部が確実に保持されるようになる。また、前記面から立設され前記頭部が摺動可能に当接する内壁を備えていると、ねじ部材またはボルト部材が確実に保持されるようになる。さらに、前記面と略平行な上面に設けられ、前記頭部に設けられたガイドバーが係合する孔を備えていると、ねじ部材またはボルト部材を安定的にスライドさせることが可能となる。
【００１４】
前記可動バックレストの底板は、前記ブラケットが摺動する領域の両側に、前記ブラケット側に突出する一対の凸条部を備えていると好適である。
このように構成すると、ねじ部材またはボルト部材を安定的にスライドさせることが可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明に係る自動二輪車の着座シートＳは、着座部１０と、着座部１０の上方に可動バックレスト２０を備えた構成とされている。可動バックレスト２０の底板２１には、スリット２１ａと、このスリット２１ａに関連づけて形成された凹部２１ｂが形成されている。
【００１６】
また、着座部１０の底板１３には、スリット２１ａに整合する位置に形成された孔１６ａと、前記凹部２１ｂに係合可能な凸部１６ｂが形成されている。可動バックレスト２０と着座部１０は、ねじ部材３１と、ばね部材３２と、固定手段としての蝶ナット３３とを介して連結されている。
【００１７】
ねじ部材３１は、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット２１ａに摺動可能に配設されるとともに、着座部１０の底板１３に設けられた孔１６ａを貫通するように配設されている。
【００１８】
ばね部材３２は、ねじ部材３１の頭部３１ａと可動バックレスト２０の底板２１との間に配設されている。また、蝶ナット３３は、ねじ部材３１の脚部３１ｂの端部に螺合されている。
【００１９】
本例の可動バックレスト２０は、蝶ナット３３が緩められることにより、可動バックレスト２０と着座部１０とが離間可能となり、可動バックレスト２０の底板２１に形成された凹部２１ｂと、着座部１０の底板１３に形成された凸部１６ｂとが係合または脱離し、ばね部材３２が伸縮し、可動バックレスト２０が着座部１０に対してクリック感を伴いながら移動できるように構成されている。
【００２０】
可動バックレスト２０が所望の位置まで移動されたら、蝶ナット３３を締め込むことにより、可動バックレスト２０は着座部１０に固定される。
【００２１】
本例の着座シートＳには、可動バックレスト２０の移動をガイドするブラケット３６が設けられる。ブラケット３６は、少なくとも可動バックレスト２０の底板２１に摺動可能な面３６ａと、この面３６ａに設けられねじ部材３１またはボルト部材３８の脚部長手方向に摺動可能な孔３６ｂと、ねじ部材３１またはボルト部材３８を、ねじ部材３１またはボルト部材３８の長手方向に直行する方向に、面３６ａとは異なる位置で支持する支持部と、を有する。
【００２２】
このように、ブラケット３６を取り付けることにより、可動バックレスト２０スライド時のねじ部材３１またはボルト部材３８の傾斜を防止し、スリット２１ａにおけるねじ部材３１またはボルト部材３８の摺動不良を効果的に防止することが可能となる。
【００２３】
支持部は、面３６ａから立設され内部が摺動可能な孔３６ｂとして形成された円筒体（円筒状の部分）と、面３６ａから立設され頭部３１ａが摺動可能に当接する内壁と、面３６ａと略平行な上面に設けられ、頭部３１ａに設けられたガイドバー３１ｃが係合する孔３７ｂと、のうち少なくとも一つである。
【００２４】
また、可動バックレスト２０の底板２１は、ブラケット３６が摺動する領域の両側に、ブラケット３６側に突出する一対の凸条部を備える。
【００２５】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００２６】
図１乃至図１４は本発明に係る自動二輪車の着座シートを示すものであり、図１は着座部を示す説明図、図２は可動バックレストを示す説明図、図３は着座シートの側部断面図、図４は可動バックレストが固定されているときの着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図、図５乃至図７は可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図、図８は可動バックレスト移動時の凹部及び凸部を示す断面図、図９乃至図１４は可動バックレストと着座部とを連結する際に使用する部材を示す斜視図である。
【００２７】
