KR200151743Y1 - 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 관한 것으로, 특히 볼트 및 너트를 이용하지 않고 일공정으로 결합 또는 분리가 가능한 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 관한 것이다.

본 고안의 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조는 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 있어서, 상기 글래스 가이드의 상측 측면에 일단이 고정된 2단 절곡된 결합브라켓의 절곡부분을 새쉬브라켓의 결합구멍에 슬라이딩 결합시킨 것을 특징으로 한다.

따라서 본 고안의 글래스 가이드 결합구조에서는 결합 또는 분리시에 글래스 가이드의 결합브라켓의 절곡부분을 새쉬브라켓의 결합구멍에 슬라이딩 전진 또는 후퇴시킴에 의해 간단히 이루어질 수 있어 A/S가 매우 쉽게 이루어질 수 있고, 볼트 및 너트를 제거할 수 있어 비용절감에 기여할 수 있다.

Description

리어도어용 글래스 가이드의 결합구조

제1도는 종래의 승용차에 대한 측면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래의 글래스 가이드에 대한 사시도.

제4a도 및 제4b도는 제2도에서 스터드 볼트와 결합되는 새쉬 브라켓의 상세 구조도.

제5도는 본 고안에 따른 글래스 가이드의 사시도.

제6도는 글래스 가이드와 새쉬 브라켓이 결합된 구조를 보여주는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

31 : 글래스 가이드 33 : 결합브라켓

36 : 고정브라켓 37 : 새쉬 브라켓

39 : 결합구멍 41 : 절곡부분

본 고안은 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 관한 것으로, 특히 볼트 및 너트를 이용하지 않고 일공정으로 결합 또는 분리가 가능한 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 관한 것이다.

차량의 측면 도어에는 수동 또는 파워작동에 의해 글래스를 승하강시킬 수 있게 되어 있다. 이 경우 리어도어에 있어서는 도어의 전체 형상의 제약으로 인하여 윈도우가 센터 채널에 의해 도어글래스와 쿼터글래스로 나뉘어지거나, 제1도에 도시된 바와 같이 직사각형의 도어글래스(1)와 쿼터형 가니쉬(3)로 나뉘어진다.

이하에 후자 방식에 따른 도어글래스의 승/하강을 측면에서 가이딩하는 구조를 제2도를 참고하여 보다 상세히 살펴본다.

도어글래스(1) 측면에는 런채널(5)이 고정되어 있고, 이 런채널(5)은 글래스 가이드(7)를 따라 상하 이동 가능하게 결합된다.

상기한 글래스 가이드(7)는 제3도와 같이 상측에 스터드 볼트(9)가 용접 고정되어 있으며, 제4a도 및 제4b도에 도시된 바와 같은 노치(11) 또는 결합공(13)을 갖는 새쉬(Sash) 브라켓(15)에 너트(17)에 의해 고정 설치된다.

또한 상기 새쉬브라켓(15)의 후부는 새쉬(19)에 용접 고정되고, 새쉬브라켓(15)과 글래스 가이드(7)의 내/외측에는 각각 인너 가니쉬(21)와 아웃터 가니쉬(23)가 설치되어 이들을 커버링하고 있다.

상기와 같이 종래에 있어서는 글래스 가이드(7)를 새쉬브라켓(15)에 결합고정시킬 때 스터드 볼트(9)와 너트(17)를 사용하여 고정시키고 있으므로 양산시 조립공수가 많고 작업시간이 많이 걸리는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 볼트 및 너트를 이용하지 않고 일 공정으로 결합 또는 분리가 가능한 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 있어서, 상기 글래스 가이드의 상측 측면에 일단이 고정된 2단 절곡된 결합브라켓의 절곡부분을 새쉬브라켓의 결합구멍에 슬라이딩 결합시킨 것을 특징으로 하는 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조를 제공한다.

상기와 같이 본 고안에서는 글래스 가이드의 후방으로 2단 절곡된 결합브라켓의 일단이 용접고정되어 있어, 이 결합 브라켓의 절곡부분을 새쉬브라켓의 결합 구멍에 딴순히 삽입시킴에 의해 결합 브라켓의 절곡부분이 새쉬브라켓에 결합된다. 따라서 조립 및 분해가 간단하며 비용절감을 기할 수 있다.

이하에 상기한 바와 같은 본 고안을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부된 제5도는 본 고안에 따른 글래스 가이드의 사시도이고, 제6도는 글래스 가이드와 새쉬브라켓이 결합된 구조를 보여주는 단면도로서, 도시된 바와 같이 본 고안의 글래스 가이드(31)는 상측에 2단 절곡된 결합 브라켓(33)의 일단이 측면에 용접고정되고, 하측에는 일단절곡된 고정브라켓(35)이 용접 고정되어 있다.

한편 새쉬브라켓(37)은 전체적으로 ㄱ자 형상을 갖고 있으며 후단부가 도시되지 않은 새쉬에 용접고정되고, 전방에는 상기 결합브라켓(33)의 절곡형성된 단부가 삽입결합되는 결합구멍(30)이 천공되어 있다.

상기한 구성을 갖는 본 고안에 있어서는 글래스 가이드(31)의 결합브라켓(33)의 절곡부분(41)을 새쉬브라켓(37)의 결합구멍(39)에 슬라이딩 결합시킴에 의해 결합이 완료된다.

상기한 결합시에 만약 결합 브라켓(33)의 절곡부분(41)이 글래스 가이드(31)쪽 방향으로 복원되려는 탄성력이 부여된 경우에는 결합력이 보다 더 증강될 수 있게 된다.

따라서 본 고안의 글래스 가이드 결합구조에서는 결합 또는 분리시에 글래스 가이드의 결합브라켓의 절곡부분을 새쉬브라켓의 결합구멍에 슬라이딩 전진 또는 후퇴시킴에 의해 간단히 이루어질 수 있어 A/S가 매우 쉽게 이루어질 수 있고, 볼트 및 너트를 제거할 수 있어 비용절감에 기여할 수 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조에 있어서, 상기 글래스 가이드의 상측 측면에 일단이 고정된 2단 절곡된 결합브라켓의 절곡부분을 새쉬브라켓의 결합구멍에 슬라이딩 결합시킨 것을 특징으로 하는 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 결합 상태에서 결합브라켓의 절곡부분은 글래스 가이드 방향의 복원력을 갖는 것을 특징으로 하는 리어도어용 글래스 가이드의 결합구조.