KR100293617B1

KR100293617B1 - 변속레버장치

Info

Publication number: KR100293617B1
Application number: KR1019970053030A
Authority: KR
Inventors: 다까요시 스즈끼; 다께히로 구로다
Original assignee: 하나와 요시카즈; 닛산 지도우샤 가부시키가이샤; 다까다 이사부; 후지 기꼬 가부시끼가이샤
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1997-10-16
Publication date: 2001-07-12
Also published as: KR19980032879A; US5980423A; JP3335529B2; JPH10119601A

Abstract

변속 레버 장치는 키이 잠금 기구(key-lock mechanism)를 작동시키는 키이 레버와, 핀을 구비하고 키이 레버에 독립적으로 회전가능하게 부착되는 보조 레버와, 키이 레버와 보조 레버가 상호 회전할 수 있도록 배치된 스프링과, 보조 레버의 핀과 접촉하고 키이 레버와 함께 작동하는 잠금 레버를 구비한다. 잠금 레버는 변속 레버의 소정의 위치로의 이동을 방지 및 허용하기 위해 시프트-잠금 기구(shift-lock mechanism)와 함께 작동한다. 상기 장치는 본 장치의 외부로부터 작동될 수 있도록 배치되고 잠금 레버를 회전시켜 키이 레버와 독립적으로 스프링에 대해 보조 레버를 회전시키도록 작용하는 해제 로드(release rod)를 또한 구비한다.

Description

변속 레버 장치 {SHIFT-LEVER DEVICES}

본 발명은 통상 자동차용 변속 레버 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 잠금 해제 기구를 갖는 변속 레버 장치에 관한 것이다.

시프트 잠금 및 키이 잠금 기구의 조합체에 따라 작동되는 잠금 기구를 갖는 변속 레버 장치가 제안되었다. 키이 잠금 기구는 자동차가 주차된 때 엔진 키이가 제거된 상태로는 변속 레버가 주차 위치로부터 이동되는 것을 방지하고, 또한 시프트 잠금 기구는 변속 레버가 주차 위치에 있는 경우를 제외하고는 엔진 키이가 제거되는 것을 방지할 뿐만 아니라 엔진 시동 후 자동차가 정속 운전(cruising)할 때 브레이크 페달이 밟아지지 않는다면 변속 레버가 이동되는 것을 방지하도록 잠금 기구가 구성되었다.

특히, 엔진 정지 중에 변속 레버가 주차 위치(P)로 이동한 후 자동차의 주차 중에 엔진 키이를 제거할 때, 키이 실린더는 키이 잠금을 달성하기 위해 조향 휘일 축(steering shaft)과 결합되고 자동차의 전기 시스템은 차단된다. 도6에 의하면, 멈춤쇠 홈(detent recess; 3)으로부터 외부로 이동하도록 플런저(7)에 연결된 잠금 레버(6)를 압착하여 축(5)을 반시계 방향으로 회전시키는 작동기(8)는 상기 플런저(7)를 누르도록 꺼진다. 그러나, 조인트 로드(11)를 통해 키이 잠금 기구에연결된 키이 레버(10)의 회전이 키이 잠금 기구의 측면 상에서 제한되므로, 키이 레버(10)의 후방에 배치된 핀(10a)은 회전을 방지하기 위해 잠금 레버(6)와 접촉한다. 따라서, 위치 결정 핀(2)은 주차 위치(P) 내에서 이동하지 않도록 제한되어, 변속 레버의 작동을 불가능하게 한다.

자동차의 정속 운전을 위해 엔진 키이를 삽입하고 이를 회전시킴으로써 키이 잠금을 제거할 때, 키이 실린더는 조향 휘일에 의해 회전가능하게 되는 조향 휘일 축으로부터 결합이 해제되고, 키이 레버(10)는 제한되지 않아 회전가능하게 된다. 그러나, 작동기(8)를 켜기 위해 전기 시스템이 연결되어 있어서 잠금 레버(6)가 멈춤쇠 홈(3) 내에 제한되어 있으므로, 위치 결정 핀(2)은 주차 위치(P) 내에서 여전히 이동하지 못하도록 제한된다.