本発明の自動二輪車の着座シートＳは、図３に示すように、着座部１０と、着座部１０の上方に位置する可動バックレスト２０とを備えており、可動バックレスト２０は、運転者用着座部１１と同乗者用着座部１２との間に位置するように配設されている。なお、着座シートＳは、本例に示すような二人乗り用に限らず、一人乗り用の着座シートであっても良い。この場合は、着座シートの後方に可動バックレストが位置する構成とされる。
【００２８】
着座部１０は、図１に示すように、底板１３と、底板１３上に設けられたクッション材１５と、このクッション材１５を被覆する表皮材１４とから構成されている。
【００２９】
着座部１０は、運転者用着座部１１と同乗者用着座部１２との間に、クッション材１５を設けていないバックレスト配設部１６が形成されている。バックレスト配設部１６は、可動バックレスト２０の底板２１を配置可能な大きさに形成されている。
【００３０】
バックレスト配設部１６には、図１に示すように、孔１６ａと、凸部１６ｂと、凸条部１６ｃが形成されている。孔１６ａは、着座部１０と可動バックレスト２０とを連結する、ねじ部材３１を配設するためのものである。
【００３１】
凸部１６ｂは、概略半球状に形成され、後述する可動バックレスト２０側に形成された凹部２１ｂと係合及び離脱し、可動バックレスト２０を所定位置に固定するとともに、可動バックレスト２０をスライドするときにクリック感を出すために設けられているものである。
【００３２】
なお、本例では、着座部１０の底板１３、或いは、少なくともバックレスト配設部１６を樹脂製とし、凸部１６ｂを一体に形成している。このような構成とすることにより、部品点数を削減するとともに、製造効率の向上を実現することが可能となる。
【００３３】
凸条部１６ｃは、後述する可動バックレスト２０側に形成された溝部と係合し、可動バックレスト２０をスライドする際のスライドガイド機構を構成するものである。本例では、この凸条部１６ｃについても、バックレスト配設部１６に一体に形成している。
【００３４】
可動バックレスト２０は、図２に示すように、底板２１と、底板２１上に設けられたクッション材２３と、このクッション材２３を被覆する表皮材２２とから構成されている。
【００３５】
可動バックレスト２０の底板２１には、着座部１０のバックレスト配設部１６の孔１６ａと整合する位置に形成されたスリット２１ａと、着座部１０のバックレスト配設部１６に形成された凸部１６ｂに係合可能な凹部２１ｂが設けられている。
【００３６】
また、可動バックレスト２０をスライドする際のスライドガイド機構として、着座部１０のバックレスト配設部１６に形成された凸条部１６ｃに係合可能な溝部２１ｃが設けられている。
【００３７】
なお、本例の着座シートＳでは、後述するように、可動バックレスト２０をスライドさせるとき、可動バックレスト２０が着座部１０から浮き上がりながら移動するが、スライドガイド機構としての凸条部１６ｃ及び溝部２１ｃは、このように可動バックレスト２０が着座部１０から浮き上がった状態のときでも、凸条部１６ｃが溝部２１ｃに係合可能になるように構成されている。
【００３８】
上記着座部１０と可動バックレスト２０とは、ねじ部材３１と、ばね部材３２と、蝶ナット３３により、離接可能に連結されている。ねじ部材３１は、図９に示すように、頭部３１ａと脚部３１ｂとを備えており、可動バックレスト２０の底板２１に形成されたスリット２１ａに摺動可能に配設されるとともに、着座部１０の底板１６に形成された孔１６ａを貫通して配設されるように構成されている。
【００３９】
ばね部材３２は、図１０に示すような圧縮コイルばねであり、上下から力を加えることにより圧縮されるように構成されている。ばね部材３２は、図４に示すように、ねじ部材３１の頭部３１ａと、可動バックレスト２０の底板２１との間に配設される。
【００４０】
なお、本例では、スリット２１ａにおけるねじ部材３１の摺動不良を防止するために、ねじ部材３１に、スライドガイド機構としてのブラケット３６が取り付けられている。したがって、本例では、前記ばね部材３２は、図４に示すように、ねじ部材３１の頭部３１ａとブラケット３６の面３６ａとの間に配設される。
【００４１】
ブラケット３６は、上記したように、ばね部材３２が当接する面３６ａを備えている他、ねじ部材３１の脚部３１ｂの長手方向に摺動可能に係合する孔３６ｂを備えている。本例では、ねじ部材３１が確実に保持されるように、ねじ部材３１の頭部３１ａがブラケット３６の内壁に摺動可能に当接し、また、ねじ部材３１の脚部３１ｂが確実に保持されるように、図１４に示すように、ブラケット３６に円筒状の部分を設け、この円筒状の部分の中に孔３６ｂを形成した構成としている。
【００４２】
