JPH02296084A - 電磁操作式方向制御弁 - Google Patents
電磁操作式方向制御弁Info
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- JPH02296084A JPH02296084A JP10668090A JP10668090A JPH02296084A JP H02296084 A JPH02296084 A JP H02296084A JP 10668090 A JP10668090 A JP 10668090A JP 10668090 A JP10668090 A JP 10668090A JP H02296084 A JPH02296084 A JP H02296084A
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- Japan
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- valve
- directional control
- control valve
- valve seat
- seat
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- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 5
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 229910000760 Hardened steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
- B60T15/02—Application and release valves
- B60T15/025—Electrically controlled valves
- B60T15/028—Electrically controlled valves in hydraulic systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
- F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
- F15B13/04—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor
- F15B13/0401—Valve members; Fluid interconnections therefor
- F15B13/0405—Valve members; Fluid interconnections therefor for seat valves, i.e. poppet valves
-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野]
本発明は請求項1の上位概念に記載の電磁操作式方向制
御弁に関する。
御弁に関する。
[従来の技術]
この種の方向制御弁はすでに公知であり、この方向制御
弁では、マグネット可動子の閉鎖部材に付属する弁座は
、マグネットコアにプレスばめされたブツシュ状の部材
内に配置されている(DE−GM7402510)。そ
れに隣接してマグネットコアの内部には、座及び閉鎖部
材を備えたチェック弁が設けられている。弁部材のこの
配置に基づき一面においては方向制御弁の磁気回路が不
利に影響され、他面においては磁気回路の要求に基づき
弁部材のための材料選択が制約される。さらに、この方
向制御弁の構成では弁部材の製作費用が高価である。そ
れというのは、種々異なる材料から成る構成部材内に弁
座を形成しなければならないからであるc本発明の課題
] 本発明の課題は方向制御弁の製作を簡単かつ安価にでき
るように方向制御弁を構成することにある。
弁では、マグネット可動子の閉鎖部材に付属する弁座は
、マグネットコアにプレスばめされたブツシュ状の部材
内に配置されている(DE−GM7402510)。そ
れに隣接してマグネットコアの内部には、座及び閉鎖部
材を備えたチェック弁が設けられている。弁部材のこの
配置に基づき一面においては方向制御弁の磁気回路が不
利に影響され、他面においては磁気回路の要求に基づき
弁部材のための材料選択が制約される。さらに、この方
向制御弁の構成では弁部材の製作費用が高価である。そ
れというのは、種々異なる材料から成る構成部材内に弁
座を形成しなければならないからであるc本発明の課題
] 本発明の課題は方向制御弁の製作を簡単かつ安価にでき
るように方向制御弁を構成することにある。
[課題を解決するための手段]
上記課題を解決した本発明の要旨は請求項1に記載の通
