KR100204998B1 - 자동차의 리어 도어판넬 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 리어 도어판넬에 관한 것으로서, 도어 아웃판넬 내측면에 충격흡수부재가 접착실러에 의해 접착된 보강부재가 융착되고, 이 보강부재 일측면에는 차체강성을 증대시키는 다수개의 빔이 용접으로 고정됨으로써, 자동차 외부에서 측면 충돌시 리어 도어판넬의 실내침입량을 줄일 수 있음은 물론 이에 따라 승객의 전달되는 직, 간접적인 충격량을 최소화하여 인체 상해치중 골반부에 해당하는 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전성을 도모할 수 있다.

Description

자동차의 리어 도어 판넬
제1도는 일반적인 자동차를 나타낸 사시도.
제2도는 제1도에 나타낸 자동차의 A-A선 단면도로서, 종래의 리어 도어판넬의 단면도.
제3도는 본 발명에 다른 자동차의 리어 도어 판넬을 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 센터 플로워 판넬 11 : 사이드 실
12, 13 : 아웃 및 인어패널 14, 30 : 리어 도어판넬
14a, 30a : 공간부 15, 16, 31, 32 : 도어 아웃 및 인어판넬
15a : 브라켓트 17 : 도어 글래스
18, 34 : 빔 19 : 멤버
33 : 보강부재 33a : 사각비드
35 : 충격흡수부재 36 : 접착실러
100 : 이동충돌벽
본 발명은 자동차의 리어 도어판넬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 도어판넬의 아웃판넬 내측면에 다수개의빔 및 보강부재를 장착하고 그 내부에는 충격력을 충분히 흡수할 수 있도록 충격흡수부재를 삽입함으로써, 측면 충돌시 리어 도어판넬의 규정치 이상으로 찌그러짐이 방지되고, 특히 인체 상해치중 골반부에 해당하는 펠비스(PELVIS)값을 감소시켜 승객의 안전을 도모할 수 있도록 한 자동차의 리어 도어판넬에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 차체는 충돌 사고시 승객의 안전을 확보하기 위하여 전방(front) 및 측면충돌(side impact)의 테스트를 걸쳐 자동차의 안전성을 확보하는 중요 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제등의 큰 항목으로 이용되고 있다.
그러나, 현재 생산되는 대부분의 자동차에 있어서는 전방충돌에 대한 안전치는 어느정도 확보되어 있지만, 차체의 사이드 실이 취약하여 타 차량과의 측면충돌시 사이드 실 부분이 실내로 밀리면서, 센터필러, 도어판넬 및 루프상단까지 변형이 발생되어 인체에 가해지는 측면충돌에 대한 안전치는 미흡한 실정이다.
상기의 법규에 대응하기 위한 종래의 리어 도어판넬은 제1도 및 제2도에 나타낸 바와같이, 센터 플로워 판넬(10)이 일측면에 융착된 사이드실(11)은 아웃패널(12)과 밀착되면서 개폐가능한 리어 도어판넬(14)이 위치되고, 이 리어 도어판넬(14)은 도어 아웃판넬(15)과 도어 인어판넬(16)이 일정한 공간부(14a)가 형성되도록 융착된다.
또한, 공간부(14a)내에는 레귤레이터(regulator)의 조작에 따라 상승 및 하강되는 도어 글래스(17)가 내설되고, 도어 인어판넬(16) 일측면에 승객이 접촉되는 도어 트림(도시되지않음)이 부착되며, 도어 아웃판넬(15) 내측면 하부에는 차체 강성을 증대시키기 위해 빔(beam)(18)이 용접으로 고정된다.
상기빔(18) 상부에는 이동충돌벽(Moving Deformable Barrier : 이하, M.D.B로 약칭함)(100) 충돌시 충격력을 흡수시켜 리어 도어판넬(14)의 밀림량을 감소시킬 수 있도록 멤버(19)가 도어 아웃판넬(15) 내측면에 형성된 브라켓트(15a)에 고정된다.
이와같이 구성된 종래의 리어 도어판넬은, 자동차의 측면 즉, 리어 도어판넬(14) 측으로 이동충돌벽(MDB)(100)이 충돌하면 도어 아웃판넬(15) 및 이와 융착되는 도어 인어판넬(16)이 맞물려 찌그러지면서 승객측으로 밀리게 된다.
이때, 도어 아웃판넬(15)의 브라켓트(15a)에 고정된 멤버(19)와 이 하부에 용접으로 고정된 빔(18)에 의해 충격력을 최대한 흡수시킴에 따라 도어 아웃판넬(15)의 실내 침입량이 감소되어 승객을 보호하였다.
