KR200203089Y1 - 수온센서 고장시 엔진 제어 장치 - Google Patents

Abstract

전자 제어 장치에서 가장 중요한 신호인 냉각수의 온도를 검출하는 수온센서가 고장시에 흡기온에 따라 초기 저온 시동과 공연비를 제어하기 위한 수온센서 고장시 엔진 제어 장치에 관한 것으로, 차량의 각종 운행상태를 검출하는 운행상태 검출수단과, 상기 운행상태 검출수단중 수온센서가 고장시 초기시동 및 아이들 제어시 흡기온 따라 연료랑과 흡입 공기량을 연산하며 일정시간 후에는 흡기온이 기준값 이하 일 경우에는 흡기온에 따라, 기준값 이상일 경우에는 수온센서 고정값과 검출된 흡기온의 평균값에 따라 연료량과 흡입 공기량을 연산하는 엔진 제어 수단과, 상기 엔진 제어 수단의 신호에 따라 연료량과 흡입 공기량을 조정하는 연료 및 흡입 공기량 제어 수단으로 이루어져 겨울철 초기 시동성 및 구동성을 확보할 수 있으며 주행후 아이들 제어 및 연료 분사량을 제어하여 정화한 공연비를 맞출 수 있다.

Description

수온센서 고장시 엔진 제어 장치

본 고안은 엔진 제어 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전자 제어 장치에서 가장 중요한 신호인 냉각수의 온도를 검출하는 수온센서가 고장시에 흡기온에 따라 초기 저온 시동과 공연비를 제어하기 위한 수온센서 고장시 엔진 제어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 전자 제어 장치는 각종 센서가 흡입 공기량, 에어컨 등의 부하, 냉각수 온도, 엔진 회전수 및 차속의 상태를 검출하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하면 엔진 제어 장치는 이러한 신호를 기초로 하여 주행상태에 맞추어 구동하는 동기분사를 하는 방식이다.

이 중에서 냉각수 온도 검출은 제어에서 가장 중요한 것으로써 수온센서를 이용하여 엔진의 수온을 검출하였다.

하지만 이러한 장치에서 수온센서가 파손되거나 연결 커넥터가 단선되는 등의 고장시에는 엔진 제어 장치는 전원 신호를 수온센서의 검출신호로 인식하여 냉각수의 온도가 아주 극 저온인 것으로 판단한다.

따라서 엔진 제어 장치는 연료 분사 장치를 제어하여 과도한 연료량을 주입함으로써 엔진의 시동이 불가능하였다.

이러한 것을 방지하기 위하여 종래에는 수온센서가 고장시에는 일정온도 조건으로 연료량을 제어하거나 대기온(흡기온)값으로 대치해 연료 분사량을 제어를 하였다.

전술한 바와 같은 종래의 장치에서 일정온도 조건으로 연료량을 제어하는 것은 외기 온도가 낮은 환경에서 초기시동 및 구동에 어려움이 있고, 대기온값으로 연료량을 제어하는 것은 외기 온도가 낮을 때 완전히 엔진이 워밍업된 후에는 공연비에 문제가 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 수온센서 고장시 초기 시동성을 확보함과 동시에 차량 상태에 맞게 공연비를 제어하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차량의 각종 운행상태를 검출하는 운행상태 검출수단과, 상기 운행상태 검출수단중 수온센서가 고장시 초기시동 및 아이들 제어시 흡기온에 따라 연료량과 흡입 공기량을 연산하며 일정시간 후에는 흡기온이 기준값 이하 일 경우에는 흡기온에 따라, 기준값 이상일 경우에는 수온센서 고정값과 검출된 흡기온의 평균값에 따라 연료량과 흡입 공기량을 연산하는 엔진 제어 수단과, 상기 엔진 제어 수단의 신호에 따라 연료량과 흡입 공기량을 조정하는 연료 및 흡입 공기량 제어 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안인 수온센서 고장시 엔진 제어 장치의 일 실시예를 도시한 블록 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 운행상태 검출부 20 : 엔진 제어 장치

30 : 인젝터 40 : 흡기량 조정부

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 바람직한 일 실시예는 운행상태 검출부(10)와, 엔진 제어 장치(20), 인젝터(30), 흡기량 조정부(40)로 이루어진다.

