KR100412459B1 - 자동차용 시트벨트의 버클 구조 - Google Patents

자동차용 시트벨트의 버클 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트의 버클 구조에 관한 것으로서, 기존의 틸트(tilt) 및 스위블(swivel)기능을 갖는 시트벨트의 버클 구조는 상하로 길이가 조절되는 기능이 없어 시트쿠션 위로 돌출되어 고정되어 있으므로 외관이 불량하고, 체격이 큰 운전자를 포함한 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 둔부에 걸리게 되어 시트 착석감이 떨어지는 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 버클의 돌출 길이를 상,하로 가변될 수 있도록 할 뿐만 아니라 틸팅 및 스위블링이 모두 가능하게끔 조절하여 외관 및 시트의 착석감을 양호하게 함으로써, 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클 구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 시트벨트의 버클 구조{Buckle structure of seatbelt for automobile}
본 발명은 자동차용 시트벨트의 버클 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 틸트(tilt) 및 스위블(swivel)기능을 갖는 시트벨트의 버클 구조는 각각 측방 및 전방으로 작동시켜 시트벨트를 착용하는데 용이함을 주는데, 상하로 길이가 조절되는 기능이 없어 시트쿠션 위로 돌출되어 고정되어 있으므로 외관이 불량하고, 체격이 큰 운전자를 포함한 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 둔부에 걸리게 되어 시트 착석감이 떨어지는 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 버클의 돌출 길이를 상,하로 여유롭게 가변될 수 있도록 할 뿐만 아니라 틸팅 및 스위블링이 모두 가능하게끔 조절하여 외관 및 시트의 착석감을 양호하게 함으로써, 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 도 7에 도시된 바와 같이, 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며 이는 프론트 시트(200)의 시트백(210) 위치에 해당되는 센터 필라(Center Pillar)(300)의 상에 리트렉터(미도시)로부터 인출되는 시트벨트의 웨빙(100)이 가이드될 수 있도록 하는 어퍼 앵커 플레이트(110)인 어퍼 앵커리지(120)와 어퍼 앵커리지 커버(130)가 고정되어 설치되고, 상기 어퍼 앵커리지(120)의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트 시트의 일측에 해당되는 플로어 패널상에는 상기 시트벨트 웨빙(100)의 착용시 그 시트벨트 웨빙(100)상에 끼워진 버클(140)이 설치된다.
한편, 이와 같은 시트벨트 장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트 시트(200)에 앉은 상태에서 시트벨트의 시트벨트 웨빙(100)을 잡아당기면, 상기 시트벨트 웨빙(100)이 리트렉터(미도시)로부터 인출됨과 동시에 상기 센터 필라(300) 상에 설치된 어퍼 앵커 플레이트(110)에 의해 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트 웨빙(100) 상에 끼워진 잠금편(150)을 버클(140)에 끼워 체결하면 되는 것이다.
그런데, 도 8에 도시된 종래의 시트벨트의 버클(140)은 머리부(141)와 앵커부(142)가 고정수단(143)에 의해 고정되어 움직이지 않도록 되어 있으므로 편의성에 문제가 있어 이를 배제하고, 대신에 도 9에 도시된 바와 같이, 앵커부(142')를 둘로 분리하여 돌기부(143a)가 형성된 제 1앵커(143')를 제 2앵커(144')의 홈(144a)에 삽입하여 전방으로 스위블링할 수 있으며, 측방으로 틸팅할 수 있도록 형성된 버클(140')이 개발되어 있다.