자동차를 주행시키기 위해 브레이크 페달을 밟을 때, 작동기(8)는 잠금 레버(6)가 도6의 이점 쇄선으로 도시된 바와 같이 멈춤쇠 홈(3)의 외부로 이동하도록 꺼지고, 위치 결정 핀(2)은 제한되지 않아 변속 레버를 소정 범위로 이동될 수 있게 하는 변속 레버의 손잡이(knob)를 통해 누를 수 있게 된다.

축(5, 9)은 멈춤쇠 홈(3)으로써 형성된 게이트 벽에 의해 지지되고, 작동기(8)는 이에 고정된다. 위치 결정 핀(2)을 유지하기 위해 키이 레버(10)와 함께 작동하는 지지 레버(13)는 축(9)에 동축상으로 회전가능하게 지지된다. 지지 레버(13)는 위치 결정 핀(2)을 도6에 도시된 상태로 누를 때 발생하는 힘의 직접 전달을 방지함으로써 키이 잠금 기구를 보호하도록 작용한다. 키이 레버(10)와 지지 레버(13)는 스프링에 의해 위치 결정 핀(2)을 유지하는 방향으로 바이어스된다.

그러나, 공지된 변속 레버 장치로써, 시프트 잠금 기구와 키이 잠금 기구는 케이블 등에 의해 상호 기계적으로 연결되고, 그 결과 엔진 키이가 제거됨으로써 변속 레버는 주차 위치(P)로부터 이동될 수 없게 되어 자동차의 이동을 어렵게 한다.

따라서, 본 발명의 목적은 시프트 잠금 및 키이 잠금 기구의 조합체에 따라 작동되는 잠금 기구를 해제하기 위한 기구를 갖는 변속 레버 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 태양에 의하면, 키이 잠금 기구에 의한 소정의 작동시에 소정의 위치로부터 변속 레버를 이동시킬 수 있는 시프트 잠금 기구를 갖는 자동차의 자동 변속기용 변속 레버 장치가 제공된다.

상기 장치는,

키이 잠금 기구와 함께 작동하는 키이 레버와,

상기 키이 레버에 회전 가능하게 장착된 보조 레버와,

상기 키이 레버가 함께 회전하면서 상기 보조 레버를 바이어스시키도록 배치된 스프링과,

보조 레버의 제1 측면 상에 보조 레버와 함께 형성된 제1 핀과,

상기 제1 핀과 접촉하고, 상기 키이 레버와 함께 작동하고, 소정의 위치로부터 변속 레버의 이동을 방지 및 가능하게 하기 위해 시프트 잠금 기구와 함께 작동하는 잠금 레버와,

상기 장치의 외부로부터 작동될 수 있도록 배치되고, 상기 키이 레버와 독립적으로 상기 스프링에 대해 상기 보조 레버를 회전시키도록 상기 잠금 레버를 회전시키는 해제 로드를 구비한다.

본 발명의 다른 태양에 의하면, 변속 레버가 케이스에 회전가능하게 지지된 자동차의 자동 변속기용 변속 레버 장치가 제공된다.

상기 장치는,

변속 레버가 소정의 위치로부터 이동되는 것을 방지하도록 배치된 키이 잠금 기구와,

상기 키이 잠금 기구에 의한 소정의 작동시에 상기 소정의 위치로부터 변속 레버를 이동시킬 수 있도록 배치된 시프트 잠금 기구와,

상기 키이 잠금 기구와 함께 작동하는 키이 레버와,

상기 키이 레버에 회전 가능하게 장착된 보조 레버와,

도1은 본 발명에 의한 변속 레버 장치의 일 실시예를 도시하는 측면도.

도2는 변속 레버 장치를 도시하는 전개 사시도.

도3a는 키이 레버를 도시하는 정면도.

도3b는 도3a의 화살표 A 방향에서 본 도1과 유사한 도면.

도3c는 키이 레버를 도시하는 부분 사시도.

도4는 본 실시예의 작동을 설명하는 도1과 유사한 도면.

도5는 본 실시예의 작동을 설명하는 도4와 유사한 도면.

