KR100347503B1 - 자동차의 접이식 지붕 - Google Patents

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Abstract

자동차, 특히 승용차의 접이식 지붕은 폐쇄 위치에서 후방 저장 위치로 이동 가능하며 지지하는 지붕 구조물과 이와 함께 작동하는 지붕 덮개를 포함하고, 승객 공간의 반대쪽을 향하는 접이식 지붕 부분의 외부 경계면이 항상 상부로 향하면서 이동하는 동안에 앞유리 프레임에 인접하여 폐쇄 위치에 배열된 접이식 지붕 부분은 후방부로 이동된다.
이런 접이식 지붕의 경우에, 지붕 덮개를 종방향 측면에 연결하기 위해 접이식 지붕의 일상적인 개폐 이외에 지붕 덮개의 허용 오차를 없앨 수 있고 개폐하는 동안에 지붕 덮개의 과잉 연장을 방지하기 위해 지붕 덮개가 종방향 측면에서 한편으로는 접이식 지붕 부분에 다른 한편으로는 주 후프에 고정되며 그에 대해 지붕 덮개는 접이식 지붕 부분과 주 후프 사이에 놓인 지붕 구조물의 B-칼럼에 고정되지 않게 놓이고 인장 로프와 직물 제어 장치로 B-칼럼에 구비된 수납부 내로 수용되도록 이루어진다.

Description

자동차의 접이식 지붕
본 발명은 특허 청구 범위 제1항의 전제부의 개념에 따른 차량, 특히 승용차의 접이식 지붕에 관한 것이다.
상기 언급된 유형의 공지된 접이식 지붕의 경우에(EPO 521 307 A1), 접이식 지붕 덮개는 후면창을 둘러싸는 후방 영역과 앞유리 위의 전방 에지 영역 사이의 폐쇄 위치에서 고정된다. 이 문헌은 접이식 지붕 구조물의 종방향 측면에 대한 접이식 지붕 덮개의 연결에 대한 정보를 제공하지 않는다.
본 발명의 목적은, 접이식 지붕의 부드러운 개방 및 폐쇄에 부가해서 작동에 적절한 정밀도가 달성되고 지붕 덮개의 공차가 보상되고 개방 및 폐쇄 중에 지붕 덮개의 과잉 연장이 방지되는 방식으로, 종방향 측면에 대한 지붕 덮개의 연결을 설계하는 것이다.
본 발명에 따른 상기 목적은 특허 청구 범위 제1항의 특징부에 의해 해결된다. 유익한 방법으로 본 발명을 형성하는 다른 특징은 종속항에 포함된다.
본 발명에 의해 얻어지는 주요한 장점은, 지붕 구조물의 종방향 측면에 대한 지붕 덮개의 단지 부분적으로 고정된 연결에 의해 접이식 지붕의 부드러운 개방 및 폐쇄가 이루어지는 것이다.
한편으로, 지붕 덮개는 변형이 어려운 전방 접이식 지붕 부분에, 다른 한편으로는 주 후프에 부착되고, 지붕 덮개는 접이식 지붕 구조물의 B-칼럼에 대해 부착되지 않으면서 놓인다.
B-칼럼의 영역 내에 제공된 지붕 덮개의 에지 상의 인장 로프에 의해 그리고 직물 제어 장치에 의해, 지붕 덮개는 팽팽한 주름없는 외부 형상을 가지며 작동에 적절한 밀봉이 지붕 덮개와 B-칼럼 사이에서 달성되도록 접이식 지붕의 폐쇄 위치에서 B-칼럼 상에 제공된 수납부 내로 자동적으로 당겨진다.
자동 직물 제어 장치는 지붕 덮개와 상호 작용하는 연신 밴드에 의해 형성된다. 스프링 장착형 슬라이드 또는 스프링 장착형 플랩이 자동 직물 제어 장치를 형성한다. 접이식 지붕의 개방 및 폐쇄 중에 상대 이동이 차량의 횡단 방향으로 B-칼럼 및 주 후프로부터 발생하고 지붕 덮개가 (B-칼럼 및 주 후프와 같은) 접이식 지붕의 인접한 구성요소보다 차량의 종방향으로 더 빨리 후방으로 이동되어야 하기 때문에, 직물 제어 장치가 바람직하다.
상술된 직물 제어 장치의 실예는 간단한 차체와 우수한 기능을 제공한다.
본 발명의 실시예가 도면을 참조해서 이하에서 상세히 설명된다.
