JP4084125B2 - ドアハンドル装置およびその取付方法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアハンドル装置およびその取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
操作ハンドルが連結されるハンドルベースに外部取付部材を連結したドアハンドル装置としては、例えば、特開２００１-２６２８７４号公報に記載されたものが知られている。この従来例において、ハンドルベースに連結されるキーシリンダ（外部取付部材）は側方に向けてねじ孔が設けられた締結部を備え、ハンドルベースへの固定は、先ず、締結部をハンドルベースの表面側から挿通させた後、ハンドルベースに形成された締結部のボルト貫通孔を貫通するボルトをねじ孔にねじ込んで行われる。
【０００３】
車両への取付操作は、ハンドルベースをドアパネルに所定位置にセットした状態で上記キーシリンダをハンドルベースに装着し、この後、ボルトをボルト貫通孔にねじ込んで行われる。キーシリンダのハンドルベースへの装着状態において締結部はドアパネルの裏面側に位置しているために、ボルトのねじ込み操作はパネル裏面の作業空間を利用して行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ドアパネルの裏面側には、種々の部品が配置されて一般に広い作業空間を確保することが困難な上に、物陰になって暗い等、作業空間全体の視認性も劣る傾向がある。
【０００５】
しかし、上述した従来例においては、先ず、ボルトをピックアップしてパネル裏面の作業位置に保持した後、ねじ孔に狙いを付けてボルトをねじ込むという操作を要するために、組み付け作業性が非常に悪いという欠点がある。
【０００６】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、ドアパネルへの組み付け作業性の良好なドアハンドル装置およびその取付方法の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば上記目的は、
ドアパネル２に固定されるハンドルベース３と、
このハンドルベース３に形成された装着孔４に嵌合され、ねじ止め部５においてハンドルベース３にねじ止めされる外部取付部材６とを有し、
前記外部取付部材６のねじ止め部５には、装着孔４への嵌合時にハンドルベース３に仮保持されるボルト７に干渉し、該ボルト７に該ボルト７軸長方向の力を発生させ、該ボルト７を装着孔４から押し出す傾斜部を有する押出部８が設けられるドアハンドル装置を提供することにより達成される。
【０００８】
外部取付部材６は、例えばシリンダ錠等の施解錠操作部、あるいはダミーのシリンダ錠、さらには飾り座金のような装飾部品であってよい。この外部取付部材６は、ハンドルベース３をドアパネル２裏面側から固定した状態で操作ハンドル１をドアパネル２の表面側から連結する工程をとる場合にとりわけ有用であり、この場合、外部取付部材６は、上述した機能に加え、操作ハンドル１の連結操作用スペースの閉塞部材としても機能する。
【０００９】
上記外部取付部材６のハンドルベース３への固定は、ハンドルベース３に設けられた装着孔４に外部取付部材６を嵌合させて行われる。外部取付部材６に形成された押出部８は、外部取付部材６を装着孔４に嵌合させた際に、ハンドルベース３に仮保持されたボルト７に干渉して装着孔４から押し出し、ねじ込み待機位置に待機させる。
【００１０】
この結果、外観品質の向上の理由から、外部取付部材６のねじ止め箇所がドアパネル２の裏面側に位置した場合であっても、ねじ込み待機位置に待機したボルト７の頭部７ａを操作するだけでねじ止め作業を行うことが可能となり、組付作業性が向上する。
【００１１】
