KR100861547B1

KR100861547B1 - 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치

Info

Publication number: KR100861547B1
Application number: KR1020060137905A
Authority: KR
Inventors: 박학서; 지은주
Original assignee: 주식회사 대흥정공
Priority date: 2006-12-29
Filing date: 2006-12-29
Publication date: 2008-10-02
Also published as: KR20080062301A

Abstract

본 발명 LPG 차량의 직렬 듀얼 봄베장치는 LPG를 연료로 하는 차량이 주행중 연료 흐름에 따라 연료 부족으로 인한 시동 꺼짐을 방지하고, 도로 상황에 상관없이 안정적으로 연료를 공급하는 것으로서 그 구조는 LPG 차량의 연료인 LPG를 저장하는 봄베장치에 있어서, LPG 차량에 LPG연료를 공급하기 위하여 연료펌프와 드라이버가 설치된 배출 밸브와, 내부에 LPG 연료를 주입하기 위한 인렛 밸브가 구비된 메인 봄베와, 상기 메인 봄베와 직렬로 간격을 두고 위치하여 메인 봄베보다 길이가 더 긴 형상으로 내부에 연료 게이지가 장착된 보조 봄베와, 상기 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 상부에 연결하여 서로 간에 압력을 소통하는 압력 소통 파이프와, 상기 압력 소통 파이프 하부에는 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 연결하여 서로 간에 연료가 이동할 수 있는 제2 연료 이송 파이프와, 상기 연료 이송 파이프의 하부에는 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 연결하여 보조 봄베에서 메인 봄베로 연료가 유입되고, 메인 봄베에서 보조 봄베로는 잔존하는 연료의 이동이 불가능하도록 메인 봄베에 위치하는 단부에 체크 밸브가 장착된 제1 연료 이송 파이프를 포함한 것을 특징으로 한다.

메인 봄베, 보조 봄베, 압력 소통 파이프, 제2 연료 이송 파이프, 제1 연료 이송 파이프, 연료펌프, 체크 밸브

Description

엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치{The Dual Bombe Apparatus which using of LPG Car}

도 1은 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 도시해 보인 정면도.

도 2는 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 도시해 보인 단면도.

도 3은 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치가 수평일 때를 도시해 보인 정면

도.

도 4는 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 장착한 차량이 전진으로 오르막 등판

을 도시해 보인 순서도.

도 5는 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 장착한 차량이 후진으로 내리막 주행

을 도시해 보인 순서도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 메인 봄베 2: 보조 봄베

3: 제1 연료 이송 파이프 4: 제2 연료 이송 파이프

5; 압력 소통 파이프 6: 체크 밸브

7: 연료펌프 및 드라이버 8: LPG

9: 연료 유동 파이프 최하단면 10: 배출 밸브

11: 연료 게이지 12: 인렛 밸브

100: 직렬 듀얼 봄베장치

본 발명은 LPG 차량의 직렬 듀얼 봄베장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 LPG를 연료로 하는 차량이 주행중 연료 흐름에 따라 연료 부족으로 인한 시동 꺼짐을 방지하고, 도로 상황에 상관없이 안정적으로 연료를 공급하는 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치에 관한 것이다.

일반적으로 LPG(Liuefied pertroleum Gas)연료는 옥탄가 높고 내열성이 우수하다는 특징과 연료비가 저렴하다는 장점이 있기 때문에 일부의 승용차와 승합차와 최근에는 상용차에도 많이 사용하고 있다.

따라서 LPG를 연료로 하는 LPG 차량은 액화가스를 연료로 사용하게 되므로 가솔린 엔진의 차량과는 다른 연료탱크 즉 봄베(BOMBE)를 사용하게 되며, 이 봄베에는 연료의 주입 및 배출을 적절히 조절하고, 그 상태를 표시하는 펌핑장치가 설치되어있다.

상기 펌핑장치는 크게 연료의 주입시 적당한 양이 탱크 내에 주입되면 주입구를 차단하는 인렛 밸브(Inlet valve)와 연료의 양을 표시하는 게이지(Gauge)와 연료를 엔진으로 공급하기 위한 배출 밸브와, 상기 배출 밸브를 통해 연료를 공급하는 펌프로 이루어진다.

한편, LPG를 연료로 하는 상용차인 경우에는 일반 승용차보다 차체가 크고 엔진 출력이 높기 때문에 용량이 큰 봄베를 트렁크나 차체의 하부 프레임에 설치하며 연료를 주입할 때는 팽창에 따른 폭발의 위험성 때문에 85% 정도 충전하는 게 일반적이다.

