KR100507136B1

KR100507136B1 - 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법

Info

Publication number: KR100507136B1
Application number: KR10-2001-0022888A
Authority: KR
Inventors: 공승기
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-04-27
Filing date: 2001-04-27
Publication date: 2005-08-09
Also published as: KR20020083348A

Abstract

본 발명은 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 부스트압력센서내에 내장되어 흡기온도가 소정온도 이상이면 '온'되어 배터리전원을 공급하는 흡기온도센서와, 상기 흡기온도센서를 통해 공급된 배터리전원을 인터쿨러팬모터에 공급 또는 차단하여 인터쿨러팬을 작동 또는 정지시키는 인터쿨러팬 릴레이와, 차량속도센서로부터 입력된 차량속도가 소정속도 이상이거나 엔진이 정지되어 있다고 판단되면 상기 인터쿨러팬모터 공급되는 배터리전원을 차단하도록 상기 인터쿨러팬 릴레이를 제어하는 전자제어유니트를 포함하여 구성되어, 흡기온도가 소정온도 이상이고, 차속이 소정속도 이하이고, 엔진RPM이 소정RPM 이상이면 인터쿨러팬을 작동시키는 단계와, 흡기온도가 소정온도 보다 작거나, 차속이 소정속도 보다 크거나, 엔진RPM이 소정RPM 보다 작으면 인터쿨러팬을 정지시킴으로써, 흡기온도가 높아도 엔진정지시에는 인터쿨러팬이 작동하지 않도록 함으로써, 불필요한 전력소모 및 소음을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 흡기온도스위치 대신에 인터쿨러에 인접하여 추가로 설치되는 흡기온도스위치 대신에 부스트압력센서에 이미 내장되어 있는 흡기온도센서를 사용함에 따라 그 구성이 간단할 뿐만 아니라 제조단가도 저렴한 효과가 있다.

Description

디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법{Intercooler fan driving device of desel engine and control method thereof}

본 발명은 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 흡기온도가 높아도 엔진정지시에는 인터쿨러팬이 작동하지 않도록 하는 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.

최근들어, 과급장치가 구비된 디젤엔진을 사용하는 차량들이 늘어나고 있는데, 이와 같은 과급장치는 대기압보다 높은 압력으로 공기를 압축하여 실린더로 공급한다. 따라서, 실린더의 행정체적과 회전속도가 무과급 디젤엔진과 동일하더라도 실린더에 흡입되는 공기질량이 증가하고, 공기질량의 증가에 상응하는 만큼 연료를 더 연소시킬 수 있기 때문에 디젤엔진의 출력을 증대시킬수 있다.

그러나, 상기와 같이 과급장치에서 공기가 압축되면 압력 및 온도가 상승하게 되는데, 온도가 상승하게 되면 실린더에 흡입되는 공기질량이 감소함에 따라 과급장치에서 압축된 공기를 실린더로 공급하기 전에 냉각시켜서 실린더에 흡입되는 공기질량을 증가시키는 인터쿨러가 과급장치와 흡기다기관 사이에 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치의 회로도로서, 종래 기술에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치는, 배터리전원(B+)이 흡기온도스위치(1)와 인터쿨러팬 릴레이(3)를 통해 인터쿨러팬모터(5)로 공급되어 인터쿨러팬을 작동시키도록 되어 있다.

이때, 상기 흡기온도스위치(1)는 인터쿨러에 인접하여 추가로 설치된 바이메탈 스위치로서, 흡기온도가 소정온도(예를 들어, 60도) 이상이면 '온'되어 배터리전원(B+)를 인터쿨러팬 릴레이(3)로 공급하도록 되어 있다.

상기 인터쿨러팬 릴레이(3)는 전자제어유니트(7)의 제어에 따라 '온' 또는 '오프'되어 상기 흡기온도스위치(1)를 통해 공급되는 배터리전원(B+)을 인터쿨러팬모터(5)로 공급 또는 차단하도록 되어 있다.

또한, 상기 전자제어유니트(7)는 차량속도센서(9)로부터 입력된 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 이하이면 IG1전원을 상기 인터쿨러팬 릴레이(3)의 구동용 전원으로 공급하여 상기 인터쿨러팬 릴레이(3)를 '온'시키고, 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 보다 크면 상기 인터쿨러팬 릴레이(3)의 구동용 전원으로 공급되던 IG1전원을 차단하여 상기 인터쿨러팬 릴레이(3)를 '오프'시키도록 되어 있다.

