KR100444473B1 - 차량의 급출발 방지방법 - Google Patents

차량의 급출발 방지방법 Download PDF

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KR100444473B1 KR10-2002-0034050A KR20020034050A KR100444473B1 KR 100444473 B1 KR100444473 B1 KR 100444473B1 KR 20020034050 A KR20020034050 A KR 20020034050A KR 100444473 B1 KR100444473 B1 KR 100444473B1
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Abstract

본 발명은 차량의 급출발 방지방법에 관한 것으로, (a) 엔진 구동 및 에어컨제어스위치 온시 차속을 검색하는 단계와, (b) 상기 (a)단계에서의 검색결과 차속이 0㎞보다 크다면 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행하여 연료의 공급을 증가시키고, 상기 차속이 0㎞보다 크지 않다면 액셀페달의 변화를 검색하는 단계와, (c) 상기 (b)단계에서의 검색결과 액셀페달의 변화 순간 상기 아이들 알피엘 업(IDLE RPM UP) 기능을 해제시켜 정상적으로 연료를 공급하여 급출발을 방지하고, 상기 (a)단계이하를 반복 수행하는 단계를 포함하여 이루어지며, 에어컨 구동시 밧데리의 방전을 방지하기 위한 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행시 운전자가 액셀페달을 밟게 되면 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 순간적으로 해제시켜 급출발을 방지함으로써 연비 감소, 성능 및 차량 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 급출발 방지방법{method for protecting fast start of vehicle}
본 발명은 차량에 관한 것으로, 특히 차량의 급출발 방지방법에 관한 것이다.
이하, 종래 기술에 따른 에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 종래 기술에 적용되는 차량 제어장치의 일예를 나타낸 도면으로서, 차속감지부(1)와, 액셀페달감지부(2)와, 에어컨제어스위치(4)와, 엔진속도감지부(3)와, 제어부(5)와, 연료분사부(6)로 구성된다.
상기 차속감지부(1)는 차량의 속도를 감지하게 된다.
상기 액셀페달감지부(2)는 액셀페달의 밟힘 정도를 감지하게 된다.
상기 엔진속도감지부(3)는 차량의 엔진의 속도를 감지하게 된다.
상기 에어컨제어스위치(4)는 차량의 에어컨을 구동하게 된다.
상기 제어부(5)는 회로전체의 동작을 총괄제어하며, 상기 에어컨제어스위치(4) 온시 차속감지부(1)에서 감지된 차속과 액셀페달감지부(2)에서 감지된 액셀페달의 밟힘 정도 및 엔진속도감지부(3)에서 감지된 엔진의 속도에 따라 연료의 분사를 제어하기 위한 신호를 출력하게 된다.
상기 연료분사부(6)는 상기 제어부(5)의 제어신호에 따라 연료를 분사하게 된다.
도2는 도1의 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 온시 동작 상태를 나타낸 플로우차트이다.
이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 운전자가 차량의 시동을 걸었을 경우 차속감지부(1)는 차량의 속도를 감지하게 되며, 액셀페달감지부(2)는 액셀페달의 밟힘 정도를 감지하게 되고, 엔진속도감지부(3)는 차량의 엔진 속도를 감지하게 된다.
그러면, 제어부(4)는 상기 차속감지부(1)에서 감지된 차속과, 액셀페달감지부(2)에서 감지된 액셀페달의 밟힘 정도 및 엔진속도감지부(3)에서 감지된 엔진의 속도에 따라 차량의 동작 상태를 검출하게 된다(S1).
상기 차량의 동작 상태 검출결과 차속이 0㎞(정지상태)이고, 액셀페달의 밟힘 정도 0%이며, 엔진 속도가 0 RPM이상으로 엔진 구동상태(S2)인 상태에서 운전자가 차량의 에어컨을 구동하기 위하여 에어컨제어스위치(4)를 온(S3)시키게 되면, 제어부(5)는 상기 차속감지부(1)에서 감지된 차속과, 액셀페달감지부(2)에서 감지된 액셀페달의 밟힘 정도 및 엔진속도감지부(3)에서 감지된 엔진의 속도에 따라 정지상태에서 밧데리(미도시)의 방전을 방지하기 위한 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행하여 에어컨을 구동하게 된다.
즉, 제어부(5)는 상기 에어컨제어스위치(4) 온시 상기 차속감지부(1)에서 감지된 차속이 0㎞(정지상태)이고, 액셀페달감지부(2)에서 감지된 액셀페달의 밟힘 정도가 0%일 경우 정지상태에서 밧데리(미도시)의 방전을 방지하기 위하여 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행하기 위한 제어신호를 출력하게 된다.
그러면, 연료분사부(6)는 상기 제어부(5)의 제어신호에 따라 정상적인 상태보다 더 많은 연료를 분사(S4)하게 되며, 이에 따라 엔진이 구동되어 에어컨을 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능 상태에서 구동되게 된다.
그러나 종래 기술에 따른 차량은 에어컨 구동시 밧데리의 방전을 방지하기 위하여 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행시킬 경우 정차 및 출발이 반복되는 정체구간에서 사용자가 액셀을 밟게 되면 정상상태보다 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP)시의 증가된 연료분사로 인한 급출발로 인하여 앞차와의 추돌 가능성이 높아지며, 이러한 급출발을 방지하기 위한 반클러치의 사용 증가로 인하여 연비가 증가하며, 성능 및 차량 내구성의 감소하게 되는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 에어컨 구동시 밧데리의 방전을 방지하기 위한 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행시 운전자가 액셀페달을 밟게 되면 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 순간적으로 해제시켜 급출발을 방지하도록 하기 위한 차량의 급출발 방지방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도1은 종래 기술 및 본 발명에 적용되는 차량 제어장치의 일예를 나타낸 도면
