KR100448794B1 - 차량용 도어 래치 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 록과 도어 래치가 샤프트에 의해 직접 연결되는 구조로, 도어 래치 내에 록 로드를 연결하고, 도어 록에 연결된 샤프트와 결합되는 벨 크랭크에 록 로드를 직접 연결 결합할 목적으로;

다수의 결합공을 갖는 베이스 플레이트(12)가 수직으로 결합 형성되어 있는 도어래치 바디(10)와; 상기 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 수직으로 고정 결합되는 고정 플레이트(14)와; 정면단에 도어 록(17)과 연결된 샤프트(17-1)가 수평으로 결합되도록 샤프트 결합 홈(16-1)이 형성되어 있고, 후면단에 상기 고정 플레이트(14) 상부에 형성된 결합공(14-1)에 회동 가능하도록 돌기(16-2)에 의해 결합되어, 도어래치 록 설정 및 해제시 상기 도어 록(17)의 회전에 연동하여 회동되는 벨 크랭크(16)와; 일단이 상기 벨 크랭크(16)와 클립(18)으로 결합되어 상기 볼 크랭크(16) 회동에 따라 상, 하로 회동되도록 타단에 안내장공(20-1)이 형성되어 베이스 플레이트(12) 좌측 하단으로 굴곡(┎┚)을 이루며 형성되어 있는 록 로드(20)와; 제1 연장로드(22-1)에 형성된 가이드 봉(22-2)이 상기 록 로드(20) 안내장공(20-1)과 결합되고, 상기 베이스 플레이트(12)에 배면에 축설된 돌기(미도시)에 의해 회동 가능하게 결합되어 상기 록 로드(20)의 회동에 연동되는 록 레버(22)와; 중앙에 결합부재(24-1)로 베이스 플레이트(12)에 회동 가능하도록 결합되고, 제1 연결로드(24-2)가 상기 록 레버(22)의 제2 연결로드(22-2)에 형성된 결합공(22-3)에 결합되며, 제2 연장로드(24-3)에 형성된 결합공(24-4)에 인사이드클립(24-5)이 결합되어 상기 록 레버(22)의 회동에 따라 연동되는 인사이드 록 레버(24)와; 액츄에이터(미도시)가 도어래치 바디 내에 결합 구비되어 그 축이 도어래치 바디(10) 외부로 돌출되어 있어서, 그 액츄에이터 축(28)에 결합되고, 가이드 봉(26-1)이 상기 록 레버(24) 제3 연장로드(24-6)에 형성된 안내장공(26-7)에 결합되어, 상기 록 레버(24)의 회동에 반대 방향으로 회동하여 상기 액츄에이터(미도시)를 구동시키는 액츄에이터 레버(26)로 구비되어 이루어져 있어서, 도어 록 및 언 록에 따른 동작 성능이 향상되고, 록 로드가 도어 래치 내에 굴곡 구비되어 있어 별도의 록 로드 조립이 필요치 않아 조립 공정이 축소되며, 상기 록 로드가 노출되지 않음에 따라, 차량 도난 발생여지를 최소화할 수 있으며, 정비시, 도어 트림의 탈거 없이 도어 록 탈착이 가능하므로 정비의 효율성을 높일 수 있다.

Description

차량용 도어 래치 구조{door latch in vehicle}

본 발명은 차량용 도어래치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어 록과 도어래치가 직결된 구조로 도어 록의 회전에 의해 도어래치의 벨 크랭크가 회전하여 도어래치를 해제시키는 차량용 도어래치 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차, 특히 소형차에 있어서, 프론트 도어 래치(Latch)는 도어 록(Door Lock)과 도어래치(Door Latch)를 록 로드(Look Rod)로 연결한 구조로 되어 있다.

