KR100400797B1 - 제어가능한밸브 - Google Patents

제어가능한밸브 Download PDF

Info

Publication number
KR100400797B1
KR100400797B1 KR1019970702311A KR19970702311A KR100400797B1 KR 100400797 B1 KR100400797 B1 KR 100400797B1 KR 1019970702311 A KR1019970702311 A KR 1019970702311A KR 19970702311 A KR19970702311 A KR 19970702311A KR 100400797 B1 KR100400797 B1 KR 100400797B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
valve
closure
controllable
seat
stage
Prior art date
Application number
KR1019970702311A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970706158A (ko
Inventor
마르틴 셰펠
게하르트 스토크마이어
한스-프리트리히 슈바르츠
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7769125&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR100400797(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR970706158A publication Critical patent/KR970706158A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100400797B1 publication Critical patent/KR100400797B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/40—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
    • F16K31/406—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston
    • F16K31/408—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston the discharge being effected through the piston and being blockable by an electrically-actuated member making contact with the piston
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/025—Electrically controlled valves
    • B60T15/028—Electrically controlled valves in hydraulic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/48—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure, e.g. traction control systems
    • B60T8/4809—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
    • B60T8/4827—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems
    • B60T8/4863—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems closed systems
    • B60T8/4872—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems closed systems pump-back systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87169—Supply and exhaust
    • Y10T137/87217—Motor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87917—Flow path with serial valves and/or closures
    • Y10T137/88022—One valve head provides seat for other head

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

본 발명은 조작되어 작동하는 제1 밸브단(14, 16)과 자발적으로 작동하는 제 2 밸브단(16, 20)으로 이루어진 2개의 밸브단을 구비한 유리하게는 전자석적으로 조작되는 제어가능한 밸브(10)에 관한 것이다. 제1 밸브단(14, 18)의 개방 횡단면이 작고, 제2 밸브단(16, 20)의 개방 횡단면이 크다. 제1 밸브단(14, 18)은 제2 밸브단(16, 20)을 폐쇄상태로 유지한다. 제1 밸브단(14, 18)의 개방시에 스프링 부재(32)가 제2 밸브단(16, 20)을 개방한다. 본 발명에 의거한 밸브(10)는 조작력이 얼마안된다고 하는 이점을 갖고, 그 경우, 전조작력은 제1 밸브단(14, 18)에만 사용된다. 본 발명에 의거한 밸브는 또한 개방 횡단면이 크고, 따라서 흐름저항이 작다고 하는 이점이 있다.