차량, 특히 승용차용 접이식 지붕(1)은 지지 접이식 지붕 구조물(2)과, 이에 부착된 지붕 덮개(3)를 포함한다. 지붕 덮개(3)는 후방 영역 내에 강성 또는 유연한 전망창에 의해 형성된 후면창(4)을 갖는다. 접이식 지붕(1)은 승객 공간(5) 위에 걸치는 폐쇄 위치(A)로부터 도시되지 않은 후방 저장 위치로 이동될 수 있고, 그 반대도 가능하다.
도시된 접이식 지붕 구조물(20)의 부분들은 큰 표면의 전방의 본질적으로 강
성인 접이식 지붕 부분(6)과, 칼럼(7)과, 만곡된 방식으로 횡단 방향으로 승객 공간(5)에 걸치는 주 후프(8)이다.
전방 접이식 지붕 부분(6)과, 칼럼(7)과, 주 후프(8)의 적어도 측방향 외부의 직립 부분(34)은 경금속 합금으로 만들어진 주조 부품에 의해 형성된다.
큰 표면의 변형이 어려운 접이식 지붕 부분(6)은 폐쇄 위치(A)에서 앞유리 프레임(9)에 인접하게 연장된다. 접이식 지붕(1)이 후방으로 접혀지면, 부분(6)은, 전체 조정 이동 중에 부분(6)의 외측 경계 표면(6A)이 항상 상방을 향하도록 하는 방식으로, 후방 영역 내로 이동된다. 접이식 지붕 부분(6)은 후방으로 이동 되었을 때, 승객 공간(5)과 그 후방에 위치된 접이식 지붕 격실 뚜껑(48) 사이에서 덮개를 형성한다.
지붕 덮개(3)는 그의 전방의 횡방향 연장 에지 상에서, 상세하게 도시되지 않은 방식으로 탈착 가능한 부착 요소에 의해 접이식 지붕 부분(6)과 연결되고, 지붕 덮개(3)의 후방 에지는 후방 인장 후프 상에 탈착 가능하게 부착된다. 또한, 지붕 덮개(3)는 접이식 지붕 부분(6)이 모든 위치에서 인장된 지붕 덮개(3)에 의해 덮여지도록 접이식 지붕 부분(6)의 후방 에지 상에 고정된다.
접이식 지붕(1)의 양쪽 종방향 측면(10) 상에서, 지붕 덮개(3)는 한쪽 측면상에서 변형이 어려운 접이식 지붕 부분(6)에, 다른 측면 상에서 주 후프(8)에 부착되고, 지붕 덮개(3)는 그 사이에 위치된 접이식 지붕 구조물(2)의 B-칼럼(7) 상에 부착되지 않게 놓인다. 접이식 지붕(1)의 폐쇄 위치(A)에서, 지붕 덮개(3)는 인장 로프(11) 및 직물 제어 장치(12)에 의해 B-칼럼(7)에 제공된 수납부(13) 내로당겨진다. 전방 접이식 지붕 부분(6)의 종방향 연장부를 따라, 지붕 덮개(3)는 내부 유지 스트립(14)에 의해 접이식 지붕 부분(6)의 측방 수납부(15) 상에 부착된다(제2도).
B-칼럼(7) 상에 제공된 수납부(15)는 B-칼럼(7)의 부분 영역과 B-칼럼 상에 고정된 잠금판(16)에 의해 형성된다. B-칼럼(7) 상에 잠금판(16)을 부착하는 것은 예를 들어 나사 또는 리벳 등에 의해 수행된다.
밀봉체(17)가 수납부(13) 내부에서 연장된다. 밀봉체(17)는 신장되고 끼워진 발 부분(18)과, 그 위에 배치된 중공 형상 부분(19)을 포함하고, 지붕 덮개(3)의 종방향 외부 에지(20)는 중공 형상 부분(19) 상에 놓인다.
지붕 덮개(3)의 측방 에지(20) 상에서, 적어도 B-칼럼(7)의 종방향 연장부를 따라, 삽입된 에지측 인장 로프(11)를 갖는 플라스틱으로 만들어진 웨더스트립 부품(21)이 배열되고, 인장 로프(11)의 전방 단부는 인접한 전방 접이식 지붕 부분(6)에 부착된 유지 스트립(14) 상에서 도면 부호(22)에서 고정된다.
인장 로프(11)의 다른 단부(23)는 벨트 라인(24) 아래에서 주 후프(8)에 연결된다. 제4도에서, 인장 로프(11)의 다른 단부(23)는 선회 가능하게 고정 부품(25) 상에 고정되고, 고정 부품(25)은 조정 나사(26)에 의해 횡단 방향으로 조정될 수 있다.
조정 나사(26)는 주 후프(8)의 수평으로 정렬된 나사 구멍(27) 내로 끼워져서 그의 자유 단부에 의해 선회 가능하게 배치된 고정 부품(25)의 슬리브 부분(28)과 상호 작용한다.