도 1a, 도 1b는 종래 차량용 프런트 도어 래치 구조를 보인 개략도로서, 프런트 도어 섀시에 볼팅 결합되어 있는 도어 록(122)의 도어 록 레버(122-1)와 일단이 클립(122-2)으로 결합되어 그 도어 록(122)에 삽입되어 운전자의 인위적인 조작에 따라 회전하는 키(미도시)의 회전상태에 연동하여 상, 하 운동하는 록 로드(120)와; 상기 록 로드(120)의 타단에 형성된 안내장공(120-1)에 제 1 연장 로드(104-1)가 결합되어 상기 록 로드(120)의 상, 하 운동에 연동하여 상, 하로 회동하는 록 레버(104)와; 상기 록 레버(104)의 제2 연장로드(104-2)에 제1 연장로드(118-1)가 결합되어 있어, 상기 록 레버(104)의 상, 하 회동에 연동하여 회동되는 인사이드 록 레버(118)와; 상기 인사이드 록 레버(118)의 제2 연장로드(118-2)에 형성된 안내장공(118-3)에 결합되어 상기 인사이드 록 레버(118)의 상, 하 회동에 연동됨으로써, 액츄에이터(미도시)를 구동시켜 도어래치를 록 설정 또는 록 해제시키는 액츄에이터 레버(116)로 구성되어 있다.

상기에서 인사이드 록 레버(118)의 제3 연장로드(118-4)에 형성된 결합공(118-5)은 인사이드 록 헨들 레버(미도시)와 케이블로 결합되도록 구성되어 있다.

상기에서 액츄에이터 레버(116)는 도어래치 바디(100) 내에 결합되어 있는 액츄에이터 축(117)에 결합공이 축설되어 있다.

상기 도어 래치 바디(100)에는 베이스 플레이트(102)가 수직 방향으로 결합되어 있고, 상기 베이스 플레이트(102)에 록 레버(104)가 결합되어 록 로드(120)의 상, 하 회동에 연동하여 회동한다.

그리고, 하단에 안내장공(110-1)이 형성된 컨트롤 레버(110)가 상기 록 레버(104)의 제3 연결로드(104-3)에 수직으로 결합되어 있고, 그 중앙에는 컨넥션 레버(106)에 간섭이 용이하도록 절곡부(110-3)가 형성되어 있으며, 그 상단에는 결합부재(108)로 아웃사이드 오픈 레버(112)의 일단이 결합되어 있다.

상기에서 컨넥션 레버(106)는 그 중앙이 결합부재(106-1)로 베이스 플레이트(102)와 결합되고, 제1 연결로드(106-2)가 컨트롤 레버(110)의 절곡부(110-3)와 접촉되어 있다.

상기 아웃사이드 오픈 레버(112)는 도어래치 바디(100)와 베이스 플레이트(102) 사이에 수평으로 구비되어 그 중앙에 결합부재(112-1)에 의해 베이스 플레이트(102)와 도어래치 바디(100)에 회동 가능하도록 결합되어 있다.

상기에서 아웃사이드 오프레버(112)의 타단의 일부분이 인사이드 오픈레버(114)의 일단에 의해 간섭이 용이하도록 절곡되어 있다.

상기에서 인사이드 오픈 레버(114)는 그 중앙이 베이스 플레이트(102)에 결합부재(114-1)에 의해 회동 가능하도록 결합되어 있고, 그 타단에 형성된 결합공(114-2)에는 케이블(미도시)에 의해 아웃사이드 헨드 레버(미도시) 및 인사이드 헨드 레버(미도시)와 연결되어 있다.

따라서, 도어래치가 언 록 상태에서 사용자가 아웃사이드 헨들 레버(미도시) 또는 인사이드 헨드 레버(미도시)를 조작하면, 인사이드 오프레버(114)의 타단이 아웃사이드 헨드 레버(미도시) 및 인사이드 헨드 레버(미도시) 방향으로 케이블(미도시)에 의해 당겨져, 그 일단이 상향으로 이동된다.

이에, 아웃사이드 오픈 레버(112)의 타단은 상기 인사이드 오픈 레버(114)의 일단에 간섭받아 그 타단이 상향 이동되고, 그 일단은 하향 이동된다.