ねじ部材３１の脚部３１ｂの端部には、図１１に示す蝶ナット３３が取り付けられている。このように、蝶ナット３３を、ねじ部材３１の脚部３１ｂの端部に取り付け、蝶ナット３３を締め込むことにより、着座部１０と可動バックレスト２０とが連結されるように構成されている。なお、本例のように、着座部１０の底板１３が樹脂から形成されている場合は、蝶ナット３３を取り付けることにより、底板１３が歪むのを防止するため、孔１６ａに、図１２及び図１３に示すような座金３４，３５を取着すると良い。
【００４３】
本例の着座シートＳは上記構成からなり、可動バックレスト２０を着座部１０に対してスライドさせ、運転者にとって最適な場所へ位置させることが可能となっている。以下、本例における可動バックレストの位置決め動作について説明する。
【００４４】
図４及び図５に示すように、可動バックレスト２０は着座部１０に固定されている。そして、図６に示すように、蝶ナット３３を緩めることにより、可動バックレスト２０は着座部１０に対して離間可能となる。
【００４５】
次いで、可動バックレスト２０の着座面等を手で保持し、可動バックレスト２０を移動させたい方向に力を加えて移動させる。可動バックレスト２０は、着座部１０側のバックレスト配設部１６に固定されたねじ部材３１に対して、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット２１ａが摺動することにより、着座部１０上方を移動する。
【００４６】
本例では、着座部１０側のバックレスト配設部１６に凸部１６ｂが設けられ、可動バックレスト２０側の底板２１に、凸部１６ｂに係合可能な凹部２１ｂが設けられており、蝶ナット３３を緩めることにより、可動バックレスト２０と着座部１０とが離接可能となるので、運転者が可動バックレスト２０をスライドさせようとしたとき、図７及び図８に示すように、凸部１６ｂが凹部２１ｂから脱離する。
【００４７】
凸部１６ｂが凹部２１ｂから脱離し、凸部１６ｂと、可動バックレスト２０の底板２１とが当接すると、ばね部材３２が圧縮されながら、可動バックレスト２０が着座部２０から浮き上がる。そして、さらに可動バックレスト２０を移動させようとすると、凸部１６ｂが底板２１に摺動しながら、可動バックレスト２０がスライドされる。
【００４８】
このようにして、運転者にとって好適な位置となるまで、可動バックレスト２０をスライドさせる。本例の着座シートＳでは、ばね部材３２が圧縮されながら、可動バックレスト２０をスライドさせるときに、着座部１０側の凸部１６ｂが、可動バックレスト２０側の凹部２１ｂに係合したり脱離したりするため、可動バックレスト２０をクリック感を伴いながら摺動することができる。
【００４９】
なお、本例の着座シートＳには、可動バックレスト２０をスライドさせるときに、可動バックレスト２０の摺動不良を防止するためのスライドガイド機構として、ブラケット３６と、着座部１０側に設けられた凸条部１６ｃと、可動バックレスト２０側に設けられた溝部２１ｃとが設けられているので、可動バックレスト２０がスライド時に傾いたりすることなく、好適にスライドさせることが可能である。
【００５０】
可動バックレスト２０が運転者にとって好適な位置まで移動されたら、凸部１６ｂと凹部２１ｂとを係合させ、蝶ナット３３を締め込むことにより、可動バックレスト２０が着座部１０上に固定される。
【００５１】
このようにして、可動バックレスト２０は、運転者にとって最適な位置で固定される。なお、本例の可動バックレスト２０は、スライド可能な幅で、運転者用着座部１１及び同乗者用着座部１２と重ねて配設されているので、例え可動バックレスト２０を最大限にスライドさせても、同乗者用着座部１２との間に隙間が発生せず、外観上も好適である。
【００５２】
なお、上記実施例では、着座部１０側に凸部１６ｂを設け、可動バックレスト２０側に凹部２１ｂを設けた構成としたが、これとは逆に、着座部側に凹部を設け、可動バックレスト側に凸部を設けた構成としても良い。
【００５３】
また、ねじ部材３１を安定的にスライドさせるためのスライドガイド機構として、図１４に示すようなブラケット３６を用いた例を示したが、これに限らず、ねじ部材３１の脚部３１ｂの長手方向に摺動可能な孔を有するプレートを配設し、また、スリット２１ａの両側に、プレートを保持するための爪部を有する凸条部を設け、この爪部に保持されながらプレートが底板２１に対して摺動し、ねじ部材３１をガイドする構成としても良い。
【００５４】
或いは、図１５に示すように、上面および底面に孔３７ａ，３７ｂが設けられたブラケット３７を用いた構成としても良い。このブラケット３７を用いた場合は、ねじ部材３１の頭部３１ａに、ブラケット３７上面の孔３７ａに摺動可能なガイドバー３１ｃを設け、このガイドバー３１ｃを孔３７ａに係合させることにより、図１６乃至図１８に示すように、ねじ部材３１を保持しながら、可動バックレスト２０をスライドさせることが可能となる。
