KR200377866Y1 - 목받침대가 구비된 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 목받침대가 구비된 헤드레스트에 관한 것으로, 시트와 헤드레스트 사이에 목을 지지할 수 있는 목받침대를 설치하고, 그 목받침대가 전후방으로 조절 가능하게 함으로써 주행중 운전자의 목을 편안하게 유지시킬 수 있으며, 추돌 사고시 경추의 손상을 감소시키도록 한 목받침대가 구비된 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 차량 내부에 구비된 시트의 상단에 결합되어 탑승자의 머리를 지지하는 헤드레스트에 있어서, 상기 헤드레스트의 전방 하부에 돌출되게 결합되어 탑승자의 목을 지지하는 목받침대와; 상기 헤드레스트의 내부에 수용되고 그 일단이 상기 목받침대에 결합되어 헤드레스트에 대해 목받침대를 전후방으로 이동시키도록 구동력을 발생, 전달하는 구동수단과; 상기 헤드레스트의 측면에 구비되어 탑승자의 조작에 따라 구동수단을 구동시키는 이동조절버튼으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안을 적용하면, 헤드레스트의 전면 하단에 별도로 전후방 이동 조절되는 목받침대가 형성되어져 있으므로 차량의 추돌시 2차 충격에 의한 경추 손상을 최소화시킬 수 있으며, 후두부와 목과의 개인적인 길이차이를 목받침대를 조절함으로써 극복하여 탑승자의 목에 최적인 위치에 목받침대를 위치시킬 수 있으므로 안전사고의 예방은 물론 주행시에 탑승자가 편안함을 느끼도록 하는 장점이 있다.

Description

목받침대가 구비된 헤드레스트{HEAD-REST WITH A NECK-SUPPORT MEANS}

본 고안은 목받침대가 구비된 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게 시트와 헤드레스트 사이에 목을 지지할 수 있는 목받침대를 설치하고, 그 목받침대가 전후방으로 조절 가능하게 함으로써 주행중 운전자의 목을 편안하게 유지시킬 수 있으며, 추돌 사고시 경추의 손상을 감소시키도록 한 목받침대가 구비된 헤드레스트에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 최근 차량의 보급이 급격히 증가되고, 주 5일제 등의 제도적인 추세에 발맞춰 차량 내부에서 생활하는 시간이 증가되었다. 차량의 내부에서 주행을 하거나, 휴식을 취하는 시간이 길어짐에 따라서 차량의 내부적인 구조는 점차적으로 단지 이동수단의 기능을 넘어서서 최근에는 차량을 생활 및 문화의 일부로서 인식하고 있다.

이러한 추세에 부응하여, 최근에는 차량의 시트를 인체공학적으로 설계하여 인체의 요추부분이 그 시트에 닿을 때, 요추 및 등 근육의 형상에 최대한 가깝도록 시트를 제작함으로써 장시간 운전에도 그 피로도를 효과적으로 경감시킨 제품이 출시되었다.

하지만, 여전히 그 시트(2)의 상단에 구비된 헤드레스트(Head rest)는 도 1에 도시된 바와 같이, 단지 헤드의 후두부(後頭部)만을 받쳐주는 기능을 수행하도록 설계되었다.

하지만, 이러한 헤드 후두부만을 받쳐주는 헤드레스트(4)의 경우에는 시트(2)와의 사이에 위치되는 탑승자의 목 후면에는 도 1에 도시된 바와 같이 빈 공간 즉, 중공부(6)가 형성되어져 있으므로 차량 추돌시 탑승자의 머리가 전방으로 일정길이(8)만큼 이동한 뒤에 복귀하는 과정중에 시트(2) 및 헤드레스트(4)와의 2차 충돌이 발생되는 바, 종래의 시트(2) 또는 헤드레스트(4)에는 목 즉, 경추가 밀착되는 부분이 없으므로 목을 중심으로 "〉" 형상으로 골절이 발생될 가능성이 매우 높다는 문제점이 있었다.