따라서, 상기 아웃사이드 오픈 레버(112)와 결합부재(108)로 결합되어 있는 컨트롤 레버(110)가 하향 이동되면서, 컨넥션 레버(106)의 제1 연결로드(106-2)를 간섭하여 하향 이동시킴으로써, 상기 컨넥션 레버(106)의 제2 연결로드(106-3)에 결합된 도어 오픈 레버(미도시)를 밀어주어 도어가 열리게 된다.

하지만, 언 록(unlock) 상태의 도어래치를 사용자가 키(미도시)를 이용하여 도어 록(122)을 좌향으로 회전시키면, 상기 도어 록(122)과 결합되어 있는 도어 록 레버(120)에 클립(122-2)에 의해 결합되어 있는 록 로드(120)가 상기 도어 록(122)의 회동에 따라 하(下)향 회동되고, 상기 록 로드(120)의 안내장공(120-1)에 결합되어 있는 록 레버(104)의 제1 연장로드(104-1)가 상기 록 로드(120)를 따라 하(下)향으로 회동하여, 상기 록 레버(104)의 제3 연장로드(104-3)와 결합되어 있는 컨트롤 레버(110)를 상향으로 이동시킴으로써, 아웃 사이트 헨드 레버(미도시) 또는 인사이드 헨드 레버(미도시)를 작동하여도 컨넥션 레버(106)의 제1 연결로드(106-2)를 간섭하지 못하고 헛돌게됨으로써, 도어가 열리지 않게 된다.

또한, 상기에서 도어래치의 록 상태가 이루어짐에 따라 액츄에이터(미도시)가 구동되어, 상기 액츄에이터(미도시)와 연결되어 있는 다른 도어에 구비된 액츄에이터(미도시)들도 동일하게 구동됨으로써, 다른 도어에 구비된 도어래치들도 록 상태가 설정 및 해제된다.

그러나, 상기한 구성으로 이루어진 차량용 도어래치 구조는 도어 록의 로터 회전에 의해 도어 록 레버가 회전하고, 상기 도어 록 레버에 클립으로 결합되어 있는 록 로드가 움직여 도어래치를 해제하도록 구성되어 있어서, 도어 록을 도어래치에 직결시키는 구조의 적용이 불가능하며, 록 로드 조립 작업시 공간 부족으로 조립 작업이 어렵고, 록 로드가 노출되어 있어 차량 도난의 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도어 록과 도어 래치가 샤프트에 의해 직접 연결되는 구조로, 도어 래치 내에 록 로드를 연결하고, 도어 록에 연결된 샤프트와 결합되는 벨 크랭크에 록 로드를 직접 연결하여 도어 록 회전시, 도어 래치가 록 해제 또는 록 설정 될 수 있는 차량용 도어래치 구조를 제공하기 위한 것이다.

도 1a는 종래 차량용 도어래치를 보인 결합 사시도 이고,

도 1b는 종래 차량용 도어래치에서 도어 록 부분 배면도 이고,

도 2a는 본 발명에 따른 차량용 도어래치 결합 사시도 이고,

도 2b는 본 발명에 따른 차량용 도어래치 결합 배면도 이고,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 도어래치에서 도어 록이 결합되는 결합 부분 정면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 도어래치의 결합 중앙 부분 사시도 이고,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 도어래치의 결합 하부 부분 사시도이고,

도 6은 본 발며에 따른 차량용 도어래치 결합 정면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 도어래치 바디 12 : 베이스 플레이트