따라서, 흡기온도가 소정온도(예를 들어, 60도) 이상이 되어 흡기온도스위치(1)가 '온'되고, 차량속도센서(9)에 의해 감지된 차량속도가 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 이하임에 따라 인터쿨러팬 릴레이(3)가 '온'되면, 배터리전원(B+)이 흡기온도스위치(1)와 인터쿨러팬 릴레이(3)를 통해 인터쿨러팬모터(5)로 공급되어 인터쿨러팬을 작동시키는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치는, 흡기온도가 높으면 엔진정지되었더라도 인터쿨러팬이 작동하게 되어 전력이 낭비될 뿐만 아니라 소음도 발생될 뿐만 아니라 흡기온도스위치가 인터쿨러에 인접하여 추가로 설치됨에 따라 그 구성이 복잡하고 제조단가도 증가하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 흡기온도가 높아도 엔진정지시에는 인터쿨러팬이 작동하지 않도록 함으로써, 불필요한 전력소모 및 소음을 방지할 수 있는 디젤엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 인터쿨러에 인접하여 추가로 설치되는 흡기온도스위치 대신에 부스트압력센서에 이미 내장되어 있는 흡기온도센서를 사용함에 따라 그 구성이 간단할 뿐만 아니라 제조단가도 저렴한 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디젤엔진의 인터쿨러팬 구동장치는, 부스트압력센서내에 내장되어 흡기온도가 소정온도 이상이면 '온'되어 배터리전원을 공급하는 흡기온도센서와, 상기 흡기온도센서를 통해 공급된 배터리전원을 인터쿨러팬모터에 공급 또는 차단하여 인터쿨러팬을 작동 또는 정지시키는 인터쿨러팬 릴레이와, 차량속도센서로부터 입력된 차량속도가 소정속도 이상이거나 엔진이 정지되어 있다고 판단되면 상기 인터쿨러팬모터 공급되는 배터리전원을 차단하도록 상기 인터쿨러팬 릴레이를 제어하는 전자제어유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 전자제어유니트는, 엔진속도센서에서 출력된 엔진RPM이 소정RPM 이하이면 엔진정지상태로 판단하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디젤엔진의 인터쿨러팬 구동제어방법은, 흡기온도가 소정온도 이상이고, 차속이 소정속도 이하이고, 엔진RPM이 소정RPM 이상이면 인터쿨러팬을 작동시키는 단계와, 흡기온도가 소정온도 보다 작거나, 차속이 소정속도 보다 크거나, 엔진RPM이 소정RPM 보다 작으면 인터쿨러팬을 정지시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 소정온도는 68도이고, 상기 소정차속은 60Km/h이며, 상기 소정RPM은 400RPM인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치의 회로도로서, 본 발명에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치는, 배터리전원(B+)이 흡기온도센서(11)와 인터쿨러팬 릴레이(13)를 통해 인터쿨러팬모터(15)로 공급되어 인터쿨러팬을 작동시키도록 되어 있다.

이때, 상기 흡기온도센서(11)는 부스트압력센서에 이미 내장되어 있는 것으로, 흡기온도가 소정온도(예를 들어, 68도) 이상이면 '온'되어 배터리전원(B+)를 인터쿨러팬 릴레이(13)로 공급하도록 되어 있다.

상기 인터쿨러팬 릴레이(13)는 전자제어유니트(17)의 제어에 따라 '온' 또는 '오프'되어 상기 흡기온도센서(11)를 통해 공급되는 배터리전원(B+)을 인터쿨러팬모터(15)로 공급 또는 차단하도록 되어 있다.

또한, 상기 전자제어유니트(17)는 차량속도센서(19)로부터 입력된 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 이하임과 더불어 엔진속도센서(21)로부터 입력된 엔진RPM이 소정RPM(예를 들어, 400RPM) 이상이면 IG1전원을 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)의 구동용 전원으로 공급하여 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)를 '온'시키고, 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 보다 크거나 상기 엔진RPM이 소정RPM(예를 들어, 400RPM) 보다 작으면 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)의 구동용 전원으로 공급되던 IG1전원을 차단하여 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)를 '오프'시키도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치 및 그 제어방법의 작용 및 효과에 대해서 상세히 설명하면 다음과 같이 설명한다.