도2는 도1의 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 온시 동작 상태를 나타낸 플로우차트
도3은 본 발명에 따른 에어컨 온시 차량의 급출발 방지방법을 나타낸 플로우차트
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차속감지부 2 : 액셀페달감지부
3 : 엔진속도감지부 4 : 에어컨제어스위치
5 : 제어부 6 : 연료분사부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 급출발 방지방법의 특징은, (a) 엔진 구동 및 에어컨제어스위치 온시 차속을 검색하는 단계와, (b) 상기 (a)단계에서의 검색결과 차속이 0㎞보다 크다면 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행하여 연료의 공급을 증가시키고, 상기 차속이 0㎞보다 크지 않다면 액셀페달의 변화를 검색하는 단계와, (c) 상기 (b)단계에서의 검색결과 액셀페달의 변화 순간 상기 아이들 알피엘 업(IDLE RPM UP) 기능을 해제시켜 정상적으로 연료를 공급하여 급출발을 방지하고, 상기 (a)단계이하를 반복 수행하는 단계를 포함하여 이루어지는데 있다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 급출발 방지방법의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명에 적용되는 차량 제어장치의 일예를 나타낸 도면으로서, 종래 기술에서 설명한 바와 같이 구성 요소 및 부호가 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도3은 본 발명에 따른 에어컨 온시 차량의 급출발 방지방법을 나타낸 플로우차트이다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 급출발 방지방법에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 운전자가 차량의 시동을 걸었을 경우 차속감지부(1)는 차량의 속도를 감지하게 되며, 액셀페달감지부(2)는 액셀페달의 밟힘 정도를 감지하게 되고, 엔진속도감지부(3)는 차량의 엔진 속도를 감지하게 된다.
그러면, 제어부(4)는 상기 차속감지부(1)에서 감지된 차속과, 액셀페달감지부(2)에서 감지된 액셀페달의 밟힘 정도 및 엔진속도감지부(3)에서 감지된 엔진의 속도에 따라 차량의 동작 상태를 검출하게 된다(ST1).
상기 차량의 동작 상태 검출결과 차속이 0㎞(정지상태)이고, 액셀페달의 밟힘 정도 0%이며, 엔진 속도가 0 RPM이상으로 엔진 구동상태(ST2)인 상태에서 운전자가 차량의 에어컨을 구동하기 위하여 에어컨제어스위치(4)를 온(ST3)시키게 되면, 제어부(5)는 상기 차속감지부(1)에서 감지된 차속이 0㎞(정지상태)이상인지를 검색하게 된다(ST4).
상기 ST4단계에서의 검색결과 0㎞(정지상태)이상일 경우 제어부(4)는 밧데리(미도시)의 방전을 방지하기 위하여 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행하기 위한 제어신호를 출력하게 된다(ST4).
그러면, 연료분사부(6)는 상기 제어부(5)의 제어신호에 따라 정상적인 상태보다 더 많은 연료를 분사(ST5)하게 되며, 이에 따라 엔진이 구동되어 에어컨을 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능 상태에서 구동되게 된다.
상기 ST4단계에서의 검색결과 0㎞(정지상태)인 경우 제어부(4)는 상기 액셀페달감지부(2)에서 감지된 액셀페달의 밟힘 정도에 변화가 있는지를 검색하게 된다(ST6).
상기 ST6단계에서의 검색결과 액셀페달의 밟힘 정도에 변화가 있는 경우 즉, 운전자가 액셀페달을 밟았을 경우 제어부(4)는 상기 정지상태에서의 밧데리(미도시)의 방전을 방지하기 위하여 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 해제(ST7)시킨 후 상기 ST1단계이하의 과정을 반복수행하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 급출발 방지방법은 에어컨 구동시 밧데리의 방전을 방지하기 위한 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행시 운전자가 액셀페달을 밟게 되면 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 순간적으로 해제시켜 급출발을 방지함으로써 연비 감소, 성능 및 차량 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.

Claims (1)

  1. (a) 엔진 구동 및 에어컨제어스위치 온시 차속을 검색하는 단계와;
    (b) 상기 (a)단계에서의 검색결과 차속이 0㎞보다 크다면 아이들 알피엠 업(IDLE RPM UP) 기능을 수행하여 연료의 공급을 증가시키고, 상기 차속이 0㎞보다 크지 않다면 액셀페달의 변화를 검색하는 단계와;
    (c) 상기 (b)단계에서의 검색결과 액셀페달의 변화 순간 상기 아이들 알피엘 업(IDLE RPM UP) 기능을 해제시켜 정상적으로 연료를 공급하여 급출발을 방지하고, 상기 (a)단계이하를 반복 수행하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 급출발 방지방법.
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