KR100350801B1

KR100350801B1 - 자동차용 도어 모듈장치

Info

Publication number: KR100350801B1
Application number: KR1019990064419A
Authority: KR
Inventors: 이중훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2002-08-28
Also published as: KR20010061871A

Abstract

본 발명은 도어 빔 레인포스 어셈블리를 도어 모듈 어셈블리에 고정볼트로 결합하여 미리 조립체로 제작하여 조립 공정을 단순화시키도록 하는 자동차용 도어 모듈장치에 관한 것으로서, 본 발명의 도어는, 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널의 사이에 도어 빔 레인포스 어셈블리를 설치하여 외부의 충격에 대항하도록 형성하고, 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리의 중간 보강대에는 그 측면에 패드를 밀착하여 도어 아웃터 패널과 밀착시키고 상기 중간 보강대의 양측면에 형성된 측면 패널은 패널 타입으로 형성된 도어 모듈 어셈블리의 절곡부에 고정볼트로 결합시켜 조립체로 미리 제작한 후, 상기 도어 모듈 어셈블리를 의장 라인에서 도어 인너 패널에 다른 고정볼트로 조립하며, 상기 중간 보강대와 도어 인너 패널의 사이에 형성된 공간부에는 도어 글래스를 상,하부로 작동시키는 윈도우 레귤레이터를 구성한다.

Description

자동차용 도어 모듈장치{Door module apparatus for a vehicle}

본 발명은 자동차의 도어의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 임팩트 빔을 도어 인너패널에 용접으로 결합하는 구조에서 도어 모듈 어셈블리에 서브하여 조립공정을 단순화시키는 자동차용 도어 모듈장치에 관한 것이다.

일반적으로 도어를 제작하는 경우 차체 라인 공정에서, 도어 아웃터 패널에 도어 인너 패널을 결합시키고 상기 도어 인너 패널에 도어 빔 레인포스 어셈블리를 용접하게 된다.

특히, 현재 자동차 공장에서는 그 생산구조가 다차종 소량생산으로 여러 차종을 하나의 차체 라인에서 생산하는 공정 단순화를 요구하는 실정이다.

도 1a는 종래의 도어의 내부구조를 나타내는 도면, 도 1b는 도 1a의 A-A 단면을 나타내는 도면이고, 도 1c는 도 1b의 B 부를 상세하게 나타내는 도면이다.

자동차용 도어(10)는 도어 아웃터 패널(12)과 도어 인너 패널(14)을 결합하고, 상기 도어 아웃터 패널(12)과 도어 인너 패널(14)의 사이에는 도어 아웃터 패널(12)쪽에 봉 형상으로 양측에 패널을 결합한 도어 빔 레인포스 어셈블리(16)를 설치하여 외부의 충격에 대항하게 한다.

특히, 상기 도어 아웃터 패널(12)과 도어 인너 패널(14)의 사이에 도어 빔 레인포스 어셈블리(16)를 형성하는 경우 도어 인너 패널(14)에 도어 빔 레인포스 어셈블리(16)의 양측의 패널이 용접되어 고정된다. 도 1c에서 점선으로 표시한 부분이 용접된 부분을 나타낸다.

상기 도어 아웃터 패널(12)에는 그 내측에 도어 아웃터 레일(18)이 설치되며, 상기 도어 아웃터 패널(12)과 도어 인너 패널(14)에는 그 사이에 도어 글래스(20)가 형성되는 구조이다.

종래의 차체 라인 공정에서 도어를 생산하는 경우는, 차체 라인에 별도의 도어 빔 레인포스 어셈블리를 도어 인너 패널에 용접하는 용접 공정이 형성되므로 생산 공정이 복잡해지고, 그로인해 도어를 제작하는데 사용되는 투자비를 과다하게 발생시키는 문제점을 안고 있었다.

상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은, 차체 조립공정에서 도어 빔 레인포스 어셈블리를 용접하는 공정을 삭제하여 차체 라인을 단순화시킬 수 있고, 부품의 모듈화를 꾀하기 위해 도어 인너 패널에 도어 모듈 어셈블리를 미리 볼트로 제작하므로 의장 라인에서 작업을 동시에 수행할 수 있도록 하는 자동차용 도어 모듈장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 것으로, 본 발명은, 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널의 사이에 도어 빔 레인포스 어셈블리를 설치하여 외부의 충격에 대항하도록 형성하고, 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리의 중간 보강대에는 그 측면에 패드를 밀착하여 도어 아웃터 패널과 밀착시키고 상기 중간 보강대의 양측면에 형성된 측면 패널은 패널 타입으로 형성된 도어 모듈 어셈블리의 절곡부에 고정볼트로 결합시켜 조립체로 미리 제작한 후, 상기 도어 모듈 어셈블리를 의장 라인에서 도어 인너 패널에 다른 고정볼트로 조립하며, 상기 중간 보강대와 도어 인너 패널의 사이에 형성된 공간부에는 도어 글래스를 상,하부로 작동시키는 윈도우 레귤레이터를 구성한다.

도 1a는 종래의 도어의 내부구조를 나타내는 도면, 도 1b는 도 1a의 A-A 단면을 나타내는 도면, 도 1c는 도 1a의 B-B 단면을 나타내는 도면.