また、仮保持されるボルト７は、外部取付部材６の押出部８により自動的にねじ込み待機位置に導かれるために、例えば、パネル裏面領域等の狭い作業空間内でボルト７を直接操作して外部取付部材６の嵌合操作に支障のない位置まで退避させる作業が不要となり、組付作業性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１、２に本発明の実施の形態を示す。この実施の形態において、ドアハンドル装置は、車両前後方向に長く、一端に作用脚部１ａを備えた操作ハンドル１と、操作ハンドル１の裏面に沿うように配置されるハンドルベース３とを有する。
【００１３】
操作ハンドル１とハンドルベース３とが予めアッセンブルされていると、ハンドル装置の固定作業時にハンドルベース３をドアパネル２裏面側にくぐらせるための大きな開口をドアパネル２に開設する必要が生じ、ドアパネル２の剛性を低下させ、さらには、ドア内部への不法アクセスが容易になるという問題が生じる。この実施の形態において、上述した問題を解消するために、上記操作ハンドル１とハンドルベース３は、予めアッセンブルされることなく、別体でドアパネル２への取付工程に供給され、ハンドルベース３をドアパネル２裏面側から取り付けた後、ドアパネル２表面側から操作ハンドル１を装着、連結してドアパネル２に取り付けられる。
【００１４】
ドアパネル２への組付作業性を低下させることのないように、操作ハンドル１のハンドルベース３への連結操作はピン等を使用することなくワンタッチ操作で行うことができ、このために、操作ハンドル１は、作用脚部１ａに対して反対端にヒンジ凹部１ｂを備える。操作ハンドル１の連結は、ハンドルベース３に開設された装着孔４に作用脚部１ａを挿通させた状態でヒンジ凹部１ｂをハンドルベース３に形成されたヒンジ突部３ａに正対させた後、操作ハンドル１を側方にスライドさせてヒンジ凹部１ｂとヒンジ突部３ａとを嵌合させて行われる。
【００１５】
以上のようにしてハンドルベース３に連結された操作ハンドル１は、ヒンジ突部３ａ周りに回転自在であり、車外側に引き出すように回転操作を与えると、ベルクランク９は回転軸（Ｃ９）周りに回転して図外のドアロック装置を作動させ、ドアのロックが解除される。
【００１６】
外部取付部材６としての施錠操作部は、図３に示すように、シリンダケース６ａ内にロータ６ｂを回転操作自在に挿入したシリンダ錠として構成され、シリンダケース６ａの上面にはカバー部材６ｃが装着される。この施錠操作部６の上記装着孔４への嵌合操作は、施錠操作部６をドアパネル面に対してほぼ直交方向に押し込んで行われる。ハンドルベース３への固定状態において、ロータ６ｂは真正な解錠コードを有する解錠キーによってのみシリンダケース６ａに対して相対回転操作可能であり、ロータ６ｂとともに該ロータ６ｂの端部に連結された作用レバー６ｄを回転させることにより、上記ドアロック装置への操作を許可、あるいは禁止状態にすることができる。
【００１７】
この施錠操作部６をハンドルベース３に固定するために、施錠操作部６にはねじ止め部５が、ハンドルベース３側には装着孔４の周壁を構成する取付片１０が各々形成される。取付片１０には、車両外側で操作ハンドル１側を向くボルト貫通孔１０ａが形成されており、該ボルト貫通孔１０ａにボルト７が挿通される。ボルト７は有頭であり、取付片１０壁面と、取付片１０から突出するＬ字形状の一対のボルト頭部押さえ片１０ｂとで頭部７ａの移動範囲が規制され、取付片１０からの脱離が防止されて仮保持される。このボルト７は、頭部７ａがボルト頭部押さえ片１０ｂに当接した状態で軸部が装着孔４から退避する長さ寸法に形成される。
【００１８】
一方、上記施錠操作部６のねじ止め部５にはねじ孔５ａが設けられ、さらに、ねじ止め部５の下端には押出部８が形成される。押出部８は、施錠操作部６の装着孔４への装着軌跡よりハンドルベース中心側に位置する斜面により形成される。
【００１９】
したがってこの実施の形態において、ドアパネル２に固定されたハンドルベース３に操作ハンドル１を連結した状態で、ボルト７はドアパネル２の裏面側に位置しており、この状態から施錠操作部６を装着孔４に押し込むと、図４に示すように、先ず、押出部８が装着孔４内に飛び出したボルト７の先端に衝接する。この後、さらに施錠操作部６を押し込むと、ボルト７には、斜面の作用により押出部８との当接部においてボルト軸長方向の分力が発生し、ボルト７は装着孔４外部の退避位置まで押し出される（図５（ａ）参照）。退避位置において、ボルト頭部７ａはボルト頭部押さえ片１０ｂに当接、係止され、取付片１０からの脱離が防止される。
