JP2587236Y2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はシートバックフレームに
波形のシートスプリングを取り付けてクッション性を得
るようにした車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートのシートバックの内部に
は、シートバックの骨格をなすシートバックフレームが
設けられており、これは一般に図６に示すように構成さ
れている。シートバックフレーム３０は金属製のパイプ
をほぼ長方形に曲げた形状をなし、その上部にはヘッド
レスト３１を取り付けるための取付孔３２が設けられて
いる。フレーム３０の上部には補強用のバックパネル３
３が左右両側辺部間に取り付けられ、フレーム３０の左
右両側辺部の下部には、シートバックの両側部の変形を
防止するためサイドワイヤ３４がそれぞれ取り付けられ
ている。また、フレーム３０の左右両側辺部間には横方
向に波形のシートスプリング３５が３本取り付けられて
いる。さらに、フレーム３０の内側には、ワイヤ３６が
ほぼコ字形をなすようにして両端部がフレーム３０の下
辺部に固定されており、シートスプリング３５との当接
部もそれぞれ連結されている。このフレーム３０の前面
にクッション材３７が取り付けられ、これらを覆うよう
に表皮材３８が取り付けられる。また、シートバック背
面にはシートバックボード３９が取り付けられてシート
バックを構成している。シートに着座した人がシートバ
ックにもたれ掛かった時には、このシートスプリング３
５により適度のクッション性が得られる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、シートバッ
ク中央部は弾性体であるシートスプリングおよびクッシ
ョン材だけで支えられており、この中央部にかかった荷
重はシートスプリングおよびシートクッションが受け止
める。従って、ここに例えば運転手がもたれ掛かった時
には、その重みでシートバックは中央部程大きく撓み、
シートバックは全体としておわん形に凹むことになる。
すると、シートに座った人は図７に示すように着座姿勢
が猫背になり、且つ図８に示すように肩の部分がシート
バックの前面両側部によって内側に押さえつけられるた
め窮屈な姿勢で運転しなければならない。このような姿
勢を長時間続けたまま車両を運転することは、運転手に
とって疲れやすく、また視点が低くなるため前方視界の
視認性が悪くなる等、運転上好ましいことではない。

【０００４】一方、シートバック中央部の凹みを少なく
して着座姿勢が良くなるようにしても、体型や好みは人
によって違うため、体型等に合わない形状のシートで運
転するとやはり疲れやすい。従って、車両用シートは各
人の体型等に合うように調節できることが好ましい。

【０００５】本考案は上記事情に鑑みてなされたもの
で、着座姿勢を良くし、且つ各人の体型や好みに合うよ
うに調節することができる車両用シートを供給すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の車両用シート
は、シートバック内のシートバックフレームに、その左
右両側辺部間に渡して波形のシートスプリングを取り付
けたものにおいて、前記シートバックフレームの左右方
向のほぼ中央に少なくともシートバックフレームの左右
の幅よりも幅の狭い撓み可能な補助支持板をシートバッ
クフレームの上下辺部間に渡して設けると共に、この補
助支持板にシートバック内に位置する複数の支持部を前
後位置調節可能に設けたことに特徴を有する。

【０００７】

【作用】本考案の車両用シートに人が着座してシートバ
ックにもたれ掛かった場合、シートスプリングは人の重
量で後方に撓み、シートバックは中央部が後方に凹もう
とする。しかし、シートバックフレームに設けられた補
助支持板に支えられてシートバック面上における着座者
の脊柱が当接する個所は補助支持板によって支持され
て、凹みを抑制する。また、シートバックのシート形状
を調節したい場合には、支持部を前後に位置調節して座
り心地を調節する。

