KR100412593B1 - 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시연료공급차단 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충분한 연료의 저장을 위해서 보조연료탱크가 장착되는 차량이 경사길을 주행하게 되는 경우에 연료탱크 내의 연료가 보조연료탱크로 몰리게 되므로서 발생되는 시동꺼짐현상을 방지하기 위한 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치에 관한 것으로,

연료를 저장하는 차량의 연료탱크 내측으로 연료량을 측정하기 위한 연료량 측정장치가 형성되고, 인젝션 펌프로 연료를 공급하기 위한 공급관이 상부에 연결되며, 연료탱크의 일측으로 연결파이프로써 연결되는 보조연료탱크가 형성되는 것에 있어서,

상기한 연결파이프가 형성되는 반대편의 연료탱크의 내측면으로 연료량을 점검하기 위한 플로우트가 형성되고, 상기한 연결파이프의 도중에 연료의 흐름을 개폐하기 위한 밸브가 형성되어, 차량이 경사면에서 운행되어 상기 연료탱크 내의 연료가 상기 보조연료탱크로 몰리게 되는 경우에 이동되는 상기 플로우트의 작동량에 따라서 제어부에서 상기 연결파이프의 도중에 형성된 밸브를 개폐시키는 것을 특징으로 한다.

Description

보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치{Fuel stalling prevention device of sub-fuel tank as driving in slope way}

본 발명은 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충분한 연료의 저장을 위해서 보조연료탱크가 장착되는 차량이 경사길을 주행하게 되는 경우에 연료탱크 내의 연료가 보조연료탱크로 몰리게 되므로서 발생되는 시동꺼짐현상을 방지하기 위한 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 디젤엔진의 연료는 도 4에 도시되는 바와 같이 연료탱크(10)로부터 공급관(11)과 인젝션펌프(12)를 통해 연료가 분배기(13)로 공급되는 한편 분배기(13)로 미처 공급되지 못하는 연료는 인젝션펌프(12)에서 리턴관(14)을 통해 다시 연료탱크(10)로 환유되도록 되어 있다.

특히, 상기한 연료탱크(10)의 내부에는 저장된 연료량을 측정하는 연료량 측정장치(15)가 형성되는데, 이 연료량 측정장치(15)에서 측정된 값은 운전석의 계기판에 표시되도록 하여 운전자가 언제든지 현재의 연료량을 알 수 있도록 되어 있다.

그리고 버스나 대형트럭 같은 차량인 경우에는 장시간 운행에 필요한 연료를 충분히 확보하기 위해서 도면에서와 같이 별도의 보조연료탱크(20)가 추가로 설치된다.

상기한 보조연료탱크(20)의 하부는 연결파이프(21)로써 상기 연료탱크(10)의 하부와 연결되며, 보조연료탱크(20)와 연료탱크(10)의 상부 간에는 오버 플로우 파이프(22)가 연결되어 있다.

따라서 버스나 대형트럭의 경우, 1회 주유후 주행거리가 증대되므로서 장거리 및 장시간 주행이 가능하였다.

그러나 상기와 같이 보조연료탱크가 장착된 차량으로 경사길을 주행하게 되는 경우에, 연료탱크 내의 연료가 도 5와 같이 연결파이프를 통해 보조연료탱크로 몰리게 되므로서 주행 중 원활한 연료공급이 이루어지지 않아 엔진시동이 꺼지는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 충분한 연료의 저장을 위해서 보조연료탱크가 장착되는 차량이 경사길을 주행하게 되는 경우에 연료탱크 내의 연료가 보조연료탱크로 몰리게 되므로서 발생되는 시동꺼짐현상을 방지하기 위한 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

연료를 저장하는 차량의 연료탱크 내측으로 연료량을 측정하기 위한 연료량 측정장치가 형성되고, 인젝션 펌프로 연료를 공급하기 위한 공급관이 상부에 연결되며, 연료탱크의 일측으로 연결파이프로써 연결되는 보조연료탱크가 형성되는 것에 있어서,

상기한 연결파이프가 형성되는 반대편의 연료탱크의 내측면으로 연료량을 점검하기 위한 플로우트가 형성되고, 상기한 연결파이프의 도중에 연료의 흐름을 개폐하기 위한 밸브가 형성되어, 차량이 경사면에서 운행되어 상기 연료탱크 내의 연료가 상기 보조연료탱크로 몰리게 되는 경우에 이동되는 상기 플로우트의 작동량에 따라서 제어부에서 상기 연결파이프의 도중에 형성된 밸브를 개폐시키는 것을 특징으로 하고,