Description

제어가능한 밸브
상기 종류의 밸브는 안티록 장치, 트랙션 제어장치 또는 차량동력 제어장치(Fahrdynamikregelungseinrichtung)를 구비한 자동차의 액압식 브레이크 장치에 있어서 이른바 흡입 밸브로서 사용된다. 이들의 밸브는 마스터 브레이크 실린더로부터 도래하는 흡입 도관내로 복귀하여 반송펌프의 상류에 배치되어 있다. 이들의 밸브는 그 기본 위치에서 닫혀지고, 복귀하여 반송펌프의 운전시에 개방되고, 이것에 의해, 상기 복귀 반송 펌프가 마스터 브레이크 실린더로부터 액체를 빨아 들일 수 있다.
그 경우, 브레이크 페달이 밟아지지 않은 경우에, 복귀반송 펌프가 마스터 브레이크 실린더 자체로부터 브레이크액을 빨아 들이지 않으면 안될 때에 곤란을 겪게되는 일이 있다. 압력형성 나아가서는 차량 브레이크의 조작이 지연된다. 흡입저항을 적게 하기 위해서, 밸브의 개방 횡단면, 바꾸어 말하면 통상에서는 밸브 시트의 포트 직경이 크게 선택된다.
그러나 이것은 밸브을 개방하기 위해 필요한 힘이 크지 않으면 안된다고 하는 결점을 수반하고 있다. 밸브를 개방하기 위한 조작력은 마스터 브레이크 실린더의 조작시에 흡입 밸브을 열게 하는 경우에 특별히 중요해 진다. 상기의 경우, 브레이크액이 밸브의 입구지점에서 가압 상태에 있으면, 밸브는 높은 차압에 저항하여 개방되지 않으면 안된다. 한층더 강하고, 따라서 점점더 큰 전자석이 필요하게 된다.
본 발명은 청구항 1의 상위 개념에 의거한 제어가능한 밸브에 관한 것이다.
도 1은 본 발명에 의거한 밸브의 축방향 단면도.
도 2, 도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 밸브의 배리에이션의 부분 단면도.
도 5는 본 발명에 의거한 차량 브레이크 장치의 액압회로도이다.
청구항 1의 특징을 구비한 본 발명에 의거한 밸브의 이점으로 하는 점은 우선, 작은 개방 횡단면을 갖는 제1 밸브단이 개방되며, 이것을 위해서는 얼마안 되는 조작력으로 충분하다는 것이다. 제1 밸브단의 개방은 압력 저하를 발생시키고, 보다 정확하게는 본 발명에 의거한 밸브에 있어서의 압력구배의 감소를 발생시키어, 그 결과, 제2 밸브단이 스프링 부재에 의해 개방되어, 큰 개방 횡단면을 개방한다. 제1 밸브단의 개방 후의 압력차가 상기 압력차에 저항하여 제2 밸브단이 개방되지 않을 정도로 지나치게 크거나 또한, 본 발명에 의거한 밸브의 제1 밸브단을 통하는 브레이크액 유량은 복귀반송 펌프가 신속한 압력 형성을 위해 충분한 브레이크액을 공급하기에 충분하다.
본 발명에 의거한 밸브의 다른 이점은 전조작력을 공용하는 것이 가능한 제1 밸브단만을 조작하면 되는 것이다. 제2 밸브단은 자발적으로 작동한다. 본 발명에 의거한 밸브는 간단한 구성과 조밀한 구조를 지니고 있다. 조작력이 얼마안된 것에 의해 액압적인 차량 브레이크 장치의 마그네트 밸브를 위해 일반적으로 사용되는 마그네트를 사용할 수 있고, 본 발명에 의거한 밸브의 외측 치수는 액압적인 차량 브레이크로 사용되는 밸브의 외측 치수와 합치할 수 있고, 따라서, 본 발명에 의거한 밸브를 액압적인 차량 브레이크 장치내에 짜 넣는데 문제가 없다.
그 밖의 청구항은 청구항 1에 기재된 본 발명의 유리한 다른 구성 및 개선이다.
본 발명에 의거한 밸브는 예를들면 기계적이고, 공기력적 또는 액압적으로 조작된다. 유리하게는 조작이 전자석적으로 행해진다(청구항 4).