【００５５】
或いは、図１９に示すように、スライドガイド機構として、可動バックレスト２０の底板２１に、第２の凸条部としての凸条部２１ｄを形成し、この凸条部２１ｄに沿ってブラケット３６がスライドするような構成としても良い。
【００５６】
また、上記実施例では、ねじ部材３１を用い、固定手段を蝶ナット３３とした例を示したが、これに限らず、図２０に示すように、ねじ部材３１の代わりに、ねじの設けられていないボルト部材３８とし、固定手段をボルト部材３８の所定位置から突出する突出部３８ａとしても良い。この場合は、着座部１０の底板１３の孔１６ａを、図２１に示すように、鍵穴形状としておき、ボルト部材３８端部につまみ３８ｂを設け、このつまみ３８ｂを回すことにより、ばね部材３２の弾発力により、孔１６ａにおいて突出部３８ａが固定されたり解除される構成とする。
【００５７】
上記構成により、ワンタッチで、ボルト部材３８を解除したり、または、ワンタッチで、可動バックレスト２０と着座部１０とを固定させることが可能となる。
【００５８】
また、ねじの設けられていないボルト部材３８を使用し、固定手段をボルト部材３８の所定位置から突出する突出部３８ａとした場合、つまみ３８ｂを回すことにより突出部を固定させたり、固定を解除することができるので、図２２に示すように、着座部１０側にばね部材３２を配設した構成とすることもできる。
【００５９】
なお、図２２に示す実施例では、ブラケット３６は、ボルト部材３８の固定を解除したときに、ボルト部材３８が抜け落ちるのを防ぐように、着座部１０側の孔１６ａに固定されている。
【００６０】
また、可動バックレスト２０をスライドさせる際に、クリック感を出すための構成として、可動バックレスト２０の底板および着座部の底板に、略半球形の凹凸部を形成した構成を示したが、これに限らず、可動バックレスト２０の底板および着座部の底板を階段状にしたり、断面三角形の連続する凹凸部としても良い。
【００６１】
このように、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートは、上記実施例に記載された構成に限らず、他の形状の部品を使用した構成も含むものとする。
【００６２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、特別な工具等を用いることなく、だれでも簡単に可動バックレストを移動させ、位置決めをすることが可能である。
【００６３】
また、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートでは、可動バックレストと着座部とが、ねじ部材またはボルト部材と固定手段で連結されており、部品点数削減によりコストの低減を図ることができる。また、組み付けを容易に行うことが可能となる。
さらに、本発明の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートでは、ブラケットは、少なくとも可動バックレストの底板に摺動可能な面と、この面に設けられねじ部材またはボルト部材の脚部長手方向に摺動可能な孔と、ねじ部材またはボルト部材を、このねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、面とは異なる位置で支持する支持部と、を有することにより、可動バックレストをスライドさせるときに、ねじ部材またはボルト部材や可動バックレストが傾斜するなどの摺動不良を防止でき、安定してスライドさせることが可能となる。
【００６４】
以上のように、本発明の自動二輪車の着座シートは、可動バックレストをスライドさせ、最適な位置で固定可能に構成されているので、運転者や同乗者の体格に合わせて、可動バックレストの位置を調整することができ、より快適な走行を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の着座シートの着座部を示す説明図である。
【図２】 本発明の着座シートの可動バックレストを示す説明図である。
【図３】 着座シートの側部断面図である。
【図４】 可動バックレストが固定されているときの着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図５】 可動バックレスト固定時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図６】 可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図７】 可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図８】 可動バックレスト移動時の凹部及び凸部を示す断面図である。