상기한 플로우트의 일측에는 "" 형상의 가이드 홈이 형성되고, 상기 가이드 홈이 수용되도록 단면이 "H"자 형상인 가이드가 수직상으로 형성되어지되, 상기 가이드 홈의 내측면이 접하게 되는 상기 가이드의 외측면에는 저항체가 형성되는 것을 특징으로 하며,

상기한 밸브는 원판형상의 버터플라이 밸브로서, 상기한 밸브의 일측은 공압실린더와 연결되어 공압에 의해 작동되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 구성되는 연료공급장치의 구성도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명의 요부인 밸브의 확대단면도.

도 4와 도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크 15 : 연료량 측정장치

20 : 보조연료탱크 21 : 연결파이프

30 : 플로우트 31 : 가이드 홈

32 : 가이드 40 : 밸브

41 : 회전축 42 : 고압실린더

44 : 에어탱크 50 : 제어부

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 구성되는 연료공급장치의 구성도이며, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명의 요부인 밸브의 확대단면도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 10은 연료탱크를 지시하는 것이고, 도면부호 20은 보조연료탱크를 지시하는 것이며, 도면부호 30은 연료탱크 내부에 추가로 형성되는 플루우트를 지시하는 것으로서, 도면 중에 연료탱크와 보조연료탱크와 관련한 도면부호는 종래기술의 설명에 사용된 부호가 그대로 인용된다.

상기한 연료탱크(10) 및 보조연료탱크(20)는 종래기술의 설명에서 설명된 바와 같이 서로 근접하여 형성되어지되, 연결파이프(21)로써 서로의 하부가 연통된다. 또한, 보조연료탱크(20)의 상부는 오버 플로우 파이프(22)로써 연료탱크(10)의 상부와 연결된다.

상기한 연료탱크(10)의 상부측으로는 인젝션 펌프(12)로 연료를 안내하기 위한 공급관(11)이 형성되며, 상기 인젝션 펌프(12)에서 분배기(13)로 공급된 연료 중 잉여되는 연료를 연료탱크(10)로 회유시키기 위한 리턴관(14)이 형성된다. 또한, 상기 연료탱크(10)의 내측에는 연료량을 측정하기 위한 연료량 측정장치(15)가 형성되는데, 이 연료량 측정장치(15)는 부구, 저항계 등 연료량을 측정할 수 있는 장치들 중 어느 한 방법을 선택하여 적용하면 된다.

그리고 상기한 연료탱크(10)의 내부 일측(보조연료탱크와 연결파이프로써 연결되는 반대측면)에는 별도의 플로우트(30)가 장착되며, 이 플로우트(30)의 상하이동을 안내하기 위해 그 단면이 "H"자 형상의 가이드(32)가 수직상으로 형성된다. 상기 플로우트(30)의 일측에는 도 2와 같이 상기 가이드(32)와 결합되기 위한 "" 형상의 가이드 홈(31)이 형성된다. 또한, 유면의 높이를 측정하기 위해서 상기 사이드 홈(31)의 내측면이 접하게 되는 상기 가이드(32)의 외측면에는 저항체(34)가 수직상으로 형성된다.

그리고 차량이 경사면에서 주행되고 있는 경우에 한해서, 상기 플로우트(30)의 작동량에 따라 연료탱크(10) 내의 연료가 보조연료탱크(20)로 몰리게 되는 것을 방지하기 위해 연결파이프(21)를 개폐하게 되는 밸브(40)가 상기 연결파이프(21)의 도중에 형성된다. 상기한 밸브(50)의 개폐는 연료탱크(10) 내의 연료량을 측정하는 연료량 측정장치(15)의 측정량과, 상기 플로우트(30)의 작동량과, 엔진의 회전속도 등에 의해서 제어부(50)에서 결정되어진다.

특히, 상기한 밸브(40)는 도 3과 같은 원판형상의 버터플라이 밸브로 형성되는데, 이 밸브(40)의 회전축(41)의 일단은 공압실린더(42)의 회전암(43)에 연결되어 있다. 상기 공압실린더(42)는 에어탱크(44)로부터 공압을 전달받을 수 있도록 구성된다.