도 1에 도시된 본 발명에 의거한 밸브(10)는 원통형의 가동자(12)를 구비하고 있고, 그 한쪽의 단면에 제1 밸브 폐쇄체(14)로서의 구형이 코오킹에 의해 설치되어 있다. 가동자(12)에 대하여 동축적으로 밸브 폐쇄체(16)가 배치되어 있고, 상기 밸브폐쇄체는 제1 밸브 폐쇄체(14)를 위한 제1 원추형의 밸브시트(18)를 구비하고 있다. 제2 밸브 폐쇄체(16)는 가동자(12)와는 반대면에 볼캡을 구비하고 있어 상기 볼캡의 가동자에 면한 측에 방사상 플랜지를 구비한 형상을 지니고 있다. 방사상 플랜지는 축방향으로 천공되어 있고, 그 개구는 원추형으로 제1 밸브 시트(18)로서 형성되어 있다.
제2 원추형의 밸브시트(20)는 축방향으로 천공된 원통형의 밸브 시트부분(24)의 관형상부분(22)의 지점에 형성되어 있다. 제2 밸브시트(20)는 제2밸브 폐쇄체(16)의 볼캡형상부분과 협동하고 있다. 밸브 시트부분(24)은 가동자(12)와 제2 밸브 폐쇄체(16)에 대하여 동축적으로 배치되어 있다.
가동자(12)는 제1 밸브 폐쇄체(14)와는 반대측의 단면에 자루구멍(26)을 구비하고 있고, 상기 자루구멍내에는 압축 코일스프링(28)이 삽입되어 있다. 압축코일 스프링(28)은 가동자(12)에 대하여 동축적인 원통형의 마그네트 코어(30)에 지지되어 있다. 압축코일 스프링(28)은 가동자(12)에 설치된 제1 밸브 폐쇄체(14)를 제1 밸브시트면(18)에 압착시킨다. 제1 밸브 폐쇄체(14)는 제1 밸브 시트면(18)을 구비한 제2 밸브 폐쇄체(16)를 누름하여 제2 밸브시트(20)에 압착시킨다. 본 발명에 의거한 밸브(10)는 그 기본 위치에서 폐쇄되어 있다.
제1 밸브 폐쇄체(14)는 제1 밸브 시트면(18)과 함께, 본 발명에 의거한 밸브(10)의 제1 밸브단을 형성하고 있다. 제2 밸브 폐쇄체(16)는 제2 밸브 폐쇄면(20)과 함께 본 발명에 의거한 밸브(10)의 제2 밸브단을 형성하고 있다. 제1 밸브 시트(18)의 시일 시트 직경, 나아가서는 제1 밸브단의 개방횡단면은 제2 밸브 시트(20)의 시일 시트 직경 또는 제2 밸브단의 개방 횡단면에 비하여 작다.
밸브 시트부분(24)의 관형상부분(22)은 제2 압축코일 스프링(32)을 수용하고 있고, 제2 압축코일 스프링은 밸브 시트부분(24)에 지지되어 제2 밸브 폐쇄체(16)의 방사상 플랜지에 결합되어 있다. 제2 압축코일 스프링(32)은 제1 압축코일 스프링(28)에 저항하여 작용하고 있다. 그러나, 제2 압축코일 스프링(32)은 비교적 약하게 형성되어 있고, 그 결과, 본 발명에 의거한 밸브(10)의 도시의 기본 위치에서는 제1 압축코일 스프링(28)이 양방향의 밸브단(14, 18; 16, 20)을 폐쇄상태로 유지하고 있다.
가동자(12)는 제1 밸브 폐쇄체(14) 및 제2 밸브 폐쇄체(16)와 함께 축방향으로 이동가능하게 관부재(34)내에서 안내되어 있고, 이 관부재의 한쪽의 단부는 밸브 시트부분(24)에 의해, 또한 기타 분의 단부는 마그네트 코어(30)에 의해 폐쇄되어 있다. 밸브 시트부분(24)은 액압적으로 친밀하게 관부재내에 프레스 끼워 맞춤되어 있고, 또한 예를들면, 관부재(34)의 내방향의 가장자리를 외곡하여 가공에 의해 축방향으로 유지되어 있고, 그 때, 관부재(34)는 밸브 출구(36)로서의 구멍을 구비하고 있다. 마그네트 코어(30)는 고리형상의 용접부(38)에 의해 액압적으로 친밀하게 관부재(34)에 결합되어 있다.
가동자(12)는 그 주면에, 가동자와 관부재(34)의 사이에 유체를 통과시키기 위해서 관통한 세로홈(40)을 구비하고 있다.
