KR100506758B1 - 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 헤드레스트를 수동으로 작동시키지 않고, 시트에 적용되는 럼버서포트 장치와 상기 헤드레스트를 링크방식으로 연동되도록 함으로써, 자동으로 상기 헤드레스트가 후방으로 틸팅 작동을 할 수 있는 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치{Headrest-device for working together lumbarsupport-device of automobile}

본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드레스트를 수동으로 작동시키지 않고, 시트에 적용되는 럼버서포트 장치와 상기 헤드레스트를 링크방식으로 연동되도록 함으로써, 자동으로 헤드레스트를 후방으로 틸팅 작동이 가능하도록 할 수 있는 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 있어 시트는 차량 내부의 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있는 바, 그 배치에 따라 프론트 시트와 리어 시트로 구분되며 프론트 시트에는 운전석, 조수석으로 나뉜다.

상기한 바와 같은 자동차 시트는 프론트 시트의 운전석에 착석하는 운전자는 운전 습관 및 승객의 신체 조건에 따라 시트를 앞으로 당기거나 뒤로 밀어 놓고 시트에 착석하도록 되어 있고, 반면에 리어시트에 착석하는 승객이 장신일 경우에는 프론트 시트를 앞으로 밀어 놓고 좌석에 착석하도록 되어 있다.

상기한 자동차의 시트 중, 프론트 시트의 경우 탑승자의 등을 편안하게 지지하기 위한 시트백이 있는데, 이는 시트백의 내부에 갖춰진 시트백 프레임과, 상부에 헤드레스트가 끼워지고 그 하부에 회동장치를 마련하여 탑승자로 하여금 시트의 가장 편한 자세로 조절할 수 있게 하고 있다.

상기한 자동차의 시트백에는 장시간 여행하는 탑승자의 요추를 편안하게 지지하여 주는 럼버서포트 장치가 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 다단캠 방식의 럼버서포트 장치(200)는 시트백의 요추부분이 얼마간 전방으로 돌출되면서 요추를 편안하게 지지하여 줌으로써 오랜 운전에도 요통이 발생되지 않도록 하는 것으로, 캠수단의 편심량을 이용한 것이다.

이를 살펴보면, 탑승자의 요추에 해당되는 부분에 요추 지지판(250)이 장착되고, 이 요추 지지판(250)을 와이어(240)로 지지하면서 양측으로 연장되도록 하는 바, 그 와이어(240)의 일측은 시트(100)의 시트백 프레임(120)에, 타측은 편심캠(210)의 측면으로 연장되어 있다.

상기 캠(210)은 작동 레버(220)와 일체된 캠축(230)으로 연결되어 있다.

그런데, 이와 같은 일반적인 럼버서포트 장치(200)의 경우에는 요추를 곧게 펴주는 기능만을 하고 있지만, 실제로 운전 중에 요추를 곧게 폈을 경우에는 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지게 되므로 이를 지지해 줄 수 있는 헤드레스트가 요구된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 럼버서포트 장치와 헤드레스트를 서로 링크방식으로 연동되게 하여 탑승자가 시트에 착석 시에 상기 럼버서포트 장치가 가압되고, 이에 따라 자동으로 헤드레스트가 후방으로 틸팅되도록 하는 구조를 적용하여 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트는 탑승자의 요추를 지지하는 럼버서포트 장치(200)와, 탑승자의 두부를 지지하는 헤드레스트 장치(20)가 서로 링크 자동 방식으로 연동하도록 된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 럼버서포트 장치(200)와 헤드레스트 장치(20)의 연동형 구조는 럼버서포트 장치(200)에 형성된 캠축의 동일선상에 축고정되는 원형캠(10)과;

상기 원형캠(10)에 그 일측 선단이 편심되게 연결되는 동시에 틸팅용 캠(13)의 고정부(13b)에 타측 선단이 연결되는 로드(11)와;

한쪽은 상기 로드(11)에 연결되면서 고정축(12)에 의해 시트백 프레임(120)에 축고정되고, 다른 한쪽에는 헤드레스트 장치(20)와 탄성 연결된 양쪽의 로드바(14)와 이 로드바(14)를 지지하는 연결바(15)가 연결되는 한쌍의 틸팅용 캠(13)과;