그런데 LPG를 연료로 하는 상용차는 봄베에 연료를 가득 충전하고 주행할 때에는 상관이 없으나, 긴 봄베의 특성상 반 이상 연료가 소모된 차량이 오르막 도로를 주행할 때에는 봄베에서 높이가 낮은 후미 쪽으로 연료가 쏠리면서 내부에 연료가 있으나 주행중 연료공급이 안정적으로 안되 시동이 꺼지는 난감한 상황이 발생한다.

또한, 차량이 내리막을 주행할 때에도 오르막과 반대 상황으로 봄베의 앞쪽에 연료가 쏠리면서 엔진에 안정적으로 연료공급이 안 되는 경우가 종종 발생하여 운전자가 아주 난감하면 잘못될 경우에는 교통사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다.

즉 상기와 같이 봄베에 연료가 충전되어 있는데도 연료부족 현상이 발생하는 가장 큰 이유는 상용차인 경우 많은 연료인 LPG를 충전하기 위하여 긴 베어를 가지고 있기 때문에 어느 정도 연료가 있어도 오르막이나 내리막을 주행할 때에는 엔진에 안정적으로 연료 공급이 안 돼 시동이 꺼지는 것이다.

따라서 봄베 내부에 충전된 연료량을 나타내는 게이지만 믿고 운전하다가는 큰 낭패를 볼 수가 있다.

또한, 충전되는 LPG는 봄베의 저면 부위에서는 고압에 액체상태로 담겨져 있지만, 상부로 갈수록 기체화되어 비교적 저압 상태로 충전되기 때문에 연료를 사용 하면 할수록 기체화된 상부의 체적이 더 많아짐으로 인해 오르막과 내리막 주행시 연료공급이 더 원활하지 못할 수 있다.

따라서 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 본 발명의 목적은 상용차가 오르막과 내리막을 주행할 때에 연료부족으로 인한 시동 꺼짐을 미연에 방지하기 위하여 주행중인 도로상황에 상관없이 안정적으로 연료를 공급하기 위하여 긴 봄베어의 단점을 극복한 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베 장치를 제공하는 것이다.

한편, 일부 LPG 차량에서는 연료를 공급하는 봄베를 병렬로 연결하여 장착하였으나, 이는 크기가 작은 차량용으로 충전되는 연료량이 적은 것을 극복하기 위한 것이며, 봄베 자체가 작기 때문에 오르막 내리막을 주행하면서 연료가 한쪽으로 쏠려도 안정적으로 엔진에 연료가 공급되어 시동이 꺼지는 문제는 전혀 발생하지 않는다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 LPG 차량의 연료인 LPG를 저장하는 봄베장치에 있어서, LPG 차량에 LPG연료를 공급하기 위하여 연료펌프와 드라이버가 설치된 배출 밸브와, 내부에 LPG 연료를 주입하기 위한 인렛 밸브가 구비된 메인 봄베와; 상기 메인 봄베와 직렬로 간격을 두고 위치하여 메인 봄베보다 길이가 더 긴 형상으로 내부에 연료 게이지가 장착된 보조 봄베와; 상기 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 상부에 연결하여 서로 간에 압력을 소통하는 압력 소통 파이프와; 상기 압력 소통 파이프 하부에는 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 연결하여 서로 간에 연료가 이동할 수 있는 제2 연료 이송 파이프와; 상기 제2 연료 이송 파이프의 하부에는 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 연결하여 보조 봄베에서 메인 봄베로 연료가 유입되고, 메인 봄베에서 보조 봄베로는 잔존하는 연료의 이동이 불가능하도록 메인 봄베에 위치하는 단부에 체크 밸브가 장착된 제1 연료 이송 파이프를 포함한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 도시해 보인 정면도이고, 도 2는 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 도시해 보인 단면도이다.

본 발명은 LPG(8)를 저장하는 봄베가 다른 차량보다 긴 상용차에 주로 적용하는 것으로서, 차량이 오르막이나 내리막을 주행중 시동이 꺼지지않게 안정적으로 연료를 공급할 수 있는 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치(100)의 그 구조는 직렬로 위치하는 메인 봄베(1), 보조 봄베(2), 압력 소통 파이프(5), 제1, 2 연료 이송 파이프(3, 4), 연료 펌프 및 드라이버(7), 체크 밸브(6), 연료 게이지(11)로 이루어진다.