운행상태 검출부(10)는 엔진 냉각수의 온도를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 수온센서(11)와, 매니폴드를 통해 흡입되는 흡기의 온도를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 흡기온 센서(12), 운전자의 액셀 페달 조작에 따라 개폐되는 스로틀 밸브의 개도율을 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 스로틀 스위치(13), 운전자의 시동 키 조작에 의해 동작되어 차량이 시동되게하는 시동 모터(14) 등으로 이루어지며, 차량의 운행중 각종 운행상태를 검출하여 그에 따른 보정의 신호를 출력한다.

엔진 제어 장치(20)는 상기 운행상태 검출부(10)의 신호에 따라 연료 분사량과 공연비를 연산하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.

인젝터(30)는 상기 엔진 제어 장치(20)의 신호에 따라 동작하여 일정량의 연료를 분사하여 준다.

흡기량 조정부(40)는 차량의 아이들시 스로틀 밸브가 전폐시에 바이패스 계통을 통해 흡입되는 공기량을 조정하는 아이들 조정나사(41)와, 엔진의 워밍업 상태에 따라 열리는 정도가 조정되어 흡입 공기량을 조정하는 공기 조정기(42)로 이루어지며, 상기 엔진 제어 장치(20)의 신호에 따라 동작하여 엔진 내부로 흡입되는 공기량을 조절한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 바람직한 일 실시예를 동작 과정에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 운행중 운행상태 검출부(10)의 각종 신호를 분석하여 엔진 제어 장치(20)는 연료 분사량과 공연비를 연산하여 그에 따라 인젝터(30)와 흡기량 조정부(40)를 제어하여 차량 상태에 맞는 연료 분사량과 공연비를 제어한다.

하지만 상기에서 운행상태 검출부(10)중의 수온센서(11)가 고장시에는 엔진 제어 장치(20)는 흡기온 센서(12)로부터 검출된 흡기온에 따라 초기 시동과 아이들 제어를 하여 수온센서 고장시 종래의 장치에서 과다한 연료 분사에 의해 시동이되지 않는 것을 방지한다.

흡기온에 따라 초기 시동과 아이들 제어를 하여 일정 시간이 지나면 엔진 제어 장치(20)는 상기 흡기온 센서(12)에서 검출되는 흡기온에 따라 연료 분사량과 공연비를 연산하여 그에 따라 인젝터(30)와 흡기량 조정부(40)를 제어하여 흡기온에 따라 연료 분사량과 공연비를 제어한다.

그러다 상기 흡기온 센서(12)에서 검출되는 흡기온이 기준값 이상이 되면 엔진 제어 장치(20)는 수온센서(11)에서 검출되는 수온을 고정값인 일정한 값으로 정한 다음 현재 흡기온 센서(12)에서 검출되는 흡기온 값과의 평균간을 이용하여 연료 분사량과 흡입 공기량을 연산하여 그에 따라 인젝터(30)화 흡기량 조정부(40)를 제어하여 운행상태에 맞는 연료략과 공연비를 제어하였다.

이와 같이 본 고안은 수온센서 고장이 발생하여도 흡기온에 따라 소정의 제어를 통해 연료량과 흡입 공기량을 제어하므로 겨울철 초기 시동성 및 구동성을 확보할 수 인다.

또한 주행후 아이들 제어 및 연료 분사량을 제어하여 정확한 공연비를 맞출 수 있다.

Claims (1)

1. 차량의 엔진 제어 장치에 있어서, 차량의 각종 운행상태를 검출하는 운행상태 검출수단과, 상기 운행상태 검출수단중 수온센서가 고장시 초기이동 및 아이들 제어시 흡기온에 따라 연료량과 흡입 공기량을 연산하며 일정시간 후에는 흡기온이 기준값 이하 일 경우에는 흡기온에 따라, 기준값 이상일 경우에는 수온센서 고정값과 검출된 흡기온의 평균값에 따라 연료량과 흡입 공기량을 연산하는 엔진 제어 수단과, 상기 엔진 제어 수단의 신호에 따라 연료량과 흡입 공기량을 조정하는 연료 및 흡입 공기량 제어 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수온센서 고장시 엔진 제어 장치.