14 : 고정 브라켓 16 : 벨 크랭크

17 : 도어 록 17 -1 : 샤프트

18 : 클립 20 : 록 로드

22 : 록 레버 24 : 인사이드 록 레버

26 : 액츄에이터 레버 28 : 액츄에이터 축

30 : 컨트롤 레버 32 : 컨넥션 레버

34 : 결합부재 36 : 아웃사이드 오픈 레버

38 : 인사이드 오픈 레버 40 : 클립

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

다수의 결합공을 갖는 베이스 플레이트(12)가 수직으로 결합 형성되어 있는 도어래치 바디(10)와; 상기 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 수직으로 고정 결합되는 고정 브라켓(14)와; 정면단에 도어 록(16-1)과 연결된 샤프트(16-2)가 수평으로 결합되도록 샤프트 결합 홈이 형성되어 있고, 후면단에 상기 고정 브라켓(14) 상부에 형성된 결합공(14-1)에 회동 가능하도록 돌기(16-2)에 의해 결합되어, 도어래치 해제시 상기 도어 록(16-1)의 회전에 연동하여 회동되는 볼 크랭크(16)와; 일단이 상기 볼 크랭크(16)와 클립(18)으로 결합되어 상기 볼 크랭크(16) 회동에 따라 상, 하로 회동되도록 타단에 안내장공(20-1)이 형성되어 베이스 플레이트(12) 좌측 하단으로 굴곡(┎┚)을 이루며 형성되어 있는 록 로드(20)와; 제1 연장로드(22-1)에 축설된 가이드 봉(22-2)이 상기 록 로드(20) 안내장공(20-1)과 결합되고, 상기 베이스 플레이트(12)에 배면에 축설된 돌기(미도시)에 의해 회동 가능하게 결합되어 상기 록 로드(20)의 회동에 연동되는 록 레버(22)와; 중앙에 결합부재(24-1)로 베이스 플레이트(12)에 회동 가능하도록 결합되고, 제1 연결로드(24-2)가 상기 록 레버(22)의 제2 연결로드(22-2)에 형성된 결합공(22-3)에 결합되며, 제2 연장로드(24-3)에 형성된 결합공(24-4)에 인사이드 클립(24-5)이 결합되어 상기 록 레버(22)의 회동에 따라 연동되는 인사이드 록 레버(24)와; 액츄에이터(미도시)가 도어래치 바디 내에 결합 구비되어 그 축이 도어래치 바디(10) 외부로 돌출되어 있어서, 그 액츄에이터 축(28)에 축설되고, 가이드 봉(26-1)이 상기 록 레버(24) 제3 연장로드(24-6)에 형성된 안내장공(26-7)에 결합되어, 상기 록 레버(24)의 회동에 따라 상, 하로 연동 하므로 상기 액츄에이터(미도시)를 구동시켜 도어래치를 록 설정 또는 록 해제시키는 액츄에이터 레버(26)로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2a는 본 발명에 따른 차량용 도어래치 결합 사시도 이고, 도 2b는 본 발명에 따른 차량용 도어래치 결합 배면도 이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 도어래치에서 도어 록이 결합되는 결합 부분 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 도어래치의 결합 중앙 부분 사시도 이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 도어래치의 결합 하부 부분 사시도이고, 도 6은 본 발며에 따른 차량용 도어래치 결합 정면도이다.

본 발명에 따른 차량용 도어래치는 도 2a에 도시되어 있는 바와 같이, 다수의 결합공을 갖는 베이스 플레이트(12)가 수직으로 결합 형성되어 있는 도어래치 바디(10)를 구비한 다음, 상기 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 수직으로 고정 브라켓(14)이 결합된다.

상기에서, 고정 브라켓(14)은 도 2b 및 도 3에 도시되어 있듯이, 하단에 형성된 결합 홈(14-1)과, 상기 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 형성된 결합 홈(12-1)에 결합부재(예 : 리벳)로 고정 결합된다.

벨 크랭크(16)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 결합된 고정 브라켓(14) 정면단에 도어 록(17)과 연결된 샤프트(17-1)가 수평으로 결합되도록 샤프트 결합 홈(16-1)이 형성되어 있고, 후면단에 도 2b에 도시되어 있는 바와 같이 상기 고정 브라켓(14) 상부에 형성된 결합공(14-1)에 회동 가능하도록 돌기(16-2)가 결합되어, 도어래치 록 해제 또는 록 설정시 상기 도어 록(17)의 회전에 연동하여 회동되도록 결합된다.

이어서, 도 2a에 도시되어 있듯이 록 로드(20)는 상기 벨 크랭크(16)에 일단이 클립(18)으로 결합되며, 상기 벨 크랭크(16) 회동에 따라 상, 하로 회동되도록 타단에 안내장공(20-1)이 형성되어 베이스 플레이트(12) 좌측 하단으로 굴곡을 이루어 록 레버(22)와 결합된다.