B-칼럼(7) 및 주 후프(8)의 선회 및 외측 형상의 결과로서, 개방 및 폐쇄 중에, 상대 이동이 횡단 방향에서 일어나고, 직물 제어 장치(12)는 지붕 덮개(3)가 부분적인 영역에서 인접한 구성요소(B-칼럼(7), 주 후프(8))보다 방향(종방향)으로 더 빨리 복귀되는 방식으로 작동해야 한다. 접이식 지붕(1)은 선회 복귀되고, B-칼럼은 내측으로 이동한다.
접이식 지붕(1)의 개방 및 폐쇄 중에 필요한 직물 제어 장치(12)는 제1 실시예에 따라 지지 방식으로 주 후프(8)의 내부면과 상호 작용하는 연신 밴드(29)에 의해 형성된다 (제3도).
연신 밴드(29)는 그의 한쪽 단부에서, 지붕 덮개(3) 또는 웨더스트립 부품(21)의 측방 에지(20)에 재봉된다. 연신 밴드(29)의 다른 단부는 유지판(32)의 굽혀진 플랜지(31) 상에 위치된 맞춤 형상부(30)와 연결된다. 수직 방향으로 연장되는 신장된 유지판(32)은 부착 요소에 의해 주 후프(8)의 외부면 상의 위치에서 유지된다. 유지판(32)은 영역(32A, 32B) 내에서 주 후프(8)를 넘어서 전방 및 후방으로 돌출한다 (제3도). 웨더스트립 부픔(21)에 인접해서, 연신 밴드(29)는 잠금판(16)의 단부측 굽힘부(33)에 의해 내부를 향해 변형된다. 연신 밴드(29)에 의해, 지붕 덮개(3)는 접이식 지붕(1)이 폐쇄될 때, 수납부(13)의 방향으로 내부를 향해 이동된다.
직물 제어 장치(12)의 제2 실시예가 제5도 내지 제7도에 도시되어 있다.
본 실시예에서, 스프링 장착형 슬라이드(36)를 갖는 클램핑 스트립(35)이 주 후프(8)의 직립 부분(34) 상에 배열된다. 수직 방향에서 보면, 클램핑 스트립(35)은 두 개의 이격된 용접 핀(37) 및 너트(38)에 의해 주 후프(8) 상의 위치에 유지된다.
부착 지점들 사이에서, 클램핑 스트립(35)은 멀텍스(Meltex) 밴드에 의해 지붕 덮개(3)의 내부면과 연결된 인장 스트립(39)에 의해 연속적으로 둘러싸여 있다. 스프링 장착형 슬라이드(36)는 하부 용접 핀(37)을 둘러싸는 간격 슬리브(40) 둘레에서 회전될 수 있도록 배치된다. 슬라이드(36)는 그의 상단부 상에, 상부 용접 핀(37)을 둘러싸는 슬리브(42)와 작동 가능하게 연결된 종방향 안내 슬롯(41)을 갖는다.
슬라이드(36)와 상호 작용하는 굽힘 스프링 요소(43)는 주 후프(8) 상에 그의 한쪽 단부가 부착되어 있고, 스프링 요소(43)의 다른 단부는 슬라이드(36) 상에 배치되어 스프링 요소를 주 후프(8)의 방향으로 이동시킨다. 도시된 실시예에서, 스프링 요소(43)는 판 스프링에 의해 형성된다.
적어도 클램핑 스트립(35)의 수직 연장부의 부분적인 영역을 따라, 지붕 덮개(3)의 측방 에지 영역(20)은 인장 스트립(44)에 의해 슬라이드(36)의 내부면과 연결된다. 인장 스트립(44)은 그의 한쪽 단부에서, 웨더스트립 부품(21) 상에 부착되고, 인장 스트립(44)의 다른 단부는 슬라이드(36) 상에 부착된다.
직물 제어 장치(12)의 제3 실시예가 제8도 및 제9도에 도시되어 있다. 본 실시예에서, 주 후프(8)의 직립 부분(34)의 영역 내에서, 클램핑 스트립(45) 및 그의 전방에 위치된 스프링 장착형 플랩(46)은 지붕 덮개(3)와 연결된다. 클램핑 스트립(45) 및 플랩(46)은 지붕 덮개(3)와 연결된 공동의 이중면 보유 스트립(47)내로 재봉된다.
클램핑 스트립(45)은 주 후프(8)에 국부적으로 나사 결합된다. 상세하게 도시되지 않은 스프링 요소는 주 후프(8)에 부착되고, 다른 단부는 플랩이 수납부(13)의 방향으로 내부를 향해 작용되도록 플랩과 상호 작용한다.