りである。
りである。
[発明の作用・効果1
本発明によれば、両方の弁座を1つの部材に設けたこと
により、方向制御弁の製作が極めて簡単となり、かつ製
作費が安価となる。両方の弁座が同軸的に配置されかつ
効果的には同形に形成されているため、組み立ても有利
におこなわれる。なぜならば、円筒形の部材が任意の端
面をマグネット可動子に向けてマグネットコアの孔内に
挿入可能であるからである。その場合、圧力媒体の流れ
は部材の組み込み位置によって不利に影響されない。そ
れというのは、弁座が任意に配置されても機能の同じ通
路の交換も行われるからである。
により、方向制御弁の製作が極めて簡単となり、かつ製
作費が安価となる。両方の弁座が同軸的に配置されかつ
効果的には同形に形成されているため、組み立ても有利
におこなわれる。なぜならば、円筒形の部材が任意の端
面をマグネット可動子に向けてマグネットコアの孔内に
挿入可能であるからである。その場合、圧力媒体の流れ
は部材の組み込み位置によって不利に影響されない。そ
れというのは、弁座が任意に配置されても機能の同じ通
路の交換も行われるからである。
請求項2以下に記載の構成は本発明の有利な構成である
。
。
請求項2に記載の構成によれば、部材の製作技術的に有
利な構成が得られる。
利な構成が得られる。
請求項3に記載の構成は特に有利である。それというの
は、部材の材料がマグネット回路の要求に影響されずに
選択できるからである。それゆえ、部材は弁機能への要
求に特別良好に適合される。
は、部材の材料がマグネット回路の要求に影響されずに
選択できるからである。それゆえ、部材は弁機能への要
求に特別良好に適合される。
請求項4に記載の構成によれば、チェック弁の製作並び
に組み付けが有利におこなわれる。
に組み付けが有利におこなわれる。
それというのは、チェック弁は部材と同様に弁ケーシン
グの同じ孔内に収容されているからである。
グの同じ孔内に収容されているからである。
請求項5に記載の構成も有利である。それというのは、
この構成によって、特別簡単にそれぞれの弁座に対して
圧力媒体のための流路が対置されるからである。
この構成によって、特別簡単にそれぞれの弁座に対して
圧力媒体のための流路が対置されるからである。
[実施例]
電磁操作式方向制御弁の第1図に示す実施例では、略示
された弁ケーシング11内にマグネットコイル12と、
軸線13の方向で長手方向移動可能な可動子14とが収
容されている。方向制御弁■0のマグネット可動子14
は圧縮ばね15によりて弁ケーシング11に支持されて
おり、かつ閉鎖部材17を備えた軸方向に延びるタペッ
ト16を備えている。タペット16は方向制御弁のマグ
ネットコア18を貫通して閉鎖部材17によって、マグ
ネットコア18を越えて延長された弁ケーシング11の
環状の付加部20の孔19内に突入している。付加部の
孔19内には円柱状の部材24がプレスばめによって挿
入されている。その際、軸線13に対して同軸的に配置
された部材24は方向制御弁の磁気回路の外部に位置し
ている。部材24は一面ではマグネットコア18へ向か
って、閉鎖部材17を収容した孔室25を制限しており
、かつ他面においては環状の付加部20の、可動子とは
逆の側の孔室26を制限している。
された弁ケーシング11内にマグネットコイル12と、
軸線13の方向で長手方向移動可能な可動子14とが収
容されている。方向制御弁■0のマグネット可動子14
は圧縮ばね15によりて弁ケーシング11に支持されて
おり、かつ閉鎖部材17を備えた軸方向に延びるタペッ
ト16を備えている。タペット16は方向制御弁のマグ
ネットコア18を貫通して閉鎖部材17によって、マグ
ネットコア18を越えて延長された弁ケーシング11の
環状の付加部20の孔19内に突入している。付加部の
孔19内には円柱状の部材24がプレスばめによって挿
入されている。その際、軸線13に対して同軸的に配置
された部材24は方向制御弁の磁気回路の外部に位置し
ている。部材24は一面ではマグネットコア18へ向か
って、閉鎖部材17を収容した孔室25を制限しており
、かつ他面においては環状の付加部20の、可動子とは
逆の側の孔室26を制限している。
円柱状の部材24はマグネット可動子14に対して同軸
的に配置された弁座27(第2図参照)を備えている。
的に配置された弁座27(第2図参照)を備えている。
マグネット可動子■4の閉鎖部材17に対応するこの弁
座27は円錘孔として形成されており、かつ同軸的に延
びる円筒孔28に続いている。この比較的短いこの円筒
孔28からは、同じ直径の円筒孔29が延びており、こ
の円筒孔29は軸線13に対して鋭角を成して延びてお
り、かつ部材24の、弁座27とは逆の側に位置する端
面30に開口している。部材24の、マグネット可動子