본 발명에 의거한 밸브(10)는 입구(42)로서 복수의 옆구멍을 관부재(34)에 구비하고 있고, 이들의 옆구멍은 반경방향 일평면내에서 거의 제2 밸브 폐쇄체(16)의 높이의 지점에 마련되어 있다. 본 발명에 의거한 밸브(10)의 입구(42)와 출구(36) 사이의 압력차는 양방향의 밸브단(14, 18; 16, 20)에의 폐쇄방향으로 작용한다.
관부재(34)는 양방의 밸브폐쇄체(14, 16)와 밸브 시트부분(24)과 같이 본 발명에 의거한 밸브(10)의 액압적인 부분을 형성하고 있다.
밸브의 조작을 위해, 마그네트 코어(30)를 수용한 관부재(34)의 단부에 코일(44)이 끼우져 있다. 마그네트 코어(30) 및 가동자(12)는 각각 거의 코일(44)의 중앙까지 돌입하고 있다. 코일(44)은 마그네트 코어(30), 코일 케이싱(45) 및 플랜지(47)와 같이 전자석을 형성하고 있다.
밸브(10)는 간단히 기술된 차량 브레이크 장치의 액압블럭(46)내에 삽입되어 있다. 액압블럭(46) 중, 도 1에는 밸브의 입구(42)에 대하여 반경 방향으로 안내된 입구통로(48)와, 그 출구(36)로부터 축방향에서 배출 방향으로 안내된 출구통로(50)를 구비한 부분이 도시되어 있다. 도 1에는 본 발명에 의거한 밸브(10)의 액압적이고 또한 전기적 회로를 흡입 밸브로서 사용하는 경우가 대략적으로 도시되어 있다.
본 발명에 의거한 밸브(10)은 다음과 같이 작동한다. 밸브(10)의 입구(42)는 흡입도관(52)을 통해 마스터 브레이크 실린더(54)에 접속되어 있다. 상기 마스터 브레이크 실린더(54)의 조작에 의한 압력부하는 밸브(10)의 양방의 밸브단(14, 18; 16, 20)에 폐쇄적으로 작용한다. 밸브(10)의 개방을 위해, 그 코일(44)이 차량 브레이크 장치의 제어장치(56)에 의해 통전되고, 마그네트 코어(30)가 가동자(12)를 흡착하여, 이것에 의해 제1 밸브 폐쇄체(14)를 제1 밸브시트(18)로부터 분리하여, 제1 밸브단이 개방된다. 밸브(10)의 출구(36)에 접속된 복귀반송 펌프(58)가 마스터 브레이크 실린더(54)로부터 브레이크액을 받아들인다.
경우에 따라 입구(42)와 출구(36) 사이에 발생한 압력 구배는 제1 밸브단(14, 18)의 개방에 의해 감소하며, 그 결과, 제2 밸브 폐쇄체(16)가 제2 압축코일 스프링(32)에 의해 제2 밸브시트(20)로부터 밀어 올려진다. 제1 밸브단(14, 18)에 비하여 큰 개방 횡단면을 갖는 제2 밸브단(16, 20)이 개방된다. 제2밸브단(16, 20)의 개방에 의해, 본 발명에 의거한 밸브(10)는 브레이크액을 위해 작은 흘름 저항외엔 형성되지 않고, 이것에 의해, 복귀반송 펌프(58)는 신속한 압력 형성을 위해 충분한 브레이크액을 마스터 브레이크 실린더(54)로부터 빨아 들일 수 있다. 입구(42)와 출구(36) 사이의 압력 구배가 제1 밸브단(14, 18)의 개방후도 여전히 크고, 압축코일 스프링(32)이 제2 밸브폐쇄체(16)를 브레이크액 압력에 저항하여 제2 밸브시트(20)로부터 밀어 올리지 않은 경우라도, 제1 밸브단(14, 18)을 통과하는 유량은 복귀하여 반송펌프(58)에 의한 신속한 압력 형성을 위해 충분하다.
도 2 내지 도 4 까지는 본 발명에 의거한 밸브의 도 1에 도시한 실시예의 배리에이션을 도시한다. 양방의 밸브단(14, 18; 16, 20)의 영역내의 관부재(34)의 부분이 각각 도시되고 있다. 이하에는 밸브된 곳만이 기재되고, 같은 구성 부분을 위해 동일부호가 사용되어 있다.
