KR20050026639A - 자동차 시트의 액티브 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 액티브 헤드레스트에 관한 것으로서 특히, 충격발생시 헤드레스트가 밀어 올려져 탑승자의 목부상을 방지하는 액티브 헤드레스트에 관한 것으로, 시트백을 지지하는 것으로서, 사각의 골격을 이루는 시트백 프레임(10)과; 상기 시트백 프레임(10)의 내측에 양측이 힌지결합되어 회동 가능하게 설치되는 등 받침대(20)와; 상기 등 받침대(20)의 양측에 결합되어 헤드레스트(30)와 연결되는 지지가이드봉(40)과; 상기 지지가이드봉(40)의 작동을 원활하도록 하는 가이드부(50)를 포함하여 구성되어, 소음 없이 작동이 원활히 이루어지도록 하는 것이다.

Description

자동차 시트의 액티브 헤드레스트 {Active headrest of seat for automobile}

본 발명은 자동차 시트의 액티브 헤드레스트에 관한 것으로서 특히, 충격발생시 헤드레스트가 밀어 올려져 탑승자의 목부상을 방지하는 액티브 헤드레스트에 있어서, 액티브 헤드레스트의 작동시 가이드핀이 유도홈을 따라 작동하도록 하고 가이드핀에 롤러를 부착하여, 소음 없이 작동이 원활히 이루어지도록 하는 자동차 시트의 액티브 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 시트백 상단에는 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐줄 수 있는 헤드레스트가 장착되어, 주행 중 탑승자의 머리를 편하게 받쳐주는 기능을 갖는다.

한편, 자동차의 충돌시 관성에 의해 탑승자의 몸이 후방으로 밀리게되고, 이때 탑승자 상체의 후방 속도와 머리부의 후방 속도의 차이에 의해 목이 뒤로 젖혀지면서 목부상이 발생되며 탑승자의 머리부와 헤드레스트 사이의 간격이 좁을수록 탑승자의 목부상의 위험은 줄어든다.

도 1은 종래의 액티브 헤드레스트가 적용된 시트를 나타내는 사시도로써, 종래의 자동차용 액티브 헤드레스트는 운전자나 탑승자가 후방 충돌에 의해 상체가 뒤로 젖혀지게 되면, 서스펜션(1)을 가압하게 되어 스프링(2)이 팽창하면서 힌지축(3)을 중심으로 회전하여 시트백 프레임(4)의 가이드 홀(5)에 삽입되어 있는 지지봉 가이드(6)가 전방 및 상향으로 이동하게 되어 결국 헤드레스트(7)를 밀어 올려 주어 운전자 및 탑승자의 목이 순간적으로 뒤로 밀려지는 것을 받쳐주게 되어 목부상을 방지하는 역할을 할 수 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 액티브 헤드레스트는 서스펜션에 전달되는 힘에 의해 액티브 헤드레스트의 상단 슬롯홀에 의하여 구간 작동이 이루어져 작동 구간의 한계가 설정되며, 작동시 원활함이 떨어져 큰 충격시 탑승자의 목 부상방지의 효과가 떨어지며, 또한 작동시 노이즈 발생으로 인해 상품적 가치가 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 액티브 헤드레스트의 작동시 가이드핀이 유도홈을 따라 작동하도록 하고 가이드핀에 롤러를 부착하여, 소음 없이 작동이 원활히 이루어지도록 하는 자동차 시트의 액티브 헤드레스트를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 시트백을 지지하는 것으로서, 사각의 골격을 이루는 시트백 프레임과; 상기 시트백 프레임의 내측에 양측이 힌지결합되어 회동 가능하게 설치되는 등 받침대와; 상기 등 받침대의 양측에 결합되어 헤드레스트와 연결되는 지지가이드봉과; 상기 지지가이드봉의 작동을 원활하도록 하는 가이드부를 포함하여 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 자동차 시트의 액티브 헤드레스트의 일 실시예를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 시트백을 지지하는 것으로서, 사각의 골격을 이루는 시트백 프레임(10)과; 상기 시트백 프레임(10)의 내측에 양측이 힌지결합되어 회동 가능하게 설치되는 등 받침대(20)와; 상기 등 받침대(20)의 양측에 결합되어 헤드레스트(30)와 연결되는 지지가이드봉(40)과; 상기 지지가이드봉(40)의 작동을 원활하도록 하는 가이드부(50)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