도 2a는 본 발명의 도어의 내부구조를 나타내는 도면, 도 2b는 도 2a의 A-A 단면을 나타내는 도면, 도 2c는 도 2b의 B 부를 상세하게 나타내는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

30 : 도어 34 : 도어 아웃터 패널

38 : 도어 인너 패널 40 : 도어 빔 레인포스 어셈블리

42 : 중간 보강대 44 : 측면 패널

48 : 도어 모듈 어셈블리 50 : 절곡부

52,54 : 고정 볼트 58 : 패드

60 : 도어 글래스 64 : 윈도우 레귤레이터

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 설명한다.

도 2a는 본 발명의 도어의 내부구조를 나타내는 도면이고, 도 2b는 도 2a의 A-A 단면을 나타내는 도면이며, 도 2c는 도 2b의 B 부를 상세하게 나타내는 도면이다.

자동차용 도어(30)는, 도어 아웃터 패널(34)과 도어 인너 패널(38)의 사이에 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)를 설치하여 외부의 충격에 대항하도록 형성하는데, 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)를 패널로 형성된 도어 모듈 어셈블리(48)에 고정볼트(52)로 결합시켜 조립체로 미리 제작한 후 상기 도어 모듈 어셈블리(48)를 의장 라인에서 도어 인너 패널(38)에 다른 고정볼트(54)로 조립하여 고정한다.

상기 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)는 중간 보강대(42)와 측면 패널(44)로 구성되며, 상기 중간 보강대(42)에는 그 양측에 측면 패널(44)이 고정되며, 상기 중간 보강대(42)는 충돌사고시 도어가 내측으로 깊이 찌그러지는 것을 방지시키는 역할을 한다.

상기 도어 모듈 어셈블리(48)는 패널로 형성되고 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)의 측면 패널(44)에 일체로 결합되는 구조로서, 상기 도어 모듈 어셈블리(48)는 양측에 절곡부(50)를 형성하고 상기 도어 모듈 어셈블리(48)의 양측에 형성된 절곡부(50)가 도어 빔 레인포스 어셈블리(40) 및 도어 인너 패널(38)에 고정 볼트(54)로 조립되어 결합되는 구조이다.좀 더 상세히 살펴보면, 상기 중간 보강대(42)의 양측면에 형성된 측면 패널(44)은 패널 타입으로 형성된 도어 모듈 어셈블리(48)의 절곡부(50)의 단부에 고정볼트(52)로 결합시켜 조립체로 미리 제작한다. 이와 같이 제작된 상기 조립체의 측면 패널(44) 단부와 인너패널(38)의 단차부(100)를 고정 볼트(54)로 결합하고, 상기 도어 모듈 어셈블리(48)의 하부패널과 인너패널(38)의 단부를 고정볼트(54)로 결합한다.

상기 도어 아웃터 패널(34)과 도어 인너 패널(38)이 형성하는 내부 공간부에는 도어 아웃터 패널(34)이 형성된 측면에 패드(58)를 밀착시키고 상기 패드(58)에는 중간 보강대(42)를 밀착시키며, 상기 중간 보강대(42)와 도어 인너 패널(38)이형성시킨 사이의 공간부에는 도어 글래스(60)를 상,하부로 작동시키는 윈도우 레귤레이터(64)를 설치한다.

상술한 본 발명의 구성과 작용에 대한 효과를 설명한다.

종래의 도어는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 생산시 차체 라인 공정에서 도어 빔 레인포스 어셈블리를 도어 인너 패널에 용접으로 고정하였는데, 본 발명에서는 도어를 생산시 도어 빔 레인포스 어셈블리를 도어 모듈 어셈블리에 고정볼트로 미리 고정시키는 구조를 형성하고 있어 상기 도어 모듈 어셈블리를 도어 인너 패널에 고정볼트로 볼트조립을 하면 작업이 완료되므로 용접 공정을 삭제할 수 있으며, 특히 상기 도어를 생산하는 경우 내부 구조에 모듈화를 적용하므로 공정을 단순화 시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 도어를 제작시 사용되는 부품을 모듈화함으로써 다차종 소량 생산 구조로 변화시키는 조립 공정의 단순화를 꾀하는 자동차 제조업계의 흐름에 이바지할 수 있는 장점을 가진다.

Claims

차체 라인공정에서 도어를 제작하는 경우, 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널의 내부 공간에 도어 빔 레인포스 어셈블리를 형성하고 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리의 양측을 도어 인너 패널에 용접으로 고정시키는 도어의 구조에 있어서, 도어(30)는 도어 아웃터 패널(34)과 도어 인너 패널(38)의 사이에 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)를 설치하여 외부의 충격에 대항하도록 형성하고, 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)를 설치하여 외부의 충격에 대항하도록 형성하고, 상기 도어 빔 레인포스 어셈블리(40)의 중간 보강대(42)에는 그 측면에 패드(58)를 밀착하여 도어 아웃터 패널(34)과 밀착시키고 상기 중간 보강대(42)의 양측면에 형성된 측면 패널(44)은 패널 타입으로 형성된 도어 모듈 어셈블리(48)의 절곡부(50)의 단부에 고정볼트(52)로 결합시켜 조립체로 미리 제작한 후, 상기 조립체의 측면 패널(44) 단부와 인너패널(38)의 단차부(100)를 고정 볼트(54)로 결합하고, 상기 도어 모듈 어셈블리(48)의 하부패널과 인너패널(38)의 단부를 고정볼트(54)로 결합하며, 상기 중간 보강대(42)와 도어 인너 패널(38) 사이에 형성된 공간부에는 도어 글래스(60)를 상,하부로 작동시키는 윈도우 레귤레이터(64)를 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 모듈장치.