【０００８】

【考案の効果】本考案の車両用シートは、シートバック
フレーム上下辺部間に撓み可能な補助支持板を設けてい
るため、着座の際、シートバック面上における着座者の
脊柱が当接する個所は補助支持板に設けた複数個の支持
部によって支持されて、凹みを抑制するとともに、補助
支持板の撓みによりクッション性も損なわないので、脊
柱部分を上下に渡り連続的に支持することができる。さ
らに、脊柱の左右の部位、例えば腰や肩があたるシート
バックの左右部分は中央部よりも相対的に柔らかくな
り、着座者は着座した状態のままで脊柱を中心に上半身
をねじる動きをスムーズに行うことが可能となる。ま
た、支持部を前後に位置調節可能であるため、体型や好
みに応じてシートを調節することができる。従って着座
者の姿勢が良くなるので、疲労が低減され、前方の視認
性が向上する。

【０００９】

【実施例】以下、本考案を車両の運転者用シートに適用
した一実施例について、図面を参照して詳細に説明す
る。本実施例の車両用シートのシートバック１には、シ
ートバックフレーム（フレーム）２の前面に発泡ウレタ
ン製のクッション材３が取り付けられ、このクッション
材３を覆うように表皮材４が取り付けられている。ま
た、フレーム２の背面にはシートバック１内部を覆い隠
すためのシートバックボード５が取り付けられて構成さ
れている。

【００１０】図１に示すように、フレーム２は金属製の
パイプをほぼ長方形に曲げて構成されている。フレーム
２の上部は２カ所が偏平に圧縮されており、そこにヘッ
ドレスト１０の下部に取り付けられた連結棒（図示せ
ず）を挿入する連結筒１１が溶接により取り付けられて
いる。また、フレーム２の左右両側辺部の下部にはクッ
ション材３両側部の変形を防止する補強用のサイドワイ
ヤ１２がフレーム２に溶接されている。さらに、フレー
ム２の左右両辺部間には、上下に適当な間隔を開けて３
本の波形のシートスプリング１３が張り渡されており、
その両端部はフレーム２に固定されている。このシート
スプリング１３の弾性によって、運転手がシートバック
１にもたれ掛かったとき、適度なクッション性が得られ
る。

【００１１】さて、フレーム２の左右方向のほぼ中央に
は補助支持板１４がフレーム２の上下両辺間に渡ってシ
ートスプリング１３の後方を通るように設けられてお
り、両端はフレーム２に溶接されている。本実施例で
は、補助支持板１４は金属製のばね材により形成され、
シートバック１にもたれ掛かった時のクッション性が損
なわれないようにわずかに前後方向に撓むことができる
ようになっている。

【００１２】一方、補助支持板１４にはシートスプリン
グ１３との対向面の３カ所に図２，図３に示すような支
持部１５が以下の構成により前後に位置調節可能に取り
付けられている。補助支持板１４には、各シートスプリ
ング１３との対向面の裏側にウエルドナット１６がそれ
ぞれ固着されており、ここに、ねじ棒１７がウエルドナ
ット１６と補助支持板１４を貫通するように螺合されて
いる。ねじ棒１７の前端部にはプーリー１８が取り付け
られており、プーリー１８の周側面の凹部１８ａにシー
トスプリング１３がちょうどはまり合って係止されてい
る。一方、ねじ棒１７の後端部はシートバックボード５
を貫通してシートバック１後方に突出しており、その端
部に摘み１９が取り付けられている。従って、摘み１９
を回転することによって各プーリー１８は前後方向に動
かされ、プーリー１８に係止されたシートスプリング１
３を前後させてシートバック１前面の形状を調節でき
る。

【００１３】次に本実施例の作用について説明する。運
転手がシートに座ってシートバック１にもたれ掛かる
と、シートバック１の中央部が後方に凹もうとする。し
かし、フレーム２中央部に設けられた補助支持板１４が
後ろ向きに作用する力を受け止めるため、シートバック
１の中央部が後方に過剰に凹むことがなくなる。従っ
て、図４，図５に示すように運転手がシートバック１に
もたれ掛かっても、猫背になったり肩の部分がシートバ
ックの前面両側部によって内側に押さえつけられること
がなく、よい着座姿勢で車両を運転することができる。
なお、補助支持板１４は前後方向にわずかに撓むことが
できるため、運転手がもたれ掛かったときにクッション
性は損なわれない。