흡기온도가 소정온도(예를 들어, 68도) 이상이 되어 흡기온도센서(11)가 '온'되고, 차량속도센서(19)로부터 입력된 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 이하임과 더불어 엔진속도센서(21)로부터 입력된 엔진RPM이 소정RPM(예를 들어, 400RPM) 이상이면 전자제어유니트(17)가 IG1전원을 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)의 구동용 전원으로 공급하여 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)를 '온'시키면, 배터리전원(B+)이 흡기온도센서(11)와 인터쿨러팬 릴레이(13)를 통해 인터쿨러팬모터(15)로 공급되어 인터쿨러팬을 작동된다.

한편, 흡기온도가 소정온도(예를 들어, 68도) 보다 작게 되어 흡기온도센서(11)가 '오프'되거나, 차량속도가 소정속도(예를 들어, 60Km/h) 보다 크거나 상기 엔진RPM이 소정RPM(예를 들어, 400RPM) 보다 작으면 상기 전자제어유니트(17)가 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)의 구동용 전원으로 공급되던 IG1전원을 차단하여 상기 인터쿨러팬 릴레이(13)를 '오프'시키면, 인터쿨러팬모터(15)로 공급되던 배터리전원(B+)이 차단되어 인터쿨러팬이 정지한다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 단계(S1)에서는 흡기온도가 68도 이상인가를 판단하여 68도 이상이면 단계(S2)를 진행하고, 68도 보다 작으면 단계(S5)를 진행한다. 그리고, 단계(S2)에서는 차량속도가 60Km/h 이하인가를 판단하여 60Km/h 이하이면 단계(S3)를 진행하고, 60Km/h 보다 크면 단계(S5)를 진행한다. 또한 단계(S5)에서는 엔진RPM이 400RPM 이상인가를 판단하여 400RPM 이상이면 단계(S4)를 진행하고, 400RPM 보다 작으면 단계(S5)를 진행한다.

상기 단계(S4)에서는 인터쿨러팬모터(15)로 배터리 전원(B+)를 공급하여 인터쿨러팬을 작동시키고, 상기 단계(S5)에서는 인터쿨러팬모터(15)로 공급되는 배터리 전원(B+)를 차단하여 인터쿨러팬을 정지시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 흡기온도가 높아도 엔진정지시에는 인터쿨러팬이 작동하지 않도록 함으로써, 불필요한 전력소모 및 소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 인터쿨러에 인접하여 추가로 설치되는 흡기온도스위치 대신에 부스트압력센서에 이미 내장되어 있는 흡기온도센서를 사용함에 따라 그 구성이 간단할 뿐만 아니라 제조단가도 저렴한 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치의 회로도,

도 2은 본 발명에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치의 회로도,

도 3은 본 발명에 따른 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동제어방법의 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 흡기온도센서 13 : 인터쿨러팬 릴레이

15 : 인터쿨러팬모터 17 : 전자제어유니트

19 : 차량속도센서 21 : 엔진속도센서

Claims

차속 감지를 위한 차량속도센서와,

엔진RPM 감지를 위한 엔진속도센서와,

부스트압력센서 내에 내장되어 흡기온도가 68°이상이면 '온'되어 배터리전원을 공급하는 흡기온도센서와,

상기 흡기온도센서를 통해 공급된 배터리전원을 인터쿨러팬모터에 공급 또는 차단하여 인터쿨러팬을 작동 또는 정지시키는 인터쿨러팬 릴레이와,

상기 차량속도센서로부터 입력된 차량속도가 60Km/h 이상이거나 엔진속도센서로부터 출력된 엔진RPM이 400RPM 이하인 엔진 정지상태로 판단되면, 상기 인터쿨러팬모터로 공급되는 배터리전원을 차단하도록 상기 인터쿨러팬 릴레이를 제어하는 전자제어유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동장치.
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흡기온도센서를 통한 흡기온 감지 단계;

상기 감지된 흡기온이 68°보다 작으면 인터쿨러팬의 구동을 정지시키나, 흡기온이 68°이상이면 차량속도센서를 통한 차속 감지 단계;

상기 감지된 차속이 60Km/h 보다 크면 인터쿨러팬의 구동을 정지시키나, 차속이 60Km/h 이하이면 엔진속도센서를 통한 엔진RPM 감지 단계;

상기 감지된 엔진RPM이 400RPM 보다 작은 엔진 정지상태에서는 인터쿨러팬의 구동을 정지시키나, 엔진RPM이 400RPM 이상인 경우 인터쿨러팬 구동단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 인터쿨러팬 구동제어방법.
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