とは逆のこの端面30には、第2の弁座31が設けられ
ており、この弁座31は弁座27に対して同軸的に形成
されている。この弁座31は同様に円錘孔として形成さ
れていて短い円筒孔32に続いている。この円筒孔32
は同じ直径の円筒孔33に通じている。円筒孔33は同
様に軸線13に対して鋭角を成しかつ円筒孔29に対し
て平行に延びている。この円筒孔33は弁座27から側
方に間隔をおいて、部材24の、可動子側の端面34に
開口している。
座27は円錘孔として形成されており、かつ同軸的に延
びる円筒孔28に続いている。この比較的短いこの円筒
孔28からは、同じ直径の円筒孔29が延びており、こ
の円筒孔29は軸線13に対して鋭角を成して延びてお
り、かつ部材24の、弁座27とは逆の側に位置する端
面30に開口している。部材24の、マグネット可動子
とは逆のこの端面30には、第2の弁座31が設けられ
ており、この弁座31は弁座27に対して同軸的に形成
されている。この弁座31は同様に円錘孔として形成さ
れていて短い円筒孔32に続いている。この円筒孔32
は同じ直径の円筒孔33に通じている。円筒孔33は同
様に軸線13に対して鋭角を成しかつ円筒孔29に対し
て平行に延びている。この円筒孔33は弁座27から側
方に間隔をおいて、部材24の、可動子側の端面34に
開口している。
弁!27に付属する円筒孔28.29は部材24の第1
の通路35を形成しており、弁座31に付属する円筒孔
32.33は部材24の第2の通路36を形成している
。同形の弁座2731並びに通路35.36を備えたこ
の部材24は任意の端面30.34から弁ケーシング1
1の孔19内に挿入可能である。焼き入れ鋼から成る部
材24の組み付は位置では、可動子側の弁座27が閉鎖
部材17と共に座弁38を形成しており、この座弁38
はマグネットコイル12の無通電状態で開かれる。
の通路35を形成しており、弁座31に付属する円筒孔
32.33は部材24の第2の通路36を形成している
。同形の弁座2731並びに通路35.36を備えたこ
の部材24は任意の端面30.34から弁ケーシング1
1の孔19内に挿入可能である。焼き入れ鋼から成る部
材24の組み付は位置では、可動子側の弁座27が閉鎖
部材17と共に座弁38を形成しており、この座弁38
はマグネットコイル12の無通電状態で開かれる。
弁ケーシング11の付加部、20の、可動子とは逆の側
の孔室26はプラスチックから成る支持部材39を備え
ており、この支持部材は同様にプレスばめによって孔1
9内に挿入されている。周面側にスリット40を備えた
この支持部材39は圧縮ばね41を備えており、この圧
縮ばね41はチェック弁43の球状の閉鎖部材42tこ
保合している。閉鎖部材42は部材24の、可動子とは
逆の側の弁座31に支持されている。
の孔室26はプラスチックから成る支持部材39を備え
ており、この支持部材は同様にプレスばめによって孔1
9内に挿入されている。周面側にスリット40を備えた
この支持部材39は圧縮ばね41を備えており、この圧
縮ばね41はチェック弁43の球状の閉鎖部材42tこ
保合している。閉鎖部材42は部材24の、可動子とは
逆の側の弁座31に支持されている。
部材24、座弁38及びチェック弁43を収容した弁ケ
ーシング11の付加s20は、弁支持体47の孔46内
にパツキンリング48.49を介して受容されている。
ーシング11の付加s20は、弁支持体47の孔46内
にパツキンリング48.49を介して受容されている。
これによって、チェック弁側に孔室50が形成されてお
り、この孔室内には、図示しな圧力媒体源から到来する
通路51が開口している。
り、この孔室内には、図示しな圧力媒体源から到来する
通路51が開口している。
座弁側には第2の孔室52が形成されておりこの孔室か
らは、図示しない圧力媒体式アクチュエータへ通じた通
路53が出発している。
らは、図示しない圧力媒体式アクチュエータへ通じた通
路53が出発している。
この孔室52には、弁ケーシング11に設けた孔54を
介して座弁38の孔室25が接続されている。
介して座弁38の孔室25が接続されている。
方向制御弁lOは例えば、車両の図示しない油圧式ブレ
ーキ装置内で使用される。その場合、通路51はマスク
シリンダに接続され、通路53にはホイールブレーキシ
リンダが接続される。ホイールブレーキシリンダ内の圧
力上昇時に圧力媒体はマスクシリンダから通路51を通
って孔室50内に流入し、スリット40、孔室26、通
路35及び開いた座弁38を介して孔室25内に達し、
そこからさらに、孔54、孔室52、通路53を経てホ
イールブレーキシリンダへ流入する。マグネットコイル
12の通電時にマグネット可動子14の長手方向移動に
より、座弁38が閉鎖され、ホイールブレーキシリンダ