도 2에서는 제2 밸브 폐쇄체(16)가 가동자(12)의 지점으로 안내되어 있다. 상기의 목적을 위하여, 상기 밸브 폐쇄체는 가동자(12)를 향해 일체로 중공 원통형 부분(60)으로 이행하고 있고, 이 중공 원통형부분에 의해 밸브 폐쇄체는 짧은 가동자핀(62)을 둘러싸고 있다. 중공 원통형부분(60)과 가동자핀(62)과의 사이에 간격 코오킹이 생기고 있고, 제2 밸브 폐쇄체는 가동자(12)에 대하여 축방향으로 이동가능하다. 제2 밸브 폐쇄체(16)에는 중공원통형부분(60)의 밑바닥부에 반경방향 구멍(64)이 마련되어 있고, 상기 반경방향 구멍은 제1 밸브단(14, 18)을 통과하는 유체유량을 개선한다.
본 발명에 의거한 밸브(10)의 실시예의 도 3에 도시된 부분에서는 제2 밸브 폐쇄체(16)가 관부재(34)내에서 축방향으로 이동 가능하게 안내되어 있다. 제2 밸브 폐쇄체(16)의 국면은 관부재(34)에 대하여 얼마안되는 반경방향 틈을 지니고 있다. 제2 밸브 폐쇄체(16)와 관부재(34) 사이의 유체 유량을 개선하기 위해서, 제2 밸브 폐쇄체(16)의 국면은 관통한 세로홈(66)을 구비하고 있다.
본 발명에 의거한 밸브(10)의 도 4에 도시된 실시예에서는 제2 밸브단(16, 20)이 평면적인 밸브시트(20)를 구비하고 있다. 제2 밸브 폐쇄체(16)는 도 2에 도시된 실시예와 같이 가동자(12)의 지점에서 안내되어 있다.
본 발명에 의거한 상술한 밸브(10)는 도 5에 도시된 바와 같은 트랙션 제어장치 및 또는 차량동력 제어장치를 구비한 액압적인 차량 브레이크 장치(68)에서 유리하게 사용가능하다. 상기 종류의 차량 브레이크 장치 자체는 공지이고, 또한 예를들면 독일 연방 공화국 특허 제 4232311호 명세서에 기재되어 있고, 여기에도 완전히 인용되어 있다.
차량 브레이크 장치(68)는 상호 독립된 2개의 브레이크 회로를 구비하고 있다. 상기 차량 브레이크 장치는 안티록 제어를 위해 각 브레이크 회로내에 각각의 휠브레이크(74)를 위한 입구밸브(70) 및 출구밸브(72)와 복귀반송 펌프(76)를 구비하고 있다. 차량휠의 로크의 위험 시간에 대응하는 입구밸브(70) 및 출구밸브(72)에 의해, 브레이크압 모듈레이션이 공지 형식으로 행해진다.
트랙션 제어 및 차량동력 제어를 위해 각 브레이크 회로내에는 부가적으로 전환밸브(78)가 마스터 브레이크 실린더(80)와 상기 브레이크 회로의 입구밸브(70)의 사이에 배치되어 있다.
본 발명에 의거한 밸브(10)는 흡입 밸브로서 마스터 브레이크 실린더(80)와 각 브레이크 회로내의 복귀반송 펌프(76)의 흡입측 사이에 짜 넣어져 있다. 상기 밸브(10)의 사용이 유리한 이유는 밸브(10)가 압력에 의해 부하되어 있는 경우, 요컨대 마스터 브레이크 실린더(80)의 브레이크 페달(82)이 밟아지고 있는 경우, 제1 밸브단의 개방시의 소요의 조작력이 얼마안되는 것에 있다. 제1 밸브단의 작은 개방 횡단면은 브레이크액이 가압되어 있는 경우에, 복귀반송 펌프(76)에 의한 신속한 브레이크액 압력형성을 보증해야하는 복귀반송 펌프(76)에 충분한 브레이크액을 공급하기에 충분하다.
본 발명에 의거한 밸브(10)의 입구에서의 압력이, 예를들면 브레이크 페달이 밟여지고 있지 않은 경우에 얼마안되면, 제1 밸브단의 개방에 의해 제2 밸브단도 개방되고, 이것에 의해, 복귀반송 펌프(76)의 흡입저항을 작게 하기 위해서 브레이크액을 위한 큰 개방 횡단면이 공용된다. 이 것은 휠브레이크(74)의 극히 신속한 응답, 나아가서는 복귀반송 펌프(76)에 의한 극히 신속한 압력 형성에 할당된 트랙션 제어 및 특히 차량동력 제어를 위해 중요하다.

