KR100440334B1 - 디젤 엔진의 매연저감 제어 방법 - Google Patents

디젤 엔진의 매연저감 제어 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100440334B1
KR100440334B1 KR10-2002-0037489A KR20020037489A KR100440334B1 KR 100440334 B1 KR100440334 B1 KR 100440334B1 KR 20020037489 A KR20020037489 A KR 20020037489A KR 100440334 B1 KR100440334 B1 KR 100440334B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
engine speed
reference value
condition
fuel
Prior art date
Application number
KR10-2002-0037489A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20040003129A (ko
Inventor
공승기
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0037489A priority Critical patent/KR100440334B1/ko
Publication of KR20040003129A publication Critical patent/KR20040003129A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100440334B1 publication Critical patent/KR100440334B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02D2200/501—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/602—Pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 디젤 엔진 차량에서 차량 동작상태 변화를 검출하여 무부하 급가속시 엔진 회전수 대비 부스트 압력 별로 연료량을 조절하여 공급할 목적으로;
차량이 시동되면, 무부하 급가속 조건을 판단하는 단계와;
상기 단계에서 무부하 급가속 조건이 판단되면, 엔진 회전수 대비 부스트 압 별 연료량 감소 제어를 수행하며, 차량 출발조건을 판단하는 단계와; 상기 단계에서 연료량 감소 제어시 차량 출발함이 판단되면 연료량 감소 제어를 중지하고 통상의 연료 분사 제어를 수행하는 단계로 이루어져 있어서, 매연 발생을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