그런데, 이와 같은 종래의 시트벨트의 버클(140, 140')은 그 머리부(141, 141')가 시트쿠션(220)의 후방 측면에 돌출되어 있으므로 외관이 좋지않으며, 또한 체격이 큰 탑승자가 앉을 경우 상기 버클(140)의 상단이 둔부에 걸리게 되어 착석감이 떨어지는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 버클의 돌출 길이를 상,하로 여유롭게 가변될 수 있도록 할 뿐만 아니라 동시에 틸팅, 스위블링이 모두 가능하게끔 조절할 수 있어 외관 및 시트의 착석감을 양호하게 함으로써, 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클 구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조를 나타내는 다른 사시도
도 3은 본 발명에 따른 제 1앵커와 이음부재에 핀이 장착된 상태를 나타내는 측단면도
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 스위블링 작동 상태를 나타내는 작동도
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 틸팅 작동 상태를 나타내는 작동도
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 상하 작동 상태를 나타내는 작동도
도 7은 종래의 시트벨트의 버클이 장착된 시트를 나타내는 측면도
도 8은 종래의 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 일 비교예를 나타내는 사시도
도 9는 종래의 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 다른 비교예를 나타내는 사시도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 버클 11 : 머리부
12 : 앵커부 13 : 제 1앵커
13a : 홀 14 : 제 2앵커
14a, 14b : 슬롯 14c : 마운팅 홀
15 : 이음부재 15a, 15b, 15c : 홀
15d : 이음부 16, 17 : 핀
18 : 웨이브 와셔 19 : 평 와셔
20 : 인장 스프링
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조는 시트벨트의 잠금편을 체결할 수 있는 머리부와, 차체나 시트에 장착되는 앵커부로 구성된 버클에 있어서,
앵커부(12)는 하단부에 버클(10)의 틸트 기능이 가능하도록 핀(16)이 체결되는 홀(13a)이 형성되며, 상기 핀(16)의 일측에 웨이브 와셔(wave washer)(18) 및 평 와셔(plat washer)(19)가 삽입되어 버클(10)이 전후로 용이하게 스위블링 되는 제 1앵커(13)와;
상단부에 버클(10)의 스위블 기능이 가능하도록 핀(17)이 체결되는 슬롯(14a)이 형성되고, 바로 아래부분에 이음부재(15)가 삽입되는 슬롯(14b)이 형성되며, 하단부에 시트 또는 차체에 버클(10)을 마운팅할 수 있도록 마운팅 홀(14c)이 형성된 제 2앵커(14)와;
'U'자 형상으로 일측면부의 상단부에는 상기 제 1앵커(13)의 홀(13a)과 핀(16)으로 체결되는 홀(15a)이 형성되고, 하단부에는 상기 제 2앵커(14)의 슬롯(14a)과 핀(17)으로 체결되는 홀(15b)이 형성되며, 타측면부에는 상기 홀(15b)과 핀(17)연결되는 홀(15c)이 형성되는 한편, 상기 버클(10)을 후방으로 스위블링 할 시, 상기 일측면부가 상기 제 2앵커(14)의 면에 걸림턱 기능을 하여 스위블링 될 수 있도록 상기 측면부를 연결하는 이음부(15d)의 폭이 측면부의 폭보다 좁게 형성된 이음부재(15)와;
상기 이음부재(15)의 하단부에 체결된 핀(17)에 탄삽되어 틸팅후, 상기 버클(10)이 원상태로 복원될 수 있도록 되는 동시에 상하 이동시, 상기 제 2앵커(14)와 이음부재(15)가 견고하게 지지될 수 있도록 형성된 인장 스프링(20)으로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조를 나타내는 다른 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 제 1앵커와 이음부재에 핀이 장착된 상태를 나타내는 측단면도이다.
또한, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 스위블링 작동 상태를 나타내는 작동도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 틸팅 작동 상태를 나타내는 작동도이며, 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조의 상하 작동 상태를 나타내는 작동도이다.
여기서, 도면부호 10은 버클을 나타낸다.
상기 버클(10)은 시트벨트의 잠금편을 체결할 수 있는 머리부(11)와, 차체나 시트에 장착되며 다방향으로 조절이 가능하도록 된 앵커부(12)로 구성된다.
상기 앵커부(12)는 둘로 분리된 막대 형상의 제 1앵커(13)와 제 2앵커(14)와 다방향 조절이 가능하도록 이음부재(15)로 구성되는바, 상기 제 1앵커(13)는 하단부에 버클(10)의 틸트 기능이 가능하도록 핀(16)이 체결되는 홀(13a)이 형성되는 한편, 상기 제 2앵커(14)는 상단부에 버클(10)의 스위블 기능이 가능하도록 핀(17)이 체결되는 슬롯(14a)이 형성되고, 바로 아래부분에 상기 이음부재(15)가 삽입되는 슬롯(14b)이 형성되어 있으며, 하단부에 시트 또는 차체에 버클(10)을 마운팅할 수 있도록 마운팅 홀(14c)이 형성되어 있다.
