KR100444678B1 - 자동차용 럼버서포트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치에 관한 것으로서, 종래의 럼버서포트 장치는 작동 레버의 조작으로 서포트량을 조절할 시에 시트백의 눌림력에 의해 와이어가 미끄러져 캠과 부딪히게 되어 노이즈가 발생하는 문제점이 제기되는바, 이를 해결하기 위해 구동기어와 피동기어의 기어요소로 이루어진 작동수단을 갖춘 구동축선 상의 일측에 장착된 작동 레버를 조작하여 기어요소의 편심량을 변환시킴에 따라 요추 지지판의 미세한 서포트량의 조절을 가능토록 할 뿐만 아니라, (텅)노이즈를 방지할 수 있는 구성이 적용됨으로써, 주행 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 럼버서포트 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 럼버서포트 장치{Lumbarsupport-device for automobile}

본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 축이 편심된 기어요소로 이루어진 구조로서, 상기 기어요소의 구동축선 상의 일측에 장착된 작동 레버를 조작하여 기어요소의 편심량을 변환시킴에 따라 요추 지지판의 미세한 서포트량의 조절을 가능토록 할 뿐만 아니라, (텅)노이즈를 방지할 수 있는 구성이 적용됨으로써, 주행 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 럼버서포트 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 있어 시트는 차량 내부의 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있는 바, 그 배치에 따라 프론트 시트와 리어 시트로 구분되며 프론트 시트에는 운전석, 조수석으로 나뉜다.

상기한 바와 같은 자동차 시트는 프론트 시트의 운전석에 착석하는 운전자는 운전 습관 및 승객의 신체 조건에 따라 시트를 앞으로 당기거나 뒤로 밀어 놓고 시트에 착석하도록 되어 있고, 반면에 리어시트에 착석하는 승객이 장신일 경우에는 프론트 시트를 앞으로 밀어 놓고 좌석에 착석하도록 되어 있다.

상기한 자동차의 시트 중, 프론트 시트의 경우 운전자의 등을 편안하게 지지하기 위한 시트백이 있는데, 이는 시트백의 내부에 갖춰진 시트백 프레임과, 상부에 헤드레스트가 끼워지고 그 하부에 회동장치를 마련하여 운전자로 하여금 시트의 가장 편한 자세로 조절할 수 있게 하고 있다.

상기한 자동차의 시트백에는 등을 편안하게 감싸주는 완충장치와 허리를 편안하게 지지하여 주는 럼버서포트 장치가 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 다단캠 방식의 럼버서포트 장치는 등받이의 허리부분이 얼마간 전방으로 돌출되면서 허리를 편안하게 지지하여 줌으로써 오랜 운전에도 요통이 발생되지 않도록 하는 것으로, 캠의 편심량을 이용한 것이다.

이를 살펴보면, 운전자의 허리에 해당되는 부분에 요추 지지판(110)을 장착하고, 이 요추 지지판(110)을 와이어(120)로 지지하면서 양측으로 연장되어 일측은 시트의 시트백 프레임(130)에 다른 일측은 캠(200)의 측면으로 연장되어 있다.

상기 캠(200)은 작동 레버(210)와 일체된 캠축(220)으로 연결되어 있다.

그런데, 이와 같은 다단캠 방식의 럼버서포트 장치(100)는 작동 레버(210)의 조작으로 서포트량을 조절할 시, 캠(200)의 각 단계 구간의 변곡점에서 다음단으로 넘어가게 되고, 시트백의 눌림력에 의해 와이어(120)에 장력이 작용하면서 그 와이어(120)가 미끄러져 상기 캠(200)과 부딪히게 되며, 그 결과로 (텅)노이즈가 발생하게 되고, 서포트량이 급격하게 변하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 편심캠과 일체로 형성된 구동기어와, 상기 구동기어와 치합된 피동기어가 서로 축에 편심되어 있는바, 상기 피동기어의 축선상에 장착된 작동레버의 작동에 의해 구동 및 피동기어의 편심량이 가변되도록 함으로써, 요추 지지판의 서포트량을 미세하게 조절할 수 있는 한편, (텅)노이즈 방지 기능을 가진 자동차용 럼버서포트 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 정면도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 측면도

도 3내지 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치의 작동을 나타내는 작동도

도 6은 종래의 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 럼버서포트 장치 11 : 와이어

12 : 요추 지지판 13 : 사이드 브라켓

14 : 캠 마운팅 브라켓 14a : 가이드홈

14b : 축삽입공 15 : 원형캠

16 : 작동레버 17 : 구동축

18 : 구동기어 19 : 편심축

20 : 피동기어

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 캠수단과 접하면서 운동가능한 와이어와, 상기 와이어에 지지되는 요추 지지판을 포함하는 럼버서포트 장치에 있어서,