상기에서 록 레버(22)는 도 4 및 도 5에 도시되어 있는바와 같이 제1 연장로드(22-1)에 형성된 가이드 봉(22-2)이 상기 록 로드(20) 안내장공(20-1)과 결합되고, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 상기 베이스 플레이트(12)에 배면에 축설된 돌기(미도시)에 의해 회동 가능하게 결합되어 상기 록 로드(20)의 회동에 연동되도록 결합된다.

또한, 상기 록 레버(22)에는 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 인사이드 록 레버(24)가 결합되는데, 상기 인사이드 록 레버(24)는 그 중앙에 결합부재(24-1)로 베이스 플레이트(12)에 회동 가능하도록 결합되고, 제1 연결로드(24-2)가 상기 록 레버(22)의 제2 연결로드(22-2)에 형성된 결합공(22-3)에 결합되며, 제2 연장로드(24-3)에 형성된 결합공(24-4)에 인사이드 클립(24-5)이 결합되어, 상기 록 레버(22)의 회동에 따라 연동된다.

상기 인사이드 록 레버(24)의 제3 연장로드(24-6)에 형성된 안내장공(24-7)에는 도 5 및 도 6에 도시되어 있듯이 가이드 봉(26-1)으로 결합되는 액츄에이터레버(26)가 도어래치 바디(10) 외측으로 돌출되어 있는 액츄에이터 축(28)에 축설되어 있어, 상기 록 레버(24)의 회동에 따라 연동되어, 상기 액츄에이터 축(28)을 회동시킨다.

상기 액츄에이터 축(28)은 도어래치 바디(10) 내측에 결합 구비되는 액츄에이터(미도시)와 직결되어 있어, 상기 액츄에이터 레버(26)의 회동에 따라 연동되어 도어래치를 록 설정 또는 록 해제시킨다.

또한, 상기 인사이드 록 레버(24)의 제2 연장로드(24-3)에 형성된 결합공(24-4)에 결합되는 인사이드 클립(24-5)은 도면에 도시되어 있지 않은 차량 실내측 도어에 구비된 인사이드 록 헨들 레버(미도시)와 케이블(미도시)로 연결되며, 상기 인사이드 록 헨들 레버(미도시)의 회동에 따라 상기 인사이드 록 레버(24)가 연동되어 액츄에이터 레버(26)를 회동시켜, 액츄에이터(미도시)를 회동시켜 도어래치 록 해제 및 록 설정시킨다.

그리고, 상기 록 레버(22)의 제3 연결로드(22-3)에는 도 4에 도시되어 있듯이 하단에 안내장공(30-1)이 형성된 컨트롤 레버(30)가 수직으로 결합되어 있고, 그 중앙에는 컨넥션 레버(32)로 간섭이 용이하도록 절곡부(30-2)가 내접 형성되어 있으며, 그 상단에는 결합부재(34)로 아웃사이드 오픈 레버(36)의 일단이 결합된다.

상기에서 컨넥션 레버(32)는 그 중앙이 결합부재(30-1)로 베이스 플레이트(12)와 결합되고, 컨넥션 레버(32)의 제1 연결로드(32-2)가 컨트롤 레버(30)의 절곡부(30-2)와 접촉된다.

상기 아웃사이드 오픈 레버(36)는 도어래치 바디(10)와 베이스 플레이트(12) 사이에 수평으로 구비되어 그 중앙에 결합부재(36-1)에 의해 베이스 플레이트(12)와 도어래치 바디(10)에 회동 가능하도록 결합된다.

상기에서 아웃사이드 오프 레버(36)의 타단(36-2)이 도 6에 도시되어 있듯이 인사이드 오픈 레버(38)의 일단에 의해 간섭이 용이하도록 절곡되어 있다.