内のそれ以上の圧力上昇が回避される。
ーキ装置内で使用される。その場合、通路51はマスク
シリンダに接続され、通路53にはホイールブレーキシ
リンダが接続される。ホイールブレーキシリンダ内の圧
力上昇時に圧力媒体はマスクシリンダから通路51を通
って孔室50内に流入し、スリット40、孔室26、通
路35及び開いた座弁38を介して孔室25内に達し、
そこからさらに、孔54、孔室52、通路53を経てホ
イールブレーキシリンダへ流入する。マグネットコイル
12の通電時にマグネット可動子14の長手方向移動に
より、座弁38が閉鎖され、ホイールブレーキシリンダ
内のそれ以上の圧力上昇が回避される。
ホイールブレーキシリンダ内の圧力減少時には圧力媒体
は通路53を介して孔室52へ、さらにそこから孔54
を通って孔室25内に達する。開いた座弁によって圧力
媒体は通路35を介して孔室26内へ、さらにそこから
、スリット40を経て孔室50へ、さらに通路51を通
ってマスクシリンダへ戻される。チェック弁53が座弁
38に対して並列に接続されているため、座弁のロック
時に液圧媒体は孔室25から通路36を通ってチェック
弁を克服しつつ孔室26内へ、さらにそこから、すでに
述べたようにマスクシリンダへ到達することもできる。
は通路53を介して孔室52へ、さらにそこから孔54
を通って孔室25内に達する。開いた座弁によって圧力
媒体は通路35を介して孔室26内へ、さらにそこから
、スリット40を経て孔室50へ、さらに通路51を通
ってマスクシリンダへ戻される。チェック弁53が座弁
38に対して並列に接続されているため、座弁のロック
時に液圧媒体は孔室25から通路36を通ってチェック
弁を克服しつつ孔室26内へ、さらにそこから、すでに
述べたようにマスクシリンダへ到達することもできる。
第1図は本発明の1実施例の縦断面図、第2図は第1図
の拡大部分図である。 IO・・・方向制御弁、11・・・弁ケーシング、12
・・、マグネットコイル、13・・・軸線、14・・・
マグネット可動子、15・・・圧縮ばね、16・・・タ
ペット、17・・・閉鎖部材、18・・・マグネットコ
ア19・・・孔、20・・・付加部、24・・・部材、
27・・・弁座、28.29・・・円筒孔、30・・・
端面、31・・・弁座、32・・・円筒孔、33・・・
円筒孔、34・・・端面、35.36・・・通路、38
・・・座弁、39・・・支持部材、40・・・スリット
、41・・・圧縮ばね42・・・閉鎖部材、43・・・
チェック弁、46・・・孔、47・・・弁支持体、48
.49・・・パツキンリング、50・・・孔室、51・
・・通路、52・・・孔室、53・・・通路、54・・
・孔
の拡大部分図である。 IO・・・方向制御弁、11・・・弁ケーシング、12
・・、マグネットコイル、13・・・軸線、14・・・
マグネット可動子、15・・・圧縮ばね、16・・・タ
ペット、17・・・閉鎖部材、18・・・マグネットコ
ア19・・・孔、20・・・付加部、24・・・部材、
27・・・弁座、28.29・・・円筒孔、30・・・
端面、31・・・弁座、32・・・円筒孔、33・・・
円筒孔、34・・・端面、35.36・・・通路、38
・・・座弁、39・・・支持部材、40・・・スリット
、41・・・圧縮ばね42・・・閉鎖部材、43・・・
チェック弁、46・・・孔、47・・・弁支持体、48
.49・・・パツキンリング、50・・・孔室、51・
・・通路、52・・・孔室、53・・・通路、54・・
・孔
Claims (5)
- 1.特に自動車の圧力媒体式ブレーキ装置のための電磁
操作式方向制御弁であって、弁ケーシング(11)の孔
(19)内に、ほぼ円柱状の部材(24)が不動に配置
されており、この円柱状の部材(24)に、閉鎖部材を
備えたマグネット可動子(14)に対して同軸的に配置
された弁座(27)が設けられており、この弁座からは
部材(24)の、マグネット可動子とは逆の側の端面(
30)へ通路(35)が通じており、さらに、弁ケーシ
ング(11)内には方向制御弁(10)に対して並列に
チェック弁(43)が配置されており、このチェック弁
が、方向制御弁の弁座(27)と同じ側に開口した通路
(36)と、この弁座(27)に付属する通路(35)
の開口領域内に位置する弁座(31)とを備えている形
式のものにおいて、 a)部材(24)がマグネット可動子とは 逆の側にチェック弁(43)の弁座(31)を備えてお
り、 b)チェック弁(43)の弁座(31)が 方向制御弁(10)の弁座(27)に対して同軸的に延
びており、 c)チェック弁(43)の通路(36)が 部材(24)の内部に位置しており、 d)方向制御弁(10)の通路(35)と チェック弁(43)の通路(36)とがそれぞれマグネ
ット可動子軸線に対して鋭角を成して延びていて、それ