또한, 상기 이음부재(15)는 'U'자 형상의 스틸부재로 일측면부의 상단부에는 상기 제 1앵커(13)의 홀(13a)과 핀(16)으로 체결되는 홀(15a)이 형성되고, 하단부에는 상기 제 2앵커(14)의 슬롯(14a)과 핀(17)으로 체결되는 홀(15b)이 형성되며, 타측면부에는 이 일측면부 하단부에 형성된 홀(15b)과 핀(17)연결되는 홀(15c)이 형성되어 있다.
또한, 상기 측면부를 서로 연결하는 이음부(15d)는 측면부보다 폭이 좁게 형성되어 상기 슬롯(14b)에 삽입되는데, 그 이유는 상기 버클(10)을 후방으로 스위블링 할 시에 상기 이음부재(15)의 일측면부가 상기 제 2앵커(14)의 면에 간섭되므로 걸림턱 기능을 하여 스위블링 될 수 있도록 된다.
상기 이음부재(15)의 상단부에 체결된 핀(16)에는 일측에 웨이브 와셔(wave washer)(18) 및 평 와셔(plat washer)(19)가 삽입되어 버클(10)이 전후로 용이하게 스위블링 되도록 한다.
또한, 상기 이음부재(15)의 하단부에 체결된 핀(17)에는 인장 스프링(20)이 삽입되어 틸팅 후, 상기 버클(10)이 원상태로 복원될 수 있도록 되는 동시에 상하 이동시, 상기 제 2앵커(14)와 이음부재(15)가 견고하게 지지될 수 있도록 된다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클 구조는 버클의 돌출 길이를 상,하로 여유롭게 가변될 수 있도록 할 뿐만 아니라 동시에 틸팅 및 스위블링이 모두 가능하게끔 다방향으로 조절할 수 있도록 함으로써, 외관 및 시트의 착석감을 양호하게 함으로써, 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 시트벨트의 잠금편을 체결할 수 있는 머리부와, 차체나 시트에 장착되는 앵커부로 구성된 버클에 있어서, 앵커부(12)는 하단부에 버클(10)의 틸트 기능이 가능하도록 핀(16)이 체결되는 홀(13a)이 형성되며, 상기 핀(16)의 일측에 웨이브 와셔(wave washer)(18) 및 평 와셔(plat washer)(19)가 삽입되어 버클(10)이 전후로 용이하게 스위블링 되는 제 1앵커(13)와;
    상단부에 버클(10)의 스위블 기능이 가능하도록 핀(17)이 체결되는 슬롯(14a)이 형성되고, 바로 아래부분에 이음부재(15)가 삽입되는 슬롯(14b)이 형성되며, 하단부에 시트 또는 차체에 버클(10)을 마운팅할 수 있도록 마운팅 홀(14c)이 형성된 제 2앵커(14)와;
    'U'자 형상으로 일측면부의 상단부에는 상기 제 1앵커(13)의 홀(13a)과 핀(16)으로 체결되는 홀(15a)이 형성되고, 하단부에는 상기 제 2앵커(14)의 슬롯(14a)과 핀(17)으로 체결되는 홀(15b)이 형성되며, 타측면부에는 상기 홀(15b)과 핀(17)연결되는 홀(15c)이 형성되는 한편, 상기 버클(10)을 후방으로 스위블링 할 시, 상기 일측면부가 상기 제 2앵커(14)의 면에 걸림턱 기능을 하여 스위블링 될 수 있도록 상기 측면부를 연결하는 이음부(15d)의 폭이 측면부의 폭보다 좁게 형성된 이음부재(15)와;
    상기 이음부재(15)의 하단부에 체결된 핀(17)에 탄삽되어 틸팅후, 상기 버클(10)이 원상태로 복원될 수 있도록 되는 동시에 상하 이동시, 상기 제2앵커(14)와 이음부재(15)가 견고하게 지지될 수 있도록 형성된 인장 스프링(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 버클 구조.
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