상기에서 인사이드 오픈 레버(38)는 그 중앙이 베이스 플레이트(12)에 결합부재(38-1)에 의해 회동 가능하도록 결합되고, 그 타단에 형성된 결합공(38-2)에는 클립(40)이 결합되어 있어 상기 클립(40)에 케이블(미도시)이 연결되어 아웃사이드 헨드 레버(미도시) 및 인사이드 헨드 레버(미도시)와 연결되는 구조로 이루어진다.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 도어래치 구조의 동작관계를 설명하면, 언 록(unlock) 상태의 도어래치를 사용자가 키(미도시)를 이용하여 도 2a에 도시되어 있는 도어 록(17)을 좌향으로 회전시키면, 상기 도어 록(17)과 샤프트(17-1)로 연결 결합되어 있는 벨 크랭크(16)가 좌향으로 회동하고, 상기 벨 크랭크(16)에 클립(18)으로 결합되어 있는 록 로드(20)가 상향으로 수평 이동된다.

상기에서 록 로드(20)가 수평 이동됨에 따라, 상기 록 로드(20)의 하단에 형성된 안내장공(20-1)에 결합되어 있는 록 레버(22)의 제1 연장로드(22-1)가 상기 록 로드(20)를 따라 상향으로 회동하여, 상기 록 레버(22)의 제3 연장로드(22-3)와 결합되어 있는 컨트롤 레버(30)를 상향으로 이동시킴으로써, 아웃 사이트 헨드 레버(미도시) 또는 인사이드 헨드 레버(미도시)를 작동하여도 컨넥션 레버(32)의 제1 연결로드(32-2)를 간섭하지 못하고 헛돌게됨으로써, 도어래치가 록이 설정되어 도어가 열리지 않게 된다.

또한, 상기 록 레버(22)의 제1 연장로드(22-1)가 상기 록 로드(20)를 따라 상향으로 회동함에 따라, 제2 연장로드(22-1)가 하향 이동하여 인사이드 록 레버(24)의 제1 연결로드(24-2)를 하향 이동시킨다.

상기에서 인사이드 록 레버(24)의 제1 연결로드(24-2)가 하향 이동됨에 따라, 상기 인사이드 록 레버(24)의 제3 연결로드(24-4)에 결합되는 액츄에이터 레버(26)가 상기 인사이드 록 레버(24)의 제3 연결로드(24-4)를 따라 상향으로 이동되면서, 액츄에이터(미도시)를 구동시킨다.

따라서, 상기에서 액츄에이터(미도시)가 액츄에이터 레버(26)의 회동에 따라 구동됨으로써, 상기 액츄에이터(미도시)와 결합되어 있는 다른 도어에 구비된 액츄에이터(미도시)들도 구동되어 도어래치를 록 상태로 설정한다.

상기와 같이 도어래치의 록 상태가 설정된 상태를 해제하는 방법은 운전자의 키 조작에 따른 도어 록이 우향으로 회전하게 되면, 상기 도어래치 록 설정상태와 반대로 모든 작동요소들이 반대로 이동되어 도어래치의 록 상태가 언 록 상태로 해제된다.

따라서, 도어래치가 언 록 상태에서 사용자가 아웃사이드 헨드 레버(미도시) 또는 인사이드 헨드 레버(미도시)를 조작하면, 인사이드 오프레버(38)의 타단이 아웃사이드 헨드 레버(미도시) 및 인사이드 헨드 레버(미도시) 방향으로 케이블(미도시)에 의해 당겨져, 그 일단이 상향으로 이동된다.

이에, 아웃사이드 오픈 레버(36)의 절곡된 타단은 상기 인사이드 오픈레버(38)의 일단에 간섭받아 그 타단이 상향 이동되고, 그 일단은 하향 이동된다.

따라서, 상기 아웃사이드 오픈 레버(36)와 결합부재(34)로 결합되어 있는 컨트롤 레버(30)가 하향 이동되면서, 그 중앙에 절곡된 절곡부(30-2)가 컨넥션 레버(32)의 제1 연결로드(32-2)를 간섭하여 하향 이동시킴으로써, 상기 컨넥션 레버(32)의 제2 연결로드(32-3)에 결합된 도어 오픈 레버(미도시)를 밀어주어 도어가 열리게 된다.

