KR100395690B1

KR100395690B1 - 자동차의 도어 록킹장치

Info

Publication number: KR100395690B1
Application number: KR10-2001-0072233A
Authority: KR
Inventors: 정옥태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-11-20
Filing date: 2001-11-20
Publication date: 2003-08-25
Also published as: KR20030041440A

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것으로서, 부쉬의 파괴시에 케이블이 잡아당겨지는 것을 차단함으로써 도어가 개방되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 도어 래치 커버(1)의 내면에 홀더(2)를 통해 지지 설치되며, 내면에 가이드 구멍(110)이 관통 형성된 부쉬(100)와; 도어 핸들(20)에 일단이 연결된채 케이블 튜브(4)의 내측을 통과하여 부쉬(100)의 내면에 일단이 슬라이딩 가능하게 위치된 제 1 케이블(200)과; 부쉬(100)의 내면에 제 1 케이블(200)의 단부와 소정간격 이격되도록 위치되며, 타단이 도어 래치(30)의 작동레버(50)와 연결된 제 2 케이블(300)과; 제 1, 2 케이블(200,300) 사이의 부쉬(100) 내면에 개재되어 제 1, 2 케이블(200,300) 상호간을 연동 가능하게 연결시키는 오일(400);로 이루어진다.

Description

자동차의 도어 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING A DOOR OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것이다.

도 1에서와 같이 일반적인 자동차의 도어 록킹장치를 보면, 도어(10)상에는 도어 핸들(20)이 마련되고, 이 도어 핸들(20)에 의해 록킹 및 언록킹 되는래치(latch;30)가 도어(10) 내측에 마련되며, 도어 핸들(20)의 작동력을 래치(30)에 전달하기 위한 것으로서, 상호간의 사이에는 케이블(cable;40) 또는 로드(rod)가 마련되며, 특히 근래에 들어와서는 구조의 적합성에 따라 케이블(40)을 적용하고 있는 추세이다.

따라서 도어 핸들(20)의 작동에 따라 케이블(40)이 연동되면서 래치(30)상의 록 작동레버(50)를 연동시킴으로써 래치(30)를 록킹 및 언록킹 동작시키게 되는 것이다.

한편, 이러한 록킹장치에 있어서, 케이블(40)의 연결구조를 보면, 도 3에서와 같이, 도어 래치(30)를 감싸고 있는 도어 래치 커버(1)상에는 홀더(2)를 통해 내면에 가이드 구멍(3a)이 관통 형성된 부쉬(bush;3)가 지지 설치된다.

그리고 부쉬(3)와 인접된 위치에는 케이블 튜브(4)가 마련되며, 케이블(40)은 케이블 튜브(4)의 내면을 거쳐 부쉬(3)의 가이드 구멍(3a)을 관통하여 래치(30)를 연동시키는 작동레버(50)에 연결된다.

따라서 도어 핸들(20)을 작동하게 되면, 케이블(40)이 케이블 튜브(4)와 부쉬(3)의 내면을 따라 슬라이딩 이송되면서 작동레버(50)를 연동시키고, 이에따라 래치(30)가 록킹 및 언록킹되는 것이다.

그러나 이와같은 종래 도어 록킹장치에 있어서는, 외부에서 물리적인 힘을 가할 때 도어가 언록킹됨으로써 즉, 도어(10)가 쉽게 개방됨으로써 도난의 우려가 내재되어 있다.

이와같이 도어(10)가 쉽게 개방되는 것은, 글래스 틈새로 갈고리와 같은 물레를 넣은 상태에서 케이블(40)을 걸은 다음 회전을 시키게 되면, 부쉬(3)가 쉽게 파괴되고, 이에따라 케이블(40)이 쉽게 당겨지기 때문이다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 부쉬의 파괴시에 케이블이 잡아당겨지는 것을 차단함으로써 도어가 개방되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 도어 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 래치 커버의 내면에 홀더를 통해 지지 설치되며, 내면에 가이드 구멍이 관통 형성된 부쉬와; 도어 핸들에 일단이 연결된채 케이블 튜브의 내측을 통과하여 부쉬의 내면에 일단이 슬라이딩 가능하게 위치된 제 1 케이블과; 상기 부쉬의 내면에 제 1 케이블의 단부와 소정간격 이격되도록 위치되며, 타단이 도어 래치의 작동레버와 연결된 제 2 케이블과; 상기 제 1, 2 케이블 사이의 부쉬 내면에 개재되어 제 1, 2 케이블 상호간을 연동 가능하게 연결시키는 오일;로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 도어 록킹장치를 나타낸 개략적 정면도.