디젤 엔진의 매연저감 제어 방법{a control method for a reduction of smoke in diesel engine}
본 발명은 디젤 엔진(diesel engine)에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 디젤 엔진 차량에서 무부하 급가속시 발생되는 매연(smoke)을 저감하기 위한 디젤엔진의 매연 저감 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로 디젤 엔진에서 종래에는 무부하 공회전시 매연 저감관련 연료량 보정이 안되어 여름철 고온 다습한 경우, 특히 매연이 과다하게 발생한다. 즉, 주행시에는 엔진 회전수 대비 연료량으로 차량 주행을 함으로써, 매연 발생을 저감할 수 있으나, 무부하 공회전시의 경우에는 터보차저 (turbo charger)의 파손을 방지하기 위해 상기 터보차저가 구동되지 않음에 따라 부스트(boost)압력이 낮아 엔진으로 공급되는 공기량이 적은 상태에서 공급되는 연료량이 과다함에 따라 매연이 과다하게 배출되는 문제점을 내포하고 있다.
그러나, 종래에는 상기와 같이 무부하 급가속시 발생되는 매연 과다 배출을 방지하기 위한 연료 보정 로직이 없어 공기와연료의 부적함한 배합으로 매연이 과다하게 배출되는 문제점을 내포하고 있는 것이다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 디젤 엔진 차량에서 차량 동작상태 변화를 검출하여 무부하 급가속시 엔진 회전수 대비 부스트 압력 별로 연료량을 조절하여 공급함으로써, 매연 발생을 저감할 수 있는 디젤 엔진의 매연 저감 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 디젤 엔진의 매연 저감 제어 장치 구성 블록도 이고,
도 2는 본 발명에 적용되는 디젤 엔진의 매연 저감 제어 방법 동작 순서도 이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 차량 동작상태 검출장치 110 : 가속페달 개도 검출부
120 : 엔진 회전수 검출부 130 : 변속 중립 스위치 검출부
140 : 냉각수온 검출부 150 : 차속검출부
200 : 제어 장치 300 : 구동장치
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
차량이 시동되면, 무부하 급가속 조건을 판단하는 단계와;
상기 단계에서 무부하 급가속 조건이 판단되면, 엔진 회전수 대비 부스트 압 별 연료량 감소 제어를 수행하며, 차량 출발조건을 판단하는 단계와;
상기 단계에서 연료량 감소 제어시 차량 출발함이 판단되면 연료량 감소 제어를 중지하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 디젤 엔진의 매연 저감 제어 장치 구성 블록도 이고, 도 2는 본 발명에 적용되는 디젤 엔진의 매연 저감 제어 방법 동작 순서도 이다.
디젤 엔진의 매연 저감 제어 장치는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량 동작상태 검출장치(100)에서 차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 변속 중립 스위치, 냉각수온 및 차속 등을 검출한다.
제어장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 변속 중립 스위치, 냉각수온 및 차속 등을 입력받아 엔진 시동 후, 무부하 급 가속여부가 판단되면, 엔진 회전수 대비 부스트 압력 변화에 따라 연료 공급량을 조절하는 연료량 감소 제어 신호를 출력하고, 차량 주행상태가 판단되면, 연료 감소 제어 수행을 중지한다.
구동장치(300)는 상기 제어장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 무부하 급 가속시 엔진으로 공급되는 연료량을 조절한다.
상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 가속페달 조작상태 변화에 따라 가변되는 가속페달 개도 변화를 검출하는 가속페달 개도 검출부(110)와;
차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 회전수 변화를 검출하는 엔진 회전수 검출부(120)와;
운전자의 변속레버 조작에 따라 변속레버 중립 위치상태를 검출하는 변속 중립 스위치 검출부(130)와;
차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 냉각수온 변화를 검출하는 냉각수온 검출부(140)와;
차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 차속 변화를 검출하는 차속 검출부(150)로 이루어져 있다.
상기한 구성으로 이루어진 디젤 엔진의 매연 저감 제어 방법을 첨부한 도면을 참조하여 예를 들어 설명한다.
디젤 엔진 차량에서 운전자가 차량을 주행시키기 위해 엔진을 시동 시키면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 변속 중립 스위치, 냉각수온 및 차속 등을 검출한다(S100).
이에, 제어장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 변속 중립 스위치, 냉각수온 및 차속 등을 입력받고자 소정의 제어신호를 출력하면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 검출되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 변속 중립 스위치, 냉각수온 및 차속 등을 출력한다.
제어장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 인가되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 변속 중립 스위치, 냉각수온 및 차속 등을 입력받아 운전자의 차량 조작상태가 무부하 급 가속 조건인가를 판단한다(S110).
상기에서 무부하 급 가속 조건은 가속페달 개도 변화가 제1 설정 기준값(예 : 80% 이상으로 0.5sec 유지) 이상으로 가속페달 개도가 제 2 설정 기준값(예 : 95%) 이상이고, 변속 중립 스위치가 '온' 상태(예 : 중립 위치 : 온, 변속단 진입시 : '오프'), 엔진 회전수가 소정의 제3 설정 기준값(예 : 4500rpm) 이상으로, 엔진 회전수 변화가 제 4설정 기준값(400rpm/0.1sec)이상이며, 냉각수온이 제 5 설정 기준값(예 : 40℃) 이상이고, 차속이 제 6설정 기준값(예 : 1Km/h) 이상으로 차속센서와 가속페달 개도 센서에 에러가 발생되지 않아야 하는 조건이다.
상기에서 무부하 급 가속 조건을 만족함이 판단되면, 제어장치(200)는 무부하 급 가속시 발생되는 매연을 저감하기 위한 기 설정된 연료량 감소제어 루틴을 수행한다(S120).
이 후, 제어장치(200)는 상기 연료량 감소 제어 루틴을 수행하면 차량이 출발하여 주행을 시작하는 차량 출발 조건을 만족하는가를 판단한다(S130).
상기에서 차량 출발 조건은 변속레버 스위치가 '오프' 상태이고, 차속이 제 7 설정 기준 값(예 :2Km/h)인 조건을 만족하는 조건이다.
상기에서 차량 출발 조건을 만족함이 판단되면, 제어장치(200)는 상기 무부하 급 가속시 수행되는 연료량 감소 제어루틴을 중단하고 차량 동작상태 변화에 따라 연료량을 공급하기 위한 제어를 수행하기 위해 메인 루틴으로 리턴한다(S140).
하지만, 상기 차량 출발 조건을 만족하지 않으면, 제어장치(200)는 계속적으로 차량 무부하 급 가속 조건에 맞는 연료량 감소 제어 루틴을 수행한다.
그러나, 상기(S110)에서 엔진 시동 후, 무부하 급가속 조건을 만족하지 않음이 판단되면, 제어장치(200)는 차량 동작상태 변화에 따라 통상의 연료분사 제어를 수행한다(S150).
이로써, 디젤 엔진 차량에서, 운전자가 무부하시 가속페달을 조작하여 엔진을 급가속시킬 경우, 연료량 감소 제어를 수행하여 엔진으로 공급되는 연료량을 제어하여 줌으로써, 발생되는 매연을 감소시킬 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은, 디젤 엔진 차량에서 차량 동작상태 변화를 검출하여 무부하 급가속시 엔진 회전수 대비 부스트 압력 별로 연료량을 조절하여 공급함으로써, 매연 발생을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 차량이 시동되면, 무부하 급가속 조건을 판단하는 단계와;
    상기 단계에서 무부하 급가속 조건이 판단되면, 엔진 회전수 대비 부스트 압 별 연료량 감소 제어를 수행하며, 차량 출발조건을 판단하는 단계와;
    상기 단계에서 연료량 감소 제어시 차량 출발함이 판단되면 연료량 감소 제어를 중지하고 통상의 연료 분사 제어를 수행하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 매연 저감 제어 방법.
  2. 제 1항에 있어서, 무부하 급가속 조건은 가속페달 개도 변화가 제1 설정 기준값 이상으로 가속페달 개도가 제 2 설정 기준값 이상이고, 변속 중립 스위치가 '온' 상태, 엔진 회전수가 소정의 제3 설정 기준 값 이상으로, 엔진 회전수 변화가 제 4설정 기준 값 이상이며, 냉각수온이 제 5 설정 기준 값 이상이고, 차속이 제 6설정 기준 값 이상으로 차속센서와 가속페달 개도 센서에 에러가 발생되지 않은 조건인 것을 포함하는 디젤 엔진의 매연 저감 제어 방법.
KR10-2002-0037489A 2002-06-29 2002-06-29 디젤 엔진의 매연저감 제어 방법 KR100440334B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0037489A KR100440334B1 (ko) 2002-06-29 2002-06-29 디젤 엔진의 매연저감 제어 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0037489A KR100440334B1 (ko) 2002-06-29 2002-06-29 디젤 엔진의 매연저감 제어 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040003129A KR20040003129A (ko) 2004-01-13
KR100440334B1 true KR100440334B1 (ko) 2004-07-15