또한, 후두부와 목과의 길이가 개인마다 편차가 있으므로 동일한 헤드레스트(4)에 대한 2차 추돌시에 사람마다 그 부상 정도에 차이가 생긴다는 문제점이 있었다. 즉, 후두부로부터 목까지의 길이가 짧은 탑승자는 경상을 입고, 후두부로부터 목까지의 길이가 긴 탑승자는 동일한 헤드레스트(4)에 대해서도 중상을 입을 수 있다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 시트와 헤드레스트 사이에 목을 지지할 수 있는 목받침대를 설치하고, 그 목받침대가 전후방으로 조절 가능하게 함으로써 주행중 운전자의 목을 편안하게 유지시킬 수 있으며, 추돌 사고시 경추의 손상을 감소시키도록 한 목받침대가 구비된 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 차량 내부에 구비된 시트의 상단에 결합되어 탑승자의 머리를 지지하는 헤드레스트에 있어서, 상기 헤드레스트의 전방 하부에 돌출되게 결합되어 탑승자의 목을 지지하는 목받침대와; 상기 헤드레스트의 내부에 수용되고 그 일단이 상기 목받침대에 결합되어 헤드레스트에 대해 목받침대를 전후방으로 이동시키도록 구동력을 발생, 전달하는 구동수단과; 상기 헤드레스트의 측면에 구비되어 탑승자의 조작에 따라 구동수단을 구동시키는 이동조절버튼으로 이루어진 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트가 제공된다.

바람직하게, 상기 구동수단은 사각형상의 지지판과; 그 지지판의 전면 소정부에 그 지지판과 수직으로 돌출되게 결합되고 상기 목받침대의 내부에 형성된 가이드에 그 종단이 삽입되어 목받침대를 지지하기 위한 가이드봉과; 상기 지지판의 중앙 소정부로부터 수직으로 돌출되는 나사축 삽입구와; 상기 목받침대의 후면에 수직으로 돌출되게 결합되며 그 종단이 상기 나사축 삽입구에 삽입되고 그 외주연에 길이방향으로 나사선이 형성된 이동로드 및; 상기 헤드레스트의 내부에 수용되며 상기 이동로드의 나사선과 체결되어 구동력을 전달하기 위한 베벨기어와; 상기 베벨기어에 전달되는 구동력을 증가시키기 위한 감속기어와; 상기 감속기어에 구동력을 발생시키며 정, 역회전되는 정역모터로 이루어진 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트가 제공된다.

바람직하게, 상기 감속기어는 정역모터로부터 전달받은 구동력을 감속시킴으로써 구동 토크가 커지도록 하기 위해 다수개의 서로 상이한 외경을 갖는 기어인 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트가 제공된다.

바람직하게, 상기 베벨기어와 이동로드 대신, 랙기어와 피니언을 사용하여 구동하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트가 제공된다.

이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트가 장착된 시트를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 외형을 도시한 사시도이다.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트(10)가 장착되는 시트(2)는 일반 시트와 마찬가지로, 운전자의 등을 기댈 수 있게 구성되어져 있으며, 그 상단에는 본 고안에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트(10)가 장착되어져 있다.

상기 목받침대가 구비된 헤드레스트(10)는 시트와 헤드레스트 사이에 목을 지지할 수 있는 목받침대를 설치하고, 그 목받침대가 전후방으로 조절 가능하게 함으로써 주행중 운전자의 목을 편안하게 유지시킬 수 있으며, 추돌 사고시 경추의 손상을 감소시키도록 한다.

이를 위해, 상기 목받침대가 구비된 헤드레스트(10)의 전방 하부에 장착된 목받침대(14)는 그 상면에 탑승자의 뒤통수 즉, 후두부를 안착시키는 후두부 안착면(18)이 평편하게 형성되어져 있으며, 그 전면에는 탑승자의 목이 삽입되는 경추 밀착면(16)이 구성되어져 있고 상기 경추 밀착면(16)의 좌/우측에는 각각 일정하게 돌출된 돌출부(20)가 형성되어 탑승자가 상기 경추 밀착면(16)에 목을 밀착시키면 그 목의 양측면을 지지하게 된다.

또한, 상기 헤드레스트(10)의 측면에는 상기 목받침대(14)의 이동 조절버튼(12)이 구비되어져 있다. 즉, 상기 이동조절버튼(12)을 가압하면 상기 목받침대(14)가 전방으로 돌출되거나 후방으로 후퇴하게 된다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 구성을 도시한 분리사시도이다.

