KR100191102B1 - 자동차 램프용 반사경 및 그 형성 방법 - Google Patents

Abstract

반사경은 반사경의 주 광축에 밀접한 영역을 갖는 주 반사부와, 주 반사부를 에워싸는 원주 벽 부분을 포함한다. 반사경의 원주 벽 부분의 내부면은 반사경의 주광축에 대해 경사진 표면으로 형성되고, 상기 경사진 표면은 반사면의 기초면을 형성하므로써 부드럽게 계속된다. 초점거리가 서로 다른 회전 주포물선으로 구성된 회전 포물선 그룹이 준비된다. 그 다음에, 반사면의 기초면과 회전 포물선 그룹간의 교차선이 얻어진다. 더우기, 주반사 단계는 회전 포물선의 그룹을 구성하는 각 회전 포물선 부분에 의해 한정되고, 교차선의 인접한 선들사이에 배치되어 있다.

Description

자동차 램프용 반사경 및 그 형성 방법

본 발명은 발광 강도 분포의 형성에 위해 제어된 광선으로 활용되는 반사 광선을 허용하는 자동차 램프용 반사경에 관한 것이며, 상기 반사 광선은 반사경의 주 광축과 반사경사이의 교차 지점에 인접한 영역을 포함하는 주반사부 주위에 배열된 원주 벽 부분의 내부면에서 반사된다.

기본적으로 자동차 램프는 그 일단부에서 개구를 갖는 램프 본체와, 램프 본체내에 배열된 반사경 또는 램프 본체중 일부를 반사 처리시키므로써 형성된 반사부 및, 램프 본체의 개구를 커버하는 외부 렌즈를 포함한다. 반사경 또는 반사부의 반사면은 램프의 광축에 관해 대칭인 회전 포물선으로 형성된다.

전방이 원형 또는 사각형인 램프가 공지되어 있다. 이 경우에, 반사경 또는 반사부의 주 광축과 반사경 또는 반사부사이의 교차 지점에 밀접한 영역을 구비하는 주 반사부를 에워싸는 원주 벽 부분은 편평하게 형성된다. 따라서, 외부 렌즈와 반사경 또는 반사부사이에 배치된 광원으로 부터 발광된 광선외측의 원주 벽 부분에서 반사된 광선은 발광 강도 분포에 의해 불충분하게 되고, 다음에 효과적으로 활용하는 발광 플럭스(Luminous Flux)의 개량을 방해한다.

이러한 문제점을 극복하기 위하여, 램프의 각종 형태가 개발되고, 이러한 램프는 원주 벽 부분상에 불규칙적인 반사면등을 형성하므로써 특성화된다. 예를 들면, 미국 특허 제 4, 979, 077호, 제 4, 794, 504호등에는 상기 램프가 기술되어 있다.

상술한 램프를 위한 반사경은 원주 벽 부분에서 불규칙적으로 반사된 광선 또는 확산 광선을 사용한다. 이들 광선은 소정 방향을 향해 배향되도록 제어된 반사 광선이 아니다. 그 결과, 램프의 발광 강도 분포에 의한 효과적인 광선과 같은 광선을 활용할시의 제한에 있다.

이러한 문제점을 극복하기 위해서, 초점 거리가 서로 다른 회전 포물선의 조합인 복수영역의 반사부 또는 반사경의 반사면을 형성하므로써 원주 벽부분의 내부면의 면적을 감소시키던가 또는, 램프의 외부 렌즈와 반사경 또는 반사부사이에 내부 렌즈를 배치시키므로써 광원으로 부터 원주 벽 부분을 향해 부딪치는 광선을 제어하는 것을 상상할 수 있다. 그러나, 충분히 균일하지 않는 부분은 전자의 경우에 반사면을 구성하는 면들사이의 경계에 형성되는 반면에, 내부 렌즈는 후자의 경우에 제조 비용을 증가시킨다.

본 발명의 목적은 반사면의 형상을 적합하게 설계하므로써만 발광 강도 분포에 의해 효과적인 광선으로 활용되는 반사부 또는 반사경의 원주 벽부분에서 반사되는 광선을 허용하므로, 광학적으로 제어되는 렌즈 부재는 외부 렌즈와 반사경 또는 반사부사이에 끼워져있지 않고, 더우기 충분히 균일하지 않은 부분은 반사면을 구성하는 표면들 사이에 형성되지 않는다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 주 반사부와, 상하 및/또는 좌우 원주 벽 부분을 갖는 자동차 램프용 반사경에 적용되고, 주 반사부는 반사경의 주 광축과 반사경사이의 교차 지점에 밀접한 영역을 구비하고, 상하및/또는 좌우 원주 벽 부분은 주 반사부를 에워싼다. 상기 반사경에서, 원주벽 부분의 내부면은 주 광축에 대해 경사져 있고, 이 내부면은 반사면의 기초면을 형성하도록 주 반사부의 내부면에 부드럽게 연속적이며, 많은 반사 단계는 주 반사부와 원주 벽 부분의 내부면에 형성되고, 상기 반사 단계는 각 회전 포물선 부분에 의해 한정되며 다른 초점 거리를 갖는 회전 포물선 그룹과 반사면의 기초면사이의 교차선으로 형성된 밀접한 곡선중 인접한 선들사이에 배치되거나 또는 밀접한 곡선 부분인 인접한 곡선들사이에 배치된다.

본 발명에 따르면, 많은 반사 단계는 주 반사부와 원주 벽 부분의 내부면상에 형성된다. 원주 벽 부분의 내부면상에 형성된 이들 반사 단계가 제어 되므로, 상기 광선은 발광 강도 분포에 의해 효과적인 광선으로써 활용된다. 또한, 반사경의 기초면은 발광 강도 분포 특성이 서로 다른 복수의 반사 영역으로 분할된다. 따라서, 분할된 영역사이의 경계부상에 형성된 충분히 균일하지 않는 부분이 있고, 내부 렌즈가 반사경과 외부 렌즈사이에 기워져 있지 않다.

제1도는 본 발명의 자동차 램프용 반사경의 형상을 도시한 개략 시사도.

제2도는 본 발명의 자동차 램프용 반사경을 도시한 개략적인 단면도.

제3도 내지 제7도는 본 발명의 반사면을 형성하는 방법을 도시한 다이아 그램으로서,

제3도는 원주 벽 부분의 형상을 도시한 개략적인 단면도.

제4도는 하나의 원주 벽 부분만이 주 광축에 대해 경사진 실시예를 도시한 개략적인 단면도.

제5도는 반사면의 기초면과 회전 포물선 그룹 및, 회전 포물선과 기초면간의 교차선으로 얻어진 밀접한 곡선 그룹의 형상을 도시한 다이아그램.

제6도는 반사 단계가 어떻게 형성되는지를 도시한 다이아그램.

제7도는 반사면 일부의 형상과 그 단면 형상을 도시한 다이아그램.

제8도 내지 제11도는 본 발명의 실시예를 도시한 다이아그램으로서,

제8도는 부분절결 형상의 램프 부분을 도시한 정면도.

제9도는 주요 부분의 확대된 수직 단면도.

제10도는 주요 부분의 확대된 수평 단면도.

제11도는 반사면을 도시한 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 반사경 2 : 반사부

3 : 원주 벽 부분 5 : 광원체

6, 7 : 굴곡면 8 : 교차선

자동차 램프용 반사경 및 이 반사경 형성 방법이 하기에 기술된다.

제1도에 개략적으로 도시된 바와같이, 자동차 램프용 반사경(1)은 그 일단부에 개구를 갖고 사각형으로 되는 전방면 형상이 박스형이다. 반사경(1)은 반사경(1)의 주 광축(L-L)과 반사경(1)사이의 교차 지점에 밀접한 영역을 구비하는 주 반사부(2)와, 주 반사부(2) 모두 즉, 상하 원주 벽 부분(3a)과 좌우 원주 벽 부분(3b)을 에워싸는 원주 벽 부분(3)을 포함한다.

주 반사부(2)의 반사면은 자유 굴곡면(분석적으로 표현되지 않거나 또는 분석적으로 표현되는 굴곡면)으로 기본적으로 설계된다. 더우기, 제2도에서 단면형상으로 개략적으로 되시한 바와같이, 원주 벽 부분(3a)은 원주 벽 부분들(3a)간의 거리가 전방을 향해(이 전방은 반사경(1)으로 부터 광조사 방향으로 된다.) 수직하게 점진적으로 넓게 되도록 부드럽게 경사진 편평한 또는 굴곡면으로 형성된다. 상기 원주 벽 부분(3a)은 그 후방 단부 부분에서 주 반사부(2)의 반사면에 연결된다. 반사경(1)의 반사면은 램프 본체에 관계없는 부재로 구성되거나 또는 램프 본체의 내부면을 반사 처리시키므로써 형성되는 것을 주목해야 한다.

더우기, 원주 벽 부분(3b)은 원주 벽 부분(3b)간의 거리가 전방을 향해 수평하게 점진적으로 넓게 되도록 부드럽게 경사진 서로 평행한 편평한면 또는 편평한 또는 굴곡면으로 형성된다. 상기 원주 벽 부분(3b)은 그 후방 단부 부분에서 주 반사부(2)의 반사면에 또한 연결된다.

반사경(1)의 반사면상에는 즉, 주 반사부(2)와 원주 벽 부분(3)의 내부면상에는 상당히 많은 수의 반사 단계(4)가 형성되어 있다. 반사 단계(4)는 루프형 또는 루프 부분인 경계부에 의해 분할되도록 형성된다. 이들 반사 단계(4)는 전방을 향해 약간만 돌출되어 있고, 인접한 반사 단계간의 거리는 반사면에 걸쳐서 일 위치로 부터 다른 위치까지 다르게되어 있다. 반사단계(4)를 분할하는 루프형 경계선의 중심은 반사경(1)의 주 광축(L-L)과 주 반사부(2)간의 교차 지점과 일치할 필요가 없다(예를 들면, 루프의 중심은 원주 벽 부분(3)상이다).

(전기 램프의 필라멘트와 방전 램프의 아크와 같은)광원체(5)는 도시하지 않는 광원 삽입구멍을 통하여 반사경(1)내의 L-L축상에서 반사경(1)의 약간 앞에 배치되어 있다. 광원체(5)의 기준축(K-K로 표시)이 제2도에서 주 광축(L-L)과 직교하도록 수직 방향으로(제1도에서 수직축으로 z 지시됨) 연장되는 반면에, 광원체(5)는 기준축(K-K)이 주 광축(L-L)과 직교하도록 수평 방향으로(제1도에서 수평축 h로 지시됨) 연장하도록 배열되거나 또는 광원체(5)는 그 기준축(K-K)이 주 광축(L-L)과 평행하게 연장되도록 배열될 수 있다.

제3도 내지 제7도는 반사경(1)의 반사면을 형성하는 방법이 도시되어 있다.

첫째, 제5도에 도시된 바와같이, 반사면의 기본 형상을 한정하는 굴곡면(6)은 결정되어야만 한다. 반사경(1)이 상술한 바와같이 주 반사부(2)와 원주벽 부분(3)으로 구성되어 있기 때문에, 기본적으로 형성되는 이들 내부면은 중요하게 고려되어야만 한다.

주 반사부(2)의 내부면은 차체의 형상을 중요하게 취하는 자유 굴곡면과 같은 CAD(Computer Aided Design)에 의해 설계된다. 따라서, 이러한 이유는 램프의 깊이를 결정하고 램프와 차체간의 간섭에 영향을 미치는 주 반사부(2)인 것이다.

더우기, 반사면상의 효과적인 면적은 원주 벽 부분(3b)의 폭이 전방을 향해 증가하도록 원주 벽 부분(3a)을 경사시키므로써 확대된다. 즉, 제3도에 실선으로 도시된 바와같이, 원주 벽 부분(3a)이 주 광축(L-L)에 대해 평행한 편평 표면이라면, 직각(ωa)과 동등한 면적이 광학적으로 제어될 수 있다. 즉, 광원지점이 주 광축(L-L)을 통하여 기준 지점(F)에 배치되는 것으로 가정하면, 상기 지점(F)에 대해 한정된 주 반사부(2)의 반사면은 직각(ωa)에 대응한다. 그러나, 제3도에서 화살표 A로 도시한 바와같이, 주 광축(L-L)에 대해 경사진 편평한 또는 굴곡면은 제3도에서 일점 쇄선으로 도시한 바와같이 전방을 향해 원주 벽 부분(3)사이의 거리가 점진적으로 넓어지게 형성되어 있다. 원주 벽 부분(3)의 상기 내부면과 같은 이들 표면을 사용하므로써, 지점(F)에 대해 한정된 주 반사부(2)와 원주 벽 부분(3a)의 반사면에 대응하는 직각(ωb)은 상기 직각(ωa)보다 더 크게된다. 그 결과, 광학적으로 제어가능한 면적은 증가한다. 주 반사부(2)와 원주 벽 부분(3)은 그들의 경계부를 따라 가능한 부드럽게 연결되는 것이 적합하다. 즉, 양 표면은 n차 순열(nth order continunm ; 즉, 순열 및 조화가 n차의 도함수를 갖는 연결 지점상에서 달성된다) 형태로 연결되는 것이 일반적으로 바람직하고, 여기서 n 1 1 이다.

양 원주 벽 부분(3a)이 제3도에서 주 광축(L-L)에 대해 경사진 표면에 형성되는 반면에, 양 원주 벽 부분(3a)중 하나만이 주 광축(L-L)에 대해 경사진 표혐에 형성된다(이 경우에, 광학적으로 제어가능한 면적은 원주 벽 부분(3a)과 주 반사부(2)중 하나의 반사면에 대응하는 직각(ωc)에 대응하는 것이 명백하다). 더우기, 상기 사실은 좌우 원주 벽 부분(3b)과 유사하게 적용된다.

그런다음, 제5도에 도시된 바와같이, 반사면의 성능을 한정하는 굴곡면 그룹이 준비되어야만 한다. 굴곡면 그룹(7)은 회전 대칭 공통축을 갖는 다수의 회전 포물선(7a)를 포함한다. 이들 회전 포물선(7a)은 서로 공간 방향을 교차하지 않도록 선택된다. 회전 포물선(7a)의 초점은 서로에 대해 항상 일치하지 않는 것을 주목해야한다(즉, 각 초점이 회전 대칭축상에서 일정한 영역내에 위치 설정되는 사실은 실제 광원이 일정한 치수를 갖기 때문에 수용될 수 있다).

굴곡면(6)과 굴곡면(7) 그룹간의 교차선(8)은 결정된다. 이들 교차선(8)은 밀접한 곡선 또는 밀접한 곡선 부분을 형성하고 굴곡면상에서 서로 교차하지 않는다. 밀접한 곡선 그룹의 중심부는 반사경(1)의 주 광축사이의 교차지점외측에 일반적으로 배치되어 있고, 밀접한 곡선 그룹의 중심부가 회전 포물선 그룹을 구성하는 하나의 회전 포물선의 지점 위치에 의해 결정되기 때문에 굴곡면은 교차선(8)이 밀접한 국선을 포함한다면 굴곡면(6)과 접촉한다.

교차선(8)이 이러한 방법으로 결정될때, 반사 단계는 이들 교차선에 의해 형성된다. 즉, 제6도에 도시된 바와같이, 반사단계(9)는 회전 포물선 부분에 의해 한정되고 인접한 교차선사이에 배치되어 있다.

제7도는 그 상부 부분상에 굴곡면(6) 부분을 도시할 뿐만 아니라 그 하부 부분에서 굴곡면(6)의 선 B-B를 따라 취한 단면도 또한 개략적으로 도시하고 있다. 굴곡면(6)상의 교차선은 굴곡면(6)상에서 밀접한 곡선 그룹의 중심부분(10)에 더 밀접한 위치로 부터 8a, 8b, 8c....로 도시되어 있고, 반사 단계간의 경계선으로 나타난다. 제7도에서 파선은 회전 포물선 그룹을 도시하고 있다. 즉, 상기 단계는 반사 단계(9a)가 교차선(8a)에 의해 한정된 내부 영역에 형성되고, 반사 단계(9b)가 교차선(8a, 8b)간의 내부 영역에 형성되며, 반사 단계(9c)가 교차선(8b, 8c)간의 내부 영역에 형성되는 방식으로 형성된다. 즉, 각 반사 단계의 효과적인 반사면은 초점 거리가 서로 다른 회전 포물선 부분으로 되도록 형성된다. 상기 효과적인 반사면은 단면형태로 보았을때 단계형을 형성한다.

일단 이렇게 형성된 반사 단계를 갖는 반사면과 상기 반사면을 갖는 반사경(1)이 CAD에 의해 준비된다면, CAM(Computer Aided Manufacturing) 데이타는 CAD데이타에 의거하여 반사경(1)용 주형을 준비하기 위하여 얻어진다.

반사경(1)에 따르면, 반사 방향이 주 반사부(2)와 원주 벽 부분(3)의 반사면을 구비하는 반사면상에서 많은 반사 단계(9)의 형성에 의해 제어되는 광선은 발광 강도 분포에 의해 효과적인 광선으로 활용될 수 있다(즉, 회전포물선 그룹의 초점이 공통이라면 그리고 지점 광원이 상기 공통 초점상에 배치되어 있다면, 지점 광원으로 부터 발광되고 광학적인 반사 단계에 의해 반사된 광선은 회전 포물선 그룹의 공통축에 대해 평행한 광선으로 된다). 따라서, 외부 렌즈와 반사경 또는 반사부간의 광학적으로 제어되는 렌즈 부재를 사이에 끼움없이 그리고 주 광축(L-L)에 대해 경사진 원주 벽 부분(3)의 내부면을 주 반사부(2)의 반사면에 부드럽게 연결하므로써, 루프형 또는 루프 부분을 형성하는 경계선에 의해 분할된 많은 반사 단계는 주 반사부(2)와 원주 벽 부분(3)간의 경계부에 충분히 불균일한 부분을 형성함없이 형성한다.

제8도 내지 제11도에는 자동차의 후면 조합 램프의 반사경에 적용되는 실시예가 도시되어 있다.

제8도에 도시된 바와같이, 자동차 램프(11)는 전방면에서 보았을때 상부반부까지 취해진 테일(tail) 및 정지 램프 부분(12)및, 하부 반부에 배치된 회전(turn) 신호 램프 부분(13)과 백(back) 램프 부분(14)을 포함한다. 상술한 반사경(1)은 테일 및 정지 램프 부분(12)을 구성하는 반사경에 적용된다.

제9도 및 제10도에 도시된 바와같이, 테일 및 정지 부분(12)은 램프 본체(16)와 외부 렌즈(17)로 형성된다. 램프 본체(16)는 개방된 그 일단부를 갖고 합성 수지로 제조된다. 외부 렌즈(17)는 램프 본체(16)의 개구를 커버하기 위해 램프 본체(16)의 전방에 배치되어 있다(램프로부터 광조사 방향에 있다). 반사경은 반사 처리(반사 코팅, 알루미늄 증착 등)를 램프 본체(16)의 내부면에 적용하므로써 준비된다. 도면에 도시되어 있지 않을지라도 외부 렌즈(17)는 거의 격자형으로 되도록 위치 설정되고 많은 렌즈 단계(어안 렌즈 단계, 원통형 렌즈 단계 등)이 형성된다.

전구 삽입 구멍(16a)는 램프 본체(16)의 후단부에 형성된다. 구멍(16a)은 램프 공간(15)내측에 전구(18)를 배치하기 위해 제공된다. 전구(18)는 자동차 램프(11)의 주 광축과 직교하도록 수평 방향으로 연장하는 전구(18)의 필라멘트(18a)의 중심축과 함께 도시하지 않은 수단에 의해 램프 본체(16)의 후단부에 해체가능하게 부착되게 설정된다.

본 실시예에서, 전구 삽인 구멍(16a) 주위에 있는 램프 본체(16) 부분(19)은 상술한 주 반사부(2)와 동등한 주 반사부이고, 상하 좌우 원주 벽 부분 외측의 상부 원주 벽 부분(20)은 자동차 램프(11)의 주 광축과 편평하고 평행한 다른 원주 벽 부분을 갖는 주 반사부(2)로부터 부드럽게 연속되도록 전방을 향해 상향으로 경사지게 연장된다.

많은 반사 단계(21)은 주 반사부(19)와 원주 벽 부분(20)의 배부면상에 형성된다. 제11도에 도시된 바와같이, 램프 본체(16)의 내부면상에서 좌우측면 뿐만아니라 상부로 부터 연장하는 반사 단계(21)의 경계선은 주 반사부(19)의 중간부에서 만나는 바와같이 상기 분포를 나타내도록 형성된다. 인접한 경계선간의 거리는 주 반사부(19)의 중간부에서 더 넓게 되고 좌우 양 원주 벽 부분 뿐만 아니라 상부에 밀접한 부분에서 더 좁게된다. 전구 삽입 구멍(16a)은 제11도에서는 생략되어 있다.

상부 원주 벽 부분(20)의 전방 엣지부가 본 실시예에서 전방을 향해 상향으로 더 경사지게 연장되도록 가정되어 있다면, 반사 단계(21)의 경계선을 한정하는 밀접한 곡선 그룹의 중심부는 상부 원주 벽 부분(20)의 상기 연장된 부분의 내부면상에 위치되어 있다. 따라서, 중심부는 이 중심부가 램프 본체(16)의 내부면에서 실질적으로 나타나지 않는 점에서 실질적으로 있다(즉, 밀접한 곡석 그룹 중심부는 상부 원주 벽 부분(20)이 실제로 연장할때 나타난다). 더우기, 밀접한 곡선 그룹의 다수의 중심부가 하나로 설정되는 경우는 본 실시예에 기술된 반면에, 밀접한 곡선 그룹의 다수 중심부는 반사명의 기초면 형상에 따라 두개이상이다.

제9도에 도시된 바와같이, 자동차 램프(11)를 구성하는 회전 신호 램프부분(13)의 램프 공간은 반사부 바로 앞에 배열된 램프 본체와 외부 렌즈의 일부로서 형성된 반사부(즉, 회전 포물선과 같은 반사면을 갖는)에 의해 한정된다. 어떤 렌즈도 램프 공간 내측에 배열된 전구와 외부 렌즈사이에 끼워져있지 않다. 또한, 이러한 사실은 후방 렌즈 부분(14)에도 유사하게 적용된다. 따라서, 세개의 램프 부분(12 내지 14)의 감지깊이(즉, 외부 렌즈를 통해서 각 램프 부분의 주 반사부에서 보이는 정상 깊이에 대해 관측되는 감지 깊이)는 균일하다.

상기로 부터 명백한 바와같이, 본 발명에 따르면 원주 벽 부분의 내부면은 반사경의 주 광축에 대해 경사져있고, 내부면은 반사면의 기초면을 형성하기 위해 주 반사부의 내부면에서 부드럽게 연속되며, 많은 반사 단계는 주반사부와 원주 벽 부분의 내부면상에 형성되어 있고, 상기 반사 단계는 각 회전 포물선 부분에 의해 한정되며 다른 초점 거리를 갖는 회전 포물선 그룹과 반사면의 기초면간의 교차선으로 형성된 밀접한 곡선중 인접한 것들사이에 배치되어 있거나 또는 밀접한 곡선 부분인 인접한 곡선들 사이에 배치되어 있다. 따라서, 반사 방향이 원주 벽 부분의 내부면상에 형성된 반사 단계에 의해 제어되는 광선이 얻어지므로, 이 광선은 발광 강도 분포에 의해 효과적인 광선으로 사용된다.

본 발명의 방법을 형성하는 반사 단계는 반사경의 기초면을 발광 강도 분포 특성이 서로 다른 복수개의 반사 영역으로 분할함없이 기초면상에서 많은 반사 단계의 형성만을 요구한다. 따라서, 반사 영역간의 경계부에 형성된 주목할만한 불균일한 부분이 없다. 더우기, 반사경과 외부 렌즈사이에 내부렌즈를 끼울필요가 없다. 그 결과, 주목할만한 불균일한 부분에 의해 발생된 글레이 뿐만아니라 제조 비용도 또한 감소된다.

Claims (19)

1. 반사경의 주 광축과 반사경사이의 교차 지점에 밀접한 영역을 구비하는 주 반사부와, 상기 주 반사부로 부터 연장하는 원주 벽 부분을 포함하는 자동차 램프용 반사경에 있어서, 적어도 일부분의 상기 원주 벽 부분은 상기 반사경의 주광축에 대해 경사져있고, 상기 원주 벽 부분의 내부면은 반사면의 기초면을 형성하며, 복수개의 반사 단계는 상기 주 반사부와 원주 벽 부분의 내부면에 배치되어 있고, 상기 반사 단계는 각 회전 포물선 부분에 의해 형성되고 다른 초점 거리를 갖는 회전 포물선 그룹과 반사면의 기초면사이의 교차선으로 형성된 밀접한 곡선중 인접한 곡선들사이에 배치되거나 또는 밀접한 곡선 부분인 인접한 곡선들사이에 배치된 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
2. 제1항에 있어서, 상기 원주벽 부분의 내부면은 주 반사부의 내부면에 대해 부드럽게 계속되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
3. 제1항에 있어서, 상기 모든 원주 벽 부분은 상기 반사경의 주 광축에 대해 경사져 있고, 상기 주 반사부의 내부면에 대해 부드럽게 계속되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
4. 제1항에 있어서, 상기 주 반사부의 내부면은 자유로운 굴곡면인 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
5. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 원주 벽 부분은 편평한 또는 굴곡면중 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
6. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 원주 벽 부분의 내부면과 상기 주 반사부의 내부면은 n차 순열, 여기선 n 1 1 임 형태로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
7. 제1항에 있어서, 상기 회전 포물선 그룹은 공통 대칭축과 공통 초점지점을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
8. 제1항에 있어서, 상기 회전 포물선 그룹은 공통 대칭축을 갖고, 적어도 하나의 포물선은 상기 다른 포물선의 초점과 동일하지 않는 초점을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
9. 제1항에 있어서, 상기 루프의 중심은 원주 벽 부분상인 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경.
10. 반사경의 주 광축과 반사경 사이의 교차 지점에 밀접한 영역을 구비하는 주 반사부와, 상기 주 반사부로 부터 연장하는 원주 벽 부분을 포함하는 자동차 램프용 반사경을 형성하는 방법에 있어서, (1)상기 원주 벽 부분의 내부면중 적어도 일부분을 상기 반사경의 주광축에 대해 경사면에 형성하므로써 반사면의 기초면을 형성하는 단계와, (2)초점 거리가 서로 다른 복수개의 회전 포물선으로 구성된 회전 포물선 그룹을 준비하는 단계와, (3)상기 단계⑴에서 얻은 기초면과 상기 단계⑵에서 얻어진 회전 포물선 그룹사이에서 교차선을 얻는 단계 및, (4)상기 회전 포물선 그룹을 구성하는 각 회전 포물선 부분을 상기 단계⑶에서 얻어진 교차선중 인접한 선들사이에 배치하므로써 상기 단계(1)에서 얻어진 기초면에 대해 복수개의 반사 단계를 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경 형성방법.
11. 제10항에 있어서, 상기 원주 벽 부분의 내부면은 주 반사부의 내부면에 대해 부드럽게 계속되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경 형성 방법.
12. 제10항에 있어서, 상기 모든 원주 벽 부분은 상기 반사경의 주 광축에 대해 경사져 있고, 상기 주 반사부의 내부면에 대해 부드럽게 계속되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경 형성 방법.
13. 제10항 있어서, 상기 주 반사부의 내부면은 자유 굴곡면인 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경 형성 방법.
14. 제10항에 있어서, 상기 적어도 하나의 원주 벽 부분은 편평한 또는 굴곡면중 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경 형성 방법.
15. 제10항에 있어서, 상기 적어도 하나의 원주 벽 부분의 내부면과 상기주 반사부의 내부면은 n차 순열, 여기선 n 1 1임 형태로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프용 반사경 형성 방법.
16. 램프 본체와, 테일과 정지부중 하나 및, 램프 본체의 개구를 커버하기 위해 램프 본체의 전방에 배치된 외부 렌즈를 포함하고, 반사경이 주 반사부로 부터 연장하는 원주 벽 부분을 더 포함하는 자동차 램프에 있어서, 상기 원주 벽 부분중 적어도 일부분은 상기 반사경의 주 광축에 대해 경사져 있고, 상기 원주벽 부분의 내부면은 반사면의 기초면을 형성하도록 상기 주 반사부의 내부면에 대해 부드럽게 연속적이며, 복수개의 반사 단계는 상기 주 반사부와 원주 벽 부분의 내부면에 배치되어 있고, 상기 반사 단계는 각 회전 포물선 부분에 의해 한정되며 다른 초점 거리를 갖는 회전 포물선 그룹들사이의 교차선으로 형성된 밀접한 곡선중 인접한 곡선들사이에 배치되고 반가면의 기초면이 밀접한 곡선 부분인 인접한 곡선들사이에 배치된 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
17. 제 16항에 있어서, 상기 복수개의 원주 벽 부분을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
18. 제16항에 있어서, 상기 각 원주 벽 부분은 다른 회전 축에 의해 한정된 복수개의 반사 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
19. 제16항에 있어서, 상기 외부 렌즈는 그 내부에 형성된 복수개의 렌즈 단계를 갖는 거의 격자형상으로 되도록 분할되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.