또한, 도 3과 도 4는 본 발명의 자동차 시트의 액티브 헤드레스트의 가이드부를 나타내는 사시도로서, 상기 가이드부(50)는, 상기 지지가이드봉(40)의 양측을 연결하는 가이드핀(51)과; 상기 가이드핀(51)에 적어도 하나 이상 설치되는 롤러(52)와; 상기 롤러(52)와 결합되는 가이드홀(53)이 형성되고 시트백의 프레임플레이트(60)와 결합되는 가이드브라켓(54)을 포함하여 구성된다.

상기 가이드브라켓(54)의 가이드홀(53)에 결합된 롤러(52)는 상기 지지가이드봉(40)의 원활한 움직임을 가이드한다.

한편, 도 2에서 도시하는 바와 같이, 상기 지지가이드봉(40)과 시트백 프레임(10)의 접촉부에는, 상기 지지가이드봉(10)의 회동이 원활하도록 하는 홀드브라켓(11)을 설치하는 것이 바람직하다.

이하, 상기 도 2 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 상기한 바와 같이, 액티브 헤드레스트에 있어서 원활하게 작동이 가능하도록 하여 소음과 저항을 제거하는 것으로, 그 작동은 다음과 같다.

먼저, 운전자가 충돌 등에 의하여 등 받침대(20)에 힘을 가하게 되면, 이 등 받침대(20)는 힌지 브라켓을 중심으로 회동하여, 지지가이드봉(10)이 상측으로 힘을 받아 회전하게 된다.

그러면 상기 지지가이드봉(10)의 상측에 이 지지가이드봉(10)을 연결하는 가이드핀(51)에 연결된 롤러(52)가 가이드브라켓(54)에 형성된 가이드홀(53)에 맞물려 이 가이드홀(53)을 따라 부드럽게 굴러서 작동하는 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 액티브 헤드레스트의 작동시 가이드핀이 유도홈을 따라 작동하도록 하고 가이드핀에 롤러를 부착하여, 소음 없이 작동이 원활히 이루어지도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 액티브 헤드레스트가 적용된 시트를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명의 자동차 시트의 액티브 헤드레스트의 일 실시예를 나타내는

사시도,

도 3과 도 4는 본 발명의 자동차 시트의 액티브 헤드레스트의 가이드부를

나타내는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트백 프레임 20 : 등 받침대

30 : 헤드레스트 40 : 지지가이드봉

50 : 가이드부

Claims (3)

1. 시트백을 지지하는 것으로서, 사각의 골격을 이루는 시트백 프레임과;

   상기 시트백 프레임의 내측에 양측이 힌지결합되어 회동 가능하게 설치되는 등 받침대와;

   상기 등 받침대의 양측에 결합되어 헤드레스트와 연결되는 지지가이드봉과;

   상기 지지가이드봉의 작동을 원활하도록 하는 가이드부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 액티브 헤드레스트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드부는,

   상기 지지가이드봉의 양측을 연결하는 가이드핀과;

   상기 가이드핀에 적어도 하나 이상 설치되는 롤러와;

   상기 롤러와 결합되는 가이드홀이 형성되고 시트백의 프레임플레이트와 결합되는 가이드브라켓을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 액티브 헤드레스트.
3. 제 1항에 있어서, 상기 지지가이드봉과 시트백 프레임의 접촉부에는, 상기 지지가이드봉의 회동이 원활하도록 하는 홀드브라켓이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 액트브 헤드레스트.