덮개 형태이며, 양측에 편심축(16)이 안내되는 가이드홈(14a)과, 그 하단 일측에 축삽입공(14b)이 형성된 캠 마운팅 브라켓(14)과;

상기 축삽입공(14b)에 삽입되어 축 선단에 작동레버(16)가 연결된 구동축(17)과;

상기 작동레버(16)에 대향되며, 상기 구동축(17)에 편심되게 축고정된 구동기어(18)와;

상기 구동기어(18) 상에 치합되며, 편심축(19)을 갖는 피동기어(20)와;

상기 캠 마운팅 브라켓(14)에 수용되어 상기 편심축(19)을 갖는 피동기어(20)에 일체 고정된 원형캠(15)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 작동레버(16)의 작동 범위각과 요추 지지판(12)의 서포트량은 상기 가이드홈(14a)의 간격과, 구동기어(18) 및 피동기어(20)의 편심량에 의해 조절가능한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 측면도이며, 도 3내지 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치의 작동을 나타내는 작동도이다.

여기서, 도면 부호 10은 럼버서포트 장치를 나타낸다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 럼버서포트 장치(10)의 요추 지지판(12)은 운전자의 허리에 해당되는 위치에 와이어(11)로 지지되면서, 양측으로 연장되어 일측은 사이드 브라켓(13)에 직접 연장되어 후술하는 캠 마운팅 브라켓(14)의 소정부위에 지지되고, 타측은 원형캠(15)과 간섭되게 연장되어 상기 사이드 브라켓(13)에 지지되도록 되어 있다.

한편, 상기 사이드 브라켓(13)의 일측에 고정되고, 윗면과 아랫면이 개구된 덮개 형태인 캠 마운팅 브라켓(14)의 양측에는 가이드홈(14a)이 형성되고, 하단 일측에는 축삽입공(14b)이 형성되어 있으며, 상기 캠 마운팅 브라켓(14) 내에는 작동 레버(16)의 조작에 의해 작동되는 작동수단이 수용되어 있다.

상기 작동수단은 상기 작동레버(16)와 일체 연결되는 동시에 축삽입공(14b)을 경유하는 구동축(17)의 선단에 편심되게 형성된 구동기어(18)와, 상기 구동기어(18) 상에 치합되는 한편, 편심축(19)을 갖는 피동기어(20)로 이루어져 있는바, 상기 편심축(19)이 가이드홈(14a)에 삽입되어 상기 구동기어(18) 및 피동기어(20)의 편심량에 따라 전후로 가변될 수 있도록 되어 있다.

이때, 상기 피동기어(20)의 축선상에 일체 고정된 원형캠(15)은 피동기어(20)의 상하 작동구간과 동일하게 작동되도록 되어 있다.

따라서, 상기 원형캠(15)을 경유하여 요추 지지판(12)에 고정되는 와이어(11)도 상기 피동기어(20)의 전후 작동구간과 동일하게 작동하게 되어 상기 요추 지지판(12)의 서포트량을 조절할 수 있게 된다.

이때, 상기 편심축(19)이 캠 마운팅 브라켓(14)의 가이드홈(14a)의 최하점에 위치 이동하거나, 최상점에 위치 이동할 시, 상기 구동기어(18) 및 피동기어(20)의 편심량이 최소이거나 최대가 된다.

한편, 상기 작동레버(16)의 작동 범위각과 요추 지지판(12)의 서포트량은 상기 가이드홈(14a)의 간격과, 구동기어(18) 및 피동기어(20)의 편심량에 의해 용이하게 조절가능하다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치는 구성품이 비교적 간단하여 와이어의 변형이 없고, 작동 레버의 조작으로 미세하게 서포트량을 조절할 수 있으며, 특히 기존 구조 대비, 소음을 억제할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 캠수단과 접하면서 운동가능한 와이어와, 상기 와이어에 지지되는 요추 지지판을 포함하는 럼버서포트 장치에 있어서,

   덮개 형태이며, 양측에 편심축(16)이 안내되는 가이드홈(14a)과, 그 하단 일측에 축삽입공(14b)이 형성된 캠 마운팅 브라켓(14)과;

   상기 축삽입공(14b)에 삽입되어 축 선단에 작동레버(16)가 연결된 구동축(17)과;

   상기 작동레버(16)에 대향되며, 상기 구동축(17)에 편심되게 축고정된 구동기어(18)와;

   상기 구동기어(18) 상에 치합되며, 편심축(19)을 갖는 피동기어(20)와;

   상기 캠 마운팅 브라켓(14)에 수용되어 상기 편심축(19)을 갖는 피동기어(20)에 일체 고정된 원형캠(15)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 작동레버(16)의 작동 범위각과 요추 지지판(12)의 서포트량은 상기 가이드홈(14a)의 간격과, 구동기어(18) 및 피동기어(20)의 편심량에 의해 조절가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치.