Claims (8)

  1. 제1 밸브 시트와 협동하는 제1 조작가능한 밸브 폐쇄체를 구비한 제1 밸브단을 갖는 제어가능한 밸브에 있어서,
    제2 밸브시트(20)와 협동하는 제2 밸브 폐쇄체(16)를 구비한 제2 밸브단이 설치되어 있고, 제2 밸브시트의 개방 횡단면이 제1 밸브시트(18)의 개방 횡단면에 비하여 크고, 제1 밸브단(14, 18)이 폐쇄될 때에 제2 밸브단(16, 20)을 폐쇄하고, 또한 그 때, 제2 밸브 폐쇄체(16)가 제1 밸브단(14, 18)의 개방시에 스프링 부재(32)에 의해 제2 밸브시트(20)로부터 분리되는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 제2 밸브 폐쇄체(16)가 제1 밸브 시트(18)를 구비하고, 제1 밸브 폐쇄체(14)가 제1 밸브시트(18)로 압착될 때 제2 밸브 폐쇄체(16)를 제2 밸브 시트(20)에 압착시키는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 제1 밸브 폐쇄체(14)가 스프링 부재(28)에 의해 제1 밸브시트(18)로 압착되고, 그 때, 상기 스프링 부재(28)의 힘이 제2 밸브 폐쇄체(16)의 스프링 부재(32)의 힘에 비하여 큰 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 밸브(10)가 제1 밸브 폐쇄체(14)의 조작을 위한 전자석(30, 44)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  5. 제 3 항에 있어서, 제1 밸브 폐쇄체(14)확 제2 밸브 폐쇄체(16)가 동축적으로, 제2 밸브 시트(20)를 구비한 관부재(34)내에서 축방향으로 이동 가능하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  6. 제 5 항에 있어서, 원통형의 마그네트 코어(30)가 동축적으로, 또한 액압적으로 기밀하게 관부재(34)내에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  7. 제 4 항에 있어서, 제1 밸브 폐쇄체(14)가 가동자(12)를 구비하고 있고, 관부재(34)의 길이방향부분이 전자석의 코일에 의해 둘러쌓여 있고, 이 길이방향 부분내에 마그네트 코어(30) 및 가동자(12)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 밸브(10)가 안티록 장치 또는 트랙션 제어장치 또는 차량동력 제어장치를 구비한 액압적인 차량 브레이크 장치의 흡입 밸브로서 형성되어 있고 또한 마스터 브레이크 실린더(80)로부터 나온 흡입 도관내에서 복귀반송 펌프의 상류에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 제어가능한 밸브.
KR1019970702311A 1995-08-10 1996-05-14 제어가능한밸브 KR100400797B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995129363 DE19529363A1 (de) 1995-08-10 1995-08-10 Steuerbares Ventil
DE19529363.0 1995-08-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970706158A KR970706158A (ko) 1997-11-03
KR100400797B1 true KR100400797B1 (ko) 2003-12-31