도6은 종래의 변속 레버 장치를 도시하는 도5와 유사한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 변속 레버

2 : 위치 결정 핀

6 : 잠금 레버

8 : 작동기

10 : 키이 레버

12 : 보조 레버

14, 15 : 스프링

18 : 해제 로드

22 : 케이스

도1 내지 도5 중, 특히 도1에 의하면, 본 발명에 의한 변속 레버 장치는 변속 레버(1)와, 변속 레버(1)를 회전가능하게 지지하기 위한 도시되지 않은 차체에 고정된 케이스(22)를 포함한다. 케이스(22)는 변속 레버(1)의 위치 결정 핀(2)과 결합된 멈춤쇠 홈(3)으로써 형성되고, 유닛 베이스(4)가 고정되는 측벽을 갖는다. 축(5)은 주차 위치(P) 측 하부의 유닛 베이스(4)에 배치된다. 잠금 레버(6)는 축(5)에 회전가능하게 지지되고, 플런저 결합부(6a)는 잠금 레버(6)와 일체가 된다. 솔레노이드를 포함하는 작동기(8)로부터 돌출하는 L자형 금속 바아의 플런저(7)의 자유 단부는 플런저 결합부(6a)와 결합된다. 유닛 베이스(4)는 케이스(22)의 측벽과 일체가 된다.

도2에 의하면, 잠금 레버(6)는 상부 근처에 배치되어 위치 결정 핀(2)용 정지부로서 작용하는 돌출부(6b)와, 한 단부가 축(5)의 베이스 단부에 대향하게 배치되고 소정의 길이 만큼 연장하는 레버(6c)를 포함한다. 돌출부(6b)와 레버(6c) 사이의 측면은 보조 레버(12)의 핀(12b)이 활주 접촉할 수 있는 활주 표면(6d)을 구비한다. 작동기(8)는 유닛 베이스(4)에 고정된다. 플런저(7)는 코일 스프링을 포함하고, 작동기(8)가 켜질 때 코일 스프링의 힘에 대항하여 자기적으로 후퇴되도록 구성되고, 상기 작동기가 꺼질 때 코일 스프링의 힘에 의해 돌출한다.

축(9)은 멈춤쇠 홈(3)의 주차 위치(P) 측 상부 근처의 유닛 베이스(4)에 배치된다. 키이 레버(10)는 상기 레버(10)의 상단부와 일체인 실린더(10a)를 통해축(9)에 회전가능하게 지지된다. L자형 금속 바아의 조인트 로드(11)는 키이 레버(10)의 하단부와 일체인 결합부(10e)에 회전가능하게 연결되고, 나사부(11a)로써 형성된 다른 단부는 도시되지 않은 커플러(coupler)를 통해 키이 잠금 기구 외부의 도시되지 않은 케이블에 연결된다.

키이 레버(10)는 축(9)을 수납하기 위한 실린더(10a)와 스프링 축(10b)으로써 형성된 일 측면과, 다른 측면 상에 형성된 보조 레버(12)의 핀(12c)과 결합된 결합부(10c)로써 형성된 다른 측면과, 위치 결정 핀(2)과 접촉하는 코너(10d)로써 형성된 상단부와, 조인트 로드(11)의 한 단부와 회전식으로 해체가능하게 결합된 결합부(10e)로써 형성된 하단부를 갖는다. 도3a 내지 도3c에 의하면, 결합부(10e)는 조인트 로드(11)의 L자형 단부를 수납하기 위한 구멍(10f)과, L자형 단부가 부분적으로 맞닿는 판(10g)과, 조인트 로드(11)의 결합 해제를 방지하기 위해 L자형 단부의 직각 부분과 접촉하는 결합 해제 방지부(anti-detachment; 10h)로써 형성된다. 키이 레버(10)는 조인트 로드(11)의 축방향 이동에 의해 축(9) 상에서 선회가능하고, 키이 잠금 기구와 함께 작동한다.

보조 레버(12)는 상단부에 형성된 축 구멍(12a)과, 하단부의 좌,우측 부분의 양 측면 상에 형성된 핀(12b, 12c)과, 핀(12b)을 보유하는 측면 상에 형성된 수직 평면(12d)을 갖는다. 핀(12b)은 잠금 레버(6)의 활주 표면(6d)이 활주 접촉하는 부재로서 작용하고, 핀(12c)은 보조 레버(12)의 시계 방향 회전을 방지하고 스프링(15)과 결합된 제2 핀 또는 정지부로서 작용한다.