이를 참조하면, 상기 목받침대가 구비된 헤드레스트(10)는 헤드레스트의 내부에 수용되며 상기 목받침대(14)를 전후방으로 이동 조절하기 위한 구동수단이 제공되는 바, 그 구동수단은 사각형상의 지지판(40)과; 그 지지판(40)의 전면 소정부에 그 지지판(40)과 수직으로 돌출되게 결합되고 상기 목받침대(14)의 내부에 형성된 가이드(26; 도 5a참조)에 그 종단이 삽입되어 목받침대(14)를 지지하기 위한 가이드봉(42)과; 상기 지지판(40)의 중앙 소정부로부터 수직으로 돌출되는 나사축 삽입구(44)와; 상기 목받침대(14)의 후면에 수직으로 돌출되게 결합되며 그 종단이 상기 나사축 삽입구(44)에 삽입되고 그 외주연에 길이방향으로 나사선이 형성된 이동로드(28) 및; 상기 헤드레스트(10)의 내부에 수용되며 상기 이동로드(28)의 나사선과 체결되어 구동력을 전달하기 위한 베벨기어(30)와; 상기 베벨기어(30)에 전달되는 구동력을 증가시키기 위한 감속기어(32)와; 상기 감속기어(32)에 구동력을 발생시키며 정, 역회전되는 정역모터(36)로 이루어진다.

이때, 상기 감속기어(32)는 정역모터(36)로부터 전달받은 구동력을 감속시킴으로써 구동 토크가 커지도록 하기 위해 다수개의 서로 상이한 직경을 갖는 기어로 이루어진다. 또한, 상기 목받침대(14)는 그 후방 중앙 소정부로부터 상기 헤드레스트(10)측으로 돌출되고 그 외주연에 나사선이 각설된 이동로드(28)와 체결된 베벨기어(30)의 회전에 의해 전후방으로 이동되는 바, 그 이동시 상기 목받침대(14)를 헤드레스트(10)에 대해 견고하게 지지하기 위해 상기 헤드레스트(10)의 전면 양측에는 가이드봉(42)이 돌출되어져 있으며 상기 목받침대(14)의 내부에 수용된 가이드(26)에 그 가이드봉(42)이 결합되어져 있다. 따라서, 목받침대(14)의 이동시 헤드레스트(10)와 목받침대(14)는 견고한 장착상태를 유지할 수 있게 된다.

상기한 구성의 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 5a, 5b는 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 동작상태를 나타내는 상태도이다.

먼저, 헤드레스트(10)의 전면 하부에 장착된 목받침대(14)는 탑승자의 목 뒷면을 향해 이동하거나, 그 반대방향으로 이동하게 된다. 이는 탑승자별로 목의 두께나 길이가 각기 상이하므로 상기 목받침대(14)가 탑승자별로 길이조절할 수 있도록 이동하게 된다.

즉, 도 5a와 같이 구성된 헤드레스트(10)는 그 측면에 형성된 이동조절버튼(12)을 조작하게 되면 도 5b와 같이 상기 헤드레스트(10)의 내부에 내장된 상기 정역모터(36)가 구동되고, 그 정역모터(36)의 구동력은 상기 감속기어(32)를 통해 구동 토크가 커진 상태로 상기 베벨기어(30)를 구동시킨다.

그러면, 상기 베벨기어(30)와 치합된 이동로드(28)로 그 구동력이 전달되면서 회전운동력이 직선운동력으로 변형되게 되고, 위치고정되는 상기 베벨기어(30)의 회전력에 의해 상기 이동로드(28)가 회전하면서 직선운동하게 되어 상기 목받침대(14)가 헤드레스트(10)에 대해 전방으로 돌출되게 된다. 즉, 후두부의 돌출이 심하고 목이 가는 탑승자의 경우에는 상기 목받침대(14)가 전방으로 돌출되는 것이 편안함을 느끼고 추돌사고시 경추의 손상을 방지하는 자세이다.

상기 이동조절버튼(12)을 지속적으로 가압 조작되면, 그 이동조절버튼(12)에서 탑승자의 손이 이탈될 때까지 지속적으로 상기 목받침대(14)는 전방으로 이동하게 되며, 탑승자의 손이 그 이동조절버튼(12)으로부터 이탈되면 상기 정역모터(36)는 구동을 멈춘다.

이하, 본 고안의 다른 실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트를 첨부된 도면을 참조하여 기술한다.

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 구성을 도시한 측단면도이다.

이를 참조하면, 본 고안의 다른 실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트는 그 외형이나 동작은 본 고안의 일실시예와 동일하지만, 그 내부에 구비된 기어가 일실시예에 기술된 기어와 상이하므로 이에 대해서만 기술하기로 한다.