Family

ID=7769125

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970702311A KR100400797B1 (ko) 1995-08-10 1996-05-14 제어가능한밸브

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5865213A (ko)
EP (1) EP0783422B1 (ko)
JP (1) JP4173542B2 (ko)
KR (1) KR100400797B1 (ko)
DE (2) DE19529363A1 (ko)
WO (1) WO1997006040A1 (ko)

Families Citing this family (49)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5954487A (en) * 1995-06-23 1999-09-21 Diesel Technology Company Fuel pump control valve assembly
DE19529724A1 (de) * 1995-08-12 1997-02-13 Teves Gmbh Alfred Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlagen mit Radschlupfregelung
DE19626304A1 (de) 1996-07-01 1998-01-08 Teves Gmbh Alfred Hydraulische Bremsanlage mit einer Vorladeeinrichtung
JP4016298B2 (ja) * 1996-12-02 2007-12-05 アイシン精機株式会社 ブレーキ液圧制御装置
DE19653895A1 (de) * 1996-12-21 1998-06-25 Teves Gmbh Alfred Pumpe, insbesondere für eine hydraulische Bremsschlupfregelanlage
EP0898531A1 (de) * 1997-03-13 1999-03-03 Robert Bosch Gmbh Hydraulisch betätigbares absperrventil und hydraulische fahrzeugbremsanlage
DE19722550A1 (de) * 1997-05-28 1998-12-03 Itt Mfg Enterprises Inc Druckminderungs- und Dämpfungseinrichtung für Kraftfahrzeugbremsanlagen
JP3773146B2 (ja) * 1997-09-12 2006-05-10 日清紡績株式会社 液圧制御弁装置
DE19744317C2 (de) * 1997-10-08 2001-04-19 Lucas Automotive Gmbh Ventilanordnung
DE19855667A1 (de) 1997-12-05 1999-08-26 Denso Corp Magnetventil und Bremssystem mit einem Magnetventil
DE19804407A1 (de) 1998-02-05 1999-08-12 Bosch Gmbh Robert Schaltungsanordnung für die Überwachung eines getakteten Verbrauchers
DE19836493B4 (de) * 1998-03-31 2008-07-24 Continental Teves Ag & Co. Ohg Elektromagnetventil
EP1068119A1 (de) * 1998-03-31 2001-01-17 Continental Teves AG & Co. oHG Elektromagnetventil
DE19815778A1 (de) * 1998-04-08 1999-10-14 Bosch Gmbh Robert Absperrventil mit Druckbegrenzungsfunktion, insbesondere für schlupfgeregelte hydraulische Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen
DE19846369B4 (de) * 1998-10-08 2007-12-13 Robert Bosch Gmbh Druckmittelspeicher, insbesondere für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage
US6254200B1 (en) 1998-10-30 2001-07-03 Kelsey-Hayes Company Supply valve for a hydraulic control unit of a vehicular braking system
JP4176918B2 (ja) * 1998-11-09 2008-11-05 株式会社不二工機 電磁弁
US6364430B1 (en) * 1998-11-13 2002-04-02 Mando Machinery Corporation Solenoid valve for anti-lock brake system
EP1163138B1 (de) * 1999-03-24 2003-05-14 Lucas Industries Public Limited Company Blockiergeschützte bremsanlage
US6213566B1 (en) * 1999-04-27 2001-04-10 Hilite Industries Automotive, Llp Brake proportioning in-line ball valve
US6280005B1 (en) * 1999-08-24 2001-08-28 Delphi Technologies, Inc. Anti-lock brake relief valve with integrated flow control orifice
DE19955886A1 (de) * 1999-11-20 2001-05-23 Bosch Gmbh Robert Magnetventil mit einem Rückschlagventil
JP3651372B2 (ja) * 2000-08-04 2005-05-25 トヨタ自動車株式会社 車輌用制動制御装置
DE10040763A1 (de) * 2000-08-19 2002-02-28 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betätigtes Ventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen
DE10200979A1 (de) * 2002-01-12 2003-08-07 Danfoss As Ventilanordnung zum Einsetzen in Vakuumanlagen
EP1501712B1 (de) * 2002-04-26 2010-12-08 Continental Teves AG & Co. oHG Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte kraftfahrzeugbremsanlagen
DE10252231A1 (de) * 2002-04-26 2003-11-06 Continental Teves Ag & Co Ohg Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen
KR100759873B1 (ko) * 2002-05-10 2007-09-18 주식회사 만도 안티록 브레이크 시스템의 전자밸브 구동회로
JP3819867B2 (ja) * 2002-05-15 2006-09-13 日信工業株式会社 電磁弁
KR100465201B1 (ko) * 2002-07-16 2005-01-13 현대모비스 주식회사 안티로크 브레이크 시스템의 액압 제어용 전자식 밸브
DE10323595A1 (de) * 2003-05-16 2004-12-09 Hydac Fluidtechnik Gmbh Ventil
US7726630B2 (en) * 2005-05-20 2010-06-01 Parker-Hannifin Corporation Solenoid valve
US7198249B2 (en) * 2005-06-22 2007-04-03 Continental Teves, Inc. Electromagnetic shuttle valve
DE102005044666A1 (de) * 2005-09-19 2007-03-22 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugbremsanlage mit einem Ventil
DE102006013660A1 (de) * 2006-01-11 2007-07-12 Continental Teves Ag & Co. Ohg Elektromagnetventil
US20080197313A1 (en) * 2007-02-16 2008-08-21 Delphi Technologies, Inc. Single piece actuator housing
DE102008014099B4 (de) * 2007-03-27 2012-08-23 Mando Corp. Ventil für ein Antiblockierbremssystem
DE102008030451A1 (de) * 2008-06-26 2009-12-31 Hydac Electronic Gmbh Betätigungsvorrichtung
JP2010223364A (ja) * 2009-03-24 2010-10-07 Hitachi Automotive Systems Ltd 電磁弁
DE102010042589A1 (de) 2010-10-18 2012-04-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum automatischen Bremsen eines Fahrzeugs
DE102011009059A1 (de) * 2011-01-20 2012-07-26 Ipgate Ag Betätigungseinrichtung, insbesondere für Fahrzeugbremsen
DE102011076556A1 (de) * 2011-05-26 2012-11-29 Continental Teves Ag & Co. Ohg Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen
DE102011084769A1 (de) * 2011-10-19 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Magnetventil
JP5837000B2 (ja) * 2013-05-24 2015-12-24 日信工業株式会社 車両用ブレーキ液圧制御装置および車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法
DE102013223103A1 (de) * 2013-09-23 2015-04-09 Robert Bosch Gmbh Ventil, insbesondere Magnetventil
JP6315678B2 (ja) * 2014-03-28 2018-04-25 オートリブ日信ブレーキシステムジャパン株式会社 ブレーキ液圧発生装置
DE102016219994A1 (de) 2016-10-13 2018-05-09 Robert Bosch Gmbh Magnetventil und hydraulisches Bremssystem für ein Fahrzeug
CN110073132A (zh) 2016-12-14 2019-07-30 丹佛斯有限公司 阀布置、管道布置以及空气调节系统
AT16929U1 (de) * 2019-05-28 2020-12-15 Zieger Dipl Ing Andreas Kombinationsventil

