KR100262160B1 - 자동차 기둥의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물자동차의 캐빈(cabin) 후부에 설치되는 기둥(pillar)에 관한 것으로서, 도어 스트라이커(striker)의 지지강성이 향상되고, 충격을 완충하도록 하기 위해, 외곽 코너부와 전면부를 형성하며 다단으로 절곡 형성되는 외측판넬(12)이 내측판넬 (11)과 소정 공간을 두고 폐단면으로 결합되어, 상기 외측판넬의 전면부에 도어 체결용 스트라이커(14)가 취부되는 것에 있어서, 상기 폐단면 내부에서 다중으로 절곡된 보강판(13)의 선단부가 상기 외측판넬(12)의 전면부에 취부되고 중간부가 외측판넬(12)의 측면부에 충진실러(15)에 의해 부착되며, 상기 보강판(13)의 후단부가 경사지게 절곡 연장되어 상기 내측판넬(11)의 후단부에 밀착되게 결합되도록 하여, 스트라이커(14) 및 기둥 전체의 강성이 향상되도록 하고, 도어(20)를 닫을 때 스트라이커(14)및 외측판넬(12)에 작용되는 진동이 충진실러(15)에 의해 흡수되도록 하는 자동차 기둥의 보강구조이다.

Description

자동차 기둥의 보강구조

제1도는 종래자동차의 기둥을 나타내는 단면도.

제2도는 본 발명의 기둥을 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 내측판넬 12 : 외측판넬

13 : 보강판 14 : 스트라이커

15 : 충진실러 20 : 도어

본 발명은 화물자동차의 캐빈(cabin) 후부에 설치되는 기둥(pillar)에 관한 것으로서, 특히 도어 스트라이커(striker)의 지지강성이 향상되고, 도어 개폐시 발생되는 진동이 흡수되도록 하는 자동차 기둥의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 화물자동차의 캐빈 구조는, 저면을 형성하는 플로어판넬(floor panel)의 전후 양측 코너부에 각기 기둥이 일체로 형성되고, 상기 기둥의 상단부에 지붕 (roof)이 일체로 연결되며, 전면의 기둥과 후면의 기둥 사이에 측부 도어가 개폐 가능하게 설치되고, 상기 플로어판넬이 프레임(frame)의 전반부 상부에 마운팅되어 있다.

여기에서, 후부의 기둥 구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 내측에 위치되고 평면으로 형성되는 내측판넬(11)과, 외곽 코너부와 전면부를 형성하며 다단으로 절곡 형성되는 외측판넬(12)이 소정 공간을 두고 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되고, 외측판넬(12)의 전면부 내측에 보강판(13)이 부분적으로 취부되어, 측부 도어(20)에 체결되도록 하는 스트라이커(14)가 외측판넬(12)의 전면부에 취부되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 화물자동차의 기둥 구조는, 도어(20)의 개폐시 도어 (20)의 잠금장치(도시생략)가 스트라이커(14)에 착탈되도록 되고, 외측판넬(12)에 스트라이커(14)가 지지되며, 보강판(13)이 스트라이커(14)를 지지하는 외측판넬 (12)의 강성을 보강하여, 도어(20)가 닫히면 스트라이커(14)에 견고하게 지지되도록 되어 있다.

그러나, 이러한 종래 화물자동차의 기둥 구조는, 보강판(13)이 외측판넬(12)의 전면부에 부분적으로 취부되어 기둥 전체의 보강이 효과적이지 못한 단점이 있었으며, 도어(20)를 닫을 때 스트라이커(14)및 외측판넬(12)에 충격하중이 작용하게 되는데, 충격에너지를 흡수하지 못하여, 진동이 심하게 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해, 스트라이커 보강을 보강판이 내측판넬과 외측판넬에 연결되게 장착되고, 상기 보강판의 일부가 충진실러에 의해 결합되어, 기둥 전체의 강성이 향상되고 상기 충전실러에 의해 진동이 흡수되도록 하는 자동차 기둥의 보강구조를 제공하는데 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 사상을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명도 제2도에 도시되는 바와 같이, 내측에 위치되고 평면으로 형성되는 내측판넬(11)과 외곽 코너부와 전면부를 형성하며 다단으로 절곡 형성되는 외측판넬 (12)이 소정 공간을 두고 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되고, 측부 도어(20)에 체결되도록 하는 스트라이커(14)가 외측판넬(12)의 전면부에 취부된다. 단, 본 발명은 스트라이커(14) 보강용 보강판(13)이 다중으로 절곡되어, 상기 폐단면 내부에서 선단부가 외측판넬(12)의 전면부에 취부되고, 보강판(13)의 중간부가 외측판넬(12)의 측면부에 충진실러(15)에 의해 부착되며, 보강판(13)의 후단부가 경사지게 절곡 연장되어 내측판넬(11)의 후단부 밀착되게 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 보강판(13)이 외측판넬(12) 및 내측판넬(11)과연결되게 장착되어, 스트라이커(14)의 지지강성을 보강하고 기둥 전체의 강성이 향상되도록 하며, 도어(20)를 닫을 때 스트라이커(14)및 외측판넬(12)에 충격하중이 작용되면, 충진실러(15)에 의해 충격에너지가 흡수되도록 한다.

따라서, 이러한 본 발명은 개선된 보강판(13)의 구조에 의해 스트라이커(14) 및 기둥 전체의 보강이 효율적이도록 하고, 도어(20)의 개폐시 발생되는 진동이 상쇄되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 스트라이커 보강용 보강판이 기둥의 내측판넬과 외측판넬에 연결되게 장착되고, 충진실러에 의해 일부가 결합되어, 보강효율이 향상되고, 진동을 저감시켜 주는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 외곽 코너부와 전면부를 형성하며 다단으로 절곡 형성되는 외측판넬이 내측판넬과 소정 공간을 두고 폐단면으로 결합되어, 상기 외측판넬의 전면부에 도어 체결용 스트라이커가 취부되는 것에 있어서, 상기 폐단면 내부에서 다중으로 절곡된 보강판의 선단부가 상기 외측판넬의 전면부에 취부되고 중간부가 외측판넬의 측면부에 충진실러에 의해 부착되며, 상기 보강판의 후단부가 경사지게 절곡 연장되어 상기 내측판넬의 후단부에 밀착되게 결합됨을 특징으로 하는 자동차 기둥의 보강구조.