【００１４】一方、シートバックにもたれ掛かったとき
の背中のフィット感が良くないときには次のようにす
る。シートバックボード５の後方に位置する摘み１９の
うち調節したい部分の摘み１９を回転してプーリー１８
を前後させる。すると、プーリー１８に係止されている
シートスプリング１３が前後して、運転手の体型及び好
みにあうようにシートバック１表面の形状を調節するこ
とができる。

【００１５】本実施例の車両用シートによれば、シート
バック１は補助支持板１４によって中央部の凹みが抑え
られるため、運転姿勢が良くなり運転時の疲労感を低減
し、視認性を向上することができる。また、支持部１５
は前後に位置調節可能であるため、着座者は体型や好み
に応じてシートバック１の形状を調節することができ
る。

【００１６】本考案の車両用シートは上記実施例に限定
されるものではなく、以下のような変更が可能である。

【００１７】（１）本実施例の車両用シートでは、フレ
ーム２間に金属製の補助支持板１４を取り付けたが、こ
れに限らず、プラスチック製の補助支持板を用い、両端
をビス等でフレームに固定するようにしてもよい。

【００１８】（２）本実施例の車両用シートはシートバ
ックボード５後方に設けられた摘み１９を回転すること
によってシートスプリング１３の前後位置を調節した
が、これに限らず、ねじ部の後端にモーターを取り付
け、運転席横に取り付けたスイッチを操作してモーター
を作動させることによってねじ部を回転させて、シート
スプリングの前後位置を調節するようにしてもよい。

【００１９】（３）本実施例では、ねじの螺進退を利用
して支持部の位置調節を連続的に行い得るようにした
が、支持部の位置調節を段階的に行うようにしてもよ
く、それには例えば次の構成が可能である。プーリーに
取り付けたシャフト（本実施例におけるねじ棒１７に相
当）を、補助支持板に固定したガイド筒に前後方向に移
動可能に挿通させる。そして、前記シャフトに係止ピン
を突設すると共に、前記ガイド筒にその係止ピンの前後
移動を許容するガイド穴と、このガイド穴から横方向に
分岐して係止ピンの前後移動を係止する複数の係止穴部
を前後方向に離して多段に設ければよい。これにて、例
えばシャフトの後端部に設けた摘みを持ってシャフトを
所要の前後位置に移動させ、その位置でシャフトを回動
させることにより係止ピンを係止穴部のいずれかに進入
させ、もってシャフトの前後移動を阻止する状態とする
ことができる。

【００２０】（４）本実施例の車両用シートは運転席用
のシートに適用した場合について示したが、これに限ら
ず、助手席用のシートに適用してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の車両用シートの内部を示す斜視図

【図２】要部の拡大斜視図

【図３】要部の拡大縦断面図

【図４】着座状態を示す縦断面図

【図５】着座状態を示す横断面図

【図６】従来のシートバックの内部を示す斜視図

【図７】従来の車両用シートの着座状態を示す縦断面図

【図８】従来の車両用シートの着座状態を示す横断面図

【符号の説明】

１…シートバック ２…シートバックフレーム １３…シートスプリング １４…補助支持板 １５…支持部 １８…プーリー １９…摘み

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバック内のシートバックフレーム
   に、その左右両側辺部間に渡して波形のシートスプリン
   グを取り付けたものにおいて、 前記シートバックフレームの左右方向のほぼ中央に少な
   くともシートバックフレームの左右の幅よりも幅の狭い
   撓み可能な補助支持板をシートバックフレームの上下辺
   部間に渡して設けると共に、この補助支持板にシートバ
   ック内に位置する複数の支持部を前後位置調節可能に設
   けたことを特徴とする車両用シート。