【図９】 ねじ部材を示す斜視図である。
【図１０】 ばね部材を示す斜視図である。
【図１１】 蝶ナットを示す斜視図である。
【図１２】 座金を示す斜視図である。
【図１３】 座金を示す斜視図である。
【図１４】 スライドガイド機構としてのブラケットを示す斜視図である。
【図１５】 スライドガイド機構としてのブラケットの他の構成を示す説明図である。
【図１６】 図１５に示すブラケットを使用したときの、可動バックレスト固定時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図１７】 図１５に示すブラケットを使用したときの、可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図１８】 図１５に示すブラケットを使用したときの、可動バックレスト移動時の着座部及び可動バックレストの要部を示す断面図である。
【図１９】 スライドガイド機構の他の構成を示す説明図である。
【図２０】 ねじの設けられていないボルト部材および固定手段の構成を示す説明図である。
【図２１】 図２０に示すねじの設けられていないボルト部材および固定手段を用いたときの着座部の孔の形状の一例を示す説明図である。
【図２２】 ねじの設けられていないボルト部材および固定手段の他の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 着座部
１１ 運転者用着座部
１２ 同乗者用着座部
１３ 底板
１４ 表皮材
１５ クッション材
１６ バックレスト配設部
１６ａ 孔
１６ｂ 凸部
１６ｃ 凸条部（第１の凸条部）
２０ 可動バックレスト
２１ 底板
２１ａ スリット
２１ｂ 凹部
２１ｃ 溝部
２１ｄ 凸条部（第２の凸条部）
２２ 表皮材
２３ クッション材
３１ ねじ部材
３２ ばね部材
３３ 蝶ナット
３４，３５ 座金
３６ ブラケット
３７ ブラケット
３８ ボルト部材
３８ａ 突出部
３８ｂ つまみ
Ｓ 着座シート
Claims (3)
- 着座部と、該着座部の上方に可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートにおいて、
前記可動バックレストの底板には、スリットが形成され、
該スリットに整合する位置の前記着座部の底板には孔が形成され、
前記可動バックレストの底板に設けられたスリットに摺動可能に配設されるとともに前記着座部の底板に設けられた孔を貫通する頭部と脚部を備えたねじ部材またはボルト部材と、該ねじ部材またはボルト部材を固定する固定手段と、により前記可動バックレストと前記着座部が連結され、
前記可動バックレストの移動をガイドするブラケットが設けられ、
該ブラケットは、少なくとも前記可動バックレストの底板に摺動可能な面と、該面に設けられ前記ねじ部材またはボルト部材の前記脚部長手方向に摺動可能な孔と、前記ねじ部材またはボルト部材を、該ねじ部材またはボルト部材の長手方向に直行する方向に、前記面とは異なる位置で支持する支持部と、を有し、
前記ブラケットには、前記頭部が前記面の前記可動バックレスト側に配置されるよう、前記ねじ部材またはボルト部材が前記摺動可能な孔を貫通して配置されて、
前記ブラケット内の前記頭部と前記可動バックレストの底板または前記着座部の底板との間には、ばね部材が、上下からの力により圧縮可能に配設され、
前記可動バックレストは、前記固定手段を解除することにより前記着座部に対して移動可能とされるとともに、
前記固定手段による固定がなされることにより前記可動バックレストが前記着座部に固定されることを特徴とする可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。 - 前記支持部は、前記面から立設され内部が前記摺動可能な孔として形成された円筒体と、前記面から立設され前記頭部が摺動可能に当接する内壁と、前記面と略平行な上面に設けられ、前記頭部に設けられたガイドバーが係合する孔と、のうち少なくとも一つであることを特徴とする請求項１記載の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。
- 前記可動バックレストの底板は、前記ブラケットが摺動する領域の両側に、前記ブラケット側に突出する一対の凸条部を備えることを特徴とする請求項１記載の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。
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