먼저, 본 고안의 다른 실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 내부에 구비된 이동수단(50)은 정, 역회전되어 구동력을 발생하는 정역모터(58)와; 그 정역모터(58)의 축에 축결합된 제 4 연결기어(56d)와; 제 4 연결기어(56d)에 체결된 제 3 연결기어(56c)와; 제 3 연결기어(56c)와 동축선상에 축결합된 제 2 연결기어(56b)와; 제 2 연결기어(56b)에 체결된 제 1 연결기어(56a)와; 제 1 연결기어(56a)와 동축선상에 축결합된 랙기어(54)와; 상기 랙기어(54)의 외주연에 체결된 피니언(52)으로 이루어진다.

따라서, 상기 정역모터(58)가 구동되면 그 정역모터(58)에 체결된 제 4 연결기어(56d)가 회전하게 되면, 그 회전력을 제 3, 2, 1 연결기어(56c,56b,56a)가 전달받아 랙기어(54)로 구동력을 전달한다. 그로인해, 상기 랙기어(54)가 회전되면 그 랙기어(54)와 체결된 피니언(52)이 전후방으로 이동하게 되어 그 피니언(52)의 일단이 결합된 목받침대(14)가 헤드레스트(10)에 대해 전후방으로 이동 조절되게 된다.

한편, 본 고안의 실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트는 헤드레스트의 전면 하단에 별도로 전후방 이동 조절되는 목받침대가 형성되어져 있으므로 차량의 추돌시 2차 충격에 의한 경추 손상을 최소화시킬 수 있으며, 후두부와 목과의 개인적인 길이차이를 목받침대를 조절함으로써 극복하여 탑승자의 목에 최적인 위치에 목받침대를 위치시킬 수 있으므로 안전사고의 예방은 물론 주행시에 탑승자가 편안함을 느끼도록 하는 장점이 있다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 헤드레스트 및 시트를 도시한 측면도,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트가 장착된 시트를 도시한 측면도,

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 외형을 도시한 사시도,

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 구성을 도시한 분리사시도,

도 5a, 5b는 본 고안의 일실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 동작상태를 나타내는 상태도,

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 목받침대가 구비된 헤드레스트의 구성을 도시한 측단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2:시트, 10:헤드레스트,

12:이동조절버튼, 14:목받침대,

26:가이드, 28:이동로드,

30:베벨기어, 32:감속기어,

34:결합핀, 36:정역모터,

40:지지판, 42:가이드봉,

44:나사축삽입구.

Claims (4)

1. 차량 내부에 구비된 시트의 상단에 결합되어 탑승자의 머리를 지지하는 헤드레스트에 있어서,

   상기 헤드레스트의 전방 하부에 돌출되게 결합되어 탑승자의 목을 지지하는 목받침대와;

   상기 헤드레스트의 내부에 수용되고 그 일단이 상기 목받침대에 결합되어 헤드레스트에 대해 목받침대를 전후방으로 이동시키도록 구동력을 발생, 전달하는 구동수단과;

   상기 헤드레스트의 측면에 구비되어 탑승자의 조작에 따라 구동수단을 구동시키는 이동조절버튼으로 이루어진 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 구동수단은 사각형상의 지지판과; 그 지지판의 전면 소정부에 그 지지판과 수직으로 돌출되게 결합되고 상기 목받침대의 내부에 형성된 가이드에 그 종단이 삽입되어 목받침대를 지지하기 위한 가이드봉과; 상기 지지판의 중앙 소정부로부터 수직으로 돌출되는 나사축 삽입구와; 상기 목받침대의 후면에 수직으로 돌출되게 결합되며 그 종단이 상기 나사축 삽입구에 삽입되고 그 외주연에 길이방향으로 나사선이 형성된 이동로드 및; 상기 헤드레스트의 내부에 수용되며 상기 이동로드의 나사선과 체결되어 구동력을 전달하기 위한 베벨기어와; 상기 베벨기어에 전달되는 구동력을 증가시키기 위한 감속기어와; 상기 감속기어에 구동력을 발생시키며 정, 역회전되는 정역모터로 이루어진 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 감속기어는 정역모터로부터 전달받은 구동력을 감속시킴으로써 구동 토크가 커지도록 하기 위해 다수개의 서로 상이한 외경을 갖는 기어인 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 베벨기어와 이동로드 대신, 랙기어와 피니언을 사용하여 구동하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 목받침대가 구비된 헤드레스트.