제1도는 접이식 지붕을 갖는 승용차의 후방 대각선으로 본 일부 사시도.
제2도는 제1도의 선 II-II에서 본 확대 단면도.
제3도는 제1도의 선 III-III에서 본 확대 단면도.
제4도는 제1도의 선 IV-IV에서 본 확대 단면도.
제5도는 직물 제어 장치의 다른 실시예의 제1도의 X부분의 확대도.
제6도는 제5도의 선 VI-VI에서 본 단면도.
제7도는 제5도의 선 VII-VII에서 본 단면도.
제8도는 직물 제어 장치의 제3 실시예의 제1도의 Y부분의 확대도.
제9도는 제8도의 선 IX- IX에서 본 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 접이식 지붕 2 : 지붕 구조물
3 : 지붕 덮개 6 : 지붕 부분
7 : B-칼럼 8 : 주 후프
11 : 인장 로프 12 : 직물 제어 장치
13 : 수납부

Claims (11)

  1. 폐쇄 위치에서 후방 저장 위치로 이동 가능하며 지지하는 지붕 구조물과 이와 함께 작동하는 지붕 덮개를 포함하고, 승객 공간의 반대쪽을 향하는 접이식 지붕 부분의 외부 경계면이 항상 상부로 향하면서 이동하는 동안 앞유리 프레임에 인접하여 폐쇄 위치에 배열된 접이식 지붕 부분이 후방부로 이동될 수 있는 자동차, 특히 승용차의 접이식 지붕에 있어서,
    접이식 지붕(1)의 양쪽 종방향 측면(10)에서 지붕 덮개(3)가 한편으로는 접이식 지붕 부분(6)에 다른 한편으로는 주 후프(8)에 부착되고,
    지붕 덮개(3)는 접이식 지붕 부분과 주 후프 사이에 위치된 지붕 구조물(2)의 B-칼럼(7)에 부착되지 않게 놓이며 인장 로프(11) 및 직물 제어 장치(12)에 의해 접이식 지붕이 폐쇄되는 경우에 B-칼럼(7)에 제공된 수납부(13) 내로 당겨지는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  2. 제1항에 있어서, B-칼럼(7)에 제공된 수납부(13)는 B-칼럼(7)과 B-칼럼(7)상에 고정된 잠금판(16)에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 수납부(13) 내로 밀봉체(17)가 배열되고 지붕 덮개(3)의 측방 외부 에지(20)가 밀봉체 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 지붕 덮개(3)의 측방 에지(19) 상에서 적어도 B-칼럼(7)의 종방향 연장부를 따라 삽입된 에지측 인장 로프(11)를 갖는 플라스틱으로 만들어진 웨더스트립(20)이 배열되고, 인장 로프(11)의 단부는 인접한 전방 지붕 부분(6)에 부착된 유지 스트립(14) 상에 고정되고, 인장 로프(11)의 다른 단부는 벨트 라인(24) 아래에서 주 후프(8)에 연결되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  5. 제1항에 있어서, 직물 제어 장치(12)는 주 후프(8)의 내부면과 상호 작용하는 외측에 놓인 연식 밴드(29)에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  6. 제5항에 있어서, 연신 밴드(29)의 한 단부는 지붕 덮개(3)의 측방 에지(20)와 연결되며, 연신 밴드의 다른 단부는 연결된 맞춤 형상부(30)에 의해 유지판(32)의 플랜지(31) 상에 고정되고, 유지판(32)은 주 후프(8)의 외부면 상에 부착되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  7. 제1항에 있어서, 직물 제어 장치(12)는 지붕 덮개(3)의 측방 에지(20)와 연결되어 스프링 장착형 슬라이드(36)에 의해 형성되며, 슬라이드는 주 후프(8) 상에서 유지되는 클램핑 스트립(35)에 선회 가능하게 놓이는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  8. 제7항에 있어서, 슬라이드(36)는 하부 회전점 주위에 선회 가능하게 놓이며, 선회 이동은 슬라이드(36)에 형성되어 종방향으로 연장된 안내 슬롯(41)에 의해 한정되고, 클램핑 스트립(35)이 상기 안내 슬롯과 결합되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  9. 제1항에 있어서, 직물 제어 장치(12)는 주 후프(8)에 놓인 클램핑 스트립(45)과 연결되는 스프링 장착형 플랩(46)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  10. 제9항에 있어서, 두 개의 보유 스트립(47)으로 스프링 장착형 플랩(46)이 지붕 덮개(3)의 내면과 단단하게 연결되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 판의 스프링 부재가 주 후프(8)에 고정되고 그의 자유 단부로 스프링 장착형 플랩(46) 내에 현수되어 승객 공간 방향 내로 이동되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
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