이로써, 도어 록과 도어 래치가 직접 연결되어 있음에 따라, 도어 록 및 언 록에 따른 동작 성능이 향상되고, 록 로드가 도어 래치 내에 굴곡 구비되어 있어 별도의 록 로드 조립이 필요치 않아 조립 공정이 축소되며, 상기 록 로드가 노출되지 않음에 따라, 차량 도난 발생여지를 최소화할 수 있으며, 정비시, 도어 트림의 탈거 없이 도어 록 탈착이 가능하므로 정비의 효율성을 높일 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 도어 록과 도어 래치가 샤프트에 의해 직접 연결되는 구조로, 도어 래치 내에 록 로드를 연결하고, 도어 록에 연결된 샤프트와 결합되는 벨 크랭크에 록 로드를 직접 연결 결합됨으로써, 도어 록 및 언 록에 따른 동작 성능이 향상되고, 록 로드가 도어 래치 내에 굴곡 구비되어 있어 별도의 록 로드 조립이 필요치 않아 조립 공정이 축소되며, 상기 록 로드가 노출되지 않음에 따라, 차량 도난 발생여지를 최소화할 수 있으며, 정비시, 도어 트림의 탈거 없이 도어 록 탈착이 가능하므로 정비의 효율성을 높일 수 있다.

Claims (2)

1. 다수의 결합공을 갖는 베이스 플레이트(12)가 수직으로 결합 형성되어 있는 도어래치 바디(10)와; 상기 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 수직으로 고정 결합되는 고정 브라켓(14)와; 정면단에 도어 록(17)과 연결된 샤프트(17-1)가 수평으로 결합되도록 샤프트 결합 홈(16-1)이 형성되어 있고, 후면단에 상기 고정 브라켓(14) 상부에 형성된 결합공(14-1)에 회동 가능하도록 돌기(16-2)에 의해 결합되어, 도어래치 록 설정 및 해제시 상기 도어 록(17)의 회전에 연동하여 회동되는 벨 크랭크(16)와; 일단이 상기 벨 크랭크(16)와 클립(18)으로 결합되어 상기 볼 크랭크(16) 회동에 따라 상, 하로 회동되도록 타단에 안내장공(20-1)이 형성되어 베이스 플레이트(12) 좌측 하단으로 굴곡(┎┚)을 이루며 형성되어 있는 록 로드(20)와; 제1 연장로드(22-1)에 형성된 가이드 봉(22-2)이 상기 록 로드(20) 안내장공(20-1)과 결합되고, 상기 베이스 플레이트(12)에 배면에 축설된 돌기(미도시)에 의해 회동 가능하게 결합되어 상기 록 로드(20)의 회동에 연동되는 록 레버(22)와; 중앙에 결합부재(24-1)로 베이스 플레이트(12)에 회동 가능하도록 결합되고, 제1 연결로드(24-2)가 상기 록 레버(22)의 제2 연결로드(22-2)에 형성된 결합공(22-3)에 결합되며, 제2 연장로드(24-3)에 형성된 결합공(24-4)에 인사이드 클립(24-5)이 결합되어 상기 록 레버(22)의 회동에 따라 연동되는 인사이드 록 레버(24)와; 액츄에이터(미도시)가 도어래치 바디 내에 결합 구비되어 그 축이 도어래치 바디(10) 외부로 돌출되어 있어서, 그 액츄에이터 축(28)에 결합되고, 가이드 봉(26-1)이 상기 록 레버(24) 제3 연장로드(24-6)에 형성된 안내장공(26-7)에 결합되어, 상기 록 레버(24)의 회동에 반대 방향으로 회동하여 상기 액츄에이터를 구동시키는 액츄에이터 레버(26)로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어래치 구조.
2. 제 1항에 있어서, 고정 브라켓(14)은, 하단에 형성된 결합 홈(14-1)과, 상기 베이스 플레이트(12) 우측 상단에 형성된 결합 홈(12-1)에 결합부재로 압착 고정 결합되는 것을 포함하는 차량용 도어래치 구조.