도 2는 본 발명에 따른 도어 록킹장치에 있어서, 케이블의 연결구조를 보인 단면도.

도 3은 종래 도어 록킹장치의 케이블 연결구조를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 래치 커버 2 : 홀더 4 : 케이블 튜브

10 : 도어 20 : 도어 핸들 30 : 래치

40 : 케이블 50 : 작동레버 100 : 부쉬

110 : 가이드 구멍 200,300 : 제 1, 2 케이블

400 : 오일

도 1에 참조되고 도 2에서와 같이 본 발명은, 도어(10)상에는 도어 핸들(20)이 마련되고, 이 도어 핸들(20)에 의해 록킹 및 언록킹 되는 래치(latch;30)가 도어(10) 내측에 마련되며, 도어 핸들(20)의 작동력을 래치(30)에 전달하기 위한 것으로서, 상호간의 사이에는 케이블(cable;40)이 위치된다.

한편, 이러한 록킹장치에 있어서, 케이블(40)의 연결구조를 보면, 도어 래치 커버(1)의 내면에는 홀더(2)를 통해 부쉬(bush;100)가 지지 설치되는 바, 이 부쉬(100)의 내면에는 가이드 구멍(110)이 관통 형성된다.

그리고 부쉬(100)와 인접된 위치에는 케이블 튜브(4)가 마련된다.

이때 전술한 도어 핸들(20)상에는 제 1 케이블(200)의 일단이 결합되는 바, 이 제 1 케이블(200)의 타단은 케이블 튜브(4)를 관통하여 부쉬(100)의 가이드 구멍(110) 내주면에 슬라이딩 가능하게 위치된다.

또한 전술한 래치(30)와 인접되게 위치된 작동레버(50)에는 제 2 케이블(300)의 일단이 결합되며, 이 제 2 케이블(300)의 타단은 부쉬(100)의 내면에 제 1 케이블(200)과 소정간격 이격되도록 설치된다.

그리고 제 1, 2 케이블(200,300) 사이로는 오일(400)이 개재되는 바, 이 오일(400)은 제 1, 2 케이블(200,300)을 상호 연동가능하도록 연결시키는 기능을 수행한다.

이와같이 구성된 본 발명은, 외부에서 물리적인 힘을 가하여 즉, 글래스 틈새로 걸고리 등을 삽입하여 케이블(200,300)을 걸은 상태에서 회전하게 되면, 상대적으로 취약 부분인 홀더(2)가 개재된 부분이 파괴된다.

이와같이 부쉬(100)가 파괴되면, 제 1, 2 케이블(200,300) 사이의 오일(400)이 부쉬(100) 외부로 누유되고, 이에따라 제 1, 2 케이블(200,300)은 상호 연동 불가능한 상태가 된다.

따라서 케이블(200,300)이 연동되지 않음으로써 도어(10)의 언록킹 동작이 이루어지지 못함으로써 즉, 도어(10)가 개방되지 않게됨으로써 도난의 우려를 방지할 수 있게되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 케이블을 제 1, 2 케이블로 분리 구성하고, 이 제 1, 2 케이블이 상호 소정간격 이격되도록 내장된 부쉬의 내면에 이들을 연동시킬 수 있는 오일을 개재함으로써 부쉬의 파괴시 오일이 누유를 통한 제 1, 2 케이블의 연동을 방지하였다.

따라서 외부에서 강제로 케이블을 회전시킴으로써 발생될 수 있는 도어의 언록킹 동작이 방지됨으로써 도어의 개방에 따른 도난의 우려를 미연에 방지한 이점이 있다.

Claims

도어 래치 커버의 내면에 홀더를 통해 지지 설치되며, 내면에 가이드 구멍이 관통 형성된 부쉬와;

도어 핸들에 일단이 연결된채 케이블 튜브의 내측을 통과하여 부쉬의 내면에 일단이 슬라이딩 가능하게 위치된 제 1 케이블과;

상기 부쉬의 내면에 제 1 케이블의 단부와 소정간격 이격되도록 위치되며, 타단이 도어 래치의 작동레버와 연결된 제 2 케이블과;

상기 제 1, 2 케이블 사이의 부쉬 내면에 개재되어 제 1, 2 케이블 상호간을 연동 가능하게 연결시키는 오일;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치.