따라서 LPG 차량의 엔진에 연료를 공급하기 위하여 메인 봄베(1)의 전면에는 연료를 주입할 수 있도록 인렛 밸브(12)와, 상부에는 엔진으로 연료를 공급하기 위한 배출 밸브(10)가 형성된다.

또한, 상기 배출 밸브(10)에는 메인 봄베(1) 내에 충전된 연료를 펌핑하는 연료펌프(7)와, 상기 연료펌프(7)와 체크 밸브(6)를 제어하는 드라이버(7)가 함께 위치한다.

또한, 상기 메인 봄베(1) 보다 길이가 더 길어 용량이 큰 보조 봄베(2)는 메인 봄베(1)와 간격을 두고 직렬로 위치한다.

따라서 상기 보조 봄베(2)는 충전된 연료량을 확인할 수 있도록 내부에 연료 게이지(11)가 설치된 상태에서 메인 봄베(1)와 사이에는 상부에서 하부 방향으로 압력 소통 파이프(5)와, 제2 연료 이송 파이프(4)와, 제1 연료 이송 파이프(3)가 순차적으로 연결된다.

또한, 상기 제1 연료 이송 파이프(3)는 메인 봄베(1)에서 잔존하는 연료가 제1 연료 이송 파이프(3)를 통해 보조 봄베(2)로 이송이 불가능하고, 반대로 보조 봄베(2)에서 메인 봄베(1)로는 이동이 가능한 체크 밸브(6)가 메인 봄베(1)에 위치하는 제1 연료 이송 파이프(3)의 단부 내에 장착된다.

도 3은 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치가 수평일 때를 도시해 보인 정면도이다.

따라서 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치(100)는 LPG(8) 연료를 메인 봄베(1)의 인렛 밸브(12)를 통해 메인 봄베(1)를 초기 충전하면 제1 연료 이송 파이프(3) 내부의 체크 밸브(6) 작동으로 제1 연료 이송 파이프(3)를 통해서는 보조 봄베(2)에는 연료 이동이 불가하고, 메인 봄베(1)에서 연료 유면이 연료 유동 파이프 최하단면(9) 이상이 되면서 제2 연료 이송 파이프(4)를 통해 보조 봄베(2)로 연료를 이동한다.

그러면 LPG(8) 연료가 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2)로 동시에 충전되어 85% 연료 충전시 인렛 밸브(12) 작동으로 연료 주입이 차단되는 것이다.

따라서 수평한 도로를 주행중일 때에는 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2)의 연료 흐름은 메인 봄베(1)에서 연료 유동 파이프 최하단면(9) 이하의 연료만 유지하고, 남은 연료는 제2 연료 이송 파이프(4)를 통해 보조 봄베(2)로 이동하게 된다.

따라서 연료 게이지(11)에는 차량 출고시 이미 연료 유동 파이프 최 하단면 (9)위치에 연료가 충전된 상태이므로 이후 충전되어진 연료의 량만 게이지(11)에 반영되어지는 것이다.

도 4는 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 장착한 차량이 전진으로 오르막 등판을 도시해 보인 순서도 이다.

본 발명은 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2)에 LPG(8) 연료를 FULL로 충전한 경우에는 연료 유동 파이프 최하단면(9) 이상으로 충전되어 있어 연료 게이지(11) 지시에는 아무런 문제가 없으나, 연료 유동 파이프 최하단면(9) 이하로 연료가 남아있는 상태에서 차량이 전방으로 오르막을 주행할 때에는 중력에 의해 보조 봄베(2)에서 연료가 제1 연료 이송 파이프(3)를 통해 이동할 수 있도록 체크 밸브(6)의 작동으로 개방되어 이동함과 동시에 제2 연료 이송 파이프(4)를 통해서 이동하여 메인 봄베(1)의 유면이 연료 유동 파이프 최 하단면(9) 이상으로 상승하고, 연료 게이지(11)는 하향 지시하게 된다.

또한, 차량이 수평상태로 유지될 경우에는 메인 봄베(1)의 연료는 제2 연료 이송 파이프(4)를 통하여 보조 봄베(2)로 연료가 이동되어 초기상태로 복귀되고, 메인 봄베(1)는 제2 연료 이송 파이프(4)와 동일한 위치인 연료 유동 파이프 최하단면(9)으로 유지하면, 연료 게이지(11)는 상향복귀한다.

도 5는 본 발명 직렬 듀얼 봄베장치를 장착한 차량이 후진으로 내리막 주행 을 도시해 보인 순서도 이다.

