KR0115602Y1 - 자동차의 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 플로어판넬(Floor Panel)과 쿼터판넬(Quarter Panel)의 연결구조에 관한 것으로, 차량의 측부 강성이 향상되도록 하기 위해, 후면부가 일정높이 상부로 돌출된 후 후부로 연장되는 플로어판넬(10)의 양측부에 외곽 차체인 쿼터판넬(20)의 하단부가 취부되고, 상기 플로어판넬(10)의 일측 상단면과 쿼터판넬(20)의 내측면에 필러커버(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 필러커버(30)의 맞은편인 플로어판넬(10)의 타측 상단면에 측부와 저면부가 개구되는 플로어거세트(40)가 상기 쿼터판넬(20)과 폐단면을 형성하며 취부되도록 구성하여, 쿼터판넬(20)의 내측면이 지지되고 쿼터판넬(20)에 작용되는 충격하중이 플로어판넬(10)과 프레임(12)으로 분산되도록 하므로, 차체의 측면부 강성이 향상되도록 하고, 측부에 작용되는 충격하중에 대한 항복응력이 증대되도록 하는 자동차 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조이다.

Description

자동차의 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조

제1도는 본 고안의 실내 후면부를 나타낸 분해사시도

제2도는 본 고안의 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조를 나타낸 단면도

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10：플로어판넬 11：터널

12：프레임 20a, 20b：쿼터판넬

30：필러커버 40：플로어거세트

본 고안은 자동차의 플로어판넬(Floor Panel)과 쿼터판넬(Quarter Panel)의 연결구조에 관한 것으로, 특히 플로어판넬의 상단면과 내측면 사이에 측부와 하부가 개구되는 입체형상의 거세트(Gusset)를 설치하여 차량의 측부 강성이 향상되도록 하는 자동차 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 3도어형(Hatch Back) 자동차의 저면 후부 차체구조는 제1도에 도시한 바와 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(10)의 상단면 중심부에 전후방향으로 터널(Turnel：11)이 상부로 돌출되게 형성되고, 횡방향으로 상기 터널을 횡단하는 크로스멤버가 상부로 돌출되게 형성된다.

또한 플로어판넬(10)의 저면 양측부에는 사이드프레임(Side Frame：12)이 설치되고, 플로어판넬(10)의 후면부 양측 연부에 차량의 뒤쪽 양측 외곽 자체를 형성하는 쿼터판넬(20a, 20b)의 하단부가 연결된다.

상기와 같이 구성되는 3도어형 자동차의 저면 후부 차체구조는 터널이 플로어판넬(10)의 전후방향 강성을 높여주어 전후방향으로 작용되는 하중을 견디도록 하고, 크로스맴버가 플로어판넬(10)의 횡방향 강성을 높여주어 횡방향으로 작용되는 하중을 견디도록 하며, 양 쿼터판넬(20a, 20b)이 차량의 측부에서 작용되는 충격하중에 대해 1차적으로 충격에너지를 흡수하고 완충하게 된다.

상기에서 플로어판넬(10)는 후면부가 일정높이 상부로 돌출된 후 후부로 연장되고, 일측부에 연료주입구 설치를 위한 절개부가 형성되며, 연료주입구가 연장되게 설치되도록 일측 쿼터판넬(20a)에 절개부가 형성되고, 저면부와 측부가 개구되는 필러커버(30)가 플로어판넬(10)과 일측 쿼터판넬(20a)의 개구부에 덮여지도록 취부된다.

그러나 종래에 있어서는 플로어판넬(10)의 일측의 쿼터판넬(20a)에만 필러 커버(30)가 취부되어 차량의 일측부위 강성이 향상되는 반면에 별도의 보강수단이 없는 플로어판넬(10)의 타측부위는 상대적으로 강성이 취약하게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 필러커버의 맞은 편에 측부와 저면이 개구되는 플로어거세트(Floor Gusset)를 취부하는 것에 의해 차량의 양측부위 모두의 강성이 향상되도록 하는 자동차 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안의 저면부 차체구조도 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(10)의 상단면 중심부에 전후방향으로 터널(11)이 상부로 돌출되게 형성되고, 플로어판넬(10)의 저면 양측부에 사이드프레임(12)이 취부되며, 플로어판넬(10)의 후면부 양측 가장자리에 외곽 차체를 형성하는 쿼터판넬(20a, 20b)의 하단부가 취부되는 것과 플로어판넬(10)의 후면부가 일정높이 상부로 돌출된 후 후부로 연장되며, 저면부와 측부가 개구된 필러커버(30)가 플로어판넬(10)의 일측 상단면과 일측 쿼터판넬(20a)의 내측면에 취부되는 것은 종래와 같다.

다만 본 고안은 필러커버(30)의 맞은 편 측부인 사이드프레임(12) 상부의 플로어판넬(10) 타측 상단면과 타측 쿼터판넬(20b)에 측부와 저면부가 개구되는 플로어거세트(40)과 쿼터판넬(20b)과 폐단면을 형성하며 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 플로어거세트(40)가 플로어판넬(10)과 타측 쿼터판넬(20b)에 폐단면을 형성하며 취부되어 이 쿼터판넬(20b)의 내측면이 지지되고 이 쿼터판넬(20)에 작용하는 충격하중이 플로어판넬(10)과 프레임(12)으로 분산되도록 함으로써 차체의 측면부 강성이 향상되도록 하고, 측부에 작용하는 하중에 대한 항복응력이 증대되도록 한다.

따라서 본 고안은 차량의 측면부 충돌사고와 같이 충격하중이 차량의 측부에 전달되는 경우 차체의 변형을 효과적으로 억제하여 승객의 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 플로어판넬과 쿼터판넬에 폐단면을 형성하는 플로어거세트를 취부하여 차량의 측부강성이 향상되도록 함으로써 안전성의 향상을 도모할 수 있게 되는 신규 유용의 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 후면부가 일정높이 상부로 돌출된 후 후부로 연장되는 플로어판넬(10)의 양측부에 이곽 차체인 쿼터판넬(20a, 20b)의 하단부가 취부되고, 상기 플로어판넬(10)의 일측 상단면과 일측 쿼터판넬(20a)의 내측면에 필러커버(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 필러커버(30)의 맞은 편인 플로어판넬(10)의 타측 상단면과 타측 쿼터판넬(20b)의 내측면에 측부와 저면부가 개구되는 플로어거세트(40)를 타측 쿼터판넬(20b)과 폐단면을 형성하도록 취부한 것을 특징으로 하는 자동차 플로어판넬과 쿼터판넬의 연결구조.