중간 부분에 중간 지지부(14b)가 형성되고, 그 하측에 상기 연결바(15)와 축연결되는 원통부(14c)가 형성되며, 그 상측에 헤드레스트 장치(20)의 슬롯홀(23a)에 삽입되어 탄성이동하면서 헤드레스트 스테이(22)를 당겨주거나 밀어주는 이동부(14a)가 형성된 한쌍의 로드바(14)를 포함하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드레스트 장치(20)는 상부의 시트백 프레임(120)에 고정 실린더(23)가 장착되고, 상기 고정 실린더(23) 내에는 상기 헤드레스트(21)를 지지하는 헤드레스트 스테이(22)가 장착되어 상승 또는 하강 직선 이동할 수 있도록 압축 스프링(23b)이 탄설된 구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트를 나타내는 사시도이고, 도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트의 작동상태를 나타내는 측면도이다.

여기서, 도면 부호 100은 시트를, 110은 시트백을, 120은 시트백 프레임을, 210은 편심캠을, 220은 작동레버를, 230은 캠축을, 240은 와이어를, 250은 요추 지지판을 나타낸다.

상기 시트(100)의 시트백(110)에 탑승자의 요추를 지지하여 편의성을 향상시킬 수 있는 럼버서포트 장치(200)가 적용되어 있다.

상기 럼버서포트 장치(200)는 탑승자의 요추에 해당되는 부분에 요추 지지판(250)이 장착되고, 이 요추 지지판(250)을 와이어(240)로 지지하면서 양측으로 연장되도록 하는 바, 그 와이어(240)의 일측은 시트(100)의 시트백 프레임(120)에, 타측은 편심캠(210)의 측면으로 연장되어 있다.

상기 편심캠(210)은 작동 레버(220)와 일체된 캠축(230)으로 연결되어 있다.

한편, 상기 캠축(230)에 축고정되어 상기 편심캠(210)과 동일하게 작동하는 원형캠(10)이 형성되어 있는 바, 상기 원형캠(10)은 로드(11)와 연결되어 있으며, 그 로드(11)는 상기 시트백 프레임(120)에 고정된 고정축(12)에 의해 축고정된 틸팅용 캠(13)과 그 선단이 연결되어 있다.

이때, 상기 원형캠(10)과 로드(11)의 연결은 상기 캠축(230)을 중심으로 편심되도록 연결되어 있다.

상기 틸팅용 캠(13)은 상기 고정축(12)의 양쪽 소정부위에 형성되어 있으며, 첨부도면에서와 같이, 그 일측에는 헤드레스트 장치(20)와 연결되는 양쪽의 로드바(14)와, 상기 로드바(14)가 자유롭게 연동하도록 연결된 연결바(15)를 고정시키는 고정부(13a)가 상기 틸팅용 캠(13)과 일체로 형성되어 있으며, 그 타측에는 상기 원형캠(10)과 연결된 로드(11)를 연결시키는 고정부(13b)가 상기와 마찬가지로 상기 틸팅용 캠(13)과 일체로 형성되어 있다.

상기 로드바(14)는 중간부분에 중간 지지부(14b)가 형성되어 있고, 그 하측에는 상기 연결바(15)와 자유롭게 축연결되는 원통부(14c)가 형성되어 있으며, 그 상측에는 상기 헤드레스트 장치(20)의 고정 실린더(23)에 형성된 슬롯홀(23a)에 삽입되어 상승 또는 하강 직선 운동으로 탄성이동하는 이동부(14a)가 형성되어 있다.

한편, 상기 헤드레스트 장치(20)는 상부의 시트백 프레임(120)의 고정축(24)에 의해 고정된 고정 실린더(23)에 헤드레스트(21)를 양쪽에서 지지하는 헤드레스트 스테이(22)가 장착되어 있다.

이때, 상기 고정 실린더(23) 내에는 압축 스프링(23b)이 탄설되어 있는 바, 상기 압축 스프링(23b)은 헤드레스트 스테이(22) 하단에 설치되는 한편, 상기 이동부(14a)에 연결되어 상기 이동부(14a)가 원상태로 복귀할 수 있도록 되어 있다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

럼버서포트 장치(200)가 장착된 시트(100)에 탑승자가 착석하고 난 후에 시트백(110)에 내장된 럼버서포트 장치(200)의 작동레버(220)를 회전 조작시켜 서포트량을 조절할 시, 편심캠(210)의 각 단계 구간의 변곡점에서 와이어(240)를 다음단으로 넘어가도록 하여 요추 지지판(250)이 전방으로 돌출되도록 한다.