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2914086A (en) * 1954-11-16 1959-11-24 Controls Co Of America Valve device
FR2275715A1 (fr) * 1974-06-20 1976-01-16 Oswald Herve Electrovanne a commande assistee interne
JPH0429171Y2 (ko) * 1987-01-28 1992-07-15
GB8913541D0 (en) * 1989-06-10 1989-08-02 Lucas Ind Plc Improvements in fluid flow valve assemblies
DE4102626C2 (de) * 1991-01-30 2001-08-09 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetbetätigtes 2/2-Wegeventil, insbesondere für hydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlagen mit einer Blockierschutz- und Antriebsschlupfregeleinrichtung
JP2569208Y2 (ja) * 1992-10-13 1998-04-22 株式会社ユニシアジェックス 電磁弁構造
DE4312414B4 (de) * 1993-04-16 2004-04-15 Robert Bosch Gmbh Ventilanordnung für eine Bremsblockierschutz-Einrichtung
DE4337435A1 (de) * 1993-11-03 1995-05-04 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betätigbares Ventil, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage
DE4433364A1 (de) * 1994-09-20 1996-03-21 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betätigtes Ventil, insbesondere für schlupfgeregelte hydraulische Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen
EP0746485B1 (de) * 1994-11-24 2000-03-01 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch steuerbare ventilanordnung

Also Published As

Publication number Publication date
JPH10507720A (ja) 1998-07-28
EP0783422A1 (de) 1997-07-16
EP0783422B1 (de) 2000-09-13
JP4173542B2 (ja) 2008-10-29
DE59605877D1 (de) 2000-10-19
DE19529363A1 (de) 1997-02-13
KR970706158A (ko) 1997-11-03
US5865213A (en) 1999-02-02
WO1997006040A1 (de) 1997-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100400797B1 (ko) 제어가능한밸브
KR100495961B1 (ko) 전자밸브
US8113596B2 (en) Solenoid valve for brake system
US5735582A (en) Electromagnetically controllable valve arrangement
US5738142A (en) Pressure holding directional control valve
US8641153B2 (en) Valve assembly
EP0323037B1 (en) Solenoid valve assembly
US4860794A (en) Single ended solenoid valve assembly
JP3786477B2 (ja) 自動車の特にスリップ制御式油圧ブレーキ装置用の電磁弁
JP2588365Y2 (ja) 圧力制御弁
JP3598409B2 (ja) 液圧ブレーキ装置における液圧制御弁装置
US6471305B1 (en) Isolation valve armature configured to reduce bernoulli force during normal braking operation
WO1993007032A1 (de) Elektromagnetbetätigtes ventil, insbesondere für hydraulische bremsanlagen von kraftfahrzeugen
KR100314299B1 (ko) 슬립 제어를 하는 유압 제동 시스템
US6481452B2 (en) High pressure, high flow pump prime valve
US6443537B2 (en) Hydraulic actuator for an anti-lock braking system
US5649748A (en) Electromagnetically actuated valve for slip-controlled hydraulic brake systems in motor vehicles
JPH05193492A (ja) ハイドロリック式のブレーキ装置
US6450590B1 (en) Control valve with reduced seat for a hydraulic control unit
JPH11500678A (ja) 特に自動車におけるスリップ制御される液圧ブレーキ装置のための電磁操作される弁
US5251969A (en) Brake power controller with electrically actuated locking apparatus
JPH02296084A (ja) 電磁操作式方向制御弁
US6332655B1 (en) Electromagnetic valve for a hydraulic brake
EP0232783B1 (en) An electromagnetically controlled three way valve for a hydraulic circuit
KR100423646B1 (ko) 안티록 브레이크 시스템용 노말 오픈형 솔레노이드밸브

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120913

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130917

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140918

Year of fee payment: 12

LAPS Lapse due to unpaid annual fee