【００２０】
図５（ｂ）に示すように、施錠操作部６を完全に装着孔４内に嵌合した状態で、ボルト７の軸部はほぼ施錠操作部６のねじ孔５ａに正対しており、この後、インナーパネル２ａに開設された作業孔２ｂから工具を挿入してボルト７の頭部７ａを回転させ、ボルト７をねじ孔５ａにねじ込むことにより施錠操作部６の固定作業が完了する。
【００２１】
しかも、押出部８は施錠操作部６の装着軌跡によりハンドルベース中心側に位置しているため、ドアパネル２への干渉等、作業性を悪化させることがない。
【００２２】
ボルト７とドアパネル２との交差角θが小さくなると、上記作業孔２ｂの位置が車両外側寄りになるために、ドア体の厚みを薄くし、ひいては、ドア体の設計の自由度を高くすることができるが、その反面、施錠操作部６の装着作業時にボルト７を挟み込んで嵌合作業が不能になる可能性も高くなる。
【００２３】
これに対し、斜面からなる押出部８を有するこの実施の形態において、施錠操作部６の嵌合作業時には、ボルト７を確実に装着孔４外に押し出すことができるために、作業の確実性を維持したままボルト７とドアパネル２との交差角を小さくすることができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ねじ込み待機位置に待機したボルトの頭部を操作するだけでねじ止め作業を行うことが可能となり、組付作業性が向上する。
【００２５】
また、仮保持されるボルトは、外部取付部材の押出部により自動的にねじ込み待機位置に導かれるために、例えば、パネル裏面領域等の狭い作業空間内でボルトを直接操作して外部取付部材の嵌合操作に支障のない位置まで退避させる作業が不要となり、組付作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を示す平面図である。
【図２】図１のＡ２-Ａ２線断面図である。
【図３】外部取付部材を示す断面図である。
【図４】外部取付部材の装着工程を示す図で、（ａ）は外部取付部材を装着孔に挿入した状態を示す要部拡大断面図、（ｂ）は押出部がボルトに衝接した状態を示す図である。
【図５】外部取付部材の装着工程を示す図で、（ａ）はボルトが装着孔から排除された状態を示す図、（ｂ）は外部取付部材を完全に嵌合させた状態を示す図である。
【符号の説明】
１ 操作ハンドル
２ ドアパネル
３ ハンドルベース
４ 装着孔
５ ねじ止め部
６ 外部取付部材
７ ボルト
８ 押出部

Claims (4)

1. ドアパネルに固定されるハンドルベースと、
   このハンドルベースに形成された装着孔に嵌合され、ねじ止め部においてハンドルベースにねじ止めされる外部取付部材とを有し、
   前記外部取付部材のねじ止め部には、装着孔への嵌合時にハンドルベースに仮保持されるボルトに干渉し、該ボルトに該ボルト軸長方向の力を発生させ、該ボルトを装着孔から押し出す傾斜部を有する押出部が設けられるドアハンドル装置。
2. 前記押出部が外部取付部材の装着軌跡よりハンドルベース中心側に形成される請求項１記載のドアハンドル装置。
3. 前記ハンドルベースに仮保持されるボルトの脱離防止用の押さえ片をハンドルベースに設けたことを特徴とする請求項１または２記載のドアハンドル装置。
4. ドアパネルに固定されたハンドルベースに外部取付部材をねじ止めするドアハンドル装置の組付方法であって、
   前記外部取付部材のねじ止部に設けられた押出部が、傾斜部を有し、予めハンドルベースに仮保持されたボルトに該ボルト軸長方向の力を発生させて該ボルトを装着孔から押し出した後、前記ボルトを外部取付部材のねじ止め部にねじ込んで組付を行うドアハンドル装置の組付方法。

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