지지 레버(13)는 키이 레버(10)와 보조 레버(12)의 후방에서 축(9)에 동축상으로 회전가능하게 지지된다. 지지 레버(13)는 위치 결정 핀(2)을 수직 방향으로 유지하기 위한 키이 레버(10)의 코너(10d)에 대향되게 위치하고 또한 축(9)을 수납하기 위한 원통형 축(13b)으로써 형성되는 한 단부(13a)와, 스프링 결합부(13d)로써 형성된 다른 단부를 갖는다. 원통형 축(13b)은 지지 레버(13)의 한 단부(13a)와 키이 레버(10)의 코너(10d) 사이의 공간이 일정하게 되도록 키이 레버(10)와 결합된 결합 수단으로서 작용하는 키이(13c)로써 형성된다. 돌출부(20)는 키이 레버(10)의 회전을 제한하도록 유닛 베이스(4)에 배치된다.

키이 잠금 스프링(14)은 키이 레버(10)와 지지 레버(13)를 소정의 범위 내에서 일체로 하기 위해 실린더(10a) 상에 감겨져 있고, 핀(10b)과 결합된 한 단부와 지지 레버(13)의 스프링 결합부(13d)와 결합된 다른 단부를 갖는다. 더욱이, 스프링(15)은 키이 레버(10)와 보조 레버(12)를 소정의 범위 내에서 일체로 하기 위해 핀(10b) 상에 감겨져 있고, 키이 레버(10)의 결합부(10e)와 결합된 한 단부와 보조 레버(13)의 핀(12c)과 결합된 다른 단부를 갖는다.

유닛 베이스(4)는 해제 로드(18)가 축방향으로 활주가능하게 결합되는 안내부(16)를 구비한다. 해제 로드(18)는 거의 삼각형 활주 블록(18a)으로써 형성된 상단부와, 활주 블록(18a)과 안내부(16) 사이에 배치된 복귀 스프링(18c)을 통해 잠금 레버(6)의 회전을 가능하게 하는 잠금 레버(6)의 레버(6c)와 활주가능하게 접촉하는 날카로운 하단부(18b)를 갖는다. 푸시로드(19)는 그 내부에 형성된 안내부(21)를 통해 케이스(22)의 상향으로 연장하고, 케이스(22)로부터 외향 돌출하는 상단부와 활주 블록(18a)과 접촉하는 구 형태의 표면(19a)으로써 형성된 하단부를 갖는다.

다음으로, 본 실시예의 작동을 설명한다. 도4에 의하면, 위치 결정 핀(2)이 주차 위치(P)에 설정되고 잠금 레버(6) 및 키이 레버(10)에 의해 제한되고 엔진 키이가 제거되어 결합 해제가 불가능한 키이 잠금이 되는 주차 상태에서, 자동차를 다소 이동시킬 필요성에 따라 해제 로드(18)를 축방향 하향으로 활주시키도록 푸시로드(19)를 압착할 때 해제 로드(18)의 하단부(18b)는 축(5)에 대해 잠금 레버(6)를 시계 방향으로 회전시키도록 복귀 스프링(18c)의 힘에 대항하여 잠금 레버(6)의 레버(6c)와 접촉하도록 이동한다.

한편, 키이 레버(10)는 키이 잠금 기구와 작동하여 제한된다. 그러나, 도5에 의하면, 잠금 레버(6)가 접촉하는 핀(12b)이 보조 레버(12)에 배치되고 보조 레버(12)가 스프링(15)의 힘에 대항하여 키이 레버(10)와 독립적으로 회전할 수 있으므로, 잠금 레버(6)는 핀(12b)를 압착하여 멈춤쇠 홈(3)의 주차 위치(P)로부터 외부로 이동한다. 따라서, 잠금 레버(6)의 활주 표면(6d)은 보조 레버(12)를 회전시키도록 위치 결정 핀(12b)을 압착한다. 따라서, 위치 결정 핀(2)이 이러한 상태로 눌러 진다면, 위치 결정 핀(2)은 하향으로 이동하여 이를 회전시키기 위해 지지 레버(13)를 측면으로 압착하고, 이럼으로써 다른 범위로 변속 레버(1)를 이동할 수 있다. 그러므로, 사람의 힘에 의해 다소간의 전후 방향 이동을 가능하도록 자동차의 주차 잠금이 제거될 수 있다.