그러나, 상기와 같이 도어 아웃판넬 내측면에 빔 및 멤버를 고정시켜 아동충돌벽 충돌시 충격력을 흡수하였기 때문에 미약한 충격력에서는 리어 도어판넬의 신내 밀림량을 감소시킬 수 있지만, 어느 정도 이상의 충격력에서는 사이드 실의 아웃패널에서 리어 도어판넬 하단부를 제대로 받쳐주지 못해 실내칩입량이 늘어 인체 상해치중 골반부에 해당하는 펠비스값이 증가함에 따라서 승객의 안전을 도모할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 아웃판넬 내측면에 충격흡수부재가 삽입된 샌드위치 형상으로 보강부재를 융착하고, 보강부재 일측면에는 다수개의 빔을 용접으로 고정시킴으로써, 자동차 외부에서 측면 충돌시 리어 도어판넬의 실내침입량을 줄일 수 있음은 물론 이에 따라 승객의 전달되는 직, 간접적인 충격량을 최소화하여 인체 상해치중 골반부에 해당하는 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전성을 도모할 수 있는 자동차의 리어 도어판넬을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 도어 아웃 및 인어판넬이 공간부가 형성되도록 상호 융착되고 상기 도어 아웃판넬 내측면에 측면 충돌시 충격력을 흡수시키는 멤버 및 빔이 고정된 리어 도어판넬에 있어서, 상기 도어 아웃판넬 내측면에 융착되어 측면 충돌시 충격력을 흡수시키는 보강부재와, 상기 도어 아웃판넬 및 보강부재 사이에 삽입됨과 동시에 보강부재 내측에 접착실러로 접착되어 충격력을 최대한 흡수시키기 위한 충격흡수부재와, 상기 보강부재 일측면에 용접으로 고정되어 차체강성을 증대시키는 다수개의 빔을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 자동차의 리어 도어판넬에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
제3도는 본 발명에 따른 리어 도어판넬을 나타낸 도면으로서, 리어 도어판넬(30)은 사이드 실(11)의 아웃패널(12) 상부에 밀착된 도어 아웃판넬(31)과 이에 융착되는 도어 아웃판넬(31) 내측면에는 보강부재(33)가 융착되며, 이 보강부재(33)에는 단면적을 증가시켜 측면 충돌시 충격력을 흡수시키기 위해 일정간격으로 복수의 사각비드(33a)가 형성된다.
상기 사각비드(33a) 각각에는 차체강성을 증대시킬 수 있도록 빔(34)이 각각 용접으로 고정되고, 도어 아웃판넬(31)과 보강부재(33) 사이에는 샌드위치 형상을 갖도록 충격흡수부재(35)는 측면 충돌시 충격력을 최대로 흡수시킬 수 있도록 알루미늄 재질로 된 허니콤(honeycomb)으로 제작된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 리어 도어판넬은, 외부에서 이동충돌벽(MDB)(100)이 자동차의 리어 도어판넬(30)에 충돌하면, 도어 아웃판넬(31)과 이의 내측면에 접착실러(36)로 접착된 충격흡수부재(35)가 맞물려 찌그러지면서 실내측으로 밀리게 된다. 이때, 충격흡수부재(35)의 압축된 공기압에 의해 충격력을 대부분 흡수함과 동시에 사각비드(33a)에 의해 단면적이 증가된 보강부재(33)가 변형되어 리어 도어판넬(30) 전방부에서 충격흡수가 극대화된다.
또한, 리어 도어판넬(30)에 전달된 충격력은 보강부재(33)의 사각비드(33a)에 고정된 빔(34)에 의해 후방부의 차체 강성이 증대됨에 따라 도어 아웃판넬(30) 하단부의 실내 침입량을 줄일 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차의 리어 도어판넬에 의하면 도어 아웃판넬 내측면에 충격흡수부재가 삽입된 보강부재를 융착하고, 보강부재 일측면에는 다수개의 빔을 용접으로 고정시켜 자동차 외부에서 측면 충돌시 리어 도어판넬의실내침입량을 줄일 수 있음은 물론 이에 따라 승객의 전달되는 직, 간접적인 충격량을 최소화하여 인체 상해치중 골반부에 해당하는 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전성을 도모할 수 있다.

Claims (3)

  1. 도어 아웃 및 인어판넬이 공간부가 형성되도록 상호 융착되고 상기 도어 아웃판넬 내측면에 측면 충돌시 충격력을 흡수시키는 멤버 및 빔이 고정된 리어 도어판넬에 있어서, 상기 도어 아웃판넬 내측면에 융착되어 측면 충돌시 충격력을 흡수시키는 보강부재와; 상기 도어 아웃판넬 및 부강부재 사이에 삽입됨과 동시에 보강부재 내측에 접착실러로 접착되어 충격력을 최대한 흡수시키기 위한 충격흡수부재와; 상기 보강부재 일측면에 용접으로 고정되어 차체강성을 증대시키는 다수개의 빔을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어판넬.
  2. 제1항에 있어서, 상기 보강부재에는 단면적을 증가시켜 측면 충돌에 따른 충격력을 충분히 흡수시킬 수 있도록 사각비드가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어판넬.
  3. 제1항에 있어서, 상기 충격흡수부재는, 측면 충돌시 일차적으로 충격력을 흡수시키는 허니콤으로 제작됨을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어판넬.
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