이상과 같이 구성되는 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.

디젤엔진을 연료로 사용하는 대형버스나 대형트럭은 주로 영업이나 업무를 목적으로 장시간 운행되는데, 1회의 주유로서 주행거리를 증대시키기 위해서 연료탱크의 일측에 보조연료탱크가 구비된다.

상기와 같이 보조연료탱크가 구비된 차량이 경사길을 주행하게 되는 경우, 연료탱크(10)와 보조연료탱크(20) 내의 연료는 낮은 측으로 쏠리게 된다. 특히, 종래의 경우에는 연결파이프(21)를 통해 연료탱크(10) 내의 연료가 보조연료탱크(20)로 몰리게 되었다.

그러나 본 발명에 의한 장치에서는 차량이 경사길을 주행하게 되는 경우에, 연료탱크(10) 내의 연료량 측정장치(15)에서 측정된 연료량과 상기 플로우트(30)에서 측정된 연료량의 급격하게 차이가 나면 제어부(50)에서는 차량이 경사길을 주행하는 것으로 판단하게 된다.

그러면 제어부(50)에서는 상기 공압실린더(42)에 에어탱크(44)의 공기압이 전해지도록 제어하므로서 상기 밸브(40)로써 연결파이프(21)를 폐쇄하게 된다.

따라서 차량이 경사길을 주행하는 것으로 판단되면 연결파이프(21)를 막아 연료탱크(10)의 연료가 보조연료탱크(20)로 몰리는 것을 차단하여 엔진으로 연료가원활하게 공급될 수 있으므로서 엔진시동이 꺼지는 것을 방지하게 된다.

그리고 주행 중 제어부(50)에서 상기한 연료량 측정장치(15)에서 측정된 연료량과 플로우트(30)에서 측정된 연료량을 비교하여 그 차이가 일정량 이하가 되면, 제어부(50)에서는 경사길의 주행이 끝난 것으로 판단하여 상기 밸브(40)를 개방시키게 된다.

참고로, 상기한 장치는 보조연료탱크(20)의 설치 위치에 따라서 오르막길(혹은 내리막길)에서 적용되는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 보조연료탱크가 장착되는 대형버스나 대형트럭이 경사길 주행시에 연료탱크 내의 연료가 보조연료탱크로 몰리게 되어 발생하게 되는 연료공급 중단현상을 방지하게 되므로서, 차량이 경사길에서 주행되더라도 원활한 연료공급이 이루어져 안전사고를 예방되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 연료를 저장하는 차량의 연료탱크 내측으로 연료량을 측정하기 위한 연료량 측정장치가 형성되고, 인젝션 펌프로 연료를 공급하기 위한 공급관이 상부에 연결되며, 연료탱크의 일측으로 연결파이프로써 연결되는 보조연료탱크가 형성되는 것에 있어서,

   상기한 연결파이프(21)가 형성되는 반대편의 연료탱크(10)의 내측면으로 연료량을 점검하기 위한 플로우트(30)가 형성되고, 상기한 연결파이프(21)의 도중에 연료의 흐름을 개폐하기 위한 밸브(40)가 형성되어, 차량이 경사면에서 운행되어 상기 연료탱크(10) 내의 연료가 상기 보조연료탱크(20)로 몰리게 되는 경우에 이동되는 상기 플로우트(30)의 작동량에 따라서 제어부(50)에서 상기 연결파이프(21)의 도중에 형성된 밸브(40)를 개폐시키는 것을 특징으로 하는 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 플로우트(30)의 일측에는 "" 형상의 가이드 홈(31)이 형성되고, 상기 가이드 홈(31)이 수용되도록 단면이 "H"자 형상인 가이드(32)가 수직상으로 형성되어지되, 상기 가이드 홈(31)의 내측면이 접하게 되는 상기 가이드(32)의 외측면에는 저항체(34)가 형성되는 것을 특징으로 하는 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 밸브(40)는 원판형상의 버터플라이 밸브로 형성되는 것을 특징으로 하는 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기한 밸브(40)의 일측은 공압실린더(42)와 연결되어 공압에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 보조연료탱크가 장착된 차량의 경사길 주행시 연료공급차단 방지장치.