KR0115404Y1 - 자동차의 앞부분 차체구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 앞부분차체구조로서, 대시패널(1)에 카울상부판(2)과 휠에 에이프런판(3)이 부착되어 이루어진 구조의 폐단면을 갖춘 종래의 구조에다, 상기 카울상부판(2)과 휠 에이프런판(3)사이의 내부에 자형상의 에이프런 보강판(5)을 상기 카울상부판(2)에 맞붙혀 설치하고, 또한 대시패널(1)과 카울측변판(4), 휠 에이프런로아(6)로 또하나의 폐단면을 갖게 하는 3중폐단면구조를 이루도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 앞부분 차체구조

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 앞부분 차체구조를 나타낸 사시도.

제2도는 제1도의 1-1 선 단면도.

제3도는 종래의 자동차의 앞부분 차체구조를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 대시패널 2 : 카울 상부판

3 : 휠 에이프런판 4 : 카울 측면판

5 : 에리프런 보강판 6 : 휠 에이프런 로아

본 고안은 자동차의 앞차체구조에서 대시패널 상하에 설치되어 이 대시패널 위에 수직으로 부착된 카울상부판을 보강시킴과 함께 아래의 카울측면과 휠에이프런로아(6)에 의해 또하나의 폐공간을 형성시킨 충돌시의 충격흡수성능을 향상시킨 자동차의 앞부분 차체구조에 관한 것이다.

일반적으로 차체는 엔진 및 밋션이 탑재되는 앞차체와 차실에 출입토록 하는 사이드도어부와의 중심차체화물을 실토록 되어 있는 리어차체로 나눌 수 있는바, 이러한 차체중에서 특히 앞차체는 내판부분과 외판부분으로 나누어지고 여기서 내판부분은 주로 대시패널, 휠 에이프런 등으로 구성되며, 이들을 앞차체의 강성을 도모함과 동시에 오판을 용이하게 설치시킬 수 있도록 되어 있다.

본 고안은 이같은 앞차체의 내판부분으로 그중에서도 대시패널 상하부위를 보강시킨 구조로서, 종래의 자동차의 앞부분 차체구조는 제3도에 도시된 바와같이, 대시패널(11)에 카울 상부판(12)과 카울 측면판(14) 및 휠 에이프런(13) 등이 상호결합된 구조로 되어있는바, 이와 같은 폐단면 부재로서는 프론트립러부재와 접합되는 부위의 구조적강성이 불량하여 자동차 정면충돌시 충돌성능이 저하되는 문제점이 있게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 종래의 앞부분 차체구조의 내부구조에다 자형상의 에이프런 보강판을 카울상부판에 맞붙혀 또하나의 폐단면을 갗추고, 대시패널과 카울측변판, 휠에이프런 로아(6)로 또하나의 폐단면을 갖춘 3중 폐단면구조를 형성시킴으로써, 충돌성능을 크게 향상시키도록 된 자동차의 앞부분차체 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 대시패널의 윗쪽 방향으로 카울상부판이 부착되고, 이 카울상부판의 상단면에 맞붙혀지는 휠 에이프런판의 하단면이 상기 대시패널의 하부면에 부착되며, 상기 대시패널 측부상부판 하단면에 카울 측면판이 부착되어진 자동차의 앞부분 차체구조에 있어서, 상기 카울상부판과 휠 에이프런판으로 이루어지는 폐단면내부에 자 형상의 에이프런 보강판을 이 카울상부판을 매개로 고정부착시켜 폐단면을 갖게 하고, 또한 대시패널과, 카울측면판, 휠에이프런 로아(6)로 또하나의 폐단면을 갖춘 3중 폐단면구조를 가지도록 구성되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 앞부분 차체구조를 나타낸 사시도이고, 제2도는 제1도의 1-1선 단면도로서 본 고안은 도면에 도시된 것과 같이, 대시패널(1)에 윗쪽방향으로 본네트힌지 및 프론트펜더를 취부토록 하는 카울상부판(2)이 부착되고, 이 카울상부판(2)의 하부면에 고정된 휠 에이프런판(3)의 하단면이 상기 대시패널(1)의 상부면에 접합되면서 이 대시패널(1)의 하단면에는 카울측면판(4)이 부착됨과 더불어, 상기 카울상부판(2)과 휠 에이프런판(3)이 형성하는 내부공간부에 자 형상의 에이프런 보강판(5)이 상기 카울상부판(2)을 매개로 고정부착되어 폐단면을 갖게 하고, 또한 대시패널과, 카울측면판, 휠에이프런로아(6)로 또하나의 폐단면을 갖게 해 전체적으로 3중폐단면을 갖도록 되어 있다.

이와같은 구조로 이루어진 본 고안은 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 제1도는 본 고안의 사시도를 나타내고 제2도는 제1도의 1-1선 단면도를 나타낸 것으로, 상기 대시패널(1)의 윗쪽방향과 아래쪽 방향으로 각각 카울상부판(2)과 카울측면판(4)이 부착되고, 상기 카울상부판(2)의 상단면에는 상기 대시패널(1)과 접합된 휠 에이프런판(3)이 맞붙혀진 상태로 설치되어 폐단면구조를 이루고 있으며, 여기에 자형상의 에이프런 보강판(5)을 상기 카울상부판(2)을 매개로 설치시킴으로써 하나의 폐단면을 갖게 하고, 또한 대시패널과, 카울측면판, 휠에이프런로아(6)로 또하나의 폐공간을 갖게 해 3중 폐단면 구조를 갖추도록 되어 있다.

따라서, 이러한 3중구조는 종래의 제3도에 도시된 구조보다 충격성능이 향상되어지는 잇점이 있게 된다.

이상과 같이 본 고안에 따른 자동차용 앞부분 차체구조는 종래의 구조, 즉 카울상부판(2)과 휠에이프런판(3)으로 구성된 구조에다 에이프런보강판(5)을 상기 카울상부판(2)에 맞붙혀 설치하고 또한 대시패널(1)과 카울측면판(4), 휠에이프런로아(6)로, 또하나의 폐단면을 갖는 3중구조로 형성되게 되어 자동차 충돌시의 충돌성능을 보강시켜 운전자와 승객의 안전을 최대한 도모하도록 되어 있다.

Claims (1)

1. 대시패널(1)에 윗쪽방향으로 카울상부판(2)이 부착되고, 이 카울상부판(2)의 상단면에 맞붙혀진 휠 에이프런판(3)의 하단면이 상기 대시패널(1)에 부착된 구조로 이루어진 자동차의 앞부분 차체구조에 있어서, 상기 카울상부판(2)과 휠 에이프런판(3)사이에 형성된 내부공간부에" " 자 형상을 이룬 에이프런보강판(5)을 카울상부판(2)을 매개로 고정시켜 맞붙혀 폐단면구조를 만들고, 또한 대시패널(1)과 카울측면판(4), 휠 에이프런로아(6)로 또 하나의 폐단면을 형성하여 3중폐단면구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 앞부분차체구조.