ぞれ対応する弁座(31,27)の近傍でそれぞれ部材
の端面(30,34)に開口していることを特徴とする
電磁操作式方向制御弁。 - 2.部材(24)に設けた弁座(27,31)が円錘孔
として形成されており、かつそれぞれ軸線方向に延びる
円筒孔(28,32)に続いており、この円筒孔(28
,32)が、互いに平行に延びていて部材の互いに逆の
側の端面(30,34)に通じた円筒孔(29,33)
に移行している請求項1記載の電磁操作式方向制御弁。 - 3.部材(24)が、弁ケーシング(11)の、マグネ
ット可動子(14)とは逆の側の領域内で磁気回路の外
部に配置されている請求項1又は2記載の電磁操作式方
向制御弁。 - 4.部材(24)が弁ケーシング(11)の管状の付加
部(20)内に配置されており、この付加部の孔(19
)の端部側に、圧力媒体の通流を許す支持部材(39)
が挿入されており、この支持部材にチェック弁(43)
の閉鎖部材(42)のための圧縮ばね(41)が係合し
ている請求項1から3までのいずれか1項記載の電磁操
作式方向制御弁。 - 5.部材(24)を収容した付加部(20)が、2つの
通路(51,53)を液密に仕切りるように弁支持体(
47)の孔(46)内に係合しており、この通路の一方
の通路(51)は圧力媒体源から到来して、弁ケーシン
グ(11)の、チェック弁側の孔室(50)内に開口し
ており、他方の通路(53)はアクチュエータに通じて
いて、弁ケーシング(11)の、方向制御弁弁座側の孔
室(52)に接続されている請求項4記載の電磁操作式
方向制御弁。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893914094 DE3914094A1 (de) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | Elektromagnetisch betaetigbares wegeventil |
DE3914094.6 | 1989-04-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02296084A true JPH02296084A (ja) | 1990-12-06 |
Family
ID=6379700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10668090A Pending JPH02296084A (ja) | 1989-04-28 | 1990-04-24 | 電磁操作式方向制御弁 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02296084A (ja) |
DE (1) | DE3914094A1 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH056274U (ja) * | 1991-07-05 | 1993-01-29 | エヌオーケー株式会社 | 制御弁 |
JPH0635756U (ja) * | 1992-10-14 | 1994-05-13 | 日清紡績株式会社 | 逆止弁付き電磁弁 |
JP2002506507A (ja) * | 1997-06-26 | 2002-02-26 | ヒドラウリク・リンク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ハイドロリックバルブ、特に動力車におけるカム軸の変位を制御するためのハイドロリックバルブ |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP3294382B2 (ja) * | 1992-10-30 | 2002-06-24 | 株式会社デンソー | 流量制御弁 |
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1989
- 1989-04-28 DE DE19893914094 patent/DE3914094A1/de not_active Withdrawn
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1990
- 1990-04-24 JP JP10668090A patent/JPH02296084A/ja active Pending
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DE3914094A1 (de) | 1990-10-31 |
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