본 발명 직렬 듀얼 봄베장치(100)는 앞에서 전술한 바와 같이 수평상태의 도로를 주행하는 것과 같이 초기상태를 유지하다가 차량이 후진으로 내리막을 주행할 때에는 중력에 의해 메인 봄베(1)에 잔존하던 연료가 제1 연료 이송 파이프(3)를 통해 보조 봄베(2)로 이동하지 못하도록 체크 밸브(5)가 작동하여 차단하고, 메인 봄베(1)의 연료 유면이 제2 연료 이송 파이프(4)의 끝 단면보다 높아지면 제2 연료 이송 파이프(4)를 통과하여 보조 봄베(2)로 연료가 이동한다.

그러다가 차량이 수평상태로 유지될 경우 보조 봄베(2)의 연료는 제1 연료 이송 파이프(3)의 장착된 체크 밸브(6)가 작동하여 개방하면 메인 봄베(1)로 이동함으로써 일정시간이 경과한 후에는 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2)가 동일하게 유면 의 평형을 유지하고, 차량 유동시에는 항상 메인 봄베(1)는 유면이 연료 유동 파이프 최하단면(9)을 유지하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 LPG 차량의 직렬 듀얼 봄베장치는 차량이 오르막이나 내리막을 주행할 때에 보조 봄베보다 메인 봄베가 항상 유면이 높으므로 주행중 연료 부족으로 인한 시동 꺼짐을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 긴 봄베의 특성상 연료를 충전할 수 있는 용량이 커져 연료 공급 안정성에서 탁월한 효과가 있다.

또한, 보조 봄베 내부에 게이지 장착으로 게이지 지시 성능 향상에 효과가 있다.

또한, 메인 봄베와 보조 봄베 사이를 연결하는 압력 소통 파이프와, 제2 연료 이송 파이프와, 제1 연료 이송 파이프 용접 전 이물질 제거하여 메인 봄베의 내부 청정도에 탁월한 효과가 있다.

또한, 리턴(RETURN) 연료의 분사는 메인 봄베에서 이루어지므로 재사용이 가능한 효과가 있다.

Claims

LPG 차량의 연료인 LPG(8)를 저장하는 봄베장치(100)에 있어서,

LPG 차량에 LPG(8) 연료를 공급하기 위하여 연료펌프 및 드라이버(7)가 설치된 배출 밸브(10)와, LPG(8) 연료를 주입하기 위한 인렛 밸브(12)가 구비된 메인 봄베(1)와;

상기 메인 봄베(1)와 직렬로 간격을 두고 위치하여 메인 봄베(1)보다 길이가 더 긴 형상으로 내부에 연료 게이지(11)가 장착된 보조 봄베(2)와;

상기 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2) 사이를 상부에 연결하여 서로 간에 압력을 소통하는 압력 소통 파이프(5)와;

상기 압력 소통 파이프(5) 하부에는 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2) 사이를 연결하여 서로 간에 연료가 이동할 수 있는 제2 연료 이송 파이프(4)와;

상기 제2 연료 이송 파이프(4)의 하부에는 메인 봄베(1)와 보조 봄베(2) 사이를 연결하여 보조 봄베(2)에서 메인 봄베(1)로 연료가 유입되고, 메인 봄베(1)에서 보조 봄베(2)로는 잔존하는 연료의 이동이 불가능하도록 메인 봄베(1)에 위치하는 단부에 체크 밸브(6)가 장착된 제1 연료 이송 파이프(3)를 포함한 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치.
제 1항에 있어서, 상기 직렬 듀얼 봄베장치(100)를 장착한 LPG 차량이 오르막을 주행할 때에는 보조 봄베(2)에 있는 연료가 중력에 의해 제1, 2 연료이송 파 이프(3, 4)를 통해 메인 봄베(1)로 이동한 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치.
제 1항에 있어서, 상기 직렬 듀얼 봄베장치(100)를 장착한 LPG 차량이 내리막을 주행할 때에는 메인 봄베(1)에 잔존하던 연료는 제1 연료 이송 파이프(3)를 통해 보조 봄베롤 이동하지 못하도록 체크 밸브(6)의 차단작동과 메인 봄베(1)의 연료의 유면이 제2 연료 이송 파이프(4)의 연료 유동파이프 최하단면(9)보다 높은 경우 제2 연료 이송 파이프(4)를 통과하여 보조 봄베(2)로 연료가 이동하는 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 직렬 듀얼 봄베장치.