Family

ID=37314170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0037489A KR100440334B1 (ko) 2002-06-29 2002-06-29 디젤 엔진의 매연저감 제어 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100440334B1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100501360B1 (ko) * 2002-09-24 2005-07-18 현대자동차주식회사 압축착화엔진의 무부하 급가속 매연 저감장치 및 방법
CN102257823B (zh) * 2008-12-18 2017-03-08 Lg电子株式会社 用于显示立体图像的数字广播接收方法及使用该方法的数字广播接收装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01240741A (ja) * 1988-03-22 1989-09-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料供給量制御方法
JPH03194141A (ja) * 1989-12-22 1991-08-23 Kubota Corp ディーゼルエンジンの急加速時スモーク低減装置
JPH109001A (ja) * 1996-06-21 1998-01-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ディーゼルエンジンの加速時黒煙防止装置
KR20000066560A (ko) * 1999-04-19 2000-11-15 정몽규 주행 상태에 따른 스모크 저감 방법
KR20020044478A (ko) * 2000-12-06 2002-06-15 이계안 디젤엔진의 연료분사장치 및 그 제어방법
US6408625B1 (en) * 1999-01-21 2002-06-25 Cummins Engine Company, Inc. Operating techniques for internal combustion engines

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01240741A (ja) * 1988-03-22 1989-09-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料供給量制御方法
JPH03194141A (ja) * 1989-12-22 1991-08-23 Kubota Corp ディーゼルエンジンの急加速時スモーク低減装置
JPH109001A (ja) * 1996-06-21 1998-01-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ディーゼルエンジンの加速時黒煙防止装置
US6408625B1 (en) * 1999-01-21 2002-06-25 Cummins Engine Company, Inc. Operating techniques for internal combustion engines
KR20000066560A (ko) * 1999-04-19 2000-11-15 정몽규 주행 상태에 따른 스모크 저감 방법
KR20020044478A (ko) * 2000-12-06 2002-06-15 이계안 디젤엔진의 연료분사장치 및 그 제어방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040003129A (ko) 2004-01-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7099768B2 (en) Automatic shutdown control for vehicular internal combustion
US6895744B2 (en) Operation method and operation control device of internal combustion engine for vehicle that temporarily stops engine
US6394069B1 (en) Apparatus for controlling internal combustion engine at decelerating state
KR20090063161A (ko) 정지/시동 동작에서의 내연 기관 제어 방법 및 장치
JP3577979B2 (ja) 内燃機関の停止制御装置
JP2007071045A (ja) 内燃機関の制御装置
KR100440334B1 (ko) 디젤 엔진의 매연저감 제어 방법
JPH11107825A (ja) エンジンの空気量制御装置
JPH1047104A (ja) エンジンの自動始動停止装置
JP4075589B2 (ja) エンジンの動力伝達部材の異常判定装置
JP2005127277A (ja) 内燃機関の制御装置
JP3838303B2 (ja) 排気再循環制御装置
JP3721987B2 (ja) 内燃機関の始動制御装置
KR100337340B1 (ko) 차량용 엔진 제어 방법
KR100527702B1 (ko) 디젤엔진의 연료량 보상 장치 및 그 방법
KR100440335B1 (ko) 차량용 엔진의 배출가스 저감 방법
KR20020046747A (ko) 차량용 엔진 제어 장치 및 그 방법
KR100401843B1 (ko) 차량용 엔진 아이들 제어 방법
KR200203089Y1 (ko) 수온센서 고장시 엔진 제어 장치
JP3769520B2 (ja) 内燃機関の燃料制御装置
KR100398245B1 (ko) 디젤 엔진의 매연 저감방법
KR100428174B1 (ko) 디젤 엔진의 초기 시동시 매연 저감 제어 방법
KR100410516B1 (ko) 차량용 엔진의 아이들 제어 방법
KR20040043010A (ko) 디젤 차량의 구배로 발진장치 및 방법
JP2526617B2 (ja) 内燃機関の燃料供給制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee