KR100200177B1 - 가스 백 측면 충격 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 가스 백 장치는 차량 탑승자를 측방 충격으로 부터 보호하기 위해 차량 문짝에 일체로 결합되는 가스 백 측면 충격 보호 장치로, 압축 가스 공급원(12)과, 팽창시에 그 압축 가스 공급원에 의해 차량 문짝의 측면에 있는 공간안으로 전개되는 머리 보호용 가스 백(14)으로 이루어져 있는데, 이때 상기 머리 보호용 가스 백(14)은 팽창용 개구의 원주부와, 그리고 차량의 종축 방향에서 상기 팽창용 개구로 부터 이격된 부착부(16)에 의해 차량 문짝에 결합되어 있다.

Description

가스 백 측면 충격 보호 장치

본 발명은 차량 탑승자를 측방 충격으로 부터 보호하기 위한 가스 백 장치에 관한 것으로, 그 장치는 차량 문짝에 장착되는 압축 가스 공급원과, 팽창시 차량 문짝의 측면 공간으로 전개되도록 압축 가스 공급원에 의해 팽창될 수 있는 머리 보호용 가스 백으로 구성되어 있다.

그러한 보호용 장치는 측방 충격시에 차량 탑승자가 차량의 B 칼럼(column) 혹은 문짝의 내측면과 같은 차량의 부분에 접촉되거나, 충격시에 차량 안쪽으로 밀고 들어오는 다른 차량이나 기둥 같은 움직이는 대상물 혹은 고정된 대상물에 접촉되는 것을 방지하기 위해 사용된다. 그러한 보호용 장치의 한가지 문제점이라면, 차량 탑승자의 머리 부분에 가해지는 충격이 꼭 중심을 향하지 않더라도, 머리가 적합한 보호를 받을 수 있는 위치에서 벗어나지 않도록 하기 위해, 머리 보호용 가스 백은 정확한 위치에 견고하게 위치되어야 한다는 점이다. 또 다른 문제점은 통상적으로 B 칼럼으로부터 차량 탑승자의 상체로 이어지는 안전 벨트에 관련된 것으로 그것이 머리 보호용 가스 백의 전개를 가로막을 수 있다는 점이다.

본 발명에 따른 가스 백 측면 충격 보호 장치에서 머리 보호용 가스 백은 팽창용 개구의 원주 부분과, 팽창용 개구로 부터 차량의 종축방향으로 이격 배치된 부착부에 의해 차량의 문짝에 연결되도록 창안되어 있다. 이러한 구성에 따라서, 한편으로 머리 보호용 가스 백은 그 팽창 상태에서 특히 만족스런 안정성이 확보되고 또한, 다른 한편으로 그러한 구성을 통해서 안전 벨트에 가로막히지 않고 전개될 수 있게 된다.

본 발명의 또다른 유용한 개선점은 첨부된 특허 청구항에 제시된다.

본 발명은 이제 부터 첨부된 도면을 참조로 하여 설명된다.

제1도은 본 발명에 따른 보호 장치의 일 실시예를 도시한 도면으로, 보호 장치가 비작동 위치에 놓여진 것을 예시하는 개략도.

제2도는 제1도의 보호 장치에서 머리 보호용 가스 백이 전개되어 있는 것을 도시한 개략도.

제3도은 본 발명에 따른 보호 장치의 횡단면도로, 머리 보호용 가스 백이 비작동 상태인 경우와 전개된 상태인 경우 모두가 예시된 도면.

제4도는 머리 보호용 가스 백과 압축된 가스 공급원으로 구성된 반조립체를 예시한 도면.

제5도는 머리 보호용 가스 백의 전개 상태를 도시한 도면이다.

* 도면의 대한 주요부호에 간단한 설명

10 : 가스 백 장치 12 : 압축 가스 공급원

14 : 머리 보호용 가스 백 16 : 부착부

20 : 부착용 러그 22 : 부착용 구멍

제1도에는 차량 문짝에 장착된 가스 백 측면 충격 보호 장치(10)가 개략적으로 도시되어 있다. 보호용 장치는 그 주요 구성 부분으로서, 개략적으로 나타낸 압축 가스 공급원(12)과 머리 보호용 가스 백(14)을 구비한다. 압축 가스 공급원(12)은 대략 도시된 차량 문짝에 결합되어 있고 유출용 개구(도시 생략)를 포함한다. 머리 보호용 가스 백(14)에는 팽창용 개구(도시 생략)가 형성되어 있고, 그 개구의 원주 부분은 압축 가스 공급원(12)의 유출용 개구에 연결되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이 비작동 위치에 있는 머리 보호용 가스 백(14)은 대체적으로 긴 형태로 접혀져서 차량 문짝의 클래딩(cladding : 문짝에 부착되는 의장재)의 상부 연부를 따라 압축 가스 공급원(12)의 내측(도 3참조) 위쪽으로 설치되어 있다. 접혀진 상태의 머리 보호용 가스 백(14)에서 차량 문짝의 앞쪽의 축방향 단부에는 머리 보호용 가스 백(14)과 일체를 이루며 봉합되어 있는 섬유 플랩(flap)의 형태로 구성된 부착부(16)가 구비된다. 이러한 섬유 플랩(16)은 차창 하부 프레임의 전방부에서 문짝에 고정적으로 연결된다.

작동시, 압축 가스 공급원(12)이 센서 격발 장치(도시 생략)에 의해 시동되면 일정량의 압축 가스가 생성되게 되고 이 가스는 머리 보호용 가스 백(14)안으로 유입된다. 그에 따라, 차량 문짝의 클래딩은 머리 보호용 가스 백(14)이 그 클래딩에서 솟아오를 수 있도록 느슨하게 되어 있으므로, 머리 보호용 가스 백은 부풀어오르기 시작할 것이다(도 2,3참조). 차량 문짝에 클래딩을 부착하기 위해서는 클립파스너와 같은 해제가 용이한 연결부를 제공할 수 있다. 제2도에 도시된 완전 팽창상태의 머리 보호용 가스 백(14)은 거의 원통형의 형태를 취하며, 한쪽으로는 압축 가스 공급원(12)과 팽창용 개구의 원주 부분을 통해 문짝에 연결되며 다른쪽으로는 섬유 플랩(16)을 통해 문짝에 연결되어 있다. 섬유 플랩(16)은 머리 보호용 가스 백(14)의 축방향 일단부에 위치되며, 반면 머리 보호용 가스 백의 반대쪽 축방향 단부는 차량 문짝의 후미 연부 너머로 B칼럼에 인접하게 위치된다.

제4도에는 압축 가스 공급원(12)과 머리 보호용 가스 백(14)으로 구성된 반조립체가 개략적으로 도시되어 있다. 접힌 상태의 가스 백은 운송 및 조립중에 그 형태가 유지되도록 밀봉용 박판(thermofoil)조각으로 밀봉된다. 이 도면에 예시된 압축가스 공급원(12)의 부착용 러그(lug)(20)와 섬유 플랩(16)의 부착용 구멍(22)은 반조립체를 차량 문짝 혹은 차량 문짝의 클래딩에 각기 체결하는데 사용될 수 있다. 여기에 도시된 반조립체는 차량 문짝에 클래딩을 설치하기 이전에 차량의 클래딩에 미리 조립될 수 있다.

제5도에서는 머리 보호용 가스 백(14)이 전개된 상태가 도시되어 있다. 가스 백을 접는 적당한 시스템을 채용함으로써, 섬유 플랩(16)의 반대쪽에 있는 머리 보호용 가스 백의 축방향 단부는 가스 백이 전개되는 과정의 말미에 B 칼럼쪽에 향해 후방으로만 가스 백이 전개되도록 할 수 있다. 이것으로써, 차량 탑승자의 상체와 B칼럼 사이로 연장하는 안전 벨트에 의해 머리 보호용 가스 백(14)의 전개가 방해되는 현상이 방지된다. 그러한 전개 방식을 보장하기 위해, 가스 백의 각 단부는 접혀질때 안쪽으로 밀어넣어질 수 있다. 바람직한 전개 방식이 보장되도록 하기 위해, 전개시에 제한된 형태로 파열 개방되는 개방 립(rip) 접속부(도시 생략)를 구비하는 것에 의해 비슷한 효과를 얻을 수 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 보호용 장치의 구성에 따라 다음의 장점들이 얻어진다 : 가스 백의 전개는 머리 보호용 가스 백(14)에서 이격된 부착부(16)의 사용을 통해, B 칼럼과 차량 탑승자의 상체 사이에서 연장하는 안전 벨트에 의해 방해받지 않으면서 전개될 수 있다. 또한, 차량 문짝에 부가적으로 연결하는 것 즉, 섬유플램(16)에 의해, 머리 보호용 가스 백(14)은 전개 상태에서도 특히 안정을 유지함으로써, 차량 탑승자의 머리가 가스 백에 편향되게 파묻히더라도 가스 백의 위치가 바람직스럽지 않게 이동되지는 않게 된다. 머리 보호용 가스 백은 차량 문짝의 클래딩의 상부 연부를 따라 접히도록 배열되고 또한 가스 백은 클래딩 상부 연부와 문짝 자체 사이의 갭을 통해 부풀어오르기 때문에, 차량 문짝내에 장착된 가스 백이 정상적으로 솟아오를 수 있도록 문짝에 예정되어 형성된 취약 지점 혹은 취약 부분은 불필요하게 된다. 가스 백을 대체로 긴 형태의 것을 취하고 또한 부착부(16)의 덕택으로, 머리 보호용 가스 백(14)은 문짝으로 부터 클래딩을 규칙적으로 조절 분리하는 것에 의해 클래딩 뒤에서 부터 규칙적으로 조절되어 솟아오를 수 있게 된다. 압축 가스 공급원(12)은 차창 아래에 설치되어 있기 때문에, 압축 가스 공급원의 격발시에 차량 탑승자가 감수해야 하는 소음은 가스 발생 장치가 루프 부분, 또는 차량 좌석의 상부 잔여부와 같은 부분 등에 수용되어 있는 보호용 장치의 경우에 비해 대체로 낮은 수준의 소음을 나타낸다. 봉합된 섬유 플랩(16)과 또한 거의 원통 형태인 구성의 머리 보호용 가스 백(14)에 의해, 가스 백은 비교적 작은 부피로 이루어지고 그것은 압축 가스 공급원(12)의 필요 크기와 또한 필요한 팽창시간에 있어서 바람직한 효과를 가져오기도 한다. 결국, 머리 보호용 가스 백이 팽창시에 차량 탑승자의 신체상으로 부풀어오르는 측면에서 보았을때, 본 발명에 따라 하류 방향에서 전개되는 머리 보호용 가스 백의 경우는 가령, 차량의 상부 지지부로 부터 전개되기 시작하는 머리 보호용 가스 백의 경우에 비해 상당히 양호한 효과를 나타낸다.

도시되지 않았지만, 가스 백 측면 충격 보호 장치의 또다른 실시예에서는 팽창용 개구와 부착부가 도시된 실시예에 대해서 뒤바뀐 배열 형태를 취하도록 제공될 수 있다. 따라서, 가스 백(14)의 팽창용 개구는 차량의 이동 방향에 대해 섬유 플랩(16)의 전방에 배열된다.

본 발명에 따른 가스 백 측면 충격 보호 장치에서 머리 보호용 가스 백은 팽창용 개구의 원주 부분과, 팽창용 개구로 부터 차량의 종축방향으로 배치된 부착부에 의해 차량의 문짝에 연결되도록 구성되어 있기 때문에, 이러한 구성에 따라서, 한편으로는 머리 보호용 가스 백이 그 팽창 상태에서 특히 만족스런 안정성을 확보하게 되고 또한, 다른 한편으로는 그러한 배열을 통해서 안전 벨트에 가로막히지 않고 전개될 수 있는 가스 백 장치가 얻어진다.

Claims (9)

1. 차량 탑승자를 보호하기 위해 차량 문짝에 일체로 결합되는 가스 백 측면 충격 보호 장치로, 압축 가스 공급원(12)과, 팽창시에 그 압축 가스 공급원에 의해 차량 문짝의 측면에 있는 공간으로 전개되는 머리 보호용 가스 백(14)으로 이루어진 가스 백 측면 충격 보호 장치에 있어서, 상기 머리 보호용 가스 백(14)은 팽창용 개구의 원주부와, 그리고 차량의 길이 방향에 있어서 상기 팽창용 개구로 부터 이격된 부착부(16)에 의해 차량 문짝에 결합되는 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 팽창용 개구는 차량의 주행 방향에 대해 상기 부착부의 전방에 배치된 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 팽창용 개구는 차량의 주행 방향에 대해 상기 부착부의 후방에 배치된 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 부착부는 섬유 플랫(16)인 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 섬유 플랩(16)은 상기 머리 보호용 가스 백(14)과 일체로 이루어진 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
6. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 머리 보호용 가스 백(14)은 전개된 상태에서 길이 방향으로 연장된 형태를 갖게 되는 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
7. 제2항에 있어서, 상기 머리 보호용 가스 백(14)은 전개된 상태에서 길이 방향으로 연장된 형태를 가지며, 상기 부착부(16)는 머리 보호용 가스 백(14)의 축방향 일단부에 설치되며 그 축방향 반대쪽 단부는 차량 문짝의 후미 연부 너머에 위치된 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
8. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 접힌 상태의 머리 보호용 가스 백(14)은 길게 접혀진 형태를 가지며 차량 문짝의 클래딩의 상부 연부를 따라 배열된 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.
9. 제1항 내지 제3항중 어느 한항에 있어서, 상기 머리 보호용 가스 백(14)은 그 가스 백의 팽창시에 그 전개 과정이 조절되도록 파열되는 개방 립 접속부에 의해 분리되는 것을 특징으로 하는 가스 백 측면 충격 보호 장치.