이때, 상기 편심캠(210)과 동일하게 작동하는 원형캠(10)이 캠축(230)을 중심으로 회전하면서 이 원형캠(10)에 편심되게 연결된 로드(11)가 아랫방향으로 잡아당겨지게 되어 틸팅용 캠(13)의 하측에 일체 형성된 고정부(13a)가 고정축(12)을 중심으로 윗방향으로 회전하게 되는 동시에, 상기 틸팅용 캠(13)의 상측에 일체 형성된 고정부(13b)는 아랫방향으로 회전하게 된다.

이와 동시에, 로드바(14)도 상기 고정부(13a)와 마찬가지로 윗방항으로 회전하게 되고, 그로인해 이 로드바(14)가 슬롯홀(23a) 사이에서 탄성 이동함에 따라 헤드레스트 장치(20)가 고정축(24)을 중심으로 뒷방향으로 틸팅하게 된다.

따라서, 럼버서포트 장치(200)로 탑승자의 요추를 지지하면 머리가 뒤로 젖혀지게 되는 신체의 반사적인 행동에 대해서, 링크 자동 방식의 럼버서포트 장치(200)와 헤드레스트 장치(20)의 연동형 구조를 적용함으로써, 탑승자의 머리부를 지지해 줄 수 있는 헤드레스트(21)를 구비하여 편의성을 향상시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트는 럼버서포트 장치가 장착된 시트에 상기 럼버서포트 장치와 자동으로 연동되어 후방으로 틸팅 가능한 헤드레스트 장치를 적용함으로써, 탑승자의 편의성을 향상시킬 뿐만 아니라 기능상의 고급화로 차량의 품질을 높일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치를 나타내는 사시도,

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치의 작동상태를 나타내는 측면도,

도 4는 종래의 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 원형캠 11 : 로드

12 : 고정축 13 : 틸팅용 캠

13a,13b : 고정부 14 : 로드바

14a : 이동부 14b : 중간 지지부

14c : 원통부 15 : 연결바

20 : 헤드레스트 장치 21 : 헤드레스트

22 : 헤드레스트 스테이 23 : 고정 실린더

23a : 슬롯홀 23b : 압축 스프링

24 : 고정축

Claims (3)

1. 삭제
2. 탑승자의 요추를 지지하는 럼버서포트 장치(200)와, 탑승자의 두부를 지지하는 헤드레스트 장치(20)가 서로 자동으로 연동하도록 된 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치에 있어서,

   상기 럼버서포트 장치(200)와 헤드레스트 장치(20)의 연동형 구조는 럼버서포트 장치(200)에 형성된 캠축의 동일선상에 축고정되는 원형캠(10)과;

   상기 원형캠(10)에 그 일측 선단이 편심되게 연결되는 동시에 틸팅용 캠(13)의 고정부(13b)에 타측 선단이 연결되는 로드(11)와;

   한쪽은 상기 로드(11)에 연결되면서 고정축(12)에 의해 시트백 프레임(120)에 축고정되고, 다른 한쪽에는 헤드레스트 장치(20)와 탄성 연결된 양쪽의 로드바(14)와 이 로드바(14)를 지지하는 연결바(15)가 연결되는 한쌍의 틸팅용 캠(13)과;

   중간 부분에 중간 지지부(14b)가 형성되고, 그 하측에 상기 연결바(15)와 축연결되는 원통부(14c)가 형성되며, 그 상측에 헤드레스트 장치(20)의 슬롯홀(23a)에 삽입되어 탄성이동하면서 헤드레스트 스테이(22)를 당겨주거나 밀어주는 이동부(14a)가 형성된 한쌍의 로드바(14)를 포함하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 헤드레스트 장치(20)는 상부의 시트백 프레임(120)에 고정 실린더(23)가 장착되고, 상기 고정 실린더(23) 내에는 상기 헤드레스트(21)를 지지하는 헤드레스트 스테이(22)가 장착되어 상승 또는 하강 직선 이동할 수 있도록 압축 스프링(23b)이 탄설되는 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치.