양호한 실시예에 관하여 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이로 제한되지 않으며, 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 다양한 변경 및 수정이 행해질 수 있다.

키이 잠금 기구와 함께 시프트 잠금 기구를 갖는 변속 레버 장치를 구비한 자동 변속기를 탑재한 자동차는 주차된 때 엔진 키이가 제거된 상태로는 변속 레버가 주차 위치로부터 이동되는 것을 방지할 수 있고, 변속 레버가 주차 위치에 있는 경우를 제외하고는 엔진 키이가 제거되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 본 장치의 외부로부터 작동될 수 있는 해제 로드를 구비하여 수동으로 상기 자동차를 전후 방향으로 다소 이동시킬 수 있다.

Claims

키이 잠금 기구에 의한 소정의 작동시에 소정의 위치로부터 변속 레버를 이동시킬 수 있는 시프트 잠금 기구를 갖는 자동차의 자동 변속기용 변속 레버 장치에 있어서,

키이 잠금 기구와 함께 작동하는 키이 레버와,

상기 키이 레버에 회전 가능하게 장착된 보조 레버와,

상기 키이 레버가 회전하면서 상기 보조 레버를 바이어스시키도록 배치된 스프링과,

보조 레버의 제1 측면 상에 보조 레버와 함께 형성된 제1 핀과,

상기 제1 핀과 접촉하고, 상기 키이 레버와 함께 작동하고, 소정의 위치로부터 변속 레버의 이동을 방지 또는 가능하게 하기 위해 시프트 잠금 기구와 함께 작동하는 잠금 레버와,

상기 장치의 외부로부터 작동될 수 있도록 배치되고, 상기 키이 레버와 독립적으로 상기 스프링에 대해 상기 보조 레버를 회전시키도록 상기 잠금 레버를 회전시키는 해제 로드를

포함하는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
제1항에 있어서, 보조 레버의 제2 측면 상에 보조 레버와 함께 형성된 제2 핀을 더 포함하고, 상기 제2 핀은 키이 레버와 결합하여 상기 보조 레버의 시계 방향 회전을 방지하고, 상기 스프링의 일 단부와 결합되는 변속 레버 장치.
제1항에 있어서, 상기 스프링은 상기 키이 레버에 고정되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
변속 레버가 케이스에 회전가능하게 지지된 자동차의 자동 변속기용 변속 레버 장치에 있어서,

변속 레버가 소정의 위치로부터 이동되는 것을 방지하도록 배치된 키이 잠금 기구와,

상기 키이 잠금 기구에 의한 소정의 작동시에 상기 소정의 위치로부터 변속 레버를 이동시킬 수 있도록 배치된 시프트 잠금 기구와,

상기 키이 잠금 기구와 함께 작동하는 키이 레버와,

상기 키이 레버에 회전 가능하게 장착된 보조 레버와,

상기 키이 레버가 함께 회전하면서 상기 보조 레버를 바이어스시키도록 배치된 스프링과,

보조 레버의 제1 측면 상에 보조 레버와 함께 형성된 제1 핀과,

상기 제1 핀과 접촉하고, 상기 키이 레버와 함께 작동하고, 소정의 위치로부터 변속 레버의 이동을 방지 또는 가능하게 하기 위해 시프트 잠금 기구와 함께 작동하는 잠금 레버와,

상기 장치의 외부로부터 작동될 수 있도록 배치되고, 상기 키이 레버와 독립적으로 상기 스프링에 대해 상기 보조 레버를 회전시키도록 상기 잠금 레버를 회전시키는 해제 로드를

포함하는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
제4항에 있어서, 보조 레버의 제2 측면 상에 보조 레버와 함께 형성된 제2 핀을 더 포함하고, 상기 제2 핀은 키이 레버와 결합하여 상기 보조 레버의 시계 방향 회전을 방지하고, 상기 스프링의 일 단부와 결합되는 변속 레버 장치.
제4항에 있어서, 상기 스프링은 상기 키이 레버에 고정되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
제1항에 있어서, 지지 레버를 더 포함하고, 상기 지지 레버 및 키이 레버는 상기 보조 레버를 함께 유지하는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
제7항에 있어서, 상기 지지 레버, 보조 